想入手奔腾t77，大家觉得怎么样？

奔腾T77优点还是很多的

1、外观时尚很好看很吸引眼球（现在国产车都很好看）

2、内饰做工好，档次高中控大屏幕用着很舒服，坐起看起来很有档次，空间也很好挺大的。

3、动力也还凑活吧虽然起步有点肉，但只要你舍得踩油门问题还是不大的。

2019在此祝所有开车人 一路顺风

近日，我们从相关渠道获悉，一汽奔腾旗下的全新紧凑级SUV——T77将于11月16开幕的广州车展上正式上市。作为一款全新的车型，一汽奔腾T77采用了最新的家族式设计理念，新车已于10月17日正式开启预售了，新车的预售区间为10万元——14万元。

一汽奔腾T77的前脸设计十分前卫，前脸采用了大面积“满天星”造型的前格栅，同时内嵌了全新的LOGO。大灯组以及两侧的造型棱角分明，LED矩阵式的大灯十分抢眼同时增添了几分科技感。车尾处的设计延续了前脸激进的风格，尾灯造型很有立体感，熏黑的设计也让它看起来更加时尚。另外，新车还采用了悬浮式的车顶设计，与车身整体硬朗的外观十分相称。

在内饰方面，最吸睛的当属这块全液晶仪表+悬浮式大尺寸中控液晶屏了，虽然说看起来有丝奔驰的味道，但是不得不说科技高是真的高！另外，大量的木纹装饰、皮革材料的运用让其内饰的质感在同级别中处于绝对的领先水平，此外，平底方向盘和电子档杆的运用也让驾驶更加得心应手。

在动力方面，奔腾T77搭载了一台1.2T发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩204N·m，相比较如此动感的外观，T77的动力数据并非十分尽如人意，传动系统将会匹配5速手动变速箱或7速双离合自动变速箱。

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电动尾门有没有？

我就想问下你们来过吗？面包车还有1.0的呢？不也有人开吗？

本届北京车展已经在如火如荼中进行了，而对于一汽集团来说，此次车展可谓意义重大。这是全新的一汽奔腾品牌第一次以统一的形象独立参展。

随着购车人群年龄的下探，“得年轻者得天下”已经成为车坛必胜的不二法则，先不必说自主品牌以及合资品牌使出浑身解数讨好年轻人，即使是豪华品牌也大打年轻化旗号，迎合90后的口味。而从奔腾T77概念车的实际外观来看，一汽奔腾似乎已经嗅准了年轻消费者的气息，一次年轻化的产品变革即将开始。

小白认为，将最时尚、最In的潮流因素，以巧妙、和谐的方式溶于一炉，让年轻浑然天成，这似乎就是设计这款概念车的设计师们的思路。因为我们可以从实车看到太多的年轻化标签，而且他们做的不错，并没有生搬硬套，而是巧妙地组合，互不干扰。

初看T77，强烈的感觉到这可能就是一款“网红脸”、“小鲜肉”的雏形。在前脸方面，T77采用了大嘴式的前格栅设计，这也是目前城市SUV车型的主流风格。再配以内凹式前格栅造型，覆盖类似柳钉状的镀铬装饰，时尚霸气油然而出。而前脸与造型犀利的前大灯贯穿式设计也是潮流之选，加强了前脸的整体感。这款独特的前脸造型极有可能会成为未来一汽奔腾T系列家族的重要特征。

从车身侧面来看，也能看出这款车的独具匠心。双腰线设计融合了黄金比例，使得整车更显协调、动感、凌厉，流露出浓厚的运动气息。同时，悬浮式的车顶、中度溜背的时尚造型、造型犀利的轮毂，这些后SUV时代车型的外部特征，简直是“潮人特供”，正中90后消费者下怀。

车尾来看，简约却一点都不平淡，层次感非常丰富、立体。车尾上方的高位尾灯与车前的LED灯组有所呼应，让整个车体的设计非常完整。此外，贯穿式的尾灯设计拉升了车辆的横向效果，出街亦是辨识度惊人。

尤为注意的一点是， T77概念车的车标已由一汽奔腾原来的“飞鹰标”变成了英文字母“BESTURN”，这似乎预示着一汽奔腾品牌层面也在“搞事情”哦，或许坊间传闻的一汽奔腾将进行战略升级并推出全新品牌标识的消息不日将成为现实。

据小白所知，这款概念车将代表奔腾品牌未来的设计方向，以其为主体打造的新车将在未来几个月内投入量产，将在2018年内完成上市，主打“颜值+智能”。

而从概念车来看，它的“颜值”让年轻消费者一秒入粉是so easy的。而目前，这款车的内饰及动力信息还未有更多的透露，智能科技本就是自主品牌的拿手好戏，小白相信奔腾品牌在这一块也将会下很大的功夫，带给消费者更多惊喜。

在车展上，围观T77概念车的“90后群众们”还真的不少，对于它的评价也大多是“眼前一亮”、“时尚”、“动感”等词汇。可以说，一汽奔腾这一波操作确实666，我们有理由开始期待届时出来的量产车了！

你们调查一下买合资车，进口车的车主，看看毛病比t77多不？？？几十万的车有各种毛病，甚至致命的毛病，都认可？？这10万左右的车，使劲挑毛病也就有点常规正常的不如意呗？是毛病吗？说t77有毛病都是有病！装乎的。

奔腾换标如换血，奔腾既要通过一系列的营销手段改变大家对奔腾固有的认识，又需要重新定义全新目标人群的现实需求，任重而道远。而在奔腾T77华丽的外衣下，奔腾还有隐疾未除。据车质网的数据显示，2018年1-7月，奔腾品牌车型投诉销量比达到了27.2%，接近国内乘用车平均值的两倍，其中发动机故障问题尤其严重。而2014年以来，一汽奔腾的投诉解决率只有3%，在所有自主品牌中几乎垫底。缺少了售后服务体系对产品销售端的支撑，无论你的楼层装修的多么华丽，都只是空中楼阁。

外观设计好，屌，有与兰博基尼的SUV异曲同工

他卖的是外观.才不管你发动机有劲没劲呢.

外观好看，内饰漂亮。

在现在重颜值的年代，确实不错。也是深入消费者心中，赢得市场的有力方法。

内在品质方面，没有外观靓。

1.2T发动机，扭力梁的后悬架底盘，确实辜负靓丽的外观，其动力在R9上表现也没亮点。在T77上也难逃其不足。

不知奔腾的研发人员怎么回事，总感觉差一步，这么好的外观，配以良好的动力，优良的底盘，可以扛起奔腾的大旗，可就差一点。

不过能有这么漂亮的外观，看到国产品牌的进步，期望又更好的发展。

奔腾T77 这车最近刚刚研究完，从三大件角度来分析这个车，发动机采用大众EA211系列发动机技术，配气机构采用马自达，直喷技术来自丰田，经过一汽调教匹配，发动机功率远超市面同等排量发动机，简单的对比一下，可以看到，1.2T排量的发动机可以爆发出143匹马力的峰值输出，扭矩也发挥了增压车型的优势达到了204N，值得关注的，涡轮增压器采用的石川岛的废气涡轮增压器，石川岛的可是军工品牌，战斗机航空母舰等都采用石川岛品牌。

变速器采用博格华纳提供的7速湿式双离合变速器这在同价位品牌中算是中上水平

地盘采用的前麦佛逊+后扭力梁的配置，同等价位品牌属于中等一般水平。

同时车型因为是一汽生产的，质量有保证，这么多年绯闻最少的车企也就是一汽了，踏实做车。安全方面从配置主动刹车碰撞预警来说，属于上等水平，总体评价家庭代步使用绰绰有余，当然如果要求太高的话，还是建议考虑别的车型

经济条件稍好一点，不介意购买此款！不要被外观模糊了，如果实在要选国产的话，建议购买：比亚迪：宋，长安cx75,广汽传祺GS5,荣威rx5合资品牌建议购买:马自达cx4（跨界车）马自达cx-5,铃木维特拉，丰田：奕泽

还行，毕竟是大众旗下的车

10月17日，以“奔腾，向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会举行，地点就选在了云南腾冲这样一个具有代表性的地方，腾冲，滇西的一颗明珠，它的不断发展有目共睹，大有腾飞迸发的磅礴之势，同样的，作为抗日战争以来中国部队收复的第一个有日军驻守的城镇，腾冲又是一个拥有顽强拼搏精神的地方，这也正如全新奔腾的品牌精神一样，让人振奋。

奔腾，向前冲！全新奔腾品牌战略发布会

　　发布会上，一汽轿车股份有限公司副本部长柳长庆先生代表一汽奔腾，用特色鲜明的五个色彩，分五个部分郑重发布“新奔腾”品牌发展战略，并宣布自即日起，新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。

　　新奔腾的重生首先是不忘初心。12年前，奔腾品牌在创立之初便立下壮志，要为中国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车。如今新时代，新奔腾品牌牢记使命、不忘初心，提出“品·智·创造，开心奔腾”，作为自己的核心价值：始终贴近用户需求，诚心诚意提升品质，是新奔腾对所有用户做出的郑重承诺；新奔腾将继续深耕智能汽车领域，不断推出让用户感到惊艳的极“智”汽车产品；新奔腾将为用户创造价值、为社会创造财富、为人类创造美好出行；成为令用户、投资者、合作伙伴、企业员工都开心的“开心奔腾”。

全新奔腾迈入新时代

　　进取不止是一汽奔腾的成功起点，已成为新奔腾的品牌精神。今天的进取不止是新奔腾对品质精益求精的执着追求、对未来智慧出行的不懈探索、对创造人类美好生活的努力奋斗、对时代责任和历史使命的勇敢担当。

　　新奔腾的新还在于全新设计的LOGO“世界之窗”！“世界之窗”的核心元素“1”来源于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承。第一是奔腾人做事的态度和做人的标准！是新奔腾品牌永不放弃的精神和坚定不移的信仰！新奔腾矢志不渝、无所畏惧，一定能实现敢为人先、勇争第一的远大志向。

奔腾新LOGO“世界之窗”

　　同时，新奔腾品牌也将正式启用全新设计的英文标识：“BESTUNE”。“BESTUNE”由“BEST”和“TUNE”共同组成：“BEST”象征着最好、最高、最适合，代表着新奔腾品牌为用户提供顶级标准的产品和服务的美好心愿；“TUNE”是节奏，是旋律，是潮流，伴随青春的节奏、运动的旋律、时代的潮流，消费者向往的汽车生活新篇章从此展开。

　　品牌重塑的同时，全新奔腾T77这样一款惊世之作随之而来，这是新奔腾品牌的汽车设计师发起的一场光影“折”学的汽车美学设计革命：以光影的折转变化创造直观立体的视觉冲击；以简约的线条展现仿若中国山水的独有神韵；富于变化的曲面充满张力，呈现出和谐之美；值得瞩目的是其大胆奔放的雨滴式设计，强有力的视觉冲击力汇聚光之流水，变幻出科技之妙。

奔腾T77

　　奔腾T77最亮眼之处在于其将开创新奔腾物联网1.0时代，3D全息影像+AI技术让车载语音助手进阶成为“虚拟生命”，除手机以外还首次实现与几百种智能电器互联互控，真正实现了车与生活互通，先人一步打造物联网时代的汽车新物种，成为“物联网汽车创领者”。

　　新奔腾品牌的目标人群是“品·智生活进取π”。随着社会的发展，年轻消费者逐渐成为主流消费人群，全新奔腾T77正是为此而打造的最具魅力的艺术品，整车一体式的环抱设计，极尽纤薄的色彩搭配，轻量化的材质选择，悬浮式的空间打造，细节方面更显精致轻奢，能够给驾乘者带来轻松愉悦的用车体验。

奔腾T77预售价公布

　　在本次发布会现场，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇先生宣布，奔腾T77正式开启预售，预售价格为10-14万元。据介绍，奔腾T77是新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型。未来3年，新奔腾将陆续推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。新奔腾的产品会越来越丰富，并将以此开始构建全新的产品布局。

全新奔腾品牌战略发布会

　　全新奔腾品牌战略发布会即将结束之际，新奔腾品牌宣布“奔腾绿跑公益行动”正式开启。在一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆先生、副总经理杨大勇先生的带领下，由一汽奔腾员工组成的“腾飞”团和媒体、粉丝朋友组成的“冲天”团一路向前！向前！再向前！

奔腾绿跑公益行动

　　不忘初心，砥砺前行，全新奔腾的品牌战略发布会不仅带来了新的理念、新的创新、新的产品，还向世人表达了开启新世界、踏上新征程的美好希冀，祝福奔腾，向前冲！

我是小胖，我们一起来交流

奔腾T77这车优点是外观做得好，内饰设计有逼格，一眼看过去档次感很高，空间优化的不错，配置够高。

缺点是全系1.2T发动机，起步可能会觉得肉，但是在城市里开应该问题不大，别开去越野。

总结：结合10来万的价格，全新换标后的奔腾T77还是很不错的，如果换1.5T或者更高的动力再配上独悬就完美了，车的外观，内饰设计在众多国产车来说，属于中上游。

作为国产老品牌车，奔腾T77的官方报价是在8.98——13.48万之间。算是一款中等档次的汽车，比较受工薪阶层的欢迎，但在同等级别的车辆中，竞争力就显得不足了。具体我们来看看。

外形：奔腾T77最大的优点是外形非常独特，看起来非常拉风，奔腾T77造型非常高级，颜色以黄色居多，制作的非常漂亮。如果是颜控的话可能对外观会比较满意。

车内空间：这款车的车内空间比较充足，这也为它的竞争力做了不少贡献。不管是车的前座还是后座，都非常宽敞，一点都不会拥挤，后备箱的空间也能载很多东西。在这一点上，奔腾公司可以说设计的比较合理完善了。

配置：奔腾T77在配置上有一个非常突出的特点，它的导航设计的很方便，可以语音输入信息，不用用传统的还需低头操作的方式来控住。这样就避免了一些事故的发生。

总体来说，奔腾T77的性价比是比较高的，如果您能接受它的一些小弊端那它是值得入手的，但如果你对它的缺点比较顾虑，例如噪音这一块，那么现在市面上还有其他比较适合您的车，可以再多看看！

今天咱们来聊一聊奔腾的T77，这款车型对于奔腾乃至一汽集团来说都是一个改变自身形象的车型，所以它也兼具了非常重的任务，这个车从静态表现来看还是非常不错的，整个车造型设计的是比较时尚，同时内饰也是非常有科技感，这个车不仅有一个贯穿出来大屏幕，同时一些细节上设计加入这种金属的材质，看起来给人感觉很不错，但是这个设计其实明眼人一看也就知道它到底学的是谁。我觉得也就是外观有一点原创度，或者说原创度比较高。

空间方面这个车没有什么太大问题，主要问题还是在于驾驶，这个车的排量稍微有点小，动力上如果你经常跑高速的话，它的可能不太能满足你的需求，因为它只是一个1.2T。不过这个变速箱平顺性倒是还可以，所以不会太影响你的日常驾驶，总结一下这个车，如果你真的考虑这台车的话，我还是建议你买这台最顶配的2019款230 TID 自动尊贵型，售价是13.48万，因为我觉得你看中这个车肯定也是因为它的外观，也是因为它的配置，如果你买最低配的车型或者其它配置的车型完全就没有这些东西的话，这个车看起来就相对普通一点了，如果你买这个最顶配的你是能享受到这些东西，包括贯穿式仪表，包括这些等等各种各样的舒适性配置，所以说最顶配的才是车型最具有性价比的一款车！

今天咱们来聊一聊奔腾的T77，这款车型对于奔腾乃至一汽集团来说都是一个改变自身形象的车型，所以它也兼具了非常重的任务，这个车从静态表现来看还是非常不错的，整个车造型设计的是比较时尚，同时内饰也是非常有科技感，这个车不仅有一个贯穿出来大屏幕，同时一些细节上设计加入这种金属的材质，看起来给人感觉很不错，但是这个设计其实明眼人一看也就知道它到底学的是谁。我觉得也就是外观有一点原创度，或者说原创度比较高。

空间方面这个车没有什么太大问题，主要问题还是在于驾驶，这个车的排量稍微有点小，动力上如果你经常跑高速的话，它的可能不太能满足你的需求，因为它只是一个1.2T。不过这个变速箱平顺性倒是还可以，所以不会太影响你的日常驾驶，总结一下这个车，如果你真的考虑这台车的话，我还是建议你买这台最顶配的2019款230 TID 自动尊贵型，售价是13.48万，因为我觉得你看中这个车肯定也是因为它的外观，也是因为它的配置，如果你买最低配的车型或者其它配置的车型完全就没有这些东西的话，这个车看起来就相对普通一点了，如果你买这个最顶配的你是能享受到这些东西，包括贯穿式仪表，包括这些等等各种各样的舒适性配置，所以说最顶配的才是车型最具有性价比的一款车！

2019年最值得购买的——国产紧凑SUV！

喊出最值得购买的SUV这句话，相信一大群网络喷子，正在赶来喷我的路上！我不介意说我是一汽的利益相关方，我希望一汽变得更好，希望中国的汽车产业也更好。T77真的是一台不错的车，寄托了一轿全部希望的车。

奔腾T77定位紧凑，长宽高和轴距分别为4525*1845*1615mm和2700mm，营造了不错的车内驾乘空间，170坐在里面后排近3拳的距离。内饰还是一汽富维的扎实做工，设计很现代，老干部风弱化很多，工艺同级别中堪称细腻。外观值得称道，新奔腾窗标的出现，终于解决了1字标以后，奔腾挂解放标的尴尬！

尤其T77的尾部我十分喜欢这个设计，尾灯灯带做了折角处理，轮廓勾勒的时尚前卫！

动力系统-人小力量大

动力系统争议比较大，全系大众同技术的1.2T四缸发动机，匹配博格华纳最新的7速双离合变速器，SUV在这个排量上争议一直有，有人喜欢它省油，有人讨厌它排量低。我想说，至少这还是一台4缸机，没有像宝马、吉利等压缩成3缸，至少1.2T爆发出来的143马力和204牛米，同级别无出其右！

悬挂系统-扭力梁

T77采用后扭力梁悬挂，独悬和扭力梁的争吵由来已久，普罗大众对扭力梁的耐受性和理想认知也越来越大，也只有喷子一直在攥着手里的5000元钱彷徨纠结！随着城市、郊区和乡下道路的升级，大部分属于铺装路面，扭力梁悬挂平衡了小车大空间的问题。这事你可以喷，我不和你犟！

高端配置-ACG世界来的车

奔腾T77配置很丰富，乞丐标配18寸大轮毂，全系标配胎显、ESP车身稳定系统、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘、8英寸中控触控屏、车载蓝牙、手机映射、6 喇叭、LED远近光灯、车窗防夹手功能、后座出风口和PM2.5过滤装置等，买个乞丐简直和人家顶配对标了！

最没想到的是，严谨的国企大厂，竟然玩起了车内全息ACG，由一汽与AI科技公司Gowild狗尾草联合推出的全息AI虚拟生命，简直牛到爆炸，完全是为死肥宅准备的。

空气投影技术下诞生的小姐姐，可以做爱做的事~养了个媳妇的感觉啊，还支持语音、变装等等，汽车是男人小媳妇的事，终于坐实！就说这么多了，关注猩爷说车，给你更多东北人的实在评论！

动力不行，最小也要1.5t才好

今年是中国一汽发生重大变革的一年，年初，旗下自主品牌进行大整合，原有的本田、森雅、骏派三大品牌都归属到奔腾体系之中。前段时间推出的一汽奔腾T77便是在整合背景下诞生的首款车型，重要性不言而喻。新车拥有着出色的外观以及豪华感极强的内饰设计，相信很多消费者都对它产生了浓厚的兴趣。那么在购车时哪款车型更为合适，今天我们便来讨论一下。

2019款一汽奔腾T77共推出6款车型，其中包括2款手动和4款自动车型，新车厂家指导价位8.98-13.48万元。动力上全系搭载1.2T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。

一、哪款值得买

二、车型简介

一汽奔腾T77定位于紧凑型SUV，采用全新设计理念，并大量保留了概念车的设计元素。前引擎盖板上的两条棱线彰显肌肉感，两侧头灯的转角十分犀利，造型也偏向于扁平化，内部搭载了全LED光源。此外，前进气格栅内部采用矩阵式布局，镀铬装饰摆放十分有序，中间名为“世界之窗”LOGO是一汽奔腾全新标识，样式非常新奇。

车身侧面来看，车顶与腰线都非常平直，SUV气质十足，同时B/C/D柱均为黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果。后视镜采用双色拼接设计，上方与车身同色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4525mm/1845mm/1615mm，轴距为2700mm。

车尾设计同样出彩，新车采用了诸多棱线设计，使得层次感十足。两侧“C”字型尾灯点亮后效果十分出彩，提高了夜间辨识度，值得一提的是，该车没有采用贯穿式尾灯设计，尾灯中间为黑色装饰，整体视觉效果还是非常不错的。

内饰方面，虽然一汽奔腾T77或多或少有些借鉴的成分，但实际营造的豪华氛围和科技感还是相当不错的。中控台以及车门内侧采用大量搪塑工艺，符合该级别正常表现。一体式的仪表盘与中控屏相结合的设计很有科技感，同时，该车搭载了全息智控系统。

三辐式多功能方向盘采用平底设计，为腿部营造更多空间。两侧多功能按键区域采用金属材质，很有档次感，同时，中间配备了“世界之窗”标识。略有遗憾的是，全系仅支持手动上下调节。

新车采用了双联屏设计，左侧为12.3英寸全液晶仪表盘，同级别当中十分罕见，非常讨喜！内部显示功能较为繁多，可显示大多数车辆相关信息，并支持多种主题模式。

双联屏右侧为12.3英寸多媒体系统，内部UI设计非常简洁，哪怕新手操作也能运用自如。内部功能十分丰富，酷我音乐、高德地图、在线视频、网络电台、车辆设置、百度CarLife以及360度全景影像应有尽有。

此外，该车搭载的名为“全息智控系统”的语音交互系统是一大亮点，在中控台上方配有一个“机关”，在车辆启动时会自动升起。内部提供3种人物形象、5种个性装扮以及3种才艺技能，十分新颖，同时，它还可跟你进行互动聊天，让你开车时不再沉闷。

一汽奔腾T77全系搭载1.2T发动机，最大功率105kW/5500rpm，峰值扭矩为204N·m/1600rpm，传动方面，与之匹配的是6挡手动或7速双离合变速箱。此外，在未来厂家还将提供1.5T发动机。

乘坐空间方面，得益于较为平直的车顶，所以车内前/后排头部空间表现优异。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离，保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部依旧拥有一拳距离，腿部则达到了两拳。

储物空间方面，新车可谓十分丰富。前门板储物槽、前排杯架、中央扶手箱以及手套箱容积表现都不错，同时，在副驾驶座椅下方还配有一个抽屉，这是较为罕见的，可用来放置一些较为私密的物品。后排虽然储物空间不多，但细节上颇为用心，比如水杯架中间配有两个用来放置手机的储物格。

后备箱整体表现处于同级别中上游水平，地台十分平整，两侧后轮拱侵占些许容积。在常规状态下，后备箱容积达到391L，将后排座椅按比例放倒后，容积得以扩展，但遗憾的是座椅放倒后与后备箱有阶差，未能实现纯平。

配置对比及推荐

1、基本配置

一汽奔腾T77的入门车型配置比较厚道，外部诸如LED头灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭以及车顶行李架都有所配备，内部则配有织物座椅、8英寸仪表盘、8英寸中控屏以及多功能方向盘等配置，科技感十足。不过，新车在主动安全方面略有缺失，仅配备了前排双气囊。

2、推荐车型对比

一汽奔腾T77共推出6款车型，其中2款手动，4款自动，个人认为如今喜爱手动挡车型的消费者并不多了，所以在这里主推自动变速箱车型。

综合配置来看，小编在此向您推荐230TDI自动尊享型，厂家指导价为11.98万元。自动挡最低配车型无论是在舒适性配置或实用性配置以及安全配置方面都有所缺失，所以并不推荐。230TDI尊享型相比230TDI豪华型在外部多出了自适应远近光、自动头灯以及感应雨刷，实用性有所提升，内部则多出了全液晶仪表盘，提升了科技感。安全配置则多出了全车安全带未系提醒、车道偏离预警系统以及主动安全系统，价格多出1万元，非常实惠。而230TDI尊贵型比230TDI尊享型多出了主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排杯架、并线辅助、自动泊车入位以及360°全景影像，价格却多出1万5千元，性价比并不高。综合来看，一汽奔腾T77230TDI尊享型性价比最高，近期有购车需求的消费者可予以关注。

奔腾T77发动机1.2T这车动力到底怎么样？

奔腾T77轮胎扁平值太低，不适合SUV,2100公里起包变形！厂家和售后各有所谓的合理解释,就是不保！六千公里新车，轮胎质量差，鼓包，厂家店大欺客，说人为造成。车质网及汽车之家论坛的投诉还是比较多的，大家可以直接去反馈。

外观很时尚，科技感

成熟的EA211匹配了来自博格华纳的湿式双离合，比大众的DQ200靠谱点但是这款变速箱也不是什么高端货充其量也是一款廉价产品，未来会退出一款1.5T发动机，想要高规格动力的可以再等等

反正是不适合我，小牛拉重物，1.2T动力不足，起步慢开着不舒服

奔腾汽车在国内的知名度还是比较高的，但是和主流的一线自主品牌相比，奔腾汽车旗下的车型，每个月的销量表现其实并不是很好，不过奔腾汽车在去年推出了一款全新的旗舰型SUV——奔腾T77，可以说收到了消费者广泛的关注前几天的时候比的身边的一位朋友也够买了一台奔腾T77，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及行车感受如何。

当时在选择这款车的时候，其实纯属偶然，因为当时是冲着哈佛H6去的，而且我生活的地方是4线城市，当时在我们当地一家规模比较大的汽贸看到这款车的时候还是非常喜欢的，外观非常的漂亮，内饰配置也高，更为重要的是这款车型价格也很便宜，你和家里人商量之后最终定了这台奔腾T77，还记得提车回家的时候邻居以为这车要20万呢。

目前这款车型，在我手里行驶的已经有1000多公里的样子，所以下面和大家聊一聊对于这款车子最满意的地方和不太满意的地方。

最满意的地方：

第1个最满意的地方是这款车型的颜值，说实话，车子开到家里之后，回头率还是非常高的，悬浮式的车顶设计也非常的漂亮，而且有很多的人对于这款车型全新的车标并不是很认识；，第2点比较满意的是，这款车型的配置表现还是非常不错的，像三辐式多功能方向盘，车身稳定系统定速巡航等等这些都有；，

第3个比较满意的地方是这款车型的空间表现确实很好，日常家用代步第2排完全够用，而且后备箱的空间也很大，满足长途旅行也没有问题。

最不满意的地方：

当然对于任何一款车子都不能十全10美，66万的奔驰也会漏油，对于这款车型，我觉得它最大的一个缺点就是车内的隔音降噪做得并不好，急加速的时候发动机的噪音也很大。

然后还有一点，前排座椅和头枕是一体化的设计，看上去虽然很漂亮，但是如果个子比较矮的，驾驶员坐上去，它的高度和角度都没有办法调节，所以这一点希望厂家在以后会有一个改进。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款230TID自动豪华版的车型，这款车型的指导价109,800元，虽然说销量表现并不如同级别的其他车型，但是，价格的优惠幅度也不是很高，汽贸店店给我的裸车价为9万元，我个人感觉这样的价格还算比较合适，另外一点要说的是，这款车型所搭载的1.2T的发动机，其最大功率143马力，所以说在实际用车的时候，因为它的功率很高，所以油耗并不会太低的。

总结：总的来说，奔腾T77这款车型的，整体表现都是非常不错的，外观配置到内饰到空间都是比较喜欢的，无非就是隔音降噪稍微差了一些，但是在实际用车的时候也是能够接受的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

发动机有点小了，为什么不弄成1.5T的

双12大屏，取消传统仪表盘样式换成12.3寸大屏，车内所有灯光采用LED灯，19寸双色轮毂，全息影像，有生命车机，高配车机智能相当高，八项主动安全配置，全景天窗，230TDI发动机，虽然排量1.2T，但功率可以达到105，换算马力可以达到147马力，比1.8排量功率还要大，试驾感觉平稳，高配13万到14万，两年零利息，总体感觉相当错。

后排座椅偏短，后排车门把手太靠前，关门无法使上力，低配别安全气囊太少。其他都还可以。

去年的时候，领克和WEY这两个品牌SUV的推出，在市场中赢得了不小的反响，这也是首次将类型概念车样式的车型进行量产，不过实际的效果还是很不错的。对于领克和WEY的车型都看起来似乎都更像是之前豪华品牌推出的“轿跑SUV”。

或许，这将又迎来了一个新的时代，轿跑SUV？虽然未来的事情是无法预估的，不过目前我们可以看出来，至少这样的轿跑SUV颜值都是一如既往的高，并且能够很轻易的夺得消费者们的喜爱。今天，又为大家带来一款轿跑SUV，主角是一汽旗下的奔腾T77，概念车已经在车展上推出，预计在年底前将会进行上市量产。

在外观上看来，这款车的前脸采用了全新的设计，满天星的大嘴将进气格栅和下方的保险杠融合到了一起，有着极为霸气的视觉效果，中部贯穿式的镀铬式饰条也很巧妙的对两侧的大灯进行了连接。下方雾灯的造型比较独特，有棱有角的造型带来了强烈的力量感，并且单是在前脸上就有着极高的颜值。

侧身的侧面，应该是整车外观最为吸睛的地方，腰线的造型非常硬朗，让侧面散发出了很强的肌肉感，22寸的“风火轮”造型的轮毂有着非常运动的效果，只不过不知道在量产之后是否还会搭配，隐藏式的C柱和D柱似乎已成为了大家都喜欢的造型，悬浮式的车顶也带来了强烈的个性感。车尾的造型，第一眼看起来就是年轻人的专属，锋利的尾灯造型，结合凸出的贯穿式链接，让这款车有着极高的辨识度。保险杠处采用的是熏黑的蜂窝状造型，散发着浓重的运动风彩。

在动力方面，官方并没有给出答案，预计在量产之后会搭载1.5T的涡轮增压发动机和1.8L的自然吸气发动机，与之匹配的可能是一款6AT的变速箱。当然，关于动力的这一方面，还是要等到官方给出具体的答复以后才能知道，不知道你对这车有什么想法呢？

而领克就惨了，刚在国内站稳了脚跟就有了这么强的竞争对手，今天这款国产SUV一旦上市，恐怕又将掀起一阵轩然大波了。

作为国产老品牌车，奔腾T77的官方报价是在8.98——13.48万之间。算是一款中等档次的汽车，比较受工薪阶层的欢迎，但在同等级别的车辆中，竞争力就显得不足了。具体我们来看看。

外形：奔腾T77最大的优点是外形非常独特，看起来非常拉风，奔腾T77造型非常高级，颜色以黄色居多，制作的非常漂亮。如果是颜控的话可能对外观会比较满意。

车内空间：这款车的车内空间比较充足，这也为它的竞争力做了不少贡献。不管是车的前座还是后座，都非常宽敞，一点都不会拥挤，后备箱的空间也能载很多东西。在这一点上，奔腾公司可以说设计的比较合理完善了。

配置：奔腾T77在配置上有一个非常突出的特点，它的导航设计的很方便，可以语音输入信息，不用用传统的还需低头操作的方式来控住。这样就避免了一些事故的发生。

总体来说，奔腾T77的性价比是比较高的，如果您能接受它的一些小弊端那它是值得入手的，但如果你对它的缺点比较顾虑，例如噪音这一块，那么现在市面上还有其他比较适合您的车，可以再多看看！

1，价格优势，没有很大价格优势，可以选择吉利，长安，奇瑞，比亚迪等汽车厂商，销售量大，质量控制好，后期维修不麻烦。

2，外观优势，买车主要很大程度看颜值，跟找女朋友样，对眼相中，就看配置。

3,更多的注意整车的制造工艺而不是个部件的指标.工艺不好就相当于小孩的先天疾病,再治也好不了.就想给哈飞法拉利的部件她也攒不出法拉利,至多出个赛豹!

4,如果你不是特别爱折腾的人尽量选择售后服务好的厂商.

挺好的

买了就后悔系列，还是看看好的国产吧

虽然说该支持国产，但是涉及到双离合变速箱的车子，一定要慎重。按你目前所选择的车的价位区间，双离合真心大众做的最好了，双离合最考验厂家调教的功力，典型的就是传祺GS4 福特福克斯，用了dct变速箱的车型都在抖动，渗油方面投诉率高的吓人，还修不好！后期她们的车都避免使用了双离合变速箱！大众虽然也用双离合，但是这么多年的使用调教水准真心是其他国产乃至合资不能比的。购车要理性，（这里不是要你买谁家的车），或者直接避开双离合变速箱！这是真心话。作为消费者，如果变速箱出问题，双离合会换离合器总成，那时候的维修成本真心让人欲哭无泪！

我也定了一台顶配的，试驾过所谓的起步肉，其实是2018才开始的一个安全配置就是汽车挂挡后有个一两秒的观察廷时，以便于你的起步观察确认环境正常时你加一下油门车子马上走，你不加油车子是不动的，vv5vv6vv7都有这种配置

没开过这车没办法回答

一汽的汽车无论是货车还是合资口碑都一直不错，自主品牌的汽车相信也不会差到哪里去，个人没有接触过奔腾，所以不好评论，买国产车最重要的是实惠，性价比高。其实说多主要还是要便宜。比如长城的VV7，定价高了，刚出的时候销量还行，现在销量就急剧下降。