滴滴现金储备77亿美金，为何计划再融资至多20亿美元？

自从去年经历了两次公共安全事件以后，滴滴遭遇了严重的舆论危机，而发展势头非常号的顺风车业务也下线了，到现在为止依然没有上线。 而顺风车的下线，也给滴滴减少了很多营收。

根据滴滴披露的数据显示，滴滴在2018年亏损达到109亿，司机补贴113亿。尽管目前滴滴网约车日订单量达到2400万，占据着市场绝对的优势，但持续的补贴给滴滴造成了巨大的亏损。

还有网约车市场中出现了很多第三方出行服务商、新造车和传统造车涌入网约车市场，对嘀嘀的市场格局是会有很大的挑战与影响。美团、高德、哈啰以及小鹏，甚至是滴滴也投资的如祺出行。

都在瓜分着滴滴的市场份额，好在是这些平台并没有取得多大的成绩。再加上多个地区对于网约车运营规范的管制，整个网约车市场都遇到了不小的挑战。滴滴的持续补贴始终也不是办法。

根据华尔街引知情人士消息称，滴滴是计划募资最高20亿美元的融资，并将以与去年7月从Booking筹集资金同时同样的价格增发股票。如果是拿到这一轮融资以后，滴滴的估值可能达到620亿美元。

软银、腾讯作为滴滴的股东，对此事是拒绝置评。那么滴滴为什么要再融资至多20亿美元？应该是有两方面的原因。一方面是为了应对持续亏损的状态，滴滴在2018年底债务后的净现金仅剩77亿美元。

按照这个速度下去，在没有得到融资的情况下，维持的时间不会太久，甚至会出现资金链断裂问题。拿到这个融资以后，在一定程度上是可以缓解资金紧张的压力，并且滴滴自身也是在不断的造血。

比如在北京地区提高了打车的价格，接入第三方网约车平台来解决运力不足的问题。另一方面是为了上市的准备，虽然米国的Lyft和Uber上市以后，股价是大跌，但并不妨碍滴滴上市的打算。

而旗下的海外业务、自动驾驶、车后市场等，都是对滴滴的现金流提出了更高的要求，不管是从现在的局面来看，还是未来的发展，滴滴都必须有着强大的现金流，上市是比较稳妥的一种办法。

唯一比较遗憾的是它的顺风车业务，上线的日子遥遥无期。要是能在今年内重新上线，你们会期待吗？

其实在滴滴眼里77亿的现金储备已经不足为奇了。早在2017年滴滴公司应该是第七轮融资40亿的时候现金储备就高达120亿了。但此类数据并不是权威渠道获得的！当然此轮融资滴滴公司也考虑到了更大的战略布局，或者说他也有一定的心思打着战略布局的棋牌想要盘活如今拮据的经济。因为早在今年二月，滴滴宣布裁员二千名，加上年初滴滴的网约车案件导致其股市下行。综合以上，我个人得出几个观点，希望抛砖引玉：

1,我们现在已经不能把滴滴看做成一个网约车公司，而且一个以盈收为主的上市公司。其融资为了坚实资金储备，为全球更广泛的群体提供服务。同时也增强AI人才的储备，迎接5G，为智能驾驶和智慧交通铺路搭桥。

2,据报道，滴滴公司2017年全面亏损3到4亿。2018年光上半年整体净亏损超过40亿人民币。并且受几次安全事故的影响，所以滴滴如今进行第九轮融资的意图不言而喻！

3,个人认为，滴滴公司很有可能是打着一的旗号，做关于二的事情。毕竟上市公司的财务报表是不会骗人的！好了，写了这么些，希望能够帮助到你，也期待大家的留言讨论哦

任何公司都不会嫌钱多，充足的资金储备可以降低企业的经营风险，更何况滴滴还是一家未营利的企业，那么对现金的依赖就更大了。

相对于滴滴计划再融资20亿美元的消息，我更在意的是滴滴77亿美元的现金储备的真实性，疑点众多。

一、融资金额与营收开支不符

首先看滴滴的融资历程：

从上图可知，滴滴从2012年到2017年融资总额为208亿美元左右，而据消息称滴滴六年来共亏损掉56亿美元，虽然连续多年亏损，但相对于208亿美元的融资总额，56亿美元 的亏损还是可以接受。

那么有个问题，滴滴现金储备为77亿美元，那么剩下的钱去哪里了，做了什么？

融资总额208亿美元－亏损56亿－77亿美元现金储备＝75亿美元（515亿人民币）

二、融资目地

大家都认为滴滴的再融资计划是为了过冬，不知大家有没有注意到，滴滴六年才亏损了近56亿美元，而滴滴手上的现金储备完全可以支撑滴滴再一个轮回，滴滴有必要现在要融资吗？

从以上两点，可以得出：

1、滴滴虚报了公司亏损幅度

2、滴滴虚报了公司现金储备

3、滴滴融资消息另有目地

对于滴滴已经有77亿美金储备，为何还要再融资至多20亿美金，这个问题答案很明显，是为了过冬。

我们知道，滴滴是一家
打车软件平台。通过滴滴这个平台我们可以享受到我们需要的打车服务。但是滴滴打车从创立到现在年年亏损。

滴滴最初的亏损主要来自于优惠券和高额补贴，当时国内除了滴滴还有一家国际出行打车巨头Uber，为了个uber斗个你死我活，滴滴加大了补贴力度和优惠券。好在在这场大战中，最后以滴滴收购了Uber中国收场

本来滴滴管理层认为万事大吉，准备好上市的时候，2018年发生了两件滴滴乘客死亡事故这一下给了滴滴当头一棒，监管压力，舆论压力，自我整改等不得不让滴滴放弃上市

甚至在今年年初滴滴不得不裁员来减少亏损。就在滴滴出事之后，国内又有几家公司加入出行打车行列。这不得不让滴滴继续跟他们竞争下去。既然竞争就需要钱，可上市又无望，所以滴滴不得不再融资来迎接接下来的挑战。

取得利益最大化，现在社会并不是一个人，一个企业的竞争了，拼得是资源整合，资源共享，合作共赢

1、有需求便有供给，对滴滴这样的商业模式成熟，现金流优秀的公司，赢利是迟早的，甚至他们都不急于赢利，因为一旦赢利好像他们模式吸引力可能反而变弱。融资能力也会变弱。2、现全球利率宽松的大背景下，热钱是大把的，应该有不少投资机构想着要投滴滴。而做为滴滴——钱谁都不会嫌多。账上已有的钱也不是说随便都能用的。所以，融钱进一步发展也合情合理。

个人觉得在网约车合规进程中，滴滴优势会越来越小，如果滴滴不转型，早晚一天会死！

很荣幸为大家回答这个问题，希望我的见解与意见可以为朋友们带来帮助，同时也希望可以得到朋友们的喜欢。接下来我就给大家回答一下我的个人观点,让我们一起讨论一下这个问题!

　　因为已经有77亿美元的储备，为什么要贷款20亿美元，这对这个问题的答案是很明显的，是为了过冬天。

　　我们知道，一滴一滴是软件是平的。我们通过放下这个平台可以享受我们所需的打车服，但滴打车当前的亏损主要来源于优惠券和高额的补贴，当时，国内不仅是小滴，国际旅行社的大Uber也为了给酒吧杀死我，小液滴与补助金的力量非常出色，惠比寿在这场战斗。

　　最后，以液滴收购Uber的国家终场本来认为管理层都是喜庆的，准备好的时候，2018年发生了2个液滴的乘客的死亡事故，这个问题使液滴的头棒、管理的压力下降了。

　　以压力为论，自我修复等不得不滴下的上市废止，今年年初，减少被迫减少人力的损失。落滴后，国内又有一些公司行动的队伍。这样，如果要继续在他们的竞争中，竞争就需要金钱，所以不能出现在市场上，不得不滴下就必须来迎接

　　以上是本人的一结关于这个问题的回答，根据本人学识与经历写成的，如有不成熟的地方望指正。同时，喜欢我的回答请给我点个赞和加关注吧。我衷心希望通过解答能够帮助到朋友们。感谢头条号，提供平台，生活有您更精彩，还希望您好分享评论出来共同讨论这话题。最后，真诚的祝天下的朋友们每时每时每刻无论工作生活都健健康康快快乐乐，家和万事兴，年年发大财，恭喜发财，谢谢!

对于一个企业来说，融资一般就是两种情况。一是业务发展需要，没钱没办法做事。二是融资的代价可以承受，不要白不要。那么滴滴到底现在情况咋样，为啥还要融资呢。

滴滴的经营情况

根据滴滴不予评论的2018年财务情况来看，全年亏损113亿元，2018年上半年亏损达到了40.4亿元，下半年等于亏损了68.6亿元。

那么滴滴至2012年成立以来，累积亏损了390亿元，约每天亏损1780万！

主要亏损的原因估计有几个：1、员工成本。2、行业竞争，烧钱。3、受到安全事件整改、裁员等影响。4、盈利方向模糊。5、投资OFO等各项收购。

现在滴滴的估值已经高达4200亿人民币，有的时候，真的是高处不胜寒，滴滴已经是被资本给逼着往前走了。

那么继续融资是为何？

我个人认为。滴滴继续融资，依然是想扩大起现金储备，为了未来几年的做准备。毕竟现阶段来说，滴滴本身的盈利功能弱，自己没办法造血，就只能靠别人输血了。而且国内竞争依然激烈，多现金储备更有利于“打仗”。

而且滴滴对于无人驾驶技术依然在不断研究，这个也不是短时间能盈利的东西，仍然需要不断投钱。

所以说，滴滴融资正常，毕竟做企业要有危机意识。没有人会觉得自己现金储备多。滴滴进行融资，也有助于拉高其估值。对于投资者来说，更是愿意看到的东西。

如果赞同我的回答，麻烦给个关注和点赞哦。码字不易，谢谢。