沃尔沃XC60 T8的四驱能力怎么样？

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

题主所说的T8车型应该是xc60新能源，官方指导价为4.54.99-60.99万元，这是一款四驱插电混动车型，油电混动的情况下百公里油耗仅为2.1L/100km，百公里加速仅为5.3秒，这个数据可以说非常抢眼了。

对比纯汽油版本车型，xc60新能源同样是全时四驱，xc60汽油版的四驱是基于前驱打造的四驱，前后轮动力50：50-95：5，前轮比较强，后轮一般般，前轮最多可以分配95%的动力，后轮最多分配50%的动力，中央差速器为多片离合器式。

小编看了一下混动版配置，似乎是少了多片离合器式中央差速器差速器？全时四驱没有差速器还能叫全时四驱吗？

当然也有可能是数据出错，小编也不是啥都懂，希望懂的朋友也可以解答一下。

沃尔沃XC60新能源版本的四驱系统跟燃油版还是有很大的区别的，虽然都是前置四驱的适时四驱结构，但是XC60新能源的四驱系统是EAWD。

首先作为一个北欧品牌的SUV车型，XC60新能源的这套四驱系统更加侧重在雨雪和湿滑路面上的稳定性，相对的越野并不是最大的导向。这样的定位更加接近奥迪的QUATTRO，在路面环境恶化，车辆打滑的情况下，电动四驱系统和沃尔沃的一系列主被动安全配置，保证了车主们能够坦然的面对极端环境。

北欧的冬天寒冷漫长，极端的自然和地理环境造就了沃尔沃产品一直以来都很侧重的冰雪本能。EAWD系统由发动机驱动前轴，电动机驱动后轴的双动力布局，可以让车辆根据需要在前轮驱动，后轮驱动和四轮驱动之间切换，相比传统的四驱形式，这个电动四驱系统的的反应速度更快，后轴左右轮间可以实现1：100的扭矩分配，而且更加精确。比如一旦有车轮发生打滑，电动四驱系统将立即限制该车轮的动力，将动力传输到有正常抓地力的驱动轮上面，从而让车辆有更好的循迹性能。

由于后轴是电动机直接驱动的，所以省去了传动轴，EAWD四驱系统拥有质量轻，传动效率高的优点。当然还有消费者会担心如果没电了是不是就不能使用四驱了，其实并不是，这个系统会让电池保持不低于20%的电力储备，低于这个指标的时候，发动机会自动为其充电。所以说这个系统还是非常智能非常人性化的。

不过至于越野能力，就像小编说的，这款车的四驱系统并不是以越野为主要目的的，这也是这个级别的很多车型的设定，这个四驱系统更多的是保持在冰雪和湿滑路面的稳定性，以及在某个车轮丧失抓地力的时候，系统能够把动力更多的传递给有附着力的车轮。总的来说还是一个适时四驱系统，更高级，更有技术含量的适时四驱系统而已，而且这个级别的豪华城市型SUV，就别想着它能应付太极端的越野路面了。

希望我的答案可以帮到你。