冬天到底需不需要热车？为什么？

谢邀！

按现在车辆技术的发展，冬季启动汽车是不需要热车的。不象以前化油器时代，机油要升温，进气管要预热等等都要热车。

但，本人建议还是热车一两分钟再行驶最好。比如说机油全部回流，特别是带丅的车辆，最好热车。

再看车辆是在室内还是室外停放。室内停放倒没什么，如果室外停放，挡风玻璃可能结冰。肯定看不清楚。当热车以后，可以利用除箱器除冰。

另外，刚启动车辆时，车内温度低，热车后可以打开暖风升温。免得在车内很冷。

如果不热车也可以。利用起步时缓速行驶一两公里，温度上升后怠速恢复正常了。

其实，热车对车辆还是有好处的。能减少车辆冷启动时早期磨损。当然，慢速行驶也可当热车。

个人观点，仅供参考！

现代的汽车制作工艺已经非常精良，不需要刻意热车。汽车经过长时间的停放，机油会因重力作用沉降到油底壳底部，我们热车实际上是需要让润滑油迅速的运转到各个零部件，而这个过程只需要5-6秒钟，所以在发动汽车后，需要等待大概10秒钟左右，待发动机转速稍稍下降稳定下来便可以上路了，但在水温温度正常钱，请不要激烈驾驶。

需要热车的，只要转速稳定在1000转一下就可以了。

起步的时候不要猛加油门，1档～2档慢慢行驶一公里以后基本上就可以了

你好，不请自来，冬天还是建议热车的，原因如下：

一，冬天环境温度比较低，发动机刚启动时，处于较低的工作温度，如果这时候不热车直接就走，由于机油低温时粘度较高，还没有完全润滑气缸和活塞，很容易磨损发动机。

二，发动机启动后，行车电脑会自动设置一个较高转速，让发动机尽快达到最佳工作温度(80～90度)，一般热车一分钟后，转速会明显降下来，这时候就可以慢慢开了。

三，不建议长时间热车，一是早晨时间都比较紧张，没有那么多时间，二是长时间热车，气缸积碳会加重，再一个就是长时间怠速热车也很难把发动机加热到最佳工作温度。

所以，综上所述，冬天热车是必须的，一分钟后可以慢慢开起来，注意千万别高转速运行(最好2000转以下)，否则非常伤害汽车发动机！

一定要热车，等车的怠速下来才能行走

首先非常感谢邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

冬天不管什么车，都需要热车，这样对发动机只有好处没坏处，以前化油器的还得开风门，时间还长，现在电喷的，不用多久，只要点燃后，转速回到900-1000的时候，就可以慢慢走了，等温度完全到正常位置，转速自然会回到800转，当然你要多热会儿还是可以的。这时间不长，一般的差不多30秒到一分钟时间够了。热车就是发动机在没有负荷的情况下让机油热流到没一个地方，增加的润滑程度，减少磨损。一般不要高转速运行，以免增加磨损。

这里，多啰嗦一点，冬天稍微老一点的手动挡车，可能冷车的时候，挂挡稍微有点紧，属于正常现象，等跑热了，变速箱油有温度了就会消失的，流畅。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

谢邀，老生常谈的话题，冬天不管什么车，都需要热车，这样对发动机只有好处没坏处，以前化油器的还得开风门，时间还长，现在电喷的，不用多久，只要点燃后，转速回到900-1000的时候，就可以慢慢走了，等温度完全到正常位置，转速自然会回到800转，当然你要多热会儿还是可以的。这时间不长，一般的差不多30秒到一分钟时间够了。热车就是发动机在没有负荷的情况下让机油热流到没一个地方，增加的润滑程度，减少磨损。一般不要高转速运行，以免增加磨损。

这里，多啰嗦一点，冬天稍微老一点的手动挡车，可能冷车的时候，挂挡稍微有点紧，属于正常现象，等跑热了，变速箱油有温度了就会消失的，流畅。

好了，希望对你有帮助。不对的，希谅解！

这是废话，东北你试试，不热能走么，视情况而定，南方十几度，你热它有个蛋用

现在车辆都是有节温器的车辆可以迅速的达到正常工作温度，车辆在使用时不需要热车。但在凉车的时候要注意凉车发动机没有达到正常工作温度，不要急加油让发动机负荷过大。凉车时机油发动机噪音大点属于正常现象，到家不用过于担心！

轿车，不需要，柴油车在载重的时候需要，空车只要机油表正常就可以慢速行驶，逐步加速

现在都是电喷的车，不再是以前化油器的机动车了。基本上发动以后，车辆怠速稳定在800转左右就可以起步了。前面几公里慢慢的开，不要急加速，等到水温上到90度，基本上车子也就润滑好了。

不要原地怠速热车，只会产生积碳，而且原地热车温度上升非常慢

别人不知道怎样，一般要是想暖和点，就提前十分八分钟的就打着火～～～～

看地理位置，广东以北的必须热车。否则机油的润滑效果大大降低，发动机变速箱离合器等磨损加大，寿命减少，车况变差。

问题中都是说的燃油车，因为传统燃油车经过了低温环境下的一夜后，发动机机油会沉淀到油底壳，缸内没有充足的机油润滑，冬季点火后也很难快速达到正常的工作温度，直接开会加速发动机磨损。因此，适当的热车可以让机油充分地在发动机内部进行润滑。

而新能源汽车则完全不一样了，现在的新能源汽车，主要有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车，后两种车上也是有内燃机的。但是不管是哪一类新能源汽车，在启动时都不是直接以内燃机驱动车辆的，而是采用电机驱动车轮进行启动。

如果以内燃机的想法去看待这个问题，就会得出新能源汽车不需要热车的结论，而实际上，新能源汽车也是需要类似于燃油车热车这样的操作，只不过方式有些差别。

由于锂离子电池本身的化学性能，它的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流，而在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降，加速性能也会受到衰减，这种现象不管在电动车型还是混动车型都是不可避免的一种自然现象。

针对这个问题，现在的新能源汽车厂商都有改善的方法，那就是电池管理系统，温度过低时，会通过采取措施提高环境温度，来帮助电池更高效的工作。不过需要注意的是，新能源汽车的热车不是原地怠速，而是要以较低速度缓慢行驶一段距离，因为原地怠速下，电池是不工作的，同时需要注意在低温环境下，电动汽车不要急加速即可。

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。

欢迎你们的来互相讨论

冬天还是建议热车的，冬天环境温度比较低，发动机刚启动时，处于较低的工作温度，如果这时候不热车直接就走，由于机油低温时粘度较高，还没有完全润滑气缸和活塞，很容易磨损发动机。

发动机启动后，行车电脑会自动设置一个较高转速，让发动机尽快达到最佳工作温度(80～90度)，一般热车一分钟后，转速会明显降下来，这时候就可以慢慢开了。

不建议长时间热车，一是早晨时间都比较紧张，没有那么多时间，二是长时间热车，气缸积碳会加重，再一个就是长时间怠速热车也很难把发动机加热到最佳工作温度。冬天热车是必须的，一分钟后可以慢慢开起来，注意千万别高转速运行，否则非常伤害汽车发动机！

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

冬天气温低，机油粘稠，上油也慢，热车是为了机油都能到达各个润滑部位，各位车友也不急着三五分钟

冬天需要热车，原因如下：

　　1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

　　2、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能正常行驶。

需要热车，这个非常必要，因为如果冷车直接启动会加大发动机负荷，增大机械磨损程度，而且很多车型都有变速箱冷保护，2000转车速还是比较低，最好的办法是热车3至5分钟然后低速行驶等水温上来即可正常行驶。

如今，汽车工艺已发生翻天变化，车床机加工已有了很大的发展和进步，数据进一步优化，新车已经不用特定的去磨合了，有了质的飞跃。至于热热车，其实也没有特定的制约。根据地理环境不同，南北有一定的差异，在正常点火着车的情况下，着车30秒，等机油上来，到达各个润滑部位，就可以行走了，但是车速不要过快，等到汽车温度达到正常，也就可以正常行驶了。

这个需要视地区而定，向我们这里我一般热车一分钟左右怠速行驶一分钟左右就可以了，没必要向他们说的热车那么长时间，十分钟 还有什么半小时，那都是扯呢 [捂脸][捂脸][捂脸] 冬天本来就难起床那么冷，有那热车时间我还在被窝睡会呢 [笑哭][笑哭][笑哭]

也没有说要不要一定热车，启动以后等怠速正常了就可以开走了，但不要猛踩油门或者急加速

因为发动机的机油要预热啊，达不到浓稠度很伤发动机

需要，需要机器打上机油，各个机械能够形成保护

可以热30秒

关于原地热车的问题，也是一直是众说纷纭，有些人说一定要热，有些人说要原地热，也有人说要跑着热，总之是各有各的说法，搞得很多车主朋友也不知道该怎么办了，我后台也收到不少这方面的提问，那么，现在还要不要热车呢？热车好，还是不热车打着直接走好呢？今天轮谷就来解答朋友心中的这个疑问。

为什么会有热车这一说法？

关于热车的各种意见分歧，到底谁说的正确呢？那轮谷就先从“热车”这一词的起源说起。

20多年前用化油器的要长时间原地热车

20年以前的车大多都采用的是化油器来进行供油的，如果发动机温度过低，燃油就很难被吸到进气管道中且不易挥发，雾化效果也很差，这样油门就会失准，开起来就会非常别扭。

那供油系统不正常工作，要么抖，要么熄火，要么往前走不了，那么也就开始有原地热车一说了。所以在化油器时代，冬季低温原地热车一段时间是很有必要的。也正因为如此，那些老司机们就把这宝贵的经验代代相传了。但是，早在2001年，我国就全面停止销售化油器汽车了。

那现在的车，还需要热车吗？

热车是必须的。这一点没有任何疑问，只是现在热车的方式、目的、时长等和过去20年前的化油器车完全不同了。

现在的电喷车不需要过去长时间原地热车了

与过去化油器车不同，现在汽车都采用电控汽油喷射系统，电喷系统的工作原理是通过电脑控制精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响也十分有限。

对于现在的电喷系统车，我们不再需要过去化油器车的“长时间原地热车”了。

现在热车，是为了保证机油回位前，不让零部件剧烈工作

发动机熄火后，汽车停了一个晚上，发动机里的机油因为重力的缘故全部都流到发动机最底部的油底壳里。所以当车子长时间没有启动，发动机的上半部分就会缺机油，为了保护发动机各个零部件，应该先等机油重新回到零部件表面，全面覆盖形成一层稳定的油膜。

这就是现在的热车，其实并不是为了让发动机变热，而是要保证机油回位前，不让零部件剧烈工作。

不需要长时间原地热车，可快速暖机

机油怎么循环上去呢？只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。

所以说不需要我们车主朋友再刻意长时间原地热车，车子已经自己可以快速暖机了。

如今应该如何正确热车呢？

正确的热车方法

在汽车发动后30秒至60秒后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

不要刻意长时间原地热车

原因如下：1、费油烧钱；2、废气有毒；3、易产生积碳；4、浪费你的时间。

热车话题争论，部分源于是对于热车两字的定义不同

其实关于热车的这个话题一直争议不休，轮谷认为还有另一方面原因：那就是大家所定义的热车两个字的含义不同，有些人的观点所认为的原地长时间热车才叫热车，因为原地怠速热车几十秒然后再慢速起步的前的几十秒是可以忽略不计的，因为那个时候你拉一下安全带，看看后视镜根本感觉不到，也无需任何额外时间，刻意去原地热车，因此有些人就说现在的车不用热车。

而像我所定义的热车，包含怠速时间和低车速慢行驶的的阶段，当然特指的是前面怠速那几十秒，虽然这个时间可能你拉一下安全带，看看后视镜，根本感觉不到，也无需任何额外时间等待，刻意去原地热车，但是严谨的来说毕竟这个过程是存在的，另外当室外温度低于零下35℃以下时，是需要刻意原地热车的。

温度低于零下35℃时，需要刻意原地热车

根据国标GB/T 12535-2007年，《汽车起动性能试验方法》里面讲：低温起动的温度要求是零下35℃，低于这个温度，发动机的起动才有可能会受到影响。

其实只有温度低于零下35℃的时候，发动机和机油才可能无法正常工作，那个时候还真的是需要额外刻意原地热车的。这个温度，也就是真正的北方寒冷地区的朋友会碰到的，其它大多数朋友可以根据气温决定要不要额外时间刻意去原地热车。

轮谷总结：

热车这件事情其实我们不需要去纠结该不该做，我们应该关心的是热多久，我的建议是 30 秒到 60 秒，而这个过程你拉一下安全带，看看后视镜，根本感觉不到，也无需任何额外时间，刻意去原地热车，除非你所在的地区温度低于零下35℃的时候。

热车我们只要掌握一个重要原则——冬季车辆起步应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。

原来热车的正确方法是这样的！涨姿势！快告诉你身边那些老司机吧！

最好热会，因为外边温度底冬天。

冬季热车，最早是化油器车辆开始的，现在技术生产的车辆已经不需要这样操作了。

天冷汽车最好要热车，但要注意方法。

热车不能在原地怠速进行。正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但也不要以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速应不超过3000~3500转，一般保持2000转即可。如果逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

不需要，现在技术那么发达，点火后先低速行驶一段时间，等温度上来了就可以正常行驶了。

...个人观点需要

减少磨损

看你所处的地区温度，如果冬天零下十几度，二十几度，推荐你等一分钟，或者启动后保持低转速跑一段时间水温上来了就正常行驶，转速保持在2000转一下，不要激烈驾驶，要不然对发动机多多少少都会有损耗，自己的车，养护好它才不会把你丢在路上

我认为需要合理的热车。冬季周围温度低，车辆经过一夜的停放，发动机内的机油又流回发动机的油底壳内，启动发动机后发动机的上半部分得不到充分的润滑，需要在车辆发动30秒左右才能对发动机的各部件进行润滑，刚启动的车辆水温较低，在驾驶时需要等水温正常后才可以逐渐加速，使用暖风时也需要在水温正常后打开，减少发动机的工作强度。

只要是进口车或者合资车还要外国的发动机都不需要热车，也不需要磨合期！只有那些技术不成熟的产品才需要热车磨合期！

需要短暂热车！不过还是慢跑热车好！模拟人的热身方式

冬天是需要热车的。点火后听发动机声音，转速稳定了，发动机声音均匀了，说明汽车各部件已进入正常工作状态，再起步。忌点火后马上起步和长时间热车。

冬天肯定不能和夏天比吧，夏天通电打火就能走，冬天嘛，通电自检完成，油路差不多了，打火怠速个30秒到一分钟，慢慢开起来，问题不大，水温上来就好了！

不需要，你只要在启动以后慢慢行驶，不要忙着急于加速，因为热车时间长了以后，会导致汽车积碳，

怠速下来就可以出发了，开始慢慢行驶，不要急加油，温度上来就能正常行驶了，不用原地热

要热车是肯定的。因为冬天温度低，车子的机油都沉底了，需要发动车子让机油升温甩起来润滑整个发动机。但是，不要长时间怠速热车，热个一支烟功夫就上路缓慢行驶一段路再正常行驶就可以了。