花同样的钱，开了同样的年头，合资车和国产车哪个车卖得高呢？

国产车主大多接受不了说国产车不行这类话，还有一些不太懂得差距的人又说不出个所以然。记得去年清华大学一位教授曾说：我们国家可以让火箭上天，但是，造不出好的汽车发动机。这位清华的教授是从事工学领域的，他说：中国汽车发动机领域缺乏高端的设计、研发人才，中国的材料学科还没有形成一个完整的体系。这两个客观存在，是制约中国汽车发动机发展的重要瓶颈。

或许，一些国产车主与网友还是不服气。那么，咱们拿军工拿举例。中国海军水面战舰的发动机大多从乌克兰进口、中国大推重比火箭发动机从俄罗斯进口、中国最先进的96式与99式坦克发动机从乌克兰与俄罗斯进口、中国的第三代战机发动机很多是俄罗斯的（AL―31）、四代机发动机（AL―41）、运20的发动机来自乌克兰。中国军工也在自行生产发动机，譬如：空军的“太行”与“涡扇”。“太行”与“涡扇”虽然也能用，但是，与俄罗斯的航空发动机比较使用寿命短、耐高温性差、油耗高。军工，往往是国家立项国家投资。它汇聚全国顶尖的设计、研发团队来做一件事情。那么，我们国产车企在发动机研发上，能有国家这样的大手笔？！

日本、德国的汽车发动机要先进？

日本与德国在一战期间，战列舰、潜艇、坦克已经问世。日本与德国，也是最早将军用技术融入到民用的。同时，日本与德国的工业基础比较雄厚。

近几年中国国产车取得了一定的进步与销量上的跨越，这也得益于我们国家经济的快速发展与老百姓收入的不断提高。国产车，不能说一无是处。但是，国产车最大的不足在于发动机与变速箱技术落后日系、德系、美系、法系车。而，国产车最大的“亮点”在配置。

最后，希望有些网友不要拿“爱国”来绑架他人。不买国产车，代表不爱国；买了国产车，就一定爱国。如果这么狭隘地定义，这是一种幼稚、不道德的行为。爱国，首先要知法守法、弘扬社会正气、有公德心。把“爱国”拿来绑架他人的行为，实属小人行径！

这么说吧，铃木看似冷门的车，八万多的车开三年4S置换五万四五，二手车商六万都有人收，为什么呢？虽然铃木小众但质量和机头也是很有口碑的，尤其二手车商懂车的，说白了就是不愁卖不出去，但国产有些车不是质量不行是口碑和在老百姓心里根深蒂固的一种信任，铃木汽车销量不怎么样但说起摩托有几个不知道的？

卖什么？开够15年直接扔了。不断买新车卖旧车，有钱烧的啊？

这个问题没有固定的答案，综合来说，大部分合资车的保值率要优于大部分国产车，只有很少一部分的国产车保值率还算可以，这主要跟汽车的品牌和车型有关。

先说保值率较高的车，按照车辆品牌来说，合资车里往往市场占有率越高的车，保值率越高，相对来说这部分车型主要是日系车和德系车，比如大众、丰田、本田及高端一点的奔驰、宝马、奥迪等，这几个品牌在世界上保值率应该算是比较高的，按车型来说，往往这些品牌的低端车更保值，比如丰田卡罗拉、大众朗逸、奔驰A级车、宝马1系等等，你开上几年后还能卖到新车车价的百分之七十左右，这在国产车里面一般可是见不到的。

并不是所有的合资车保值率都是高的，相对来说，福特、别克等美国车型保值率会低一些，标致、雪铁龙等法系车型的保值率更低。尤其是里面一些销量小的车型，比如别克昂科拉，开上三年后损失在百分之五十以上，卖车真的会令人伤心。国产车里面保值率高的车一般是很少的，主要是国产车还是没有经起市场的磨练，质量总是和合资车差一点，尤其是上市一段时间后车型得不到认可的车型，有的车型买后马上再卖就会损失百分之三十，这真是让人哭笑不得，所以买车尽量还是买市场上占有率高的车，一是保值率会高，二是方便维修保养。

这玩意没有绝对的。合资的有些车三年一半都卖不到，很多国产也是。但是部分合资车的确保值率高，比如霸道，比如凯美瑞雅阁卡罗拉，市场认可度高。但是我预测未来吉利部分车保值率也会很高，比如缤越和星越，其ge这种车也非常好，但是买的人少保值率目前不高。是金子总会发光，等到大家意识到它的质量和品质优秀以后买的人就会多，保值率也就会上升。你像长城哈弗旗下的很多车，他们销量很好，虽然这些车他们本身的品质一般，但是市场保有率高，所以保值率尚可。