特斯拉官网降价导致官网都卡了，你觉得国产车会跟着降价吗？

特斯拉卖不动了，吹牛、水军营销毕竟不能持久，再加上林志颖事件彻底暴露了特斯拉安全性太差，一撞就燃，门还打不开，几十公里的速度撞击能给驾驶者造成那么大的伤害。

现在也只有降价一条路了，但降价会形成恶性循环，也许会自食其果。

特斯拉企业值得让人尊敬，最纯净的商业公司，不玩任何虚的，不做广告，不骗政府补贴，就是靠技术领先称霸市场。国内行业是一个大染缸，目前车企企业成长史期都有污点，只能期待小米汽车。

被国产车崛起吓怕了吧？

1、特斯拉借星链助美军事，获美政府补助，美国对中企的打压，成本远低于中企。

2、特斯拉汽车和星链布局中国，需要一定数量的汽车，华为的出现，让其失败。为达目的，只能降价。

3、特斯拉低估了汉奸和爱国者数量比，所以，他们的阴谋永远不能实现。

4、国产车不但能跟上，而且还会赶走特斯拉。

身为电动车标杆企业，特斯拉降价对其他造车新势力绝对是个致命的消息，特斯拉降价的话，其他车企也得跟着降价，不跟也得跟，要不打价格战博取一线生机，要不坚持不降价等死。事实多次证明，特斯拉每一次降价都能销量大增，同时也逼迫同行降价促销。

饥饿营销的套路不会长久的！

那个“九城争抢专门用于出口的特斯拉国内第二家超级工厂”吹了一年我当时就说那个套路不可信，还被大量特斯拉水军疯狂人身攻击，项总还因为那个“十万辆假订单”的事情吃了官司！

但是我坚信自己的判断！官网卡了都是特斯拉官网水军自己在刷单而已，就在三季度销量公开前网络里不还是铺天盖地的“准特斯拉车主”提不到车的截图，幼儿园的小朋友都知道狼来了的套路不能用两次

特斯拉降1万，纯利润也比国产的高，

要买特斯拉的降不降他都要买，不买的，降10万人家也不会买。

刹车管用了吗？

狼，终于来了，半夜狼叫，国产Model 3 及 Model Y再降价，来势汹汹，虽然没有降到去年的最低点，但背后传递的信息可得了！

小本认为，特斯拉能降价可能传递八个信息：

一是国产特斯拉又降低了成本；

二是产能提升（二厂投产）或是库存有压力，这就意味着特斯的产能问题搞定了；

三是他有足够的利润率，尤其是毛利率，能降价，打得起价格战；

四是想扩大市场占有率，挤占其他车企的份额，这就意味着特斯拉想重新“洗牌”了；

五是特斯拉受限于产能，降价并不是想扩大市场占有率，而是纯粹想重新“洗牌”，给其他新能源车企制造压力，也淘汰一些落后分子，这一理论的根据是，与特斯拉宣布降价相反的是不断走高的电池原材料价格和国内新能源车的涨价冲动，这就意味着特斯还是想联合其他新能源车企对付传统的油车；

六是特斯拉在布局，通过提高市场占有率为以后的收费服务做准备，他的目的根本不是想通过卖车赚钱，而是未来通过提供服务赚钱，因为那样才是一劳永逸，这就意味着特斯拉的战略思想转变；

七是特斯拉是在为明年十来万的新款特斯拉诞生铺好道路；

八是特斯拉降价也是无奈之举，国产车进攻太猛了。

除了可能传递这八个方面的信息，还有人传言特斯拉降价是为了完成当初的“对赌协议”，小本认为，这个可能性极低，基本可以认定为是善意的谣言。

那么，这是国内新能源车市场的第一枪吗？国产新能源车，这些中国友商跟不跟上？

小本认为，特斯拉逆势降价，国产车不得不跟，但跟上的难度很大，因为他的所在的维度是其他车企不可企及的。

其一，在价格竞争激烈的新能源车市场，特斯拉的劣势降价给竞争对手带来了不小的压力，截至目前，比亚迪和赛尼斯目前都对跟进调整价格事宜保持沉默；

其二，根据上文谈到的特斯拉降价可能传递的几个信息，如成本降低、毛利高打得起价格战、产能突破、重新洗牌、对付传统车企、战略思想转变改为收服务费，国产车又有几个跟得上；

其三，国产车，可能大幅跟进降价有难度，但可以稍微表示一下，或者抑制一下因电池原材料价格上涨而产生的涨价冲动；

其四，马斯克，压根儿就不是想卖车，而是想卖电子产品想卖软件服务。

不知特斯拉这一次是如何突破各种“降价阻力”的，小本认为，最担心的不应该是这一次降价，而是这一波降价才开始，或者说明年特斯拉的产能可能会爆发。

特斯拉，还是出手了，狼，终于来了！

现实电瓶车根本就不值现在的价格，只是都在割韭菜，看看喷子吹嘘

国产的电车就别跟了，无论在价格上还是宣传上。国产电车还是要苦练内功，踏踏实实地做好产品，不要像二十年前摩托车一样，当时一哄而上，几年后，一地鸡毛。车企也少说点弯道超车类的外行话，少弄点跑马灯夜店装修风，把机械方面做到很德国，把电子设备做到很美国，把品控做到很日本，把成本做到很韩国，自然不怕竞争。不能再走手机电视等行业的老路，占了八成销量，只有二成利润，国内互相残杀内卷，国外望洋兴叹。

官网卡了？每秒几万订单？一个官网都做不好还指望能做好车？

就像郭德纲的相声说的一样，只有潮水褪去，才知道谁没穿裤衩。别五十万， 一百万 两百万没对手了，有种都上干货吧。

特斯拉这一波六六六。

谁也没想到特斯拉会在这个时候降价。而且降价达到10%。同样情况下对比新能源车企，跟还是不跟这个是致命的问题，跟死的慢一点，不跟可能最后一个季度的销量就是惨不忍睹。加上特斯拉的品牌效应，特斯拉应该能够大卖一波。

对于国产新能源车企而言相对还有点话语权，但是对于传统燃油车企就是晴天霹雳了，一批的准客户立马掉头换特斯拉了。

我身边经历的，一个朋友前几天还是问我车的配置等信息的，今天下午直接发微信给我，问买特斯拉y四驱版的还是后驱版的。要不要选配什么功能之类的。要知道之前他可是铁定的燃油车忠实粉丝，最差也是选择混动的，纯电是完全不考虑的。这一次被特斯拉完全吸引了。只是我对新能源汽车不是特别的了解，无法给他太多的建议。

等到毛豆三20w起, 毛豆Y 22w起再来谈入手的事

任何一个产品如果买不动了就会降价促销，以便抢占市场，市场经济本来的规律。如果销售很好价格就会上涨或者维持稳定。这是一个基本的常识

回去看看是不是网线没插好吧

看到评论区，我就想问问：

承认别人优秀也是一种进步，难道非要自欺欺人？谁是企业家谁是资本家，难道还不清楚吗？

降不降价先不说 这车也不便宜 还是这么多买的人 这些人看起来也不傻啊 到底为什么

我们民族企业要有骨气，为什么要跟特斯拉的风，特斯拉降价就涨价，不跟着特斯拉走

不降价还有啥办法么？真的不知道怎么应对特斯拉的销售策略。毕竟特斯拉也是有实力的，不是真的垃圾。

被迫降价，吹个啥？！

国产车:涨价马上跟，降价打死都不降

特斯拉降价是因为觉得压力越来越大，国产涨价是因为竞争力越来越强。为什么要跟着降？