国航飞行员的工作怎么样？

没干过，不知道怎么样。

对于飞行员的工作了解一些，供参考：

1、工作上

新飞行员一般都比较苦，因为你在入职后的相当长时间内，都会处于随时待命的状态。你的飞行安排可没有老飞行员那么规律，什么时候有需要，什么时候上。职业发展上，飞行员是极其讲究资历的一个岗位，所有飞行员的晋升都依赖于飞行时长。所以，熬时间、熬资历在行业内算是一个普遍现象。

2、生活上

飞行员的生活比较单调，基本是工作、睡觉、路上，三点一线。因此，人际交往的圈子就会比较窄，估计这也是为什么绝大多数飞行员会和空姐结婚的原因吧（不过这好像也是一种福利哦，哈哈）。

生活作息不规律。算上飞行准备时间以及在飞机上的时间，一天可能要工作十几个小时；休息时间也要看飞行任务的安排，有任务过年过节也要飞。但随着你资历的提升，后期一年一般会安排一个月的疗养假期。

3、待遇上

既然需要如此高的付出，那待遇肯定不是一般职业经理人所能比拟的。很多机长年薪甚至达到百万之多，但机长作为老大，承担的压力也是可想而知的。

总之，无论哪个航空公司，飞行员的工作还是相当不错的，物以稀为贵嘛，无论是市场价值还是社会地位，都是很多人羡慕的职业哦。

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国内飞行员主要分3类：

1.国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，机长的月薪是6.5万左右，副驾驶月收入1.5-2.5万不等；

2.各个地方公司，比如川航，厦航，海航等，这些公司体量小些，但是这几年发展非常快，人数占总比20%左右，机长月入7-10万，副驾驶在2-4万。

3.包括各个新成立的民营小公司，包括祥鹏，吉祥，华夏，长龙，春秋，顺丰货运，圆通货运……这些公司虽然多，但是历史都不长，人也少，占全国飞行员总量大约10%。这一类的机长年收入在130-150万，副驾驶是40万-60万。

收入最高的是藏航，藏航机长理论上可以拿到200万年薪，原因是藏航高原航线多，高原小时费是其它航线的2-3倍。之所以这样，是因为藏航飞行难度极高。

那为什么国航的收入反而比小公司的少呢？这主要就是国航是国企，管理人员比较多，所以分到飞行员身上就少了一些。