如何看待西安人怀念“限行日”？

　　从3月15日西安结束冬防期限行后至今，早晚高峰又恢复了以往的堵车。近日，在论坛里、微博上时有网友呼吁常态化限行。这些网友发出诸如“宁愿一天不开车换来四天的畅通”、“怀念限行的日子”的呼声。

　　在过去的四个月，西安的限行取得了不错的成绩，2017冬季西安的空气质量明显好于往年，高德地图数据显示“西安尾号限行效果最好”。

　　关于是否恢复限行，华商论坛的网友的争论很大。

　　有网友认为，限行让人误以为西安的交通还能容纳更多的车，误导更多的人买车，最根本的解决办法是增加公交的投入。很多人之所以呼吁恢复限行，只是考虑到眼前的出行问题，而没有考虑城市的发展，等到过两年目前的限行措施失灵后，是不是要更严厉的限行？

　　也有网友认为，西安在限行解禁后其实主要是早晚高峰堵车，可以试着对早晚高峰出行车辆进行限时限号出行。

　　小编以为，我们之所以怀念限行的日子，是对人民群众对美好生活的向往。至于是否恢复限行，要根据有关部门一方面要进行深入的调研，用数据说话，综合考虑不同出行人群的意见后决定。但从长远来看，发展城市公共交通才是解决城市出行问题的根本。

我申明一下，我是西安人，但是我不怀念“限行日”。

“限行日”是一种非正常的状态，是以工作日全市五分之一的汽车停止行驶的巨大代价获得的，虽然交通畅通了，但是付出的代价巨大，有人算一下这么多车停一天不用要产生多少固定资产折旧？给有车的单位和个人带来多少麻烦？

我认为，缓解交通压力要另外想办法，比如加强道路建设，加快地铁建设，还有提高驾驶员的素质等，限行固然简单，但是只能是权宜之计，不能从根本上解决问题，而且代价太大。