艾瑞泽6轿跑设计，扎堆紧凑型车市场，会有惊喜吗？

我个人认为这个车型应该出来的意义不大。奇瑞在轿车领域我觉得布局可以了，要做的就是产品的更新换代。而不是不断地推出新的品类在这扎堆，这样意义不大。

看谍照信息显示，说是售价7-10万，那这样置艾瑞7 于何地。

我觉得奇瑞本意是希望自己的产品可以到市场上同竞品竞争，但是实际上却是自己打自己的结果。

我觉得还是奇瑞产品在细分市场容易扎堆上市，而没有形成有效的布局和更新换代，还未能摆脱之前的历史套路。希望奇瑞能不走老路。针对现有车型做好更新换代，做好技术积累，这样才能在未来的长跑中赢得一席之地。

我对于这个谍照迟怀疑态度，我觉的这个应该就是艾瑞泽5的换代车型，而不是所谓的艾瑞泽6。

剩下的就交给时间来看看，这款车是奇瑞的艾瑞泽6 还是艾瑞泽5的更新换代吧。

奇瑞艾瑞泽6内部代号MD1，目前还在试车阶段，预计今年下半年上市。

说起奇瑞我就感觉很心酸，为什么这么说呢？国内自主第一个掌握发动机技术的企业，被其他自主品牌甩在后面。QQ3，旗云，瑞虎可以说是奇瑞代表车型，伴随奇瑞一路走过来。奇瑞企业的战术是多生儿子多下蛋，东边不亮西边亮，数不清的子品牌。例如子品牌开瑞、威麟、 瑞麒、凯翼。独立品牌观致，奇瑞捷豹路虎。让人眼花缭乱，分不清到底是B还是R。

我们暂且称呼艾瑞泽6

从谍照外观察分析

前脸设计为X型，中网比较大装饰板贯穿两侧大灯，大灯带有日间行车灯。

尾部尾灯为分体式设计，排气管没有镶嵌入保险杠。

侧身最大亮点溜背式造型，尾箱较短上方有隐形式尾翼。

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三兄弟尺寸对比

尺寸长度艾瑞泽6胜出，高宽度基本相同，轴距同跟艾瑞泽5一样。从数据分析艾瑞泽6又是一辆紧凑型车辆，三兄弟价格可能会出现“打架”，不明白奇瑞为什么不增大尺寸，学习长安、吉利向B级车市场进军。艾瑞泽6亮点应该会在发动机方面，轿跑外形要是能配合增压发动机，来个6MT，加速跑进9秒以内就完美了。

奇瑞自从艾瑞泽系列上市，外形设计才摆脱了以往的囧样。奇瑞汽车最大问题，我认为是车型没有延续性，希望奇瑞能把一款车型通过市场反馈，做出改款换代继续延续下去，一代更比一代好。

艾瑞泽六，让我们拭目以待。

奇瑞在紧凑型轿车市场已经有很好的布局了，不需要再推新款，只需要将艾瑞泽系列更新换代，优化升级就好了，多多重视消费者的反馈，好好的改进那些问题就够了！一味的推新车上市，老款动不动就停产，也不注意品质，只会自己把自己给玩死，明明一手的好牌，硬是打的烂，其实消费者还是对奇瑞有情怀的，对奇瑞还是很期待的，结果是失望大于希望……奇瑞加油！

从相关信息来看，艾瑞泽6除了在长度上比艾瑞泽5多出128mm，高度高出2mm之外，其他数据和艾瑞泽5相差不大，所以内部空间基本可以参照艾瑞泽5，这也是我们一直心存疑虑的地方，为什么不像长安、吉利那样推出尺寸更大的A+、B级轿车，而是在紧凑型轿车这个领域死磕。内饰层面，目前并没有流出相关的图片，但是从相关消息可以得知，艾瑞泽6全系搭载9.3代ESP，高配车型将搭载360全景影像、盲区监测、车道偏离预警等安全配置，这算是目前中国品牌8-10万级轿车产品少有的配置，可见奇瑞在产品力方面的诚意依然还在。

虽然配置比较全，就奇瑞的秉性，我个人作为奇瑞车主，并不看好这款车。首先，就紧凑车来说，奇瑞几乎全是，而且各个价格阶层都覆盖了，你再出个6我不知道是为什么？为什么不把5或者7再改进呢？为什么要费劲出同等规格的新车呢？奇瑞这两年又开始步多生孩子的前路啦，出一款搞死一款。