汽车维修这个行业怎么样？

现在搞汽车维修还是非常不错的选择，中国社会现在汽车家庭保有量非常大，差不多要达到人均家庭一辆车，这么多车自然也需要很多的汽车维修了。

很多口碑不错的汽车维修部，生意都非常火爆，但是，汽车维修可是一门手艺活，一定要掌握好技术可能帮人解决问题。

毛利率40%是生死线，净利率10-12%之间。

这个问题我最有发言权！

鄙人2003年刚踏入社会，学的第一个技术就是汽车维修行业里的汽车电路、焊接、汽车电路维修。

期间也结识了不少汽车维修行业的朋友，对汽车维修行业了解比较透测。

在2000年的时候，小车主要还是化油器喷油技术为主，机械白金点火系统。

在郑州当时有一个黑子汽修以清洗汽油发动机化油器为主，生意火爆。维修车辆成夜排队，生意好的一塌糊涂。

在那个年代，只要跟汽车维修沾边的工种都比较赚钱（首先人不能懒，人勤快，技术好），来了车什么问题的活都接，慢慢研究就能挣钱。

而现在汽车的维修行业越来越精细化、专业化了。

汽车维修行业延伸出来许多工种：机修、电路、钣金喷漆、汽车美容、汽车装潢、洗车打蜡、底盘维修、电喷系统维修、四轮定位、动平衡轮胎修补、无级变速箱维修，仪表盘调校、汽车改装、汽车空调系统维修，电脑板专修……，。

汽车行业走向专业化、精细化。每个工种都延伸出很多专业性人才。

随着私家车的普及率越来越高，客货车的市场普及率越来越高。汽车维修行业的生意会越来越好，只要技术过硬，成规模化，不要一个人单打独斗式的维修，还是很赚钱的！

只要在附近赢得了口碑，有稳定客户群体，一年挣个几十万到上百万没问题

而现在

汽车维修行业的利润，没有你们所想的那么完美。本人修了十几年货车，开了8年货车汽修厂。

货车配件。货车经过改革开放几十年，飞速发展。它的汽车配件销售形成一总固态的模式。货车司机一般都知道价格是多少。能有百分之2O以是高利润。修理手工费也是固态的。如果是修外地车可能要的高些。

货车汽修这行欠帐特别多。车一卖算打了水漂。

维修保险公司，出了交通事故的汽车利润不错。

现在的小车4S店他是垄断经营，有些配件外面买不到，所以就这个价你爱修不修。他们的维修工时比外面小修厂要高的多，配件也贵。小车的品牌太多有些配件从厂家发货。加上很多小车车主对这些不是很了解被宰也是没办法的事情。

。有些配件明明可以用，有些还能够修复。但修理厂为了利润全部更换。小毛病给你说出大毛病。

你看街上什么店多，服装店，理发店，宾馆，餐馆，多不多？多的肯定赚钱了，汽车修理店也很多，所以汽修大部分是赚钱的。

看到网上有很多说搞汽车维修非常不错，这些人肯定不是从事汽车行业！

最近几年随着汽车普及，车辆非常多，但是汽车维修却并不是这么好干的，因为现在新车价格下降很多，所以大部分人都选择了新车，这也是现在道路上为什么老车比较少的原因！

说到新车肯定就是毛病比较少了，就算有毛病也是去4s店了，这就导致汽修行业并不景气。

现在的汽车维修行业赚钱的时代已经过去了，要是在10年以前，也就是2010年往前的话，那个时代汽车行业是真的很赚钱，每个开汽车行业的老板都能年薪百万不在话下。

而在当今的世道，汽车行业顶多算是养家糊口，谈不上挣钱。有这个修车技术，走遍天下都会饿不住的，这是真的。

可想一下，现在物价上涨的厉害，房租都在涨，唯独修车价格，却迟迟没有涨过，几年前保养个十万以内的车是两百，现在还是两百元，你说从哪能挣到大钱呢？

谢邀。如有不足，请各位朋友及时补充！

就目前制造业看，工资都是大差不差。虽然现在私家车，货车越来越多，但也不是意味着维修工的工资越来越高。

许多的维修工现在也是靠提成，毕竟维修店也要与时俱进，忙的时候工资高点，闲的时候工资低点。

比如我朋友，现在在无锡依维柯做维修工，是外地人。他们店就是根据提成算工资，一个月也就五六千。

还有我表弟，他初中没上就学了汽车维修，已经学了六七年，在徐州老家，他们店主要是货车的维修，一个月也是五六千的样子。

不过现在维修工毕竟又脏又累，而且学习周期太长，所以现在没有太多人愿意学习，再加上工资的话也是比较普通，自然而然没有多少人愿意做了！

我了解的不是太多，只能想到这么多。如有不足，请各位朋友及时补充。

随着人们生活水平的提高，汽车越来越多的走进普通家庭。但是，很多司机只是会开车，一旦汽车出现了故障，都是开到汽修店去。所以，汽车维修行业前景还是不错的，工资收入跟维修水平挂钩。还是不低的。

1、目前正处于增长后期阶段

中国维修保养市场发展历程较短，但近20年历经了高速发展己经一跃成为全球最大的后市场之一，目前我国汽车养护主要是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。现今的汽车养护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等的养护范围。我国汽修发展经历了如下四个阶段：

2、零整比系数衡量行业经济性——行业溢价现象明显

2014年4月10日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布了国内18款常见车型零整比系数研究成果，使得汽车零整比问题受到了社会的广泛关注。随后扩大研究车型的范围，又陆续发布了汽车零整比100指数、常用配件负担指数及其100指数、消费者养护负担指数(现更名为保养指数)等相关研究成果。

2014年，中保协最初开始披露汽车零整比是所选取的50中样品车平均零整比超过400%，在中保协披露该指标之后，各车企零部件均有不同程度的降价，随着中保协该体系构建的逐步完善，汽车零整比体系将很好的衡量汽车维修保养行业发展情况。

从目前披露的数据来看我国汽车常用配件负担指数和汽车零整比指数整体仍然呈现上升趋势，根据国际发展管理，汽车零整比指数在300%左右为正常水平，超过该指标则说明汽车后期维修费用溢价较高，2021年我国汽车零整比上升至350.93%，常用配件负担指数达到17.31%，保养指数为15.11%。

注：2016年之前汽车零整比体系构建不完善，数据误差较大，因此前瞻选择从2016年更新相关数据。

中保协在2019年之后暂停披露零整比数据，最新数据披露为2021年6月。

3、按指数估测2020年市场规模超过1.2万亿元

基于中保协公布的常用配件负担指数和保养指数，前瞻将其分别与交通事故中汽车交通事故起数和规模以上汽车制造业企业营业收入数据结合，对我国汽车养护与维修实仓规模进行了简单测算。

从数据来看，我国汽车养护与维修市场市场规模2016-2020年呈现波动上升趋势，2020年我国汽车养护与维修市场规模约为1.23万亿元，同比增长2.4%。

4、2026年汽车维修与养护市场或将突破1.5万亿元

中国汽车市场最近十几年井喷式发展，但服务市场相对滞后，近10年我国维保服务才快速发展起来，但行业整体处于散、乱、小的阶段，这是行业的痛点，但同时也是很大的机遇，随着移动互联及数字化技术的发展，我国汽车维保行业或将持续实现增长。

根据前瞻市场测算来看，2016-2020年，我国汽车养护与维修市场规模年复合增长率为3.8%，但随着疫情结束，汽车市场回暖，预计我国汽车养护与维修市场或将更快速增长。基于此，前瞻预计2026年我国汽车养护与维修市场规模或将达到1.6万亿元，2021-2026年年复合增长率达到4.15%。。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

赚个毛的钱，别人眼中的暴利，其中各种心酸只有自己知道。我开了五年修理厂，现在改行了，你说赚钱不？竞争大，一般的

保养、易损件这类，被4s质保划去一部分客户，什么天猫养车、途虎养车，就划去一部分客户，门面店打价格战也划去一部分，维护客户难！真正大事故基本都是走保险，4s去一部分，在厂维修的最终到自己手上的利润也不大，因为还要除去房租水电，工人成本，维护保险公司的成本，自己所剩寥寥无几。

目前来说修车这个行业有点太普遍了，但凡事从小做起，修车这个行业得先从学徒一点一点的做起，要知道学徒期间工资是很低很低的，而且你新去的员工还会被老员工指指点点，什么跑腿的活都让你去做，大师傅心情好了就会教你一点点，心情不好就让你跟着干杂活，如果你呢学成了小汽车开到你面前大致的说了一下车的毛病你就知道车具体是哪里坏了那你就可以说是厉害了。反正啊干一行爱一行，三百六十行，行行出状元。要是选择开店还是要选择车流量多的地方周围同行少的地方。这样竞争力能小点，当然这样的地方也很少，开店前提需要选择好地段，现在买车的人越来越多，但是懂得的汽车维护知识却十分有限，这就意味着汽车维修市场啊还是会有发展的。

气修行业前景还是很稳定的，路上的车每年都在增多，这么多车从买回来到使用再到更换新车，3个环节产生了多少个与气修相关的服务？1楼说气修只有3个项目那只能说他对气修理解的太粗浅。如果你选择气修行业，入行需找一个靠谱的带你！至于收入多少得看：技术熟练度，工作年限（经验），销售能力，还有最好有一些管理工作的经验。这几点大概决定了你的收入多少了。

汽车维修行业福利期过去了，如果赚钱的话还是靠长期做和真本事，好的思想好的团队才能有的赚。

作为消费者，我的感觉是一定赚钱的。

我原先修车是到4S店去，后面被安利去了私人修车店。那家店原来在当地的汽修城，店面不大，两个门洞，总体40方左右，老板、老板娘连员工一共5个人的样子。我们看他们换物件、维修，都是专门打电话有渠道订货的，也不用堆货。

有一次晚上下班在坡道上等红绿灯，后面的厢式货车没拉手刹，我的车屁股就被追尾了。然后交警来了，说要么调解要么扣车，对方不想扣车，我就找这个修车店的老板报价，他给我报了2000元，交警也说贵了。后面我去修车，确实价格也没有少多少。

去年一年没去了，今年我去做汽车保养，发现他们换到了一个超大的地方。占地和配置堪比一个大型4S店，全新的玻璃隔间，里面配置喝茶等待区、行政区和维修区。光行政的员工就有两排人。可能疫情也导致了用车量的暴增，现场等的人不少，工位上也都是车，生意应该很不错。

修理厂配件利润在50%左右，一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多，4S店不用说了，暴力。其实利润在50-70%，减去人员水电等开销估计在60左右。你如果和保险公司出单量大，保险公司给你送事故车也多，你的利润就加的更多了。另外还有工时费，加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作，所以利润是可观的，关键就是客源。人员方面大师傅每个工种一个，机修一个喷漆一个钣金一个，还有就是技术次一点的配个副手，剩下的基本上都是学徒，包吃住没工资或者工资很少的那种。其实汽车修理人员每月工资花不了多少钱。你如果搞承包制得话，有的大师傅动力更足

汽车维修是赚钱的。不过现在做这行的除了你要有技术外，还要保持学习，就像想在汽车国五都快不能知买了，很快就有国六，到时候可能会有新能源汽车。因此汽车维修道是肯定不缺市场的，只不过工作起来很辛苦。具体一天挣多少，这真不好说。看你在什么城市，如果是在一内二线城市，一天挣个几千都是没问题，不过如果是在一些小县城，那么一天几百可能都没有。

随着汽车走进普通家庭的速度日渐加快，汽车维修行业大发展的步伐如时速一样阔步向前。如果你对汽车不管是国产还是进口车特别是核心部件都了如指掌，且维修技术精湛、为人诚信谦和、收费合理，你想不赚钱都难。

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：

1、前轮定位角失准，前束过大。

2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。

3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。

4、传动系统零部件安装松动。

5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。

6、减振器故障。

汽车维修是一门很复杂的专业技能，专业的汽车维修工需要懂很多知识，例如汽车电路，汽车发动机工作原理，汽车变速箱工作原理等。在掌握汽车维修的知识之前，需要对汽车有一个详细的了解。汽车主要是由车身，发动机，变速箱，底盘组成的。那么车身分为车身框架和车身覆盖件。车身覆盖件包括前后杠，前翼子板，前机盖，后备箱盖，车门。由于车顶和后翼子板与车身框架之间采用焊接连接，所以车顶和后翼子板算是车身结构件。

汽修行业的就业薪资待遇

（一）钣金、喷漆工种

钣金和喷漆工种的待遇一般都比机修工要高，第一是因为，钣金喷漆对钣金工的技术要求比较高；第二是因为钣金喷漆利润比机修要大；而且做这个工种的人比较少~

一线城市：初级4000~6000元 资深6000~10000元 高级10000~18000元

二线城市：初级3000~5000元 资深5000~8000元 高级8000~15000元

三线城市：初级2000~4000元 资深4000~6000元 高级6000~8000元

（二）美容工种

做汽车美容工种，利润大，投资小，见效快；从车身美容到车身装饰，除了洗车要看量，其他的美容项目都属于爆利的~

一线城市：初级4000~6000元 资深6000~10000元

二三线城市：初级3000~5000元 资深5000~8000元

现在私家车越来越多，都想要个性一点的装饰，保养好自己的爱车，所以汽车美容前途很好，但是技术要专业；

（三）机修

机修工，分大中小工，主要取决于你的工作经验！机修工需要了解更多的汽车基础知识，特别是在汽车构造和原理上；

一线城市： 初级4000~6000元 资深6000~12000元；

二、三线城市：初级3000~5000元 资深5000~10000元；

（四）汽车销售

汽车销售员月收入=底薪+各种提成+补贴,各种提成=销售提成 100 元/ 台(最低)+美容装潢、精品销售提成利润的（ 10%~20%)

初入行者：每月底薪800元至1200元+提成（20%至50%不等）=平均每月在5000左右

销售经理：月薪（五六千元）+年终奖（五六万元）=平均年薪10万元以上。

综上所述，我觉得汽修行业收入相当可观！

你好，目前来看还是很不错的。因为我国现在是汽车消费大国，同时也是汽车售后市场大国，全国目前有维修证照的一、二、三类维修企业多达46万家，但是很多汽修店并不专业，大多都是修车的师傅去其他汽修店里工作过几年之后自己单干开的店。这些汽车维修店里的汽修技术人员往往只能够维修一些简单的汽车问题，但是没办法解决复杂的汽车维修问题。汽车修理行业将会在高端汽修市场迎来新生，未来也会与高新技术接轨，更加看重高新技术类维修人才。如果大家想要从事该行业，一定要不断学习进步，从而跟上时代发展。

还行吧看你怎么做了确实汽车维修行业里有很多猫腻但是做生意讲究的是诚实这样顾客才会信任你

10年以前还可以，之后就一年不如一年，成本不断的涨，利润不断下降，技术人员不断流失，现在很多很多小的修理店都是老板一个人或者老板带个徒弟在干，都做的很艰难。以前是客户求着修理厂，现在是修理厂求客户。

现在的修理厂竞争越来越大，生意是越来越差，利润是越来越低，那么我们来看看我们的老对手4S店活得怎么样？其实他们活得也不轻松，但是别人一直在开源节流，我们修理厂却是越来越节源开流，日子一天不如一天。下面我们来看看4S店的赚钱点有哪些使我们修理厂能借鉴和引进的！

汽车4S店到底有多少个利润点呢？了解这个问题需要对于4S店的经营环境、客户的消费趋势、厂家的商务政策有全面的了解。了解这个问题对于经理人做年度工作规划、年终述职报告，当然也包括参加AC测评，有重要的参考意义。我们借鉴某日系品牌的划分，4S店经营的利润点共有厂家利润、销售利润、售后利润、会员利润、金融业务利润和管理利润6大类，共计52个利润点。

利润来源1：厂家利润，利润点7个。

由于小编兼有厂家和经销商的双重经验，由小编来讲这个问题最合适不过了。小编在11月22日已经写了一篇微信《4S店如何向厂家要利润？》，大家可以查询这篇由详细的独家分享。记得不要把它发给厂家的人啊。

厂家利润的来源有三个方面，分别为返利政策、广宣支持和大客户支持。在汽车4S店终端营销手法日益趋同的大背景下，厂家的利润几乎成为了4S店和经销商集团盈利的胜负手。其中在返利政策中我们非常推崇“N+3”（也就是批售计划）的利润获取，可以说这直接决定了4S店一年盈利和亏损的基调。

利润来源2：销售利润，利润点12个。

这里说的销售是和新车销售一起实现的利润，主要包括车辆差价、附加服务、新车销售增值业务利润和售后的精品套餐销售利润。不同的地区对于销售利润的12个利润点的分布不同，其中普遍比较看重的是精品和保险的利润。但是随着车辆的出厂配置的齐全以及精品销售渠道的多样化，4S店在这一块的利润正在减少。但是4S店仍然可以根据当地的一些具体情况，灵活的开发新的利润点，比如GPS费用。在三四线城市，4S店利润最丰厚的来源是GPS费用，和银行、保险公司再加上担保公司的联合业务，来个不知道谁收取的GPS费用，这个利润实在爽，有木有？

利润来源3：售后利润，利润点14个。

我们这里说的售后利润大家理解为后市场利润更加贴切。售后利润包括了维修、保养、养护、精品、续保、二手车、废品等7个方面。维修则包含了大客户和事故车两个重要的利润来源。相对于其他已经被开发殆尽的传统业务，二手车在4S店的利润最具有可以想象和开发的空间。其中整备、翻新和零售已经成为主要的利润来源，而租赁和拍卖正在成为新的利润增长点。更多的二手车创新型公司正在分食这块蛋糕，当然也在一起做大二手车这个市场。

利润来源4：会员业务利润，利润点13个。

我们在上周分享的一篇《4S店客户的5种分类方法》中，就将客户分为会员客户和非会员客户。因为围绕会员可以进行众多的衍生业务。会员业务例如可以分为会员活动、会员服务、流失管理三个利润点。其中的会员服务具有非常大的想象空间，包括年审、过户、改号和代步车等，当然也包括了异业联盟。

利润来源5：汽车金融，利润点3个。

由于金融业务的创新性，我们将汽车金融业务作为一个单独的利润来源与销售、售后利润并列。商品车的库存融资、新车的融资租赁、二手车的融资租赁和灵活多样的客户贷款方式，为4S店带来了丰富的销售手段和多样化的利润点。

利润来源6：管理利润，利润点3个。

虽然我们只列出了三个大的管理利润来源，分别是人力、广宣和办公，但是由于其包罗的部门众多，其实可以进行更加细化的分解。其中人力利润并非只是简单的人员工资的减少，我们希望4S店更多利用业务外包、多样化的激励方式和固定工资与奖金的搭配，甚至是工资与期权的结合。

我不知道你问的这个利润率是你发现了你们的利润率低呀，还是说你的利润高呢，售后这个行业的话，目前按照行业标准的话，应该是在营业额的45%左右，当然这个是含税的，去掉税之后的话应该是在30%左右，每家店的售后盈利能力都不一样，这个就在于管理者和这个团队的合作。嗯还有的话就是每个售后的所赚取的利润点。有的是靠这个基本保养，有的是靠这个事故维修。还有的是靠一些粘合度产品就看你倾向于哪一个？

这个由于地区不一样，差距肯定也不一样。

竞争大利润就小。

保有量市场。目前中国的汽车销量增速很快，再加上原来的保有量，市场会越来越大。

大钱赚不了，糊口还是可以的。赚的都是辛苦血汗钱！

中国的汽车越来越多，而汽修人才并未成倍增长，汽修人才已经出现紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈。所以现在学汽修怎么样更要具有过硬的技术。而汽修技术是否过硬更大程度上取决于汽修学校的教学方法等。据了解，南京万通汽车学校的学子深受社会的认可。

据悉，南京万通汽车学校注重“技能+学历”培养，打造未来“汽车医生”.如今开创的手把手教学方法更是保证学生能学到最全面的汽修技能。同时南京万通汽车学校的汽车培训课程更是堪称一绝，从另外一个方面对现在学汽修怎么样做出了肯定的回答。

想要了解现在学汽修怎么样最好的还是要看汽修学校的就业情况。南京万通汽车学校专家说“南京万通汽车学校在学生入学就讲签订就业协议，每年都会经常有单位来学校招聘的。帮助学生找到一份满意的工作。”对南京万通汽车学校学生做的跟踪调查显示，70%学生找到了满意的工作，另外的30%更是自己做起了老板。

通过以上的分析和介绍可以看出，现在学汽修怎么样已经得到了最肯定的回答，也就是说，学汽修后不仅能找到一份满意的工作更能做老板。所以现在的你可以放心走进南京万通汽车学校学汽修了吧！

汽车维修空间范围面很有发展空间.就看你努力程度能做到什么位置上。同样都是在做一件事情.为什么有的人失败有的人成功？维修工现在也是靠提成，毕竟维修店也要与时俱进，忙的时候工资高点，闲的时候工资低点。要知道学徒期间工资是很低很低的，而且你新去的员工还会被老员工指指点点，什么跑腿的活都让你去做，大师傅心情好了就会教你一点点，心情不好就让你跟着干杂活，如果你呢

近年来随着国内整体经济增速放缓，国际大环境下经济形势并不乐观。很多行业出现不景气的状况，然而我国汽车行业却呈现出全新的面貌，汽车销量高速增长，汽车保有量即将超越美国跃居第一。根据这些数据与未来前景综合看来，汽车维修行业的前景是非常广阔的。

随着汽车使用时间变长，维修费用也会随之增加。一般汽车在寿命期间所使用费用大概为汽车价格的2倍，也就说一辆十万元的车在它的寿命使用期间所需花费大概20万元。这20万中除了汽车保险、汽车路费等相关费用就几乎全部花在汽车维修上，面对这样一个庞大的市场，汽修人才紧缺是市场一大缺口，它需要数量庞大的汽修技术人才才能填补。

相信很多学生对汽修行业前景怎么样都并不清楚，其实可以到修车的4S店、修理厂体验一下就知道了，各行都有其困难之处。有的学修车后悔死了，主要是因为没有虚心学习维修技术，加上工资普遍比较低，干活也比较累。从学生学修车的真实经历来看，大多坚持两三年就放弃了。

其实在如此大的汽车保有量情况下，修车还是有很多生意的，如果聘请的师傅技术可以，维修价格合理，久而久之就会形成良好的口碑。但是开汽修厂主要考虑场地问题和工具配置，这些都是成本最高的，而且容易出现新开汽修店没人脉，因此开店钱前应先调查当地情况，以及成本预算，还要了解一些修车创业经验。

其实汽修行业未来面临倒闭还是不可能的，汽保行业未来面临倒闭也是不太不可能的，只要有车的存在就需要维修，当某天汽车被其他交通工具取代，汽修行业才算遇到真正的倒闭了。

也有人说修车毁一生，汽修行业难干了。其实不然，有人做得好的，职位一路攀升，当然只是少数部分，但是总得来说掌握一门手艺还是没有害处的。

最后建议汽修后市场是一块巨大的面包，技术人员越来越值钱。如干不下去汽修转行适合干什么，可以选择自己感兴趣的职业，但最好掌握一定基础后在转行到其他行业或岗位，术业有专攻。

汽车维修行业是一个相对稳定且利润可观的行业。随着汽车数量的增加和人们对汽车的依赖程度的提高，汽车维修需求也在不断增加。汽车维修行业的盈利主要来自于维修服务、零配件销售和保养服务等方面。

汽车维修行业也存在一些挑战和竞争。首先，技术要求较高，需要专业的技师和设备，这增加了运营成本。其次，市场竞争激烈，需要与其他维修店竞争客户。此外，一些车主可能会选择自己进行简单的维修和保养，而不去维修店。

总体来说，汽车维修行业可以赚钱，但成功与否取决于经营者的管理能力、市场竞争力和服务质量等因素。

不管什么时候开汽车维修只要选好位置，提供优质技术服务一定可以赚钱的

现在汽车比较普及，从事汽车修理行业，只要技术合格，具备修理资质，诚实守信，服务周到，价格公道，汽车修理应该还是比较赚钱的

肯定是赚钱的，现在汽车市场庞大，对于汽车维修的人才需求量巨大，不管是求职还是自己开店创业。都比较赚钱

汽车现在普及家家户户，出了问题就要修，所以前景还是很大的，北方汽修赵老师。

汽车维修行业，整体来说还是个赚钱的行业，但是正规的修理店，利润率不太会特别高。

据我所知，身边的朋友都挺赚钱的

汽车维修行业前景很好，现在私家车不断增多，为汽车后市场提供了巨大的空间，所以汽修这个行业缺口还是很大

汽修行业前景可观，汽车越来越多，从长远考虑，现在可以学习新能源车，这是汽车发展的必要趋势。可以去北方汽车学校看看！全国来说数它专业了！工资就看你的技术了是否前沿了，先吃螃蟹的肯定大赚。

要看你有没客源！

汽修行业的就业薪资待遇

（一）钣金、喷漆工种

钣金和喷漆工种的待遇一般都比机修工要高，第一是因为，钣金喷漆对钣金工的技术要求比较高；第二是因为钣金喷漆利润比机修要大；而且做这个工种的人比较少~

一线城市：初级4000~6000元 资深6000~10000元 高级10000~18000元

二线城市：初级3000~5000元 资深5000~8000元 高级8000~15000元

三线城市：初级2000~4000元 资深4000~6000元 高级6000~8000元

（二）美容工种

做汽车美容工种，利润大，投资小，见效快；从车身美容到车身装饰，除了洗车要看量，其他的美容项目都属于爆利的~

一线城市：初级4000~6000元 资深6000~10000元

二三线城市：初级3000~5000元 资深5000~8000元

现在私家车越来越多，都想要个性一点的装饰，保养好自己的爱车，所以汽车美容前途很好，但是技术要专业；

（三）机修

机修工，分大中小工，主要取决于你的工作经验！机修工需要了解更多的汽车基础知识，特别是在汽车构造和原理上；

一线城市： 初级4000~6000元 资深6000~12000元；

二、三线城市：初级3000~5000元 资深5000~10000元；

（四）汽车销售

汽车销售员月收入=底薪+各种提成+补贴,各种提成=销售提成 100 元/ 台(最低)+美容装潢、精品销售提成利润的（ 10%~20%)

初入行者：每月底薪800元至1200元+提成（20%至50%不等）=平均每月在5000左右

销售经理：月薪（五六千元）+年终奖（五六万元）=平均年薪10万元以上。

综上所述，我觉得汽修行业收入相当可观！