一起踩汽车的离合和刹车危害大吗？

刹车和离合器一起踩，的确在突发紧急情况下，是相当危险的，这完全是真的。

当车辆在道路上高速行中，突然从道路傍边横穿出行人或非机动车，司机只有采取紧急避险错施，立即松掉油门，踩下刹车，看准行人的动机，有条件能够打一点方向的情况下，可以刹车与方向同时并用，避免与发生碰撞事故。

在这种紧急避险的情况下，千万不能在踩刹车的过程中同时踩下离合器，当你踩下离合器后车辆就处于空档状态，切断了发动机与车轮高速行驶的牵制力（通俗说，没有了发动机带档的牵制力，就失去了发带档减速刹车的作用），车辆的刹车距离会变得更长，与行人或非机动车发生的碰撞危险就会更高，安全避让的风险也随之增加，这种情况就不能既踩刹车又踩离合器。

什么情况下在踩刹车时，又可以同时踩下离合器

在道路上正常行驶情况下，当通过红绿灯路口时，前面红灯亮起，刹车已减速到10公里的时速，发动机转速已经降低到900转左右，踩下离合器同时摘到空档，避免发动机熄火和拖档现象出现。减少汽车变速器齿轮以及角齿和盆齿的碰撞，延长汽车的使用寿命。在这种安全的情况下司机可以刹车离合器一起踩。

总结：在快速行驶中突遇紧急情况，禁止刹车和离合器一起踩，这样防碍司机的应急处理操作，容易造成事故。当我们停车、堵车以及等红灯时，在踩刹车过程中同时踩下离合器，避免车辆在低速行驶中拖档和熄火。

谢谢，驾驶机动车遇到紧急情况时，同时踩下离合器和刹车对车辆和车辆机件没有什么损害，只是对离合器片、分离轴承、制动蹄片等有持续的磨损。而这样的操作在遇到紧急情况时是绝对不可取的，这样的操作直接威胁到车辆的总体安全，导致车辆失控而发生重大行车事故。

为什么这样说，大家知道机动车在高速行驶时遇到紧急情况时首先是要让车辆慢下来直至停止运行，以达到保障人员、车辆的安全的目的，这个措施就是操控车辆的制动系统，让车辆停下来。而车辆的制动功能不只是车辆的机械制动系统，还包括车辆的发动机牵阻制动功能。

综上所述，在驾驶机动车遇到紧急情况时千万不能同时操控刹车和离合器，如果这样操作直接降低了刹车力矩，很容易使车辆失控造成事故，应该是刹车第一，离合器第二。

以上是我的一些拙见，欢迎大家评论和批评指正，同时欢迎关注《一江春水167186575》，谢谢！

是谁说的刹车和离合不能一起踩，直接是误导，肯定有人说刹车和离合一起踩，刹车距离会延长，离合片会损伤，刹车片会磨损，等等理论。刹车和离合同时踩，完全没有毛病，我说的是同时踩。

手动挡汽车停车，离合器是和刹车是必须踩的，至于是先踩刹车还是先踩离合，还是两者同时踩，还得看实际驾驶情况来定。

比如:

停车不熄火，在正常行驶过程中是先踩离合到底，档位挂入空挡，再踩刹车减速，这样做的目的是防止汽车熄火。

如果速度快时的停车，首先踩刹车减速，减速后再踩离合器挂空挡，同时踩刹车两汽车停稳。

如果是在高速行驶过程中需要停车，紧急情况下刹车和离合同时踩，制动距离不会比只踩刹车踏板长，还可以防止汽车熄火，二次点火有一点时间，高速公路上发生事故都是分秒必争的，只要汽车不熄火，就可以快速起步，就可以避开事故。

有人说刹车和离合不能同时踩，我觉得这样操作没毛病，只有真真正正懂得手动挡汽车的司机，才知道刹车和离合怎样踩，都是司机的一种本能反应，遇到紧急情况都是条件反射性的同时踩。

这个问题涉及到汽车的两大系统：动力传动系统和制动系统。

传动系统

由发动机、离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴、驱动轮等组成。

动力传递过程是将发动机动力依次传递到离合器，经变速器后最终传递给驱动轮，输出扭矩和转速，给汽车行驶提供合适的动力和车速。

在动力传递过程中就不得不提到离合器了，它是发动机动力传递中关键的一环，对动力传递起到承上启下的作用。离合器通过分离和结合，实现了变速器的平稳换挡，使汽车获得最佳的动力和车速的匹配，从而实现了汽车在各种路况下从容行驶。

下图为离合器的工作原理图。踩下离合器踏板，离合器从动盘与飞轮脱开，切断动力；松开离合踏板，离合器从动盘与飞轮结合，实现动力传递。

制动系统

制动系统的作用是给行驶中的汽车减速或者停车。踩下制动踏板，制动碟片在制动泵的推动下抱住制动盘，从而实现制动减速。

那么，汽车离合刹车一起踩到底有没有什么危害呢？

1、对新车的磨合期而言，如果高速下紧急制动，不踩离合，则制动阻力会带给发动机部件很大的负荷，使发动机部件遭受异常磨损和损伤。

而高速行驶下紧急制动时，同时踩下离合刹车，则失去了发动机的惯性阻力后，会增加制动距离，容易引发交通事故。

所以，新车磨合期应平稳驾驶，严格控制车速在80公里/小时以下，尽量避免紧急制动。即使要紧急制动，也只能两害相权取其轻，先踩刹车控制车速到40公里/小时后，同时踩下离合。

2、非磨合期车辆

车速在60公里/小时以上时，则要先踩刹车，待车速快速降低到40公里/小时左右后，踩下离合。这样既能保证行车安全，又能避免发动机因阻力过大而熄火。

车速低于40公里/小时的情况下，则可同时踩下离合刹车，即安全又不至于发动机熄火。

所以，最优的制动操作是先踩刹车将车速降低到40公里/小时后，再同时踩下离合。这样即安全又不伤车。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

刹车、离合器一起踩，其实不存在任何危险性，提出这种观点的、只是对汽车传动系统不熟悉罢了；实际上刹车、离合一起踩，不仅不危险，而且在一些条件下、离合刹车必须一起踩，这是一种很常见的操作方式，换句话说、不这么操作才是不正确的！

只有适当的减速时（只是降低车速、并不是把车子刹停），可以只踩刹车、不碰离合，这样既可以降低车速、又能依靠发动机形成的阻力来降低车速，老司机一般会这么玩、因为如此操作可以减少刹车片损耗，一部分动能消耗在发动机反拖过成了；只不过大范围减速时、这么做直接把发动机憋熄火，所以离合器必须同步踩下去、要不然才会危险！

离合、刹车一起踩的意义

如上所示、这就是一个手动挡的原理图，所谓的挂上挡，实际上就是图片上的状态；发动机与变速箱动力连接，然后变速箱将发动机扭矩进行调整后（放大、或缩小），再传递到车轮上；咱们现在假设、此时需要紧急制动，那么若先踩刹车、此时车轮被刹停，车轮刹停、迫使驱动桥也停止转动，而驱动桥停转、则必然导致变速箱停转，可重点在于此时发动机则是在继续旋转，那么此时会出现什么状况？

此时的状态就是发动机会被静止的变速器、给憋静止，发动机转不动了也就熄火了、这就是开手动挡车时总能遇到的憋熄火；所以刹车与离合不一起踩能行么？当然可以先踩离合，随后踩刹车，这样可以避免熄火；不过离合踩死等于切断动力源，而并非是制动、所以车子还会在惯性作用下继续前进；离合踩到底的状态其实就如上图这般，发动机与离合器完全处于分离，所以此时的发动机不会受到传动系统甚至是驱动桥的影响，所以此时刹车即便驱动桥被静止，也不会把发动机弄熄火！

有的时候驾驶需要灵活一点，手动挡玩熟练了之后、您就能很好的控制发动机状态，比如新人若先踩刹车必熄火，而老手则可以带挡、踩刹车控制车速，因为老手能觉察出发动机承受转动负荷的界限，突破界限就熄火了、控制好就不熄火，还能减少刹车片损耗；而达不到这种理想的技巧，那咱们开手动就稳稳当当的驾驶，想减速时不妨刹车、制动一起踩，不存在任何危险性，制动、加切断动力源是最完美的制动方式，所以无论从哪方面看、都不存在危险的可能，况且离合、刹车同时踩到底，也是紧急制动时的一种标准操作方式！

很多人在踩刹车时，习惯性的将刹车和离合器一起踩。但也有人认为：刹车和离合器一起踩很危险。真的是这样吗？我认为这种说法是片面的。

1、离合器作用

离合器是发动机和变速箱之间的分离装置，如果踩下离合器，就相当于切断了发动机和变速箱之间的连接，汽车也会因此而失去动力。

2、短距离刹车

如果是短距离刹车，我认为应该将刹车和离合器一起踩

。因为短距离刹车时，只有早早的踩下离合器去换挡或者刹车，才能避免汽车熄火。我们都知道，紧急制动时如果只踩刹车而不踩离合，不仅可能会影响ABS系统的正常工作，极端的情况下可能会影响操控；同时，只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，但熄火后的汽车会有发生二次事故的可能性。

3、长距离刹车

如果是长距离刹车，我认为应该先踩刹车降速，后踩离合避免熄火

。前面讲了离合器的作用，如果长距离刹车，刹车和离合一起踩等同于空挡滑行，此时的刹车仅仅依靠刹车片工作，而没有利用发动机的牵制作用来辅助刹车。长此以往，这样操作会严重影响车辆使用寿命，甚至导致汽车刹车系统失灵，也会给驾乘人员带来一定的安全威胁。

综上所述，我们应该巧用离合器，在不同情况下的刹车，离合器与刹车踩得先后顺序是不一样的。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

刹车和离合一起踩很危险，是真的吗？

作为一名多年手动挡的老司机，可以明确地告诉你，这就是所谓之的想当然，是自以为有道理的胡乱揣测，就好像板蓝根能治百病一样。

离合器的作用是什么？

是为了让动力和传动脱离，这样才能升挡或者降档（改变传动齿轮比），让发动机动力输出和当下速度匹配，达到不伤害齿轮和发动机的作用。

为什么要改变齿轮比？因为发动机低速需要力大则耗油，高速需要力小则省油。

车子在行进过程中根据自身重量和速度，是需要发动机做功客服阻力，才能前行的。当车速低的时候，克服的阻力大，就要求动力大，则需要低齿轮比来达到力大的输出，而车速高的时候，惯性大，阻力小，就不需要大动力，通过齿轮比能把动力转换成为较小的牵引力即可，可以减少发动机动力输出，从而达到省油的作用。

也就是说我们当然可以一档跑全程，无非是多耗油。但是绝对不可能五档起步，因为牵引力不足，必然导致发动机熄火。而档位和车速不匹配，对设计好的齿轮传动系统和发动机都是有损伤的。

离合器就是切断动力传导，让发动机的输出不带动车子前行，其实就相当于空挡，车子实际上已经失去了动力，但是有发动机并不会熄火。

我们是怎么停车的呢？都是归入空挡，然后再踩刹车。

那么可不可以保留档位，把离合器踩下去，然后踩刹车停车呢？

当然是可以的！等红绿灯的时候，或者跟车的时候，哪个手动档车的司机不是档位放在一档，踩死离合器和刹车等待？然后随时起步？

要想停车，又不进空挡，必须离合器和刹车一起踩。

所以提这个问题的人，是新得不能再新的新手。无非就是听了一些人的忽悠，可以利用降档减速——那是在刹车这种主动停车装置失灵的情况下，万不得已才采取的措施，而效果可以说微乎其微，在你停下来之前，早已经车毁人亡。

在车速很快的情况下，踩离合器断开动力（或者挂入空挡），由于车身自重大，惯性强，我们会感觉车子仍然飞速前进，甚至比挂在档上（不踩离合器）要更快——为什么会这样呢？

一是出现这种情况一般是老司机为了省油在下坡路上使用，车身本身的重力加快了车身速度；二是油门踏板因为动力输出被切断，没有了牵挂感，感觉上好像踩空了。

至于说不踩离合器，借助车子本身传动机构来拖慢速度——这种情况在低速的时候是可行但是这车子是没有好处的，在高速的时候作用微乎其微——只有踩刹车才是主动制动，踩死就行了，别想那么多。

离合器是脱离动力，也要踩死，如果不踩死，没踩中刹车，误踩了油门，情况会更加糟糕——因为发动机会继续提供动力，带动车子前进。

真正开车的时候，这些情况都是瞬间的事情，你甚至反应都来不及。

开车只有一点最重要——开慢车。就算意外，事故也不大。

开慢车的情况下，你踩刹车不踩离合器脱离动力降速，那不是个神经病么？

为什么总是出现女司机把刹车当油门踩的事故？因为都是自动挡，不需要踩离合器。正因为手动挡的车离合器和刹车同时踩下去制动，从主动刹车和动力脱离两方面保障了车子停止不动，所以手动挡根本不会出现这个问题——而现在基本上都开自动挡，才会出现这些荒谬的事故。

现在手动挡也不多了，这个问题也不重要了，我们更要关注的是油门和刹车别弄错了。

但是这种流传了很久的看上去有道理的说法，纯粹就是瞎扯。

哈哈，很多人都是老司机了，也许被问到：汽车离合刹车一起踩对车辆危害大吗？老司机们会说，想一起踩得时候就一起踩，不想一起踩得时候就不一起踩。其实从这个回答看出，其实要不要一起踩离合刹车是要分清情况的，只是老司机们回答得或许简单，让我们云里雾里而已。情况要分为两个情况：

第一：车速较快的情况下（约30KM/H以上）。在速度较快情况下，由于车速度较快，车辆动能较大，此时要减速的话，要充分利用发动机制动和刹车来降低车速，如果此时踩下离合的话，仅有刹车来降低车速，车辆发生侧滑和抱起等情况，当然对刹车系统的磨损也较大（主要是制动盘或轮毂，刹车片磨损）。如果长下坡或者连续仅用刹车来控制车速，容易造成刹车失灵等危险状况。

第二：车速较低情况下（一般在20KM/H左右或者更低车速）。因为此时车速较低，发动机因为当前车速较低，发动机转速也很低，如果此时不踩离合的话，容易造成车辆熄火如果道路情况较为复杂的话，就容易引发不安全现象发生。同时因脱档而熄火的话，对车辆伤害特别大，尤其是对发动机，离合器以及变速箱的损害。

小结：因此老司

机们的解答便理所当然了。要根据车辆的速度情况来决定是否踩离合的。离合时连接发动机和变速箱之间的一个汽车机构，充分利用离合，不仅提升我们驾驶的驾驶感受，更能减少因操作不当给车辆带来的损害。

如果您有更好的理解或者意见，欢迎关注留言！

啥车刹车和离合一起踩很危险？ 我看了很多回答，都说很危险，但是我如实告诉你，在实际情况下有多种因素可以影响，在高速情况下一起踩除了使制动距离变长，没有其他影响的。

在低俗情况一起踩，可以说没有影响。所以一起踩并不会对车有什么影响，只对你自己有影响

没有死定律，如果是按照这个做的人，是一个不会开车的人。可以先刹车后离合，可以先离合后刹车，也可以同时两个一起踩。看路况车速而定。也就是凭感觉。在一般情况下，都会先刹车后离合的。什么情况下会出现同时两个一起踩下去，在拖挡的时候，距离前方障碍物有点近的时候，就会同时使用，踩离合为了换挡避免熄火，踩下离合的同时前方障碍物已有威胁感，只能同时使用。没有很危险说法。离合百分百一脚踩到底，刹车看情况而定。

现在，由于汽车的普及，越来越多的人都选择买车。有了汽车会给人们的生活带来很多的便利。而且现在的汽车在价格上也不是很贵，一般家庭和工作党都能购买的起，就算一下子拿不出那么多钱，也可以通过贷款买车，这样子会减轻很多的负担。我们都知道离合和刹车在汽车中是很重要的一个部件，但是有很多的新手在刚开车时常常会搞不清楚，有人说刹车和离合一起踩的话会很危险是不是真的？老师傅告诉你答案。

相信很多人在驾照练车的时候，教练都会教你边踩离合边踩刹车，在那时候，我们也不懂该怎么做，就会听教练的话。不然的话，在考试中很可能过不了，其实，为什么教练要求我们这么做呢？老师傅表示，因为在练车的时候，我们的车速都是很慢的，很可能会熄火，教练让你这样做的目的就是防止车子熄火，这样在考试中才能顺利通过。

但是这种做法在今后的开车行驶中做是不是正确的呢？一些老师傅说了，离合器一般都是手动挡汽车才有的。自动挡的汽车只有油门和刹车，所以开起来会容易一些。离合器是一个发动机和变速器之间的离合装置，如果你在正常的行驶过程中，同时踩的话，是很危险的，对汽车的寿命会减少。同时还可能扰乱刹车系统，导致刹车失灵，对人身安全构成了很大的威胁。

正确的刹车方法应该是将汽车的制动踏板踩到底，等着车子的车速慢慢降下来了之后，再踩离合，另外还要说一下的是，当车速过快，需要紧急刹车时，最好不要先踩离合，这样的话很容易造成危险。所以，今后开车时一定要注意，不能轻易踩离合，需要制动时，要先踩刹车。

相信很多人在驾照练车的时候，教练都会教你边踩离合边踩刹车，在那时候，我们也不懂该怎么做，就会听教练的话。不然的话，在考试中很可能过不了，其实，为什么教练要求我们这么做呢？因为在练车的时候，我们的车速都是很慢的，很可能会熄火，教练让你这样做的目的就是防止车子熄火，这样在考试中才能顺利通过。

但是这种做法在今后的开车行驶中做是不是正确的呢？一些老司机说了，离合器一般都是手动挡汽车才有的。自动挡的汽车只有油门和刹车，所以开起来会容易一些。离合器是一个发动机和变速器之间的离合装置，如果你在正常的行驶过程中，同时踩的话，是很危险的，对汽车的寿命会减少。同时还可能扰乱刹车系统，导致刹车失灵，对人身安全构成了很大的威胁。

正确的刹车方法应该是将汽车的制动踏板踩到底，等着车子的车速慢慢降下来了之后，再踩离合，另外还要说一下的是，当车速过快，需要紧急刹车时，最好不要先踩离合，这样的话很容易造成危险。所以，今后开车时一定要注意，不能轻易踩离合，需要制动时，要先踩刹车。

这个看你车速多少了，我一般在低于70的时候，一般都是离合刹车一起踩，因为这种只要一踩刹车当时的车速肯定要换挡，不然车马上就会顿挫甚至会熄火。对于这种为了马上能及时换挡，我就会一起踩，这样会比较方便，当然还要看你是否要刹停，如果不需刹停且当时车速不快的话，是否一起踩还是分开踩区别不大。车速超快的还是先踩刹车。

这种情况应该分两种应用情况。

车辆正常行驶速度较快的时候，离合器、刹车同时踩下有一定的危险性。在刹车的同时离合器分离了，也就脱离了离合器对车辆稳定性的反向牵引作用。就好像脱缰的野马，车速反而更难控制。

另一种就是要停车的时候，离合刹车一起踩下，这是必要的。不踩下离合后果也不需要去尝试了吧。

刹车离合同时踩，虽然能够避免车辆出现熄火，但是会造成离合器受损，如果长期的这样，其寿命严重缩短，同时，也会造成危险，甚至导致失灵，尤其是在滑坡，高速湿滑路上，最容易导致车辆处于失控状态，对于新手司机来说，很难有效的控制，正确的用法是，遇到了紧急情况，需要进行刹车的时候，应该稳稳地握好方向盘，同时观察周围的情况，立刻踩下制动踏板，并且一踩到底，但是，这时候不要踩离合器，等车速降下来时，再踩下离合器。

新手朋友对于汽车还些恐惧，这也使得自己容易造成慌乱，这时我们就需要记住在行驶过程中造成要冷静，不能因为有些异常情况就心慌，从而做出一些不正确的判断，也有些朋友正是在过于紧张的时候，就把油门当刹车，也有同时把离合器也一起踩，正是因为这样的操作，最后造成了汽车的失控，所以在自己觉得还不能很好的应对突发事件时，最好还是把速度降下来，对于汽车来说，它只是代步工具，我们发出什么样的指令，它自然就作出什么样的反应。如果我们并不能很好的控制好自己的心态，也许给汽车多一些主动防御装备，会对我们的出行有着更好的帮助。

应该只踩刹车，这样不仅有刹车的制动力，还有发动机制动，带发动机制动时两个驱动轮的制动力分配的比较均匀，不会出现侧滑现象，能提高车辆的稳定性。还减少离合器的使用频率，延长使用寿命。更不能空挡滑行，这样做有的只是为了省油，现在的电喷发动机都设计有带档滑行断油功能，有关法律也规定禁止空挡滑行。当然不会对变速器的齿轮造成损害了，带档踩刹车时驱动轴——差速器——输出——输入齿轮——离合器这都是硬链接，踩刹车时只是车轮的阻力把发动机的输出功率给降低了，也就是说是把发动机输出的机械能变成了刹车的热能。不会有损害的。

刹车和离合一起踩很危险 是真的 想这样操作必须具备几个条件

1:时间 2:角度 3:力度 4:温度 5:湿度 6:紫外线强度………等等吧 其中一点不达标都有翻车的可能呦

在低速状态下，当然要同时踩哦，因为你马上就要换挡了，不踩离合车就熄火了。但是几种情况下还是刹车就不宜踩离合。

一是高速上开车的时候，一般车速都很快，刹车后车速也是足够支持最高手动挡的档位的，踩离合又不换挡，那就是折腾，还得松回来。而且踩了离合后还影响刹车的效果，增加刹车距离，可能导致一定的危险。

二是紧急情况下，全力踩刹车，不要管离合，这样也可以在相同的条件下利用车辆“拖挡”来缩短刹车距离。

其实开手动挡的人习惯了以后，踩刹车要不要同时踩离合就像人呼吸一样自然，根本就不会有任何的负担。后续的换挡和加挡也是一样的。

但是不管手动挡以前开得多好，开习惯了自动挡一段时间，就非常不习惯手动挡了，开车的时候一定要小心，如果仅是熄几次火倒问题不大，导致安全事故就好了。

肯定伤车啦应该是刹车跟油门都踩到底

这个要看什么情况，一般情况下需要停车时，先适当踩下刹车减速，车速接近5公里以下时再踩离合挂空档刹车停车。道理很简单，刹车降速可以借助发动机的反冲作用帮助尽快减速。先踩离合这个作用就用不上了。但是车速低于5公里以下车速接近0了，此时不踩离合刹车容易造成熄火或者顿挫。

道路突发情况，紧急刹车时正常操作与上述也是一样，老司机可以熟练操作，急刹和离合能够同时操作减小刹车距离，而不至于熄火。新手不熟练没有时间判断操作过程，同时踩下刹车和离合也是可以的，因为时间短不至于刹住车了把车憋灭。道路安全无小事，驾驶车辆要瞻前顾后左顾右盼摇头晃脑，集中精力注意村庄路口过路行人的突然出现，保持与前车安全距离视野保持开阔，不开斗气车不野蛮驾驶喝酒不开车，开车不打手机，不超速行驶不疲劳驾驶。交通规则牢记于心尽量避免急刹车的情况出现。

正常情况下停车时，最好先刹车降速，最后几乎停车了再踩离合，熟练掌握就行了。好处是这样刹车能够靠发动机的反作用力降速刹车，减少因离合分离后没有借力增加刹车片的磨损减少使用寿命，增加维修更换成本，养成好的开车习惯，省油省力减少维修费用，安全也有保障，一举多得，何乐而不为呢？

个人经验之谈，希望能够对你有所启发，不当之处敬请谅解！

我刚考完驾照。刚开上车一个月。早上上班开车时，在启动发动机后挂一挡起步，然后开走十米转弯时，都是刹车离合一块儿踩（我记得教练是这么教的），转弯后加速挂二铛，出小区门时人多车多需降速，又是刹车油门一块儿踩，然后再拐到主路上，再挂三挡。一路上六七里的路四个红绿灯路口，开开停停，都是刹车离合一块儿踩，不知对不对？

我开了近三十年的车，我谈谈（我所谈的是手动档）

碰到紧急情况，通常情况下，先踩离合后踩刹车，这是因为如果先踩了刹车很容易把车给憋死，随后挂成空档，如果特别紧急的情况下，也可以同时踩刹车和离合，问题不大。

一般的情况通常是如下处理，发现前方有情况后，踩离合挂空档，然后踩刹车。

刹车和离合一起踩很危险，是真的吗？

这要视情况而定，不同的行驶速度，有着不同的刹车和离合的配合操作，其所要达到的目的和效果也是不一样的。如果是车辆行驶速度较快，而需要刹车减速时，只需踩刹车制动就好了。当车速降下来后在没有拖挡的情况下，只要踩油门加油行驶即可。如果通过刹车减速后有拖挡现象，或者是减速后想迅速提升车速时，就需要在刹车减速之后踩离合降挡增扭提速。

如果通过刹车减速后有拖挡现象，或是减速后想迅速提升车速时，就需要根据当前车速，在刹车减之后踩离合降挡増扭提速，而不是在刹车前踩离合，或是刹车与离合同时踩减速。如在刹车前踩离合，或是同时刹车离合一起踩～真的危险很大。

这是因为在刹车前或是同时踩刹车离合时，离合器切断了发动机的动力，也就失去了发动机的制动，而当前车辆的行驶速度本来就快，失去发动制动后车辆在重力加速度下时速会有所明显提高，使制动时的安全刹车距离不足而有安全隐患。特别是在前面有车辆，或是有其他原因需要急刹时，其危险系数就大大的增加了，提高了危险性。

刹车离合分前后分别使用

一般在车辆行驶时速较慢，大概在20km／h或是更低，而需要刹车减速跟车，为了因提前制动时车辆不熄火，可以提前踩离合，也可以在减速到20km／h以下的低速提前踩离合再刹车，做好跟车或是停车的准备。具体先踩离合时应根据当时的车速和行驶环境而定。

车速高于20km／h以上(不同的车型发动机的怠速不同，应视当前情况而定)时，一般正常情况是不建议前踩离合再刹车的。

在特殊行驶环境条件下，需要紧急刹车规避风险时，是不会去踩离合的，而是一脚踩死刹车发动机呈憋熄火的状态避险。

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有微小影响到离合器。只要不是长期如此，可以忽略。

这个的确是真的，作为开手动12年的半老司机来说，车速低于30你离合刹车一起踩是可以的，但是时速80以上你这样踩刹车距离明显加长，速度快的时候必须先踩刹车，待车速降低后再踩离合，切记。

危害肯定是有，至于大不大，这要看你是偶尔一次还是常年累月都这么干，如果你把驾校的这种恶习带到日常驾驶中，恭喜你，刹车失灵是早晚的事情；

另外一点就是车速，低于20迈无需纠结，基本无害，20迈以上就难说了，速度越快危害越大，严重的甚至会导致刹不住车危机生命；

同时才离合和刹车，主要会对离合器和刹车系统造成冲击，长时间踩离合器会造成离合器片的过度磨损，导致离合器片体现下岗。踩下离合器，发动机制动失效，会延长刹车距离，极端情况下会造成刹车片过热刹车失灵，轻的肯定会磨损刹车片。

离合器和刹车系统都是汽车零部件当中的高损耗部件，同时又是关乎驾驶安全的重要核心部件，正确使用每一个司机都要学会。

离合器只有在挂挡的时候用，没事不要总把脚放在离合器上，刹车的使用遵循少踩长磨的原则，能用发动机制动的尽可能不用刹车。

希望我的回答能够帮到你。

不是危害大吗，而是相当的大了，甚至可以大到猝不及防车毁人亡

任何一个有丰富驾驶经验的老司机，都不会出现离合与刹车同时踩下去的情况——

但这种情况却在新手中间举目皆是触目惊心。就连驾校的老师也都如此信誓旦旦的要求和规范学员，真是不知道这种操作源自何处，有什么科学依据。

说实话，原本初学之时，也曾如此的操作过，就是感觉离合能助刹车一臂之力，保证刹车能及时得到心目中的理想效果。殊不知这样的操作，反而违背了正常驾驶操作规范，是一种极为恶劣的操作情态。

我们知道，离合的作用是将原本咬合在一起的机械部分组件分开，从而保证它的顺滑和通畅，却对制动机械组合没有起到应有的制约作用，反而平添了反作用力，只能是延长了滑行的距离，助力滑行的无障碍通过。

所以，这种无谓的操作其实是陡增了刹车的难度，对有效控制车辆起了巨大的反作用力。反而不如单纯的控制刹车更容易更直接和更给力。而且，这种做法更容易让车体不受自主控制，甚至遭致最严重的预料不到的严重后果。

所以，无论是驾校的新手还是习惯性离合刹车同时加力的老习惯，都应该摒弃之。

除非迫不得已，或者必须要求之下，都不要刹车离合同时踩下，这样也可以养成良好的驾驶习惯，使车辆更便于操控，也更有利于我们自己的安全保障。

本人手动挡车型实际驾龄开了10年多，

最正确的做法是普通刹车的时候只需要踩刹车就行，这样发动机也会帮助减速。

但是，你要是紧急刹车就必须要同时踩离合器了，这样是防止发动机熄火，导致刹车失灵。

你说刹车是踩离合器会不会伤到车，告诉你，不会的，只有你踩油门与离合器配合的时候才会对离合器片和离合器压板有磨损。

平时开车时注意油门与离合器的配合，当你完全进入档位后，应该把离合器完全松开，不要含着离合器，含着离合器是对离合器最大的伤害。

本文仅限个人意见，如有不同意见，请勿喷，谢谢。

这样使用离合器对发动机没有什么损伤。就是费离合器片。因为你老是半联动状态，离合器片容易发热加速磨损。新手都是这样的，慢慢来

这都是些啥问题？都些什么样的人问的？气死我了！你别笑，傻得……言归正题，手动挡的车，离合刹车是可以同时踩的，也不会伤车！只是，你想想，离合是连接变速箱和发动机的中间机构，你踩下离合，等于截断了发动机传输给变速箱的动力，踩下刹车车就会慢下来或者停下来。但是，这样做也有风险，高速下同时踩下离合刹车，刹车距离会增大，若是紧急制动，追尾的可能便会增加，车的惯性比平时大多了。正确的做法是，先踩刹车，等车速降下来，再踩离合，摘挡……

双踩不会有危险，对车辆也没有什么危害，尤其在行车中遇到紧急情况下，双踩是最有效的措施。这是我50多年驾车的体会。

先踩刹车，等速度减下来踩离合摘空档。

这个不会，半联动的时候不要猛踩油门就行

真的

这个问题本身就是脑残问题，我个人认为这里面没有危险与不危险之说，更没有对车辆损坏之说，这个问题只不过是个人驾驶习惯问题而已！

完全没有问题，对车更有好处。

好多都是先踩离合。。。。车速慢的时候可以，如果车速快了，还先踩离合？找个高速试一试，踩了离合车子跑的更快了

为什么会问这样脑残的问题啊？学车的时候教练告诉我刹车和离合要一起踩，网上的德国教练拍的安全教育视频也是说紧急制动要刹车和离合一起踩，买车后车的使用手册也清清楚楚写了紧急制动要刹车和离合一起踩。但是网上一大群所谓的SB老司机却说什么没有发动机制动作用，刹车距离会变长。汽车之家几年前就做过实验，证明单踩刹车和刹车离合一起踩的刹车距离几乎没有区别。所以说被听那些所谓的老司机的，他们可能开的是老古董的车，专门误导别人！

你如果考了驾照的话应该不会问这么常识的问题，如果没考，应该好好问你教练

刹车和离合一起踩很危险，主要是刹车时，如果踩离合，加重了刹车的重力，从而如果过猛去刹车，在特殊的路段可能引起翻车等危险，如果不踩离合，变速器对车辆，还有一个牵制力，车辆减少惯性，相比之下，会安全一些。