美团打车和滴滴出行，你现在选择哪个？

美团给人的印象就是在送外卖团购的，现在突然说要做打车，大部分人都会觉得不靠谱的。况且从用户体验上来说，美团都做得不是那么好，外卖配送价格那么高，有时候餐盒费就得十来块钱，如果做打车还了得，不得贵到天际去。

据了解，美团年年亏损，光是外卖和团购这两块主营业务就面临的巨大的资金压力，现在介入出行领域，美团还有资金吗？但愿不会像乐视那样，摊子铺的太开，其他业务也被拖垮了。很多事情不是你想做就做的，用户在哪里，才能在哪里赚到钱。滴滴五年的用户积累，美团应该比不上。

美团和滴滴都是腾讯的重金投资的公司，虽是同根生，但是该打还得打。

相比之下，美团打车给司机的政策相比滴滴优惠更多。

平台扣除费：美团只要8%，而滴滴为20%。

美团

通知显示，平台注册前5万司机在开站3个月内零抽成，但不免除每单0.5元平台信息费；乘客注册可领新人见面礼，包含3张打车券，其中一张为首单券，3张券有效期均为7天。

除此之外，推行满单奖励的机制，且不断加大司机奖励筹码。

2月刚上线时，司机完成5单奖励25元， 10单奖50元， 15单奖100元，20单奖150元。

到了12月，司机完成8单奖励60元，13单奖100元，20单奖150元。

还没完，美团司机还有早高峰的翻倍奖、满单奖、分时段满单奖、寒冬问暖奖等等……

滴滴

这几年，滴滴一家独大，于司机而言，滴滴抽成不断增加。于顾客而言，打车费越来越贵。

美团打车一开机，部分滴滴司机就“变节”了。 有司机透露，“滴滴太黑了，钱不好赚，不少人都来美团了。这的奖励多。”

据悉，滴滴每单除了收取20%的提成，还要收取1.77%的“信息服务费”， 此外，还会扣除0.5元，作为给乘客的保险费用。

这样算下来，快车司机平均每小时能赚50-60元，而最终的利润还要减掉油钱。

总结：有竞争是好事，老百姓最受益！

滴滴打车和美团打车哪一个好，这个问题真的很难回答，因为在生活中，我们作为不同的主体，对于事物的看法肯定是会有不同的观点的。

首先如果是作为消费者来说，那么肯定是美团打车好啊！因为美团刚刚出现，肯定是有优惠和红包之类的奖励的。所以，用户就会觉得美团打车会比滴滴打车好。

其次如果是从司机的角度，也是差不多，因为美团打车刚刚起步，需要大量的司机来发展的壮大自己，因此也是会有很多的优惠政策，因此对于司机来说，现在也是一个很好的进入时机。

最后，对于双方公司来说，肯定都觉得地方不好。因为毕竟是竞争对手嘛！怎么看对方都不会觉得太顺眼的。

所以对于这个问题，我个人的看法是，商人都是逐利而来，好与不好看服务。只有持久的高质量服务才是对消费者的好，而如果只是为了垄断而去的话，红包再多也不过是为了套路！

两者的竞争对于消费者和车主来说是受益的，美团想要撼动滴滴的打车市场必须开启撒币模式，既要让车主得利又要让乘客得到便宜，这就必须不停的补贴烧钱！

那么吃瓜群众会选择哪个出行？

对于司机而言肯定现阶段会有有倒戈进入美团打车，毕竟补贴不是一般的大！

美团打车在上海上线时，为了拉拢司机，美团向司机给出了前3个月不抽成的承诺，并且保证司机在早上6点到晚上12点之间保证10小时在线，并且每天至少完成10单，连续考核6天，就能实现每天收入600元。“月入两万不是梦。”美团打车在一份发给司机的公告中显示。

如此大的补贴谁不心动呢？

对于消费者来说

肯定哪家的出行便宜选哪个，这个是很简单的道理！

引申一点内容，美团打车上线一天就被相关部门约谈！

3月21日，美团打车正式在上海上线，但不足1天就被约谈了。鉴于“美团打车”已经发布的宣传用语以及车辆注册的有关情况，上海市交通委、市公安局、市价检局联合约谈“美团打车”所属的“上海路团科技有限公司”相关负责人，要求美团不得以低价扰乱社会秩序，严格按照上海市巡游出租车、网约车相关管理规定，规范开展运营活动。

服务分的推出是滴滴的一大败笔，把乘客利益踩踏在司机权益之上，怨气由此开始，让司机失去了劳动的乐趣，丧失了做人的尊严，再加上推诿扯皮不办人事的客服，卑鄙无耻霸王条款的系统设置，平添了对立情绪，宠坏了乘客，伤透了司机，加快了灭亡

至于哪个好，只要能让司机赚了钱的，不管美团，还是滴滴哪个好就选哪个，因为司机师傅入了进去就是为赚钱，不是学雷锋了，本人做过三四个月的滴滴司机，哪里心累啊，比TM的……仿佛地球爆炸了，赚不了钱，天天因为滴滴的不要BL的游戏规则而苦恼泄愤，所以本人果断放弃了滴滴，兄弟们试试美团吧，比较之下美团抽成的比滴滴百分之二三十要少的多，本人现在座等美团的带来。

选择美团！原因有三

1.一个应用搞定食住行，简单快捷！

2.滴滴业务单一 而美团业务多元化 ！不单靠打车盈利！

3.美团价格低 质优价廉！

我是被人介绍加入滴滴的，本想把它做好，但事为人愿，感觉到把车主没有半点自尊，把哭脸变笑脸与乘客说好话不说，稍有不慎还被投诉，而且经常快要到接乘客目的地时突然被取消白跑一趟，我投诉过没得到过半点补偿。反而我的信任值分降低，滴滴这个平台我真是领教了。不知道美团怎样？

这个问题要分两个身份回答，一个要看接单的司机们怎么选，一个是作为乘车用户会怎么选？

司机会怎么选？美团打车日前于上海上线，为了拉拢司机，在一份发给司机的公告中，美团打车表示“一周收入可达近5000元，月入两万不是梦”。据传前2万名注册的美团司机，能够享受三个月的零抽成奖励，而2万名之后的注册司机，美团打车将收取8%的抽成，另外所有司机都需要向美团打车支付每单0.5元的信息费。另外，美团打车司机至少每天在线10小时，且在线完成10单，保底收入600元，不足的由平台补上，完成600元的话，平台再奖励200元。如此多的优惠补贴，谁会不心动呢？相信更多的司机会转站美团打车，最起码也要体验一把3个月零抽成的体验期。至于3个月过后，滴滴会做出如何动作，美团打车又会怎么变动，司机们又会有新一轮的站队考量了。

站在打车的用户角度，前期只能跟随风向而动。滴滴出行和美团打车都会下载使用，二者的价格战势必会让客户享受更多的优惠和升级服务，而相信用户的考虑的是，怎样以最实惠的价格能最迅速打到车，接下来就要看两者的表现了。

司乘双方是平等的，不存在谁高贵，谁低贱。司机只有快乐工作才能给客户带来更好的出行体验，乘客只有在尊重司机劳动的同时才能得到司机的尊重并获得美好出行体验。滴滴将司机视为奴隶，将乘客高高供起，哪个司机会真心为滴滴卖命？易到的双向选择是最人性化的体验，充分体现了平等。

100亿元！滴滴外卖正式宣战。美团搞打车，滴滴送外卖。

抛开外卖问题，在打车方面，你会选择美团还是滴滴？？

首先，两大商家互相竞争，收益的肯定是司机师傅和我们这些消费者啦，哪个商家的优惠多，肯定消费者会倾向于他啦

其次，打车的方便程度也是很多乘客的考虑的因素。司机能否最快最准时的把我们送到目的地，这肯定是最重要的啦

最后，就是乘客的体验啦，也就是过程的舒适度，这就跟车子的好坏司机的技术有很大的关联了

只要满足了上面三个方面，我想大部分消费者都会倾向与他的

考虑到美团刚刚进去打车市场，分析互联网基因的公司为了占领市场必然会先烧钱补贴，所以，美团的打车价格可能优惠更多，所以当然先尝鲜，试试美团了。

有竞争就有实惠。何况也可以顺便对比一下滴滴跟美团服务上的差别。

100亿元！滴滴外卖正式宣战。美团搞打车，滴滴送外卖。

抛开外卖问题，在打车方面，你会选择美团还是滴滴？？

首先，两大商家互相竞争，收益的肯定是司机师傅和我们这些消费者啦，哪个商家的优惠多，肯定消费者会倾向于他啦

其次，打车的方便程度也是很多乘客的考虑的因素。司机能否最快最准时的把我们送到目的地，这肯定是最重要的啦

最后，就是乘客的体验啦，也就是过程的舒适度，这就跟车子的好坏司机的技术有很大的关联了

只要满足了上面三个方面，我想大部分消费者都会倾向与他的

顾客不是问题，这个生物链在于司机，平台只是传递信息，现在的平台太多了，滴滴太黑，太不为司机着想，必败！乘客是需求者，哪个平台司机多，车多，容易叫，服务好，自然转到哪个平台，乘客无所谓哪个平台，对他们来说都一样！所以司机是最重要的，滴滴忽略了

建议美团派单市区1公里内，其他地方两公里内，所有滴滴司机都支持美团，滴滴派单真不要脸，市区晚高峰派单3公里15分才可以到达，系统要求10分钟到，取消受罚，没看到这么不要脸的

我就这个问题谈谈自己的一些想法。首先作为一名消费者，我觉得我会从以下几点来考虑选择哪种。（一）若周围车辆一样多的情况下，一样便捷的情况下就先选择价格比较优惠的。（二）若其中有一种车辆较少，需要等待的时间较长的话那根据便捷性来选，哪一个方便就选择哪一个。（三）网上评价。等美团打车也运营一段时间后，根据网上综合评价来选择是美团还是滴滴。

到作为一名消费者，就目前的情况来说，我会先选择滴滴，若后续美团有开展比较优惠的活动，再选择美团，待美团活动结束后如果美团运营起来能跟滴滴一样成熟了，就可以根据两者价钱及综合评价来选择，若运营不成熟，还是会先选择滴滴。

谢邀

我的观点是都不好

打车软件的终极目的是什么？方便我们的出行，但是我们看下现在这类软件的价钱。我们以上海为例：我住的地方到上海的嘉定新城地铁站是17.4公里。百度地图为证

上海出租车的价钱：

楼上的目标距离是17.4公里，我们来计算下价格

14+7*2.4+7.4*3.6=14+16.8+26.64=57.44

滴滴出行快车价格是58.9

美团出行价格是47.39+14=61.39

出租车价格是：57.44

（这里不考虑优惠券因数，因为滴滴，美团大战之后肯定没有优惠券送）

看完这个价格是不是有点吃惊？滴滴和美团的价格竟然比出租车还贵！（因为我没有实际打车过去，所以可能数据有误差，如果有兴趣的朋友可以实际考察一下。）

没有了优惠券，滴滴和美团好在哪里？除了可能方便一些，其他，呵呵！但优惠券会一直有吗？

作为用户，短期肯定用美团，美团兴起这个战争 ，没有更大力度的用户补贴是不可能的。

滴滴获得用户的利器就是红包补贴，美团不可能不用。

用户除了价格还会关心用户体验。

当打车遇到一些问题的时候，需要一个稳定的平台帮忙解决，谁能帮用户解决问题，就会赢得用户的信任。

作为司机，肯定是两个app双开，司机赚钱不光是订单金额，还有订单效率和订单数量两个纬度。最好的状态是三者做到最佳。但是需要老司机经常跑，根据实际情况进行选择。

最后还有一点就是司机的运营成本，司机的车子和车子维护需要很多费用，看哪家公司能帮司机减少成本，谁将在这个战争中胜出。

滴滴收购优步中国后，关于其涉嫌垄断的声音就不绝于耳。对于涉嫌利用市场垄断地位涨价的问题，滴滴方面回应称，滴滴顺风车在部分城市的价格确实进行了上调，但这是为了实现成本的合理分摊，鼓励用户共享出行。最近也被爆出“杀熟”，“打车难”，现在在上海中心打车需要排很长的队，等二三十分钟是很正常的。

3月21日，美团打车正式登录上海，在上海地区注册的司机，可享受开站三个月内“零抽成”，同时以一单最高立减14元的优惠向上海美团用户进行补贴。3月24日，美团点评CEO王兴在中国发展高层论坛2018年会上宣布美团打车业务已经在所进驻城市，拿下了1/3的市场份额，日订单突破30万。

我想没有竞争就没有发展，相信在竞争后，打车市场会变得越来越好。人民群众的眼睛是雪亮的，他们将会选择出最顺应民心的平台和符合未来历史潮流的平台。

首先，我们作为一名消费者，肯定会选择比较方便，实惠的一方进行消费。现在美团打车在我们这里还没有上线，我感觉美团打车上线以后肯定会有一定的优惠，所以美团打车上线以后，很多人会首先选择美团打车。

还有一方面微信一直和美团有合作，所以使用美团肯定比较方便，不用下载别的打车软件。

当然，美团上线以后，就要将两者进行对比了，看两者哪个服务好，方便，优惠，再进行评价，再具体决定用哪个软件！

谢谢邀请

美团跟滴滴 如果我是司机我选美团

因为我跑过滴滴言而无信的一个公司！！

美团我们城市还没有，暂时不清楚他们怎么设定！但是可以跑跑看看0

作为乘客选择的方式很简单 那个优惠力度大 就用那个软件 除非被坑了！

打车我个人主要看来车距离和速度，特别在有急事的高峰时期尤为突出，在这个时间就是生命的时代，速度与距离必是我的首先，有时如果我附近有空出租车，我肯定会取消订单，同样的如果某个打车平台显示排队人数过多，我肯定立即更换另个平台打车，对于大多数用户来说打车更多是为了缩短时间上下班办事赴约等，或是由于天气地理等原因，在时间不是很紧张的时候我会选择其它出行方式，所以对于各平台的打车我都会使用，哪个接单速度更快距离接车更快我会优先选择，其次就是价格，如果每次高峰时期都要加高价才能打到车，我可能更情愿附近的出租车或其它交通工具。

先说司机端，美团打车目前我这里还没有，不过据说待遇非常好，具体数字我不清楚，不过由于前期抢市场肯定是玩命砸钱，我估计一天跑20几单流水200应该不成问题吧～

然后我点开我手机上的滴滴司机端，今天早高峰6点半到9点期间，完成4单奖励4元钱（这个不同城市奖励政策不一样），真的是坑爹！滴滴早就不是当时的滴滴了，果然任何行业都不能一家独大啊！这滴滴前后差别实在太大，目前司机就是赚钱的工具，起步距离8块钱流水，强制扣5毛保险和百分之20的提成！司机到手5块9，这5块9毛钱扣去电话费，油钱（个别订单还得跑两公里接乘客），如果再算上车辆磨损和车险，加上奖励的4元钱（9单完不成）？挣的真的是寥寥无几！

其实目前大部分人支持美团，也确实是因为滴滴惹众怒了！确实太压榨司机！我在说个拼车单吧，滴滴现在的尿性，正常同距离的快车单打个比方流水10块，然后拼车的话给司机12，然后司机需要跑跑停停的接送两个人，乘客呢？按理说司机只收到12的话，乘客是不是应该每人支付7元呢，我觉得每人七元足够了，然而滴滴给乘客的拼车政策只省一两元，也就是说，俩人拼车，共支付20元，司机收到12元，滴滴赚8元！

我99分的号是N久没跑过了，至于乘客方面，滴滴肯定没有当年优惠到起步距离只支付一元的力度了，打7折算不错的了，这东西一家独大肯定不行，有竞争就会出现力度强的优惠，于司机于乘客都是好事

我觉得吧，等自己所在的城市美团上线后，两家开始竞争，司机每天看看各家的奖励，谁奖励多跑谁的，乘客也可以装两个APP，谁便宜用谁，这玩意就是司机想多赚乘客想少花的嘛～

网约车平台对司机师傅和乘客没有粘性，哪个挣钱哪个优惠多去哪，终极PK将是抢司机大战，因为网约车条例规定网约车司机只能干一个平台，兼职和全职都是只能干一个平台。未来哪家平台上的司机和车辆多哪家平台就是赢家。因为乘客终极目标是有车用。

谢邀。。美团打车和滴滴出行现在已经开始了竞争，作为乘客当然哪个方便快捷价格优惠选哪个。作为司机就难说了，美团打车现在的优惠力度很大，各种补贴很多。有很多司机都在喊支持美团，放弃滴滴。。。。可是别忘了滴滴公司现在在网约车领域一家独大，有着大量的乘客和司机，美团才刚刚开始，运营情况怎么样还有代观察。你们直接卸载滴滴去美团，考虑了美团刚进军某个城市就会有大量订单吗？如果一天也没有几个订单你也去干吗？有补贴又有什么用呢？在说滴滴公司也不会坐以待毙的，一定会出台一些政策来和美团对抗的。作为司机就是观望，选择挣钱多的来加入，就是这样简单现实！个人观点，欢迎评论。。。。

我都不会用，首先如果我出门时间很紧我会自己开车，如果不开车也可以打的，如果想省钱可以坐公交，这两个东西败坏了市场环境，增加了道路风险，无人监管，让普通人都想很便宜的打车，影响社会价值观，

谢谢邀请。

滴滴打车起步早，市场份额大，而美团打车刚开始，且只是在一些一线城市。两者还没有可比性，只能路遥知马力，日久见人心。只有当两者旗鼓相当时才能有个说法，也希望两者能够激烈竞争，这样我们消费者才能得实惠。

两个都选才有竞争力，如果滴滴垄断了，最后吃亏的还是乘客端。

没有竞争的对手就会造成市场垄断，经济就会永远掌握在资本家手里。这对社会是不利的。

感谢邀请，针对网约车而言，美图突然介入这个市场，对于消费者而言，一旦美团广告打的铺天盖地做营销活动，优惠力度较大，短时间内，美团打车用户会激增，用户都有猎奇心理，想看看美团到底便宜了多少，但是也不会摒弃滴滴，再过了短时间内优惠后，用户就会两者做对比，哪家便宜，哪家附近车多，哪家叫车最方便，都会有一个权衡的利益点要考虑。对于司机而言，哪家支持力度大，订单多，分的钱多就用哪家，平时两个平台都会打开，去观察哪个平台订单多，分成多。总体而言，美团跟滴滴的竞争对于用户来说是利好消息，消费者最关注的是利益，竞争会让市场良性增长，而不是一家独大，垄断经营

美团打车，是基于美团外卖后推出的一款软件，是为了方便订餐者，刚出来的美团打车为了增加市民的使用率，所以会推出一些补贴乘客自己司机的优惠政策，让使用者得到更多的实惠，同时打响自己的知名度。作为乘客，当然是谁便宜，服务好就会选择谁，所以对滴滴出行多少会有一定程度上的影响。至于最后会不会像以前一样，美团和滴滴合并，这就要看实力了，拭目以待吧！

滴滴已经在走下坡路了。很多用户反应，滴滴目前在价格上已经没什么优势了，高峰期比出租车还贵出很多，不仅费用高，高峰期打车也极其的困难。

现在滴滴又分身来做共享单车市场，这一块也一样是一个难啃的硬骨头。

滴滴遭遇美团这样的强敌，当然不可能再尝到甜头了。

站在用户的角度来说无所谓好不好，只有那个更方便那个更优惠。

美团打车的出现对用户和滴滴司机来说都是一种利好。

市场被垄断吃亏的永远是消费者，希望美团打车坚持到底

首先我会选择滴滴打车，因为滴滴打车至少在目前看来在市场占的份额较大，目前覆盖面广，不管是线上还是线下，相对来说都比较成熟了，不管是使用微信，支付宝，还是滴滴打车APP，对于消费者来说都是非常的方便，随时随地只要需要，都可以叫的到车（当然可能个别地方还没办法达到这样），但是如果美团打车也做起来了，消费者也方便叫到车辆，而且价格还合适的话，也是会考虑美团打车

我就是一个在重庆市里面开网约车的。

让我说一句我的真心话，和我的收入吧，可能大多数重庆司机朋友都知道，很多都是公司的车，以租代购。

每天我早上7:00出车跑早高峰，晚上一般都在10:00―11:00左右回来，每天差不多出门时间都在15-16个小时，中午吃饭在车里休息一会，每天我就算500一天，这个数字不多，但是绝对也不少，很多司机也都知道，而且每天都受不完乘客的气。

接下来在算算开支和收入，每天收入500，但是我们人也得休息或许有事耽误，每周就算6天班，就是3000元，一个月就是12000，这个数字司机朋友们，你们有没有跑到你们比我更清楚，至少我是没有跑到这么多，我是往多的算，保险一年12000，一个月就是1000，保养就算300，月供3200，油钱或许气钱算3000，这是最实在的算法，而且还不算我们吃饭也不算我们的车子维修和罚单和磨损，就这样算下来12000减3200在减3000减1000减300最后到我们包里面还有4500，除开我们的饭钱或者来一个违章和维修，我的基本上是白干，这是我自己的经历，但是我一本上每个月跑不了12000，但是也有人比12000多的但是很少，这时可能有朋友说你三年赚了一个车，说句实话三年这个车还有多大用处可能大家都清楚，而且我在里面也没有算车子的损耗和磨损维修，

我身边跑滴滴的朋友开玩笑再说，跑滴滴就是活雷锋，养活加油加气站，养活的士快餐，养活修理厂，养活滴滴公司那么多人，最后吧自己累死了。

最后总结一段话，跑滴滴是换车换房会幸福，换车是新车换旧车，换房是三房换两房，贵幸福就是毁幸福，每天在车里十几个小时，全身都是病，而且天不亮出门，半夜回家，没一点时间陪家人，我说的句句真心话，没有一点黑滴滴，我发誓，说的不对的，给大家道个歉，大家新年快乐。

首选美团，作为两个互联网企业，滴滴执行合并策略后的一系列改动已经在慢慢地失去了原先的优势，据不完全数据统计，有近67%的滴滴司机明显表示服务费用过高，而多数用户也表示目前滴滴的福利优惠大不如前，甚至还一度增长打车费用，使得搭车成本明显高于原先出租车甚至私家车的成本。对于消费者而言，不在于是选择美团或者滴滴，而是选择谁能提供更好的服务及福利。之所以支持美团，是为了避免滴滴一家独大，从而恶意上涨服务费用，并且恶意评价滴滴车主的评分。消费者愿意看到的是几家公司互相之间形成良好的竞争，所以不管是美团或者滴滴都好，得民心者得天下，哪怕甚至连百度出个打车软件或者组个百度搭车，我也愿意使用，只有良好的市场环境，才能促进企业的更好发展

哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！哪个便宜选哪个！

滴滴打车和美团打车PK，滴滴打车犯下了几个致命错误！

一、美团打车从决定进军运送行业，可谓万事具备只欠东风，这股东风就是滴滴打车！假设滴滴打车不选择和美团打车PK，美团打车作为一个新产品，注定需要付出极大代价，等美团打车减价活动结束，滴滴打车选择在此时降价促销，美团打车你能笑的出来吗？可以说，这一点，滴滴打车的执行官犯错误了，而且是致命的，不但没有阻止对方强大，反而成就了对方的名气，将彼此拉到一个水平，这样的广告真的还有谁？

二、互联网行业不可能一家独大，从淘宝、天猫、京东三家鼎力就可观全局，假设这一刻，滴滴打车不选择和美团打车PK，而是直捣黄龙，直攻美团阵地外卖行业，不多，也是一分钱，我很想知道，大本营都要丢的美团，你还有自信吗？

三、众所周知，降价促销成本是硬伤，敌人已攻城，目标已明确，等你美团促销活动做完，滴滴打车再杀进场，和美团一样，继续一分促销，甚至比你更多半月，从魄力、气势就已经奠定胜利，而不是抢着成就敌人！

美团打车已经出来了，并且本人也试着跑了几天，如果路程近，还是美团划算，如果路程远，还是美团划算。滴滴每公里价格比美团滴。但是美团会经常搞活动，有优惠。

从两方面分析。

司机方面，哪家的订单多，价格高，司机会首先考虑。目前不少的司机都会跑两个及以上的平台，心里都会有比较，哪家抽成少，哪家对司机要求松，相比之下就会选哪家。

乘客方面，哪家的车子响应订单及时，哪家的价格低和服务好，乘客也会有比较。

市场的竞争就是这样。竞争推动社会进步和发展。在当前滴滴一家独大的网约车市场，需要一个能与之抗衡的平台与之共舞，这样市场才会不断进步。

美团打车作为新人，短时间内在网约车市场上抗衡滴滴，是不现实的。易到、神州、首汽这些年作为绿叶般的存在，也一直没有撼动过滴滴的绝对老大地位。但建议美团需要深入分析当前网约车市场的突出问题，解决为何司乘双方都对滴滴不满的核心问题，相信美团的追赶超越步伐会更快更稳健！！