将失守40%市场份额红线？自主品牌如何寻求新增长点？

开放合资股比大限将至，自主品牌的生存危机愈演愈烈!

新能源，共享，移动出行这些新增长点似乎不太奏效，合资一样做的很好。

目前像奔腾、荣威，这些品牌在智能网联领域发力，提升用户体验的办法还算奏效，远程启动，语音识别，手机遥控成为这些品牌的优势和标签。但是也算不上是新增长点。

说来，没有捷径，扎实做好品质，铸牢品牌，树立口碑，才有机会度过即将到来的洗牌!

我们真的不需要如此数量庞大的自主品牌!

让时间来选择吧!

首先在品控和正向研发上肯钻研，加上充分调研国人用车需求，推出适销对路的车型，一定会有自己的一席之地。另外，新能源市场是未来的蓝海，除了要有产品，跟上节奏，在核心电池电控技术上一定不能懈怠，否则届时新能源市场的搏杀更为残酷。

这个问题就连很多大型国产汽车企业也很头疼，这些汽车企业在众多公关公司的帮助下也很难找到良策，所以情况在短时间内不能有过高的期待！

花大成本和心思提升品牌口碑，其他的都不重要，国内汽车消费市场逐渐趋于成熟，不是增加一些廉价的花哨的配置就能忽悠过去的！

首先在品控和正向研发上肯钻研，加上充分调研国人用车需求，推出适销对路的车型，一定会有自己的一席之地。另外，新能源市场是未来的蓝海，除了要有产品，跟上节奏，在核心电池电控技术上一定不能懈怠，否则届时新能源市场的搏杀更为残酷。