我们到底要不要为“国产”汽车的情怀买单？

个人觉得不能一概而论，当然支持国产更好，选择合资只要能为你对来快乐！家庭开开心心快快乐乐的当然选择合资了，我身边有好多朋友买了车车之后因为和媳妇意见不和，只要提起就吵架，其二，根据自身需求买，如果主要生活在城市，选一个不错的国产也挺好，我朋友2011年买的YBD f3开到去年因为结婚才换的新车，现在还好好的，谁说国产车不好了，如果你开着去撞墙，几百万的豪车被一个摩托车就撞稀巴烂的案例并不是没有，自己平时正常开，有什么小问题及时处理，开个七八年随便开

现在的国产车和以前的已经不一样了，相比于世界造车强国，我国的造车技术还尚处于一个在探索中不断，和历练的一个过程。

看现在的国产车，比如哈佛。吉利长安，都在不断的提高自己，人们都把钱买在了合资车上，如果把钱用在国产我觉得中国经济会大幅度增长

谢谢悟空的邀请，

作为一名职业车评人，对待汽车品牌更客观一些。我不止一遍强调，购买汽车要从自己的需求和产品的定位为出发点，诚然，国内汽车工业发展较晚且良莠不齐，更需要自身擦亮眼睛，至于什么情怀！那就是有色眼睛，带不带都是人家的自由！

从法律角度上看，在中国境内正常生产销售的厂家车型都是合规的：一汽丰田，北汽奔驰也好，起亚现代，上海通用也罢，都是属于国内正常合法的合资企业，哪条法律规定着某国的限制法令呢？没有！作为消费者的我们都可以随意选购！

前两天的中美之间贸易摩擦闹的很厉害，各种贸易战舆论喧嚣尘上，八字还没一瞥的动作都被那么无良媒体说的有鼻子有眼！有朝一日，中美真的像当初美苏争霸时那样敌对阵营贸易关系，我们自然不能置身事外，可现在，呵呵，美系商品并没有下架，买不买美系车都是车友的权利，国产情怀跟贬美情怀是一样的把！

在汽车工业领域，国产车型也不是没有精品，现在的长城，吉利都是很不错的家用车—好用不贵！可是在高端乘用车和商用车领域，国产品牌确实力不从心，这是目前中国汽车工业的事实！产品和软实力的缺失可不是国产情怀能代替的！如果国内的汽车品牌都像5G领域的华为一样，那是不是就另当别论了！

一家之言，带你领略不一样的车识界！欢迎关注车识界

谢邀

应该看到，当下的国产车质量已经有了质的飞跃，一些走在前面的国产车品质已经与合资产品达到一个水平了：

一、对于消费者来说，情结或多或少都会影响到购买时的选择，所以消费本身并不需要过度的理智，尤其是在当下品质差异越来越小的前提下，确实无须考虑太多。

二、即使是品质有很大进步，但在业内人士看来，技术的积淀是一个硬指标，所以实际上差异是肯定还存在的。

最直观的感受就是在耐久度、动力匹配度和可靠性等方面，国产车仍有一段路要走。

当然，这是汽车制造业界的追求。而对消费者来说，这些影响相对要小些。

三、回到“情怀”二字，用句实在话来说，为情怀而选车，其实也大可不必。因为对消费者而言，需求是决定购买的关键因素，抛开根本需求去消费所谓的情怀，感觉也并没有多少诚意。

因为根本上说，当下的汽车制造是全球釆购的，国别已经不是那么简单了！

自问自答的已经很全面了

讲情怀，首先就违背了市场优胜劣汰的规律。

我们自然要支持真正为民造车，造好车的自主品牌，唯有如此，才能给予它们更好的动力去造更好的车；相反，对那些习惯于抄袭、拼装、核心部件越做越差的自主品牌，一定要坚决抵制，否则，劣币驱逐良币，我们的世界好车就会越来越少。

事实上，不买也是一种爱国情怀，是为了鞭策自主品牌车企汲取教训，努力发展。

说起国产车，绝大部分人都有一种保值率低性能差等等负面的心结！但是作为一个一心想要为国家出点微薄之力的小老百姓来说，并没有因为个人冲动和意气用事来选择车！说真的，这些年来国产车的质量和配资等各方面的进步都是有目共睹的！

首先，如果做为国人都不能支持自己的民族品牌的话，何来祈求外族的青睐和认可？中国造的口号也需要我们每一个国人的贡献！

再者，其他国家的车，最大的消费者第一大户就是他们本国的，不论什么欧系美系日韩系的都是这样！（比如韩国的现代）

再想想，如果一个企业不被认可，那么这个企业的产品，要么逐渐没落要么逐渐消失！

对于要不要对国产车情怀买单一事，我不会做太干脆的回答，因人而异吧！但是我总想着要给自己国家的东西一个发展期一个缓冲期，让我们的子孙后世能在全球范围内，骄傲自豪的看到“国产”车的身影！

有国产情怀一定是好的！吴京拍战狼2为什么大费周章的搞台国产车去国外拍戏？难道他疯了？当然不是！他想让更多的中外观众看到中国的发展，正视中国的进步。国产车在影片里大显身手，翻车了人没事。说明国产的早已经跨过了不安全的鸿沟，现在的国产车标配ESP，外国车在中国却是减配了。耐撞的车不少，比如比亚迪S6被称为公路坦克，谁和它撞上了都吃亏；又比如长城汽车也是皮实耐撞的代表。这是外国车没法比的！在部分人的眼里，国产车是低廉低端的，而贵的才是好的。可是要知道外国车来到中国要交关税，价格越高关税越高，交了关税他还要猛赚一笔。国产不用交关税，有完整的产业链，生产配件价格相对较低。这造就了国产车的价格优势。大问题没有小问题不断不是国产车的专利。这是几率问题，是某一批车的几率问题。相信大家很少听到国产车召回的新闻，有问题也积极的处理了，倒是外国车召回的多，有的出了问题不处理，不表态，玩拖字决。要知道烧机油的，加机油的可的都是外国车。国产车的劣势在设计上，没有外国车成熟，但也是进步的，最具代表性的比亚迪以抄袭起家，现在的比亚迪有几款车是抄袭的？没有了！乘用车嘛，再怎么弄都是一样四个轮子，关键在于细节的处理。所以说，可以不买国产车，但不能看不起国产，有国产情怀一定是好的！国产情怀是对中国车企最大的鼓励和支持，我期待有一天，外国车在中国一路萎缩，没有了出路，我们开着国产车全世界“撒野”去！

说起国产车，绝大部分人都有一种保值率低性能差等等负面的心结！但是作为一个一心想要为国家出点微薄之力的小老百姓来说，并没有因为个人冲动和意气用事来选择车！说真的，这些年来国产车的质量和配资等各方面的进步都是有目共睹的！

首先，如果做为国人都不能支持自己的民族品牌的话，何来祈求外族的青睐和认可？中国造的口号也需要我们每一个国人的贡献！

再者，其他国家的车，最大的消费者第一大户就是他们本国的，不论什么欧系美系日韩系的都是这样！（比如韩国的现代）

再想想，如果一个企业不被认可，那么这个企业的产品，要么逐渐没落要么逐渐消失！

对于要不要对国产车情怀买单一事，我不会做太干脆的回答，因人而异吧！但是我总想着要给自己国家的东西一个发展期一个缓冲期，让我们的子孙后世能在全球范围内，骄傲自豪的看到“国产”车的身影！

没觉得国产车有多差，倒是经济实惠，老百姓用车没那么多要求能开着到处跑，维修保养都便宜，加92号汽油足够，没那么娇气，刮蹭一下也无所谓，大毛病没有小异响不断这也是事实，并不影响驾驶，价值几百万的进口车我们不敢比，几十万的合资车不能比，大家都在一样的路况下行驶没比谁慢多少，舒适度肯定没有几十万的车好，既然我们支持了国产就应该接受他的不足，同时也要认可他的优点。有些人矫情就觉得合资车什么都好，买丐版都比开国产车有面子，这是个人价值取向，和车没关系，他们买的是品牌价值，不见得某些品牌就没有烂车，315曝光的不就很多人认为的面子车嘛。机油乳化不也是国际最牛的发动机嘛。我的国产车开两年十万公里没有这些问题，也没有在路上抛锚，售后服务也过得去，该换的该修的四S店都很积极。都是一些小毛病，发动机变速箱从来没出问题。国产车好坏只有用了才知道，情怀是凭实际体验得来的，并不是靠吆喝。爱国产是因为靠得住，用的好一如既往的信任支持。

谢谢邀请，个人认为，存在即合理。题主描述的很清晰，是对一些小型汽车厂商的产品品质持怀疑态度。这点个人不否认，近年来确实出现了一些价格低廉、品控一般，技术水平低下的入门级各种车型，但是，这些车型的销量却是不低。造成这种现象的原因并不是因为为“国产情怀”买单，而是同价位的车型里虽然这些车综合成绩不高，但是性价比却不低。

之所以很多人会对这类车型趋之若鹜，因为在这个价位区间选择一台用途更多的车是他们所需要的，而不是单纯的为了代步。大批这类车型涌入四五线城市和农村市场，改变了他们的出行方式、提高了他们的通勤质量，这点来看还是很好的。至于题主提到的质量问题，以现在的汽车工业水平来看，这些车子无非是在装配工艺上水平还不高，车身主要配件品质还是过关的，无非是一些小毛病要多一些，大问题厂家也都有质保，又有何必要担心呢？

最后说一下情怀，个人认为为国产车买单是一件在正常不过的事情，谈何情怀，一个中国人买一台开一台中国车应该是常态，而花两倍甚至更多的钱买一台动力、配置、品质上几乎一致的合资车才是“情怀”，消费应该理智一些。个人看法，仅供参考。

讲情怀，首先就违背了市场优胜劣汰的规律。

我们自然要支持真正为民造车，造好车的自主品牌，唯有如此，才能给予它们更好的动力去造更好的车；相反，对那些习惯于抄袭、拼装、核心部件越做越差的自主品牌，一定要坚决抵制，否则，劣币驱逐良币，我们的世界好车就会越来越少。

事实上，不买也是一种爱国情怀，是为了鞭策自主品牌车企汲取教训，努力发展。

情怀还言之过早

曾经我还大力倡导，大家都要买国产汽车。不买国产汽车，没有钱发展怎么可以更好地改进产品，还拿韩国做例子，韩国要求必须选择国产品牌车辆。现在随着我的生活阅历提高，以及我确实支持了国产品牌后，我觉得我当时的想法还是有些幼稚。下面我来说说

【扶不起来的阿斗】

在曾经我上大学，那时候红旗在我心中，那是神圣不可侵犯的。谁要说他不好，我都要和他去打架的。但是随着时间的推移，我对他的了解以及对汽车行业和国际品牌的了解。我知道我错了，错的很幼稚。我忘记了自己的身份，怎么有资格暗恋它？癞蛤蟆想吃天鹅肉吧。

再看他如今的产品，造型确实不错了，但是你打开的他芯看看，都是那些品牌拼凑来的。这样的拼凑，除了有品牌和壳子，还有什么意义？掩耳盗铃？还是上坟烧报纸——糊弄鬼啊。

所以现在我冷静了，汽车产品不应该我们主观的倡导，一切交给市场去评判。

【交给市场的手机】

我们国产手机，现在销往全世界。我们反过来回头看看，手机当时我们谁去管他们，水渠扶植他们了？都没有，让他们直面市场，最后优胜劣汰。看看如今大浪淘沙出来的华为和小米，是我们国人为之骄傲的品牌。也是国际上很多人都在用的手机品牌，这个现象，我觉得就是未来中国汽车工业发展的缩影。

【交给市场的汽车】

我觉得这个图片说得很好，吉利汽车的发展大家有目共睹。吉利现在已经不需要，靠和国人谈情怀来卖车了。

我觉得国内可以不用谈情怀的车企还有奇瑞和长城，他们的产品都比较有自己的特色。相信让他们直面市场，他们会通过自己的努力奋斗，在市场上打拼出一片中国品牌自己的天地。

【最后总结】

对于任何事情，我们尽量遵循市场规律，对他的溺爱就是害它，无法让他经历真正风雨。怎么能长成参天大树，必须让他们意识到。没人会同情他们，只有自强是唯一出路。