在外面修理厂保养维修怎么才能不被坑呢？

第一、人在车在

我们在修理厂给汽车做保养或者是修理的时候尽量站在汽车旁边看着修理人员对我们爱车做的一举一动，这样不仅能防止被修理厂的人偷偷换件，还能自己检查一下自己的爱车还有没有其他问题。

第二、不能过夜

我们汽车如果丢在修理厂过夜那是一件非常非常蠢的一件事情，如果我们不在爱车旁边的话那么我们的爱车在修理厂被如何处理我们都一无所知，即使是被偷油、换件、私自开回家等这些我们都一概不知。

第三、不要被忽悠

比如因为车辆坏了去修理厂修理，在解决不出问题的时候修理厂给我们换上去的新零件，如果不能解决问题，那么我们应该一律让他们换上我们车上原来的零件，不要听他说你这个零件老了，旧了什么的乱忽悠，趁机赚你钱。

首先是选择，选择对了，基本没有问题。

1.选择正规的二类修理厂，一般情况下，这类修理厂做保养都是用来引流的。对于修理厂来说汽车的常规保养是和客户亲密接触的机会，也是修理厂由生客到熟客客户转化的机会。如果是一家正规修理厂的话，想必你应该能体验到比较好的服务。

2.机油机滤的选择，选择机油的时候要尽量选大牌的（推荐嘉实多，美孚，壳牌）尽量选正规经销商渠道的机油，以上品牌好多修理厂会推送进口的，因为无法验证真伪，所以不建议选用进口机油。

选择机油滤芯和空气空调滤芯的时候也尽量选择大品牌和名牌的，我推荐几个品牌、博世，曼牌，豹王，方牌，意奔玛、索菲玛、箭冠、马勒MAHLE。

下面是这三个品牌的主力机油图示

维修陷阱：

1，多开工项

某些黑心商家开工单时多开施工项目，造成多花工时费；

方法：电话咨询另一家4S店工时费用；

如：维修异响，更换车轮轴承；更换轴承的工项就是打包工时，但他可能会再开一个拆卸这个/那个的工项；您不就多花冤枉钱了吗；

2，扩大维修

一个故障修多次，更换几个部件，还说是因为某某影响到了某某，所以需要再更换某某；

方法：找个信得过的修理师傅咨询一下；

因为各修理店的技师能力参差不齐，他的说的技术点，你又不懂；所以找懂车的朋友很重要，可能聊两句就能省两百；

3，积碳清洗

很多的积碳清洗是打吊瓶，但是药剂没有用完就结束了；

您仔细看看大保养各种清洗项目加上其它操作时间加起来都要3小时，他2小时就完工了；因为很多的工序不能共同操作，所以你知道的！

4，不开工单

3000公里内的新车，车辆出现故障一般不给开系统工单，特别是同种故障现象二次进场；

方法：不管店方说什么，只要进场检测，一定要开打印出来的系统工单；

因为根据汽车三包法，在三包有效期内，同一故障修理超过5次可换车，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。所以他会想办法不开工单；

保养陷阱：

1.油品选择

保养时用厂家指定品牌及等级的机油就足够了，没有太大必要花更多钱使用更高等级的油品；

某些店推荐升级油品，给您说用这油可以将保养间隔增加至某某里程，因为厂家保养保修规定，一些车型定期保养一定要做，所以没出保的车千万慎重！防止后期影响保修。

2.优惠活动

养成定期保养习惯，不要因为怕错过店方所谓的优惠活动就过度提前保养；

因为邀约招揽客户进店保养，说本月保养有活动、您现在进店保养能省多少多少钱，首要目的是提高店内产值；所以提前保养您要算计好，不然您就亏了！

3.过度开发

除故障原因，保养时不应接受主机厂家规定以外的保养项目，绝大部分的增项都是店方过度开发；

因为品牌主机厂家已经在车辆上市前做好了各项测试，即便车辆需要做但厂家没有要求的，出现问题也是保修范围，在大的问题就召回了；所以不要花冤枉钱了！

4.偷梁换柱

某些店用散装油再灌装桶，您最好看着技师开机油包装；

甚至一些店直接使用加油枪式方法直接加机油；其实不见得是假机油，但他收的是桶装钱；

5.旧件展示

保养过程中报增项时给您看的旧件，不一定是您车上面的，为了避免这种现象，建议要求车辆在透明车间工位做保养及全车检查；

汽车维修保养的陷阱，其实只有一个，那就是“低价陷阱”，很多人跌进这个陷阱，是因为相信天上会掉陷儿饼。

为什么说所有的陷阱都和低价有关呢？因为汽车维修保养行业已经进入市场竞争白热化的阶段，愿意坚持高品质、坚持合理价格的企业都是经过市场考验存活下来的，也是相对比较合规的；而另外一些为了抢占市场不择手段者则始终游离在监管的边缘，正是它们为消费者挖了一个又一个陷阱。低价陷阱有很多种表现形式，下面列举几个典型的陷阱。

形式1：低价保养

一些小的修理厂，为了吸引客户，往往会推出低价保养，其背后往往隐藏着令人恐怖的真相。大家知道，汽车保养业务中周转最快的材料就是机油，而不法分子动脑子最多的也是机油。低于市场价的保养很可能意味着它提供的机油是假冒伪劣的。

形式2：事故车给返点

大家知道，事故车可以从保险公司获得理赔，很多黑心修理厂就从保险公司的赔款中和客户做起了生意。现在的普遍情况是，你的车出了事故，黄牛或者小修理厂会第一时间赶到现场，他们到达的时间甚至会早于保险公司和交警。俗话说，无利不起早，他们这么积极，因为这里面有利可图！事故车给返点，其实它的基本原理就是：羊毛出在羊身上。你修车，还能赚到钱，真是因祸得福啊，然而真的有这种好事吗？你别忘了，修理厂不是慈善机构，如果你的部分理赔款能够返回给你，说明你的车可能部分没有修好。大家都知道，黑心修理厂只保证你的车修好之后能够上路行驶，至于能行驶多少公里，能否保证安全，并不在他们的考虑范围之内。用专业的角度来看，修理厂会通过这几种方式来“挤出”你的返点来：一是能不换的就不换，二是能不修的就不修，三是能用旧件的就用旧件，四是尽量使用成本最低的配件。成本低对客户意味着什么？

形式3：骗保

客户的车辆在某些不法分子的修理厂，他们就可以用来骗保。简单来说，他们可以设计场景、瞒着车主，用这台车再撞一次，保险公司赔付的钱自然不会到你手中。如果事情败露，车主也会被牵连进去，而骗保是涉嫌犯罪的，所以发生这样的事情后果很严重。

总的来说，所有的陷阱基本上都和车主的“贪小便宜”有关，所以我称之为“低价陷阱”。只要我们不相信天上会掉陷儿饼，始终选择正规的修理厂维修保养车辆，就会在最大程度上远离陷阱。

这样的陷阱多了，比如洗节气门，换高档机油，火花塞，做前面检查，只要你遇到里想从你兜里掏钱的，你-在精明也躲不过，往往还会高兴的不得了，你没见中国的直销，就是人的心里都这样，比如说两个配件，一个进1元卖2元，一个进2元卖5元，明码标价让你选，大多选5元的，即使坏了也觉得就应该正常坏，如果选了2元的还是一样时间坏，你会后悔，又坏了，早知道买贵的，我这是比如一个人的心里问题啊。从心里来说，越上当受骗会越开心，也越符合内心感受，所以，碰运气吧，碰到了，你是躲不过的，总会让你不知不觉掏出来的

在我们国内多数4s店和维修店都是“良心商家”，但是难免会有一些无良商家会做出一些忽悠车主的事情！即使是老司机，也难免有过上当受骗的经历！

本着正义的原则，今天给大家讲讲4S店以及汽修店普遍存在的一些内幕，维修保养时到底应该注意哪些“陷阱”。

（温馨提示：由于内容详细，所以本文比较长，可能需要花费您 几分钟的时间来阅读。）

我打算将4S店的内幕和维修店的分开来讲；

以下三个内幕更容易出现在4S店！

一、缩短保养周期

车友们都知道，新车跑了两三个月就会有4s店的电话或者短信通知：“尊敬的XXX先生，请多注意检查您的里程表，行驶里程接近5000公里时请务必进店保养，如果未按时保养可能会影响保修哦。”

之后每周都会给自己打电话提醒保养的事情，顺带问一下跑多少公里了！

有些车主一听到对车子不好，马上就进店保养了，然后按照他们的要求进行保养。

其实4s店知道很多车主都是不会去看说明书的，也根本不屑于了解汽车知识。所以多数会让车主提前保养！

例如之前T哥所在的那家店，客服MM给一个女司机打电话，说汽车必须三个月或者五千公里保养一次，不然会对发动机造成损坏，然后呢，女司机每三个月都来一次4s店，并且换的还都是全合成机油！

最后，一年换了四次机油，花了5000多元。然后车子只跑了3000公里，加的油连2000元都不到。

给车主的建议：保养千万不要相信4s店的忽悠，这可能导致自己多花一倍的钱来做保养；我们只需按照说明书上的保养周期来保养就不会错的。

如果自己选用了比说明书上最低标准更高的机油，也可以按照机油厂家给出的换油周期来决定是否更换机油！

二、推荐不必要的保养项目

这个套路相对于缩短保养周期来说，知道的人更少了一些，甚至很多车主被坑了很多次还是蒙在鼓里。

我们来看下这张4S店保养费用清单；

看到合计金额的时候本宝宝当场就吓尿了，连材料带工时费全部下来要4598元！

那这是豪车吗？不是的，只是一辆几万元的本田车而已，按照说明书上常规保养来看的话，第二次保养只需要更换机油，机油滤芯，其他项目只做检查就可以的。

也就是说只需做图中画圈项目即可，一套保养下来最多五六百元。（图中必要项目价格极低是因为项目多，给客户打了很多的折扣。）

给车主的建议：保养时的项目只需要按照保养手册来做即可，多出来的每一项都是没有必要的。一定要仔细的观察保养前给的清单，一旦发现不对，立马要求改正！

如果服务顾问坚持说XXX项目不做对汽车不好的话，可以直接把厂家附带的保养手册甩到他脸上。

三、收了费用项目不做完整

能这么干的店家现在已经很少了，毕竟有不少车主都要求检查给自己换好的配件以及换掉的配件。

但是无良商家肯定还是有的，还是上面那个清单，（心疼这位车主3秒！）

图中画红圈的项目，其实全都是收了费用，没给更换的。

由于车子是新车，将能擦的给擦一擦，然后再把车开到洗车区，把发动机舱，底盘都做个全面清洗，交车时告诉车主都是换过的，车主也根本看不出来。

（别问我怎么知道的，这些伤天害理的事情可不是我干的，已经是好几年前的事情了，当时很多同事都这么做，自己怕有一天被车主发现然后被打死，所以就跳槽了！）

给车主的建议：如果有条件的话，和4s店的机修工交个朋友，能省心不少；保养时能在旁边看尽量就站旁边看着。对于一些口碑不太好的店，最好还是不要去了。

以下两种是更容易出现在维修店的内幕！

一、陌生品牌保养

这个问题在4S店保养的车主不必担心，因为他们用的都是厂家提供的机油。

但是街边修理店就不一样了，由于美孚，嘉实多等知名品牌机油网络价格过于透明，竞争也比较大。

所以几乎已经没有太大的利润可言；假货也太多，甚至很多修理店老板都不知道进的机油是不是真的。

所以为了保证利润，部分店家会卖一些国产不知名品牌的机油，或者是国外的冷门品牌机油！

这时当您去怀疑这个品牌的机油是否好用时，他们就会说：“我们这个机油啊，已经卖好几年了，奔驰啊，奥迪啊，雷克萨斯啊这些车都用过，你这种车用更是没问题了。”

给车主的建议：一些不知名品牌机油任凭汽修店老板吹的天花乱坠，其实都是没有主流品牌机油更好的，有能力的话，去汽修店保养时可以自带机油，以及机油滤芯，空气滤芯！

自己只要给一些工时费，还是有很多店家愿意为您服务的，如果真有不接受自带机油的，我们换一家即可。

二、配件以次充好

现在的车主很多都不愿意接受副厂件了，但是由于原厂件比较难买到，即使买到了价格也不一定比4s店便宜。

有的汽修店如果买到了副厂件，都会告诉车主，这个配件是副厂的和原厂有哪哪哪不一样，是否影响驾驶等一些问题。

这样的还算比较有良心的，但是有些修理店就没这么好了，为了多赚一些钱，往往会用副厂件装上去，然后告诉车主这是原厂的，当然，价格也和原厂的一样！

给车主的建议：原厂和副厂件都有哪些区别由于篇幅问题，在本文就不详细解释了，大家可以去网上搜索一下！

如果想要预防配件以次充好这件事发生，我们就应该在配件装车之前仔细检查，并且和原车配件对比。如果发现老板口中的原厂件和原车配件的差别很大，我们就可以换一家汽修店维修了！

最后再说两种是汽修店和4S店都会出现的！

一、缺斤短两

这个是最没技术含量的，最常见缺斤短两的玩法无非就是旧机油不放干净，新机油省下来点，换火花塞时少换两个，冷却液兑水，等等。

干这些事由于冒得风险比较大，最后的收益还比较小，已经很少有人干了！

给车主的建议：在保养时，尽量不让车子离开自己的视线，看着旧机油放干了再让他加新机油，这样汽修店或者4S店想玩点手段也没办法了。

二、过度维修

过度维修这个做法就比较高级了，一般能这么做的维修师傅技术也都很不错了；车主也很难发现其中的猫腻。

例如只需要换刹车片，顺带把刹车盘，刹车油，都给换了；空调不制冷其实换R134-a（冷媒）就行了，告诉车主压缩机坏掉了....

给车主的建议：如果修理工真的想坑不懂汽车知识的小白的话，根本没有任何难度，让车主眼看着都看不出有没有被坑。

所以我们应该多学习一些汽车知识，多和一些老司机们聊聊关于汽车经验，无论是开车还是修车方面，都对自己有好处！

最后：相信大家看到这里已经知道很多维修保养时的陷阱应该如何预防了，当然，有些内幕可能文中并未提到，欢迎老司机们在留言区进行补充！

话说，您有被坑的经历吗？

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你好，这个问题问的好，为什么这么说呢，汽车保养时有哪些陷阱？这个问题本身就是一个陷阱，细细听我说啊！

首先，维修保养时的所谓的陷阱，最大的一个就是小病大修，没病也修的现象，这是最严重的，比起在价格上黑心一下，这个是更严重的就在于，小病大修，没病也修，这导致了车辆在维修过程中会出现诸如把原厂件更换为副厂件，把原本调教比较好的厂家数据变成了修理厂的随机数据（修理厂凭感觉，例如：拧螺丝的力矩，这在部分关键部位是很重要的，影响到整辆车的运行工况的）；

但是如果说如何规避，那就基本上目前靠车主自己去规避的话，是很难的，即使你多走几家修理厂，那也是看运气的，有的时候一条街的修理厂甚至4S店都是一样的套路，那你又能怎么办呢？

这就是中国国内目前汽车后市场维修保养中车主遇到的最大问题，究其原因就是目前整个行业从业者的素质普遍都偏低，短视的经营行为非常普遍，还有就是中国车主的汽车养护知识的匮乏，使得基本上没有维修的分辨能力，所以综合起来导致了目前的行业现状；

再者从法律角度来讲，这种行为完全可以定性为欺诈性消费，但是鉴定举证非常的困难，所有有利的证据都掌握在维修方，所以目前如果说有什么好的办法，车医君认为只有一个，虽不是立竿见影，但是长期来看是非常有效的；

那就是车主要加强维修养护基础知识的学习，只有自身有了相对水平的分辨能力，才能从根本上去解决被骗被坑的几率；

所以说，现在如果说来探讨这个问题的话，基本无解，规避就更是纸上谈兵了；

正所谓话糙理不糙，希望对你有所帮助！

收藏一下，以备不时之需，关注一下，以免找不到我，车医，一个不太容易找得到的“汽车郎中”。

不要用清洗剂，保护剂。几个滤芯勤换，就可以

现在这个一切向钱看的时代，不被骗不被坑是不可能的，只能去熟人那里修车了。同学同村战友等靠得住的人那里，或者让他们介绍。

谢谢邀请，维护保养要小心过度保养。过度保养可能你没听说过，过度医疗知道吧，明明一个小感冒，医生却让拍片，化验。本来一盒感冒药就能解决的问题，在医生的连哄带吓的情况下洋洋洒洒的写出一纸的药名，这中间的利益关系才导致出这种畸形的交易。

维修行业也是如此，所以要小心自己的车被过度保养哦。比如，你的车用半合成的机油可以，他就要给你用全合成的，你用普通的火花塞就好，他就要给你用合金的。空调用所谓清洗剂，来进行用味道掩盖的方法去掉异味。用炒的火热的无水防冻液去换掉你原车防冻液。这还不是陷阱么，处处是陷阱。

你能确定你在休息室玩手机时，燃油添加剂是加在自己车上么。

说不上要如履薄冰，但是加一个心眼是要有的。在他给你推荐这款产品的时候，为你好只是一小方面。中国一句老话，无利不起早，希望你别被忽悠着

找一个靠谱的修车店给老板打好关系比啥都强

汽车的正常维护和保养，一般按照保养手册流程进行就可以了，当然也不只是换换机油机滤就完事的！

很简单的一个方法，保养手册没有的项目，如果昂贵的话，无论推销人员怎么说，不要做就是了！

用车习惯方面，对车辆也很关键，好的驾驶习惯可以避免很多不必要售后维修保养费用；平时假的油品不要图便宜，更不要图便宜在路边店换机油？总之就一点严格按照手册执行就是了！

你在哪的呀？可以找我帮你做，20元换机油4s店的。

都会有陷阱的，除非你不保养。

跟你讲吧，不保养，去油站加油也有可能加到有水分的油，不纯正的油，去买保险都会捆绑好的强制消费部分，自己买配件保养，也会被卖配件的坑一点，到处都有坑的，只是程度怎么样而已。

除非你不买车了。

更换机油滤芯，机油就可以了，其他不要做，

汽车需要维修保养但是又没有放心的地方可供选择，可以到康正汽车超市全国连锁5s店进行维修保养，专业的技术，满意的服务

汽车保养和维修都是一个技术活，但是目前国内买车的可以说80%以上的都是汽车小白，于是就给了很多黑心的4S店和汽修厂坑害车主的空间，在维修保养时，哪些地方是车主比较容易忽略被坑的，一起来看看这4位老司机是怎么被坑的！

1、一辆宝马3系，因为轴承异响所以去4S店检修。4S店给的报价比较贵（这是后面糟心事的导火索）。于是找了另一家第三方某知名保养机构，经该机构检测后认定为轴承问题，因此进行了更换轴承，加工时费花了2000多块钱。

但是坑爹的事情从此开始，维修前是一个轮子响，修完之后两个前轮都开始异响。于是再次回到这家保养机构，经过他们再次调修之后依然无法解决该问题。于是我决定还是去4S店进行检修，并更换了4S店的原厂轴承，问题解决。

这时候，问题来了，既然故障原因都是需要更换轴承，那么之前更换的轴承有什么问题吗？那家保养机构承诺的是原厂轴承，并保证假一罚十。经过鉴定，那家保养机构所使用的轴承和我在4S店所用的轴承有明显差异。

于是我和这家公司进行沟通，对方始终不承认所用配件有问题，并且始终无人对该出现的问题进行沟通和解决，经过我长期主动沟通并到相关部门投诉。这家公司才开始和我沟通，并提出了退款，赠送保养服务解决。

整个事件历时8个月，占用了我大量的时间成本来沟通这件事，可以说是非常坑爹的一次维修经历。

2、新车去4S店第一次保养，发现一个轮胎被偷换了。

那么我是怎么发现的呢。

其实最开始是强迫症而已，保养完之后，正准备开走，感觉右前轮胎有一点点不顺眼。

所以就大概看了一下，发现型号，尺寸都是一样的，以为只是自己强迫症犯了。

然后就开走回家了。回家停好车总觉得哪里怪怪的，就仔细看了一下日期，

发现尼玛右前轮跟其他三个轮子生产日期不一样。

右前轮是13年的轮胎，其他三个都是17年的轮胎。

当时立马就回到4S店，要求看录像，他们不给。

我说我轮胎被换了，他们不承认。

后来我拿出照片，他们才说调查一下，完了告诉我是操作工私人行为，跟4S店没关系。

然后竟然奇迹般找回来我被换掉的轮胎，态度很好帮我换回来，再送我一次保养，让我不要把事情闹大。

我当时想着315也过了，胳膊估计也拧不过大腿，就算了。请各位车友要注意保养完检查一下轮胎。

轮胎怎么看：

轮胎的生产日期通常用四位数字表示，前面两位代表生产日期周数，后面两位代表年份。

比如下面3513，指的就是13年的第35周，也就是差不多13年8月份。

3、不是4s，是我们这著名的维修厂，因为跟老板熟，基本车都丢这维修保养，因为喜欢车，车上很多东西都折腾了一遍，该换的都换了这是前提。

有一次保养懒得看，把车丢厂里，叫老板看着弄，晚上我来取车，结果到了晚上，列了一堆单子给我，几千大洋，然后我就炸了，一项一项对，还死不认账，最可恨的把我火花塞都换了，我的vk40啊，才一万不到，告诉我老化了，换了个垃圾的博世平头，愣是叫他从垃圾堆里给我刨了出来。

给sb普及了下什么叫好火花塞，看编不下去了又告诉我积碳了漏电了，我去，又费了我二十分钟跟他普及车辆常识，至于什么洗油路洗三元的，一概不认，两万里程的车洗毛线，节气门，顶油门一看，正面倒是擦了下，背面全是油泥，拆都懒得拆下来喷下你好意思收我三百？

反正基本上单子列的都没怎么做，当我是冤大头。最后，付了五百走人，再也没去过那家修理厂，老板电话直接拉黑。

4、新车开了三年多，蓄电池不行了。去4S店换，要求原厂，4S店也拍胸膛保证原厂。。不到两年又不行了。叫4S救援，说我这蓄电池不是原厂的。。之后我就再没去过4S店。。

可能有的朋友会说那赶紧投诉啊，其实我特意去投诉了。结果他们拿出仓库的配件编码来给我看，说我当时要的就是这种电池。。妈蛋，鬼才看得懂他们的配件编码啊！

总结：在自己不懂技术的情况下，如果遇到需要更换或维修比较大的配件，可以的话多跑几家店检查一下确认再修或者换比较保险，另外平常也可以多学习一些保养知识，免得被坑！你有保养维修时被忽悠的经历吗？一起来分享一下给小伙伴们提个醒吧！

质量三包手册勤看，

修车还是要去有资质的公司，维修保养一般归道路运输管理局主管并给有规模的维修企业颁发资质，大型企业设备齐全的都是一类资质，稍微小一点的就是二类资质，再小一点的就是三类资质。像这些有资质的企业如果发现了违规操作，对车主侵权，我们首先可以投诉12315，然后再去他的主管部门道路运输管理局讨要说呀，一般这两个方法非常有效，特别是管理颁发资质的主管部门，严重的吊销资质，那就不能进行维修保养业务了，只要举报就得关门！

最后还是要自己动车，在保养维修时拿着对方清单进行比对！以免走弯路。

一般正常保养，不回有陷阱，要注意他有可能巴松你的传感器插头造成故障灯显示，

所有的汽车保养，只要没有异常情况，就按保养手册的规定和要求进行就好。