更换一次刹车片为什么要左右轮都换？

汽车刹车片磨损到一定程度必须更换，左右刹车片一起换，因为如果只换一边，刹车片对车轮的制动力就不平衡了，车在高速状态下紧急制动，左右制度不平衡，使车子侧滑而无法控制，甚至翻滚，造成车毁人亡的悲剧。

主要刹车片都没有用了，只换一边不能达到刹车效果，更不能保持车身平衡。为了安全一定要一起换

。

刹车时,左右轮刹车片的摩擦力和磨损基本相当,如果一侧的刹车片需要更换,为了保证刹车的一致性,就得将左右一组同时更换。

刹车不能单换，最好要换一对。如果全部消耗光了，可以考虑换四个。正常都是前面两个一起换，后两个一起换，也可以前后一起换。

若只换一个的话，可能会导致刹车不稳，偏刹，在急刹的时候甚至会导致翻车，同时，左右刹车片的厚度不一样，会加剧新刹车片的磨损。

汽车刹车片通常是50000公里换一次。

希望能帮到你[呲牙][呲牙][呲牙]

新换的刹车片 没有使用过 不能完全啮合，一边新一边旧 就会出现刹车制动力不一，轮胎的制动效果不一，刹车片磨合周期大概（300-400公里左右）在特定的速度下很容易出现失控危险！希望能帮助到你！

两边的刹车片磨损程度不同，为什么要一起更换？相信很多车主都有这样的疑问，很多汽修人员为了避免麻烦，也只是简单的回答：这是行业规矩！并没有真正解开车主们的疑问，来看看易配社区小编给大家整理的答案！

　　其实，理由很简单，如果你穿的鞋跟一只高一只低，你走路会怎样？刹车片也是一样，左右两边厚度相差太大，刹车制动力就会不均匀，有可能一边刹死，另一边还没到位，导致车子跑偏。



　　只要左右刹车片磨损度相差不是很大，都是正常的。要知道车子在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等而都不一致，制动力也会不一致，所以刹车皮磨损有偏差是很正常的。而且现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD(电子制动力分配)，有的更标配ESP(电子车身稳定系统)，各个轮子的制动力都是“按需分配”的。

　　这时，问题又来了，有的车主抱怨：我按专业建议换上的新刹车片，反而刹不住车了？

　　刹车片是由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，由于更换上的新刹车片和使用的刹车片磨损程度不同，厚度不一样。使用过的刹车片与刹车盘磨合，接触面大，还出现很多的凹凸不平，制动力强;新刹车片表面比较平，与刹车盘接触面小，制动力就会下降，也就出现新换的刹车片刹不住。

　　因此，更换新刹车片时，都需要经过一段路程的磨合才行。通常来说，需要磨合200公里左右，才能达到最佳的制动效果。

　　新刹车片磨合方法：更换上新的刹车片后，找个路况好点的地方，加速到100公里/小时，然后轻轻地踩着刹车，使车速降至大约10-20公里/小时速度;接着又松开刹车行驶5公里左右，使刹车片、片温度稍微冷却一下，最后便是重复10次左右，基本上就差不多了，

为什么要一起更换？相信很多车主都有这样的疑问，很多汽修人员为了避免麻烦，也只是简单的回答：这是行业规矩！并没有真正解开车主们的疑问，我给大家整理的答案！

　　其实，理由很简单，如果你穿的鞋跟一只高一只低，你走路会怎样？刹车片也是一样，左右两边厚度相差太大，刹车制动力就会不均匀，有可能一边刹死，另一边还没到位，导致车子跑偏。

　　只要左右刹车片磨损度相差不是很大，都是正常的。要知道车子在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等而都不一致，制动力也会不一致，所以刹车皮磨损有偏差是很正常的。而且现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD(电子制动力分配)，有的更标配ESP(电子车身稳定系统)，各个轮子的制动力都是“按需分配”的。

　　这时，问题又来了，有的车主抱怨：我按专业建议换上的新刹车片，反而刹不住车了？

　　刹车片是由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，由于更换上的新刹车片和使用的刹车片磨损程度不同，厚度不一样。使用过的刹车片与刹车盘磨合，接触面大，还出现很多的凹凸不平，制动力强;新刹车片表面比较平，与刹车盘接触面小，制动力就会下降，也就出现新换的刹车片刹不住。

　　因此，更换新刹车片时，都需要经过一段路程的磨合才行。通常来说，需要磨合200公里左右，才能达到最佳的制动效果。

　　新刹车片磨合方法：更换上新的刹车片后，找个路况好点的地方，加速到100公里/小时，然后轻轻地踩着刹车，使车速降至大约10-20公里/小时速度;接着又松开刹车行驶5公里左右，使刹车片、片温度稍微冷却一下，最后便是重复10次左右，基本上就差不多了。

刹车片是消耗品，更换的原因就是磨没了。如果换了一面，那刹车皮厚度不同，踩下去有一侧会先接触到刹车盘，那么一侧的车轮就先刹车，踩下刹车就会导致以下两种情况：1、方向盘抖动。2、车头向一侧偏移。

存在严重的安全隐患，所以两侧的刹车皮一定要保持一样的磨损程度。