国产汽车品牌还能走打造世界级豪车路线吗？如果能，国产汽车品牌需要做哪些努力呢？

问题问的真好!

不是可能，是一定，而且大概率是红旗品牌，率先成为走出中国的豪车。

因为中国豪车目前只有红旗品牌一枝独秀，或者说一根独苗。红旗坎坷走过一甲子，历经风云变幻，见证无数荣光，也因此具备了独特的国车气质。

红旗的诞生证明了一点--没有不可能，问题是想不想？要不要？所以当下中国品牌最需要的是企业家，掌舵人要有战略定力，要有基于技术手段解决问题的办法，去官僚化，持续做正确的事，耐住寂寞务实投入。

红旗近期的动作很漂亮：明确全新品牌战略，构建全球研发格局，集中一汽集团优势资源支援红旗，劳斯莱斯设计师贾尔斯泰勒加盟……

希望红旗能跑得赢时间!

这是个综合实力的事情

比如需要 优质金属材料 耐用发动机 高级设计师 变速箱 传动轴总成 风洞试验 四季实验

国际碰撞测试 玻璃橡胶皮革织物电子科技

多了去了

核心技术靠外购肯定不靠谱

慢慢来吧可能可以

一切皆有可能，

国产车想打造豪华车路线并不是什么难事，主要是打造出来之后，是否能被大家所接受，是一个很现实的问题。豪华品牌意味着高端，高端象征着昂贵。说的直白点，假如否国产品牌做出了一款可以与欧美一线豪华品牌相媲美的豪华车，但是价格要40万起步，有多少人愿意购买？同样的价格大家还是愿意买奔驰宝马吧？

当年北汽和戴姆勒合资的时候，就曾经尝试过，但最后依然无功而返。想打造世界级豪华车，对于目前自主品牌来说并不是什么难事，只要肯花钱就能搞定。首先，找个世界顶级的知名汽车设计师，最好用高新聘请，让其跳槽到自主品牌来“圈养”。不惜重金，让设计团队按照目前世界主流的审美和需求，设计出来一款轿车和一款SUV。外形一定要纯原创，不能有任何借鉴的痕迹，否则会被别人戳脊梁骨！

剩下的事就好办了，从底盘、平台、到技术方面，全都用“拿来主义”的方式，花重金从世界豪华汽车品牌手里购买。当然，一般的车企肯定不会同意出售，技术毕竟是人家的底牌。如果一线品牌不行，就找那些二线豪华品牌，新技术不同意出售以及合作的话，用人家上一代的技术和底盘也行。这边谈着合作，另一边直接在国外建厂研发，两方面同步进行，可以参考一下长安汽车在国外研发中心的模式。

岩哥的观点：自主品牌走向高端市场，一般的车企还真没戏，我觉得最合适的当属一汽红旗，一汽毕竟是国内汽车的老大，L5车型就是我们的骄傲。真心希望有一天，我们自主品牌汽车，能和世界一线豪华品牌在同一个舞台上竞技。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

谢谢“黑哥的布加迪威龙”的邀请！

当然能了，李书福就在干这事。

唯一要努力的就是赚钱去收购现有豪车品牌，这才是最可行的。

自主所谓的高端品牌都是为了骗钱的！

感谢邀请，积淀太少，加上各国的技术封锁，单纯技术上来说，打造我们自己的豪车，很难。

感谢邀请，积淀太少，加上各国的技术封锁，单纯技术上来说，打造我们自己的豪车，很难。

谢谢“黑哥的布加迪威龙”的邀请！

当然能了，李书福就在干这事。

唯一要努力的就是赚钱去收购现有豪车品牌，这才是最可行的。

自主所谓的高端品牌都是为了骗钱的！

暂时不可能。因为所谓的“豪车”，除了配置豪华还有就是“年代沉积”，如今“装配”一辆豪车并不难，因为大多数零部件都是专业化配套生产，奔驰的配件奇瑞也能买到，关键是就算直接把奔驰的整车只换个商标就不值钱了。而商标的价值就在于“陈年积淀”，企业存在年久，售后服务持续不断，零部件耐用，年久持续不断的发展形成的独特文化和设计语言等等，缺一不可，而且又是相辅相成的。而我们国内企业首先缺乏专一、持久的发展意识，急于求成，没赚到钱时急于赚钱，赚到钱了又不安心“稳定赚钱”，所以缺乏踏实持久的做事态度。从而短时间内想获暴利由于整车售价上不去，只能压低成本，从而只能对零部件按成本控制，所以最终整车质量不稳定，有的部件用三十年没问题，有的零件用不了三年；虽然换个零件没几个钱，但是动辄整车“大卸八块”，用不坏修坏了。还有就是短时间急躁而进，行不成企业文化和独有的设计语言，缺乏这两点就容易被别人模仿，同时做出的“换代产品”自己就看不下眼，只能加快“换代”速度 ，导致产品太杂。所以消费者对国产车只能图它“实惠”，反正修车换件也不贵。豪车暴利无可非议，但是品牌的价值不大导致如果真的组装出实实在在的豪车来，别说暴利，就是成本价也未必卖得出去。