丰田全新MVP威尔法上市，会和埃尔法一样加价提车吗？

一定会的。威尔法和埃尔法是丰田推出的姊妹车型，车身大小动力配置基本相似。只是埃尔法风格较成熟更侧重于商务，威尔法较动感些侧重年轻消费者。

埃尔法在中国市场取得巨大成功，需要加价购买，现在一般加价20一30万元，最多时一些稀有车款曾加价50万。一方面埃尔法外型大气、豪华，内饰精美，乘坐感受极度舒适。而港台明星一般都会选择埃尔法做保姆车，也给车带来了更高的知名度。市场对其热度一直居高不下。

丰田每年供给国内市场的埃尔法只有五千左右，严重供不应求，这也是其一直加价的主要原因。埃尔法在广汽丰田经销店销售，也给其带来了高额的利润。

一汽丰田此次引入威尔法，一方面更加丰富了丰田在中国市场高端MPV的产品线，一方面也是给一汽丰田的一个补偿。凭借着埃尔法这么多年的优秀口碑，威尔法也一定会受到市场的欢迎，而一汽丰田也需要通过这部车产生更好的利润，对于其经销商队伍也是一个补偿，起到稳定军心的作用。而丰田一贯的饥饿营销的手法势必不会给一汽丰田过大的市场配给。

所以，丰田威尔法引入后一定会和埃尔法一样加价销售。

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加价是必然的。威尔法和埃尔法本就是姊妹车型，二者除了外观的风格不同之外，其余都很相像。威尔法在日本的起售价都是337.6万-1578万日元，即便引入国内，势必要和埃尔法相同，顺便说一下，威尔法是由一汽丰田引入销售。

威尔法搭载了升级优化后的丰田智行安全系统，2.5L油混双擎，标配电控四驱。威尔法前脸看起来比埃尔法更休闲运动，分体式复眼结构也比较激进。侧身和尾部线条与埃尔法相似，车身增添了深紫红颜色。

据悉，这款车由一汽丰田引入后，会和埃尔法一样采用配额模式，一年约4000台左右。本来威尔法和埃尔法就如同奕泽和CHR一样，因此威尔法不可能和埃尔法的价格差距太大，配额模式下，那4000台远远不够高端消费人群的需求，因此加价是必然的。

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丰田旗下的加价神奇埃尔法已经被很多人所熟知，而在这一次的2019上海车展上，丰田又带来了一款和埃尔法孪生的MPV，就是这款威尔法双擎车型。由于在上海车展当中跟这台车短暂接触过，我们就简单来说说这台车的一些特点以及跟埃尔法相比的一些小区别。同时也关注一下，这台车会不会跟埃尔法一样，成为一台加价神车。

首先还是从外观方面关注，埃尔法的前脸设计还是非常夸张的，以至于很多人觉得威尔法的前脸要更加具备商务气质，至少这样横平竖直的线条勾勒会更显成熟稳重。同时，这样的大面积镀铬装饰也很迎合国人的审美标准，壕气外露的状态肯定是很多人的心头好。至于你更喜欢哪种造型风格，就看个人的喜好了。

除了前脸设计的不同，剩下的基本上都与我们熟悉的埃尔法有着极高的相似度。尤其是在尺寸方面，两台车其实并没有太多的差异，甚至是车身侧面的设计也是一致的。B柱上面的倾斜、微微上翘的镀铬装饰，单从侧面来看的话相信很多人是很难分辨两款车型的区别。双色后视镜的配备还加入了转向灯的设计，另外摄像头的加入也说明这台车必然会有全景影像的功能。

由于这台车在上海车展的时候并没有开放它的内饰，所以我们对于内部的座椅和布局并没有明确的体验。但是相对于来说，可以以大家熟知的埃尔法来作为参考，用户肯定会在第二排的两张独立座椅上拥有很高的舒适度体验。电动的防夹侧滑门也是这个价位上该有的功能配置，同时双天窗的设计也说明这台车对于舒适性的全面考虑。

最后再来说说动力单元，由于目前我们看到的威尔法是双擎的版本，所以可以参考一下埃尔法双擎车型的动力总成。2.5L的发动机和前后双电机的搭配在这台车上出现，说明了动力方面我们可以放心，另外威尔法双擎车型还出现了电动四驱的功能，这一点也是埃尔法的双擎车型保持一致。

最后我们总结一下威尔法双擎车型的特点，其实除了前脸方面的变化之外，剩下的部分都与埃尔法有着极高的相似度，所谓的孪生产品也必然是这样的一种设定。至于这台车会不会成为加价车型，我觉得答案是肯定的。同时还有一个消息需要跟大家分享，一汽丰田应该会对威尔法车型引进国内，那么至于这台车引进之后，我想至少价格方面就会有新的思考和定位了。

以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。

不喜欢加价的车

经销商仗着厂方产能不足，强行加价，远离加价车

不加价，那就不对了。不加价的那是GL8

这个绝对的了！不用怀疑，中国土豪太多了！

经销商仗着厂方产能不足，强行加价，远离加价车

不加价不卖，到最后就只能加价了