中国汽车工业的品牌树立，我们能做些什么？

买中国汽车品牌车是对国家品牌最好的认可和支持。随着技术的发展和厂家管理的完善，国产汽车与合资车质量差距缩小，甚至超越。任何一辆车都可以找到毛病，但重要的是满足我们的需要，奔驰车都漏油呢，不是吗？不要拿放大镜找问题，国产汽车的进步有目共睹，质量不差，性价比高，满足国民需求的定位。不要媚外心理，都支持一下，汇集起来就是最大的力量。

很荣幸能收到你的邀请。

对于这个问题，我只能从我个人的所见所闻和社会的积累来表述我的观点。

首先对于品牌的树立，我想国内已经有相当一部分车企能够被国人知悉，但真正买车的，在马路上见到的却不是很多，我想这很大一部分关系到品牌。因为现在的人能够买车的基本都有点小钱，再加上分期购车这一活动，迫使很多买家会选择一些合资车或者就是大家比较认可的车型。

由此看来，一个品牌的好坏往往决定了消费者的购买意向。

接着就是品牌的树立问题，之前我也是做车身设计出身，也了解到现在的一些知名车企招兵买马，比如奇瑞，长城，吉利，一汽，东风，上汽，长安都开始专注自身力量，锻造品牌。我觉这品牌的树立是一个漫长的过程，需要时间的锤炼。在这锤炼的过程中我们能够做些什么呢。第一，就是把控整车质量，从生产一线抓起，直到最后的整车组装下线。第二，3D数据的设计，保证其数据的质量，满足各项指标要求。第三，创造自己的车型，融入自家企业的特色。第四，做好售后服务，给予广大消费者贴心的服务。这些也只是大的方向，真正需要做好的就是每个环节，把每个环节里的小事做好做到极致。

最后我想讲的是，我个人开通的账号，分享了一些国外的汽车视频，并不是崇洋媚外，我觉得人家做的车的确很好，看上去就是想拥有它的欲望，给我的感受它更像是艺术品，而不是交通工具。

其实自主目前的产品力尤其三大件的提升，从感受上面来说是很大进步的，但是每个车型产品之间的调试取向还不稳定。所以需要每一台车型测试性能。

作为业内人士守住自己的底线，不做逆向，用心造车，虽然一些体制决策我们决定不了，但是每个人做好自己也是一台有灵魂的车了。

作为消费者我觉得不要传谣言，某些抄袭逆向的言论其实也是合资公关的套路，每个车试过再说话，不好可以喷但是不要跟风。

感谢您的邀请：

中国的汽车工业一直就挺好，品牌也做的非常好。

我们能做什么？买？买？还是买？

不见得，我们支持的同时，我们还是要客观些。

当然，国产的车子，也有好有坏，有贵有便宜，性能也随之有好有差。

这就要根据自己的需求来选购了。

对此，我想说的是，我们能做的只有希望他们越做越好，不要原地不动就好。

只有自己做的好了，买家们自然能看到。

其实，我觉得就是这个理。

支持国产很重要，也不能放纵国产，你们觉得呢？

谢谢。

防止劣币驱逐良币。

说白话就是不买山寨货，高仿车。

就是让做事的老实人不吃亏，花几百万甚至上千万搞研发，结果山寨车靠着卖壳子赢了。

开了保时泰，全村你最帅？

长此以往，谁还搞研发啊？吃亏上当就一次。

说实话自主车也有埋头搞研发的，观致输在营销和调教上。而非车品质不好。

这个车是欧洲版调教，水土不服而已，设计能拿红点的大奖确实厉害。

对不？

宽容理解，只是对于小毛病。但是大毛病决不能惯着车厂。

否则这种大事，他们无法进步是没法立足的，将来更别提走出国门和外资竞争。

车主之间就少互相攻击了。

虽然这在合资车里面也不少见，我觉得一线自主车都大哥不说二哥。

互相攻讦真没必要。

四儿子店的做派是四儿子店，不是品牌，天下乌鸦一般黑，你看奔驰四儿子店也没好到哪去嘛。

防止劣币驱逐良币。

说白话就是不买山寨货，高仿车。

就是让做事的老实人不吃亏，花几百万甚至上千万搞研发，结果山寨车靠着卖壳子赢了。

开了保时泰，全村你最帅？

长此以往，谁还搞研发啊？吃亏上当就一次。

说实话自主车也有埋头搞研发的，观致输在营销和调教上。而非车品质不好。

这个车是欧洲版调教，水土不服而已，设计能拿红点的大奖确实厉害。

对不？

宽容理解，只是对于小毛病。但是大毛病决不能惯着车厂。

否则这种大事，他们无法进步是没法立足的，将来更别提走出国门和外资竞争。

车主之间就少互相攻击了。

虽然这在合资车里面也不少见，我觉得一线自主车都大哥不说二哥。

互相攻讦真没必要。

四儿子店的做派是四儿子店，不是品牌，天下乌鸦一般黑，你看奔驰四儿子店也没好到哪去嘛。