丰田和大众哪个好？

本人从事二手车行业多年！

说实话，从新车角度一般人很难辨别出丰田和大众车的质量到底如何？他们从我们二手做的角度就能全方位的了解！

虽然说丰田车和大众车全系的销量都是数一数二的存在，但是销量好并不代表的质量没有任何方面的瑕疵，这两款车系比较综合来看，还是得分个一二出来！大众车的销量如此出彩跟它的质量过硬（三大件）当然有很大关系，但是大众车家用轿车价格便宜，售后维修保养成本低廉也是他另外一个重要因素！丰田车当然也是省油省心，保值率高的代表！

有一句老话叫做：修不好的大众，开不坏的丰田！并不是说大众的质量差，而是说它的发动机变速箱底盘技术比较成熟，不会出大的毛病，但是小毛病很多！而丰田车几乎是故障率最低的车系，有心的话可以留意下各大汽修厂的大众车所占比例！或者去了解身边，凡是开大众车和丰田车，经常进出汽修厂的频率！

每年都会有若干大众车若干丰田车进出公司，固然大众车的漆面钣金目前可能比日系丰田车要扎实！但这就属于表面，真正们内涵要打开发动机盖才能一目了然！年份近的不必多说如果是上了年纪的大众车，大部分的车会存在着气门室盖垫，油体壳渗夜漏液的现象，一些防冻液，水箱漏水的情况也时有发生！

等你打开丰田车的机盖，你就会油然的佩服日本人的技术和装车工艺，很多开了十来年的丰田花冠，丰田威驰凯美瑞等车，发动机干干净净没有任何渗液的地方。而大众车比如迈腾帕萨特，甚至旗下的奥迪时间一长甚至会有烧机油的现象，而且只会越来越严重，无法根本解决，而日系的丰田车几乎很少听过有烧机油这一现象！

所以综上所述，大众车和丰田车在中国的认可度都是非常高，而且销量也是特别好非要说两辆车的质量哪个更好？那么我认为是丰田！@百车天下 关注我每天为你们分享汽车知识，免费评估二手车！

光说质量，那肯定是丰田更好。丰田的口碑是长年累月积累下来的，有的人说丰田技术老，所以才耐操，但是换个角度思考，丰田主打的就是质量，技术不成熟的产品上市出问题了，那就是砸自己招牌。其实各个车系都有自身的优点，没有完美的车型，只有适合自己的。

丰田和大众哪个质量好，希望本文不要引发粉丝之间争论。心平气和，就事论事，今天咱们说说大众和丰田哪个质量更好。

环境影响一个人，同样会影响汽车。德国与日本，国情存在较大的差异，反应在汽车上，自然有区别。德国地大物博，资源丰盛，这为德国工业发展奠定了基础，工业强大的国家，汽车就不会差。德国很多高速不设限，德系车比较注重性能，底盘扎实，行车品质很好。日本是一个资源匮乏，多山岛国。工业能够做的如此强大，不得不说是一个另类，确实有值得敬佩的地方。日本制定了很多关系能源消耗的政策，包括废除不久汽车最大马力280匹上限。日系车更加注重汽车质量和能耗，这方面丰田相比大众是有一些优势的。

欧洲环保法苛刻，对车子排量有限制。降低排量会损失动力，涡轮增压器就被广泛运用。大众汽车多涡轮增压发动机，发动机工作环境是高温高压的，对机油和燃油比较的挑剔，故障率自然也是高一些。丰田汽车多为自然吸气发动机，发动机工作环境相对好一些，故障率也是要低一些的。

汽车的质量，与供货商有直接的关系。丰田零部件大多数自给自足，包括非常重要的变速箱也是爱信提供的，要知道爱信变速箱是全球最好的变速箱厂家之一。大众供货商可靠性相对差一些，频繁更换供货商也不利于之间的配合，往往急功近利。大众在变速箱方面，尤其自动变速箱方面曾受制于丰田，另辟蹊径开发了双离合变速箱，干式双离合问题还是比较多的，相对AT和CVT可靠性确实是要逊色一点。

大众汽车和丰田汽车相比，大众汽车在行车品质，操控性与驾驶乐趣方面拥有优势。而丰田更加务实可靠，注重质量和经济性。没有绝对的好与差，根据需求选择，避开问题车子就好了。

大众和丰田哪个质量好，大家怎么看？七嘴八舌一起讨论下。

在我看来，一般家庭上下班代步，肯定要省油耐操的，丰田这点比大众强不少。不用在乎喷子的看法，钱是自己的挣得，又不是大风刮来的，当然要选省心耐用的车。

我发小12年入手迈腾，2.0T+六速双离合，就是所谓的神车，他的朋友当时入手的迈腾是1.8T七速干式双离合，两款车我都坐过，七速那款打滑，异响很严重，两年就卖了，我哥们用车比较狠，马上三十万公里了，然后更换了变速箱，走的保险花了九万多，现在这两人表示再买车真的不会考虑大众了，都倾向日系，家里的亲戚有老款凯美瑞，帕拉丁，马上都要二十万公里了，三大件质量真的很稳，小毛病不可避免，什么车也都会有。再说一下我本人，我开的是比亚迪L3，第一代六速干式双离合，马上八万公里了，我开车也比较暴力，真没出过毛病，只换过电瓶，喇叭，过几天去做个大保养，希望再能开个十万八万公里的

我大众速腾，现在5年了，10万公里，开着给新车一样一样的，除了换过四个轮胎，一个火花塞，啥也没动过，按时保养，也没有烧机油的现象，现在油价便宜啦，一公里合两毛多，193加满92的油，跑了650公里还不亮灯，省油，省心，没啥毛病，也没啥异响，就是噪音有点大，德系在我心里100分！加满油跑高速960公里亮灯！油耗不比日系高哪去，都说日系省油，我的速腾也不差，加满油，纯市区700公里，高速900多公里，日系开不惯，德系100分

我最有发言权了，我的就是大众车，斯柯达昕锐13年的，跑了93000公里，我来规整一下我爱车的毛病。我的车是手动挡，今年以来挂不上档，去4S店没有查出原因，后来我修车的朋友说是拉线坏了，两根800元。主驾驶升窗器坏了，空调出风口异响开空调的时候感觉有个蛐蛐在里面叫，目前还没有修理。没有隔音棉，都说大众减配都是减在人看不到的地方，没有后防撞钢梁，而且我的车后面还是鼓刹。我身边的朋友基本买的都是两田，同等价位的性价比比大众高，而且还要保值。我建议你多比较比较。

作为丰田和大众的车主，如果说质量那肯定丰田故障率底质量好，不过人们买车不只是看质量的，即使抛开民族感情，也有很多偏好，质量是一个方面，如有的人喜欢激烈驾驶，有的喜欢平和驾驶，我从大众换丰田，开始最不习惯的是方向盘轻了，高速上有点不踏实，过一段时间适应过来就没事了，还有开一段时间后感觉丰田底盘感觉没有大众结实，我加了防倾杆，现在适应了就好，因为我随着年纪越大越不喜欢激烈驾驶，故障率低是我最看重的。

丰田和大众两大品牌在全世界都比较知名，并占有一定的市场份额和口碑。从一个普通人的角度看，大众销量居多丰田也不少，都觉得靠谱保值。那到底怎么分辨哪个质量好呢？

单从技术角度讲更所所长更有所短，从企业规划不同的方向锻造了不同的结果。两个品牌都是多元化发展，高中低档想法设法占有全球市场，同时根据各国现状不同决定是否建厂、如何营销、如何定位车型进行销售。当然能建厂的肯定是市场前景不错，销售的车型有的是全球同步有的是根据市场特点单独设定。例如中国就是一个典型的例子，在国内很多汽车制度和要求没有规范的时候，尽可能钻着政策的漏洞变化车型投放和调整汽车配置作为策略，降低成本就相当于增加利润是一个道理，同时用品牌进行营销扩大销量和市场占有率，中国那么大的购买基数造成成本又低，利润真的是最大化，对于他们自古以来就是一块肥肉。这也就是很多粉丝觉得国内生产的同样品牌车型，配置和质量不如进口的和国外本土车型的原因。当然随着市场竞争的激励，部分车型也陆续开始全球同步投放，即便是这样也不是100%相同。

很多老司机还记得当年的老桑塔纳是那么抗造，当年的老皇冠3.0至今成为收藏增值车型，也许很多人不信怎么还能增值，这个是确实存在的。那为什么现在的部分大众和丰田会出现那么多的负面信息呢？导致了不断会有人质疑到底哪个品牌好质量好？其实换位思考就很清楚，当年汽车价格高利润丰厚，换做我们也会使用最好的质量配件，即赚钱又有口碑何乐而不为之。想想当年桑塔纳和皇冠3.0卖的什么价格啊，那个时候的价格能相当于想在的多少钱啊，估计买个别墅搓搓有余。

而今的两个品牌随着中国市场的不断变化，从大排量降到小排量、从大车降到小车、从自然吸气到T字车型不断、打着汽车轻量化的技术不断降低汽车总质量（有利有弊）。归根结底现在不断改进成熟的车型还是质量相对稳定的，现研发的车型同样要经历过市场的验证，经过小白鼠的使用出现问题不断完善升级改进，车辆总归还是机器需要不断更新最合理的技术参数才能降低故障率，再牛叉的技术也不足人意的地方。也就是讲两个品牌的经典车型对于厂家来讲利润没有降低的时候，质量还是可以维持原有口碑。

建议需要购买这两个品牌的车型的消费者，往往想买这两个品牌的低端车型不要再拿什么品牌来衡量质量，一分钱一分货是商家永远不变的套路，别说它是大众还是丰田，在低端价格不一定综合评分就是比自主品牌好到哪里去，除了品牌时间长一点，走量车型和利润车型是不一样的。作为厂家还是要保持口碑的，例如雷克萨斯经典车型，至今口碑不错价格也不错啊，甚至还在加价销售。

客户确实要购买此类品牌车辆，建议购买经久不衰不断更新的经典车型，降配置降车价格后又低于原来价格超过50%的车型，都不建议购买。例如桑塔纳现在只需要5-6万左右，和当初的桑塔纳就不是一个东西。无论是大众还是丰田最新车型建议经过几年沉淀后再购买，相对故障率稍微低。

总结：无论什么品牌同价位同空间同排量的车型，各有所长各有所短根据自己的喜好购买就行。就像人一样都有不足但是都有发光点，车也是没有十全十美的只有适合你的就是最好，大众丰田哪个好你说的算。

开不坏的丰田，修不好的路虎。

车到山前必有路，有路必有丰田车

但论质量，丰田是绝对比大众要靠谱的。

很多人说德国人严谨，十块钱就买十块钱的车，车子一般不出问题，诚然，大众质量在我们眼里也是很好的，但是，什么时候才能体现车子的质量好不好呢？

在环境恶劣的时候，在长时间驾驶的时候，在车子10年20年几十万公里 的时候。

平常我们开个十万八万的都不会有质量问题。但是车子在20万公里之后呢？

大众喝机油会喝的你怀疑人生？

为什么恐怖分子们喜欢丰田的皮卡？为什么沙漠里的土豪喜欢霸道？为什么青藏线途锐进去就趴下了呢？

给你们个链接，自己体会在中东，丰田的统治力。https://www.zhihu.com/question/26939875

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作为一名汽车领域的优质创作者，很高兴受邀来回答这个问题。丰田车和大众车我都长期开过，如果真正对比质量的话，丰田确实要略胜一筹的。

首先丰田和大众的品质和市场保有量都是非常不错的，也都是备受国内消费者所认同的两个品牌。

大众在先进技术的使用上是比较积极和主动的，比如涡轮增压发动机，很早就应用于旗下的很多热销车型上，而且用料方面和底盘调教方面也都要优于丰田的。

丰田在这一些先进技术的应用就相对比较保守，当然这也符合丰田的品牌定位，这也就造就了丰田的稳定性比较好，皮实耐操，技术比成熟，尤其是三大件上，当然这也不得不强调丰田完善的产业链以及装配工艺方面的工匠精神。

在实际的驾驶中，大众就是好开、有质感。而丰田就是稳定性好，省心。

有人说大众车开到10万公里之后，会小毛病不断，而丰田开个10万公里后，依然没有任何问题。其实多少的有点武断了，这也在你的驾驶习惯和维护保养，别说大众，就是现在国产品牌，你开个10万公里也都不会有什么大问题的。

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这还用比吗？开不坏的丰田，修不好的大众

大众的行驶质感开起来要好

谢邀！

在购买汽车的过程中，有很多朋友纠结于到底是买日系车还是买德系车，其实这个问题大家不用过分的去关注太多，因为任何一个汽车都有各自的优点和有各自的缺点。

但是目前来讲，很多人关注的德系与日系，都是在传统的印象中感觉德系更皮实耐用，安全性更高这个角度来看的，但是其实这种认识是有偏颇的，有时候也是不准确的。

下面我把相关的对比给大家做一下专业的分享。

第一个方面，在很多人的传统思想中，认为德系车比日系车安全，这个想法是不正确的，这个问题的提出一个方面是在于很多从业人员的不客观的引导，也是大家对于汽车性能的一个片面认识。车辆的安全与耐用性，一个方面是基于主动与被动安全装置的使用，第二个方面是基于车速，第三个方面是基于对驾驶舱的保护。

有的人会把日系车与德系车相撞以后的结果进行对比，其实这是欺骗眼睛的一种方法，因为一个车的绝对安全性重点是在保证人的安全，日系车他在碰撞时会有一个吸能的设置，而德系车的刚性相对要硬一些，所以在低速碰撞的时候，一般会看到德系车更经撞，但是如果涉及到对驾驶舱的影响来看，日系车的吸能其实恰恰正是为了保护驾驶舱的安全，将能量在前段吸收，减少了驾驶仓的变形。

还有的人喜欢用防撞钢梁以及钢板的厚度来衡量，其实现在随着汽车新技术的运用以及节能环保的要求，汽车很多使用了铝金制品，在保证硬度强度的同时，大大减轻了车辆的自重，降低了油耗，这是一种新趋势。

对于防撞钢梁这个配件，其实德系车里面也有很多是没有的，但是日系车也有很多是有的，比如英菲尼迪这款车，所有的车型前后防撞钢梁做的是非常扎实的。

最后，作为购买主力品牌的相关车型，我感觉对于安全性的考虑，大家可以基本忽略，更多的应该去看一下个人更喜欢哪一款车的外观设计以及配置需要，包括哪一款车在维修使用中更加方便，这才是最为关键的问题。

同样道理，对于丰田和大众到底哪一款车的质量更好，我想不同的人肯定有不同的答案，这是一个开放式的问题，希望我的建议能对你有所帮助。

我的简介:国家高级企业文化师、管理咨询师、培训师，工学(汽车方向)、管理学(工商管理方向)、经济学(金融方向)学士，工商管理硕士(MBA)，硕士生兼职导师，具有十余年大型企业和汽车行业多岗位工作经验。

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国产的话单质量来说毫无疑问是丰田，而且是广汽丰田，品控数一数二，广汽出品在世界上都属于精品，至于大众，底盘高速稳定性更好，动力更好，不过丰田现在的TNGA平台的车型也提升很大。大众集团的技术实力毋容置疑，但是在中国销售的是最差的车，至于问题是出在大众身上还是上汽一汽身上也不重要了，自己去选择吧

其实回答这个问题很简单，出租车公司喜欢用什么车，什么车就可靠耐用。

出租车是商用车，商用车对可靠耐用的要求，是家用车无法相比的。

出租车是要交份子钱的，私家车出故障可以不开，大不了去坐车打车，出租车出故障不能出勤，还需要倒贴份子钱给公司，出租车司机愿意吗？所以不可靠的出租车，是没有出租车司机愿意开的，出租车公司也不会买。

至于耐用，更不用说了，出租车一般都能开到八十到一百万公里，比私家车里程长得多，可见出租车的耐用性要求，远不是私家车可比的。

国内出租车更多用大众，更少用日系，如果大众不是更可靠更耐用，出租车公司岂不脑子坏掉了？

所以，你编再多口头禅黑大众，没有出租车选型为你背书，口水再多也没用。

大众和丰田均拥有世界顶尖的技术，质量都不错，尤其是10年以前的车辆，大排量自吸和手动变速器/AT变速器车辆，大众和丰田难分伯仲，但随着汽车排放法规的日益严格，大众和丰田分别选择了不同的发展路线，这也就导致两个品牌之间出现了差异，无论是产品技术还是产品质量，两个品牌均显著不同。

大众汽车

大众最近几年开发战略就是，大力发展涡轮增压发动机/双离合变速器，发展新型汽车研发平台，缩减汽车开发及制造成本，为了进一步降低价格，大众还出现了减配的情况，降低车辆重量。大众的这几项开发战略，貌似只有新型车辆平台开发占据优势，其余的开发计划都在逐渐消耗大众车辆的品牌名声。

涡轮增压发动机

大家不要认为，现在的涡轮增压发动机技术成熟，但是涡轮增压发动机在刚刚推出的时候，可以说是漏洞百出，像涡轮延迟，加速顿挫现象频繁发生，起步加速感非常不线性，严重影响车主的驾驶感。除此之外，涡轮增压发动机的涡轮增压器，其最高工作转速达到了几万转，工作温度高达七八百摄氏度，早期的涡轮增压器由于润滑冷却问题，经常性损坏，为此，车主真的是没少操心，两三万公里就要换一套。大众的涡轮增压发动机，就是在种种弊端中逐渐完善，最终得出了现在的成就。

双离合变速器

大众的双离合变速器更不简单，双离合变速器，其换挡速度非常快，换挡时间超级短，非常富有驾驶乐趣，但是DCT变速器在低速时，非常容易出现换挡顿挫，堵车的情况下还会出现过热现象，双离合变速器温度太高，则会进入过热保护，这样的变速器真的让车主头疼。大众的DCT就是在这样的背景下开发的。

大众新平台面临新问题

福无双至，祸不单行，眼看着大众发动机和变速器逐渐成熟，大众MQB平台又出现了问题，在中保研碰撞测试中，大众MQB平台的所有车型，安全性没有一个好的，尤其是帕萨特，直接撞出了中保研最差水准。

丰田汽车

发动机

面临同样的汽车开发环境，日系丰田则采取了不同的发展策略，丰田并没有全力开发涡轮增压发动机，更是侧重于提高自然吸气发动机的热效率，在丰田的不懈努力下，丰田2.0L/2.5L自吸发动机，其最高热效率已经突破了41%，这一热效率值在全球发动机当中绝对处于名列前茅的位置。

变速器

在变速器方面，丰田一直以爱信自居，爱信最著名的就是AT变速器，6AT和8AT，这两款变速器的发展可谓是顺风顺水，一直没有遇到什么坎坷，很快得到了各大车企的认可，一些没有变速器开发能力的车企，纷纷选用爱信变速器，大众就是其中之一。除此之外，爱信又开发了现在比较流行的CVT变速器，现在已经在家用车型中广泛使用。

混动技术

丰田车辆的开发战略远远不止燃油车，为了进一步降低油耗，缩减排放，丰田将更多的心血投入到混动车技术，并且发展成果显著，现在已经在各大车型中广泛应用，比如卡罗拉双擎，凯美瑞双擎，雷凌双擎，亚洲龙双擎，RAV4荣放混动等等，最关键的是消费者对丰田混动车辆的认可度非常高。现在油电混合动力的关键技术几乎被丰田所垄断。

当然了丰田也有质量问题，比如混动车自燃事故，2.5LECVT混动车系发动机机油乳化和增多事故，丰田汉兰达刹车系统问题等等，但是丰田的这些问题显然没有大众这么严重，并不会影响丰田车辆的品牌形象，也不会影响车辆耐久性及车主的驾驶感。

总体来看，大众是一个敢于尝试新技术的企业，但是大众所匹配的新技术，都面临着各种弊端，必须一步步攻坚克难，而丰田车辆则相对稳重许多，大力发展现有的车型，提高动力系统的成熟度，在此基础上开发混动车系，总体上来说，丰田是一个稳扎稳打的车企，车辆质量也较为稳定。

我是大魔王，我来分享

其实题主问的这个问题没什么标准答案的，因为不能光说那个品牌的质量好，还要看具体车型，比如大众的捷达车，你想开坏都不容易，但是同样是大众迈腾和途观问题就多一点。

不过最近汽车之家刚出了2018年度乘用车新车质量报告，它是基于来自真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的产品。新车百车故障数（PPH）是指拥车期在2-12个月的新车平均每百辆车故障数，包含故障、异响、使用不便等问题百车故障数值越小，代表质量越好。你可以拿这个参考一下：

在这个表上丰田要远远领先于大众的，但是我个人觉得吧这也跟丰田畅销车型和大众畅销车型有关系，不能简单理解为丰田品牌所有的车就都比大众的质量要好，所以还是要看具体车型的。

我是大魔王，感谢阅读，感谢关注

日系车的质量胜于大众。车子主要的两大部件是发动机和变速箱，日本车发动机不仅加工精密燃烧效率高还省油耐用，at变速箱cvt变速箱平顺性耐用性也远胜于双离合。问问修车老师傅就知道了

这个问题问的首先不够精确，是在全球范围是还是中国的销量？

先从销量说

单一大众（VW，不是大众集团哦）的品牌在全球市场销量远不如丰田单一品牌（TOYOTA）,根据2017年销量来看，丰田单一品牌超过900万，而大众只有600万。而这600万的销量还有差不多一半来自中国大陆市场，为什么要重点说这个呢？

以2016年的销量为例，全年大众单一品牌在全球销量为582万。而中国大陆的销量中，41%来自朗逸、宝来、桑塔纳、捷达这些用着大众淘汰至少20年的老旧平台和发动机生产的中国特供车！占到大众品牌582万的全球销量的25%。

而丰田品牌在全世界的销量分布，除了美国比重比较大，占到20%。丰田的分布在全球比较均衡！没有说完全依赖哪个市场！而且目前在中国国内销售的丰田车，都是全球车型，没有所谓的中国特供车

由此可见，丰田在全球的市场的适应能力更强，而大众在2016年因为排放门事件，全球各国都大开罚单，销量增长只能依靠中国市场！假如中国和美国一辆丰田车都没卖出去，丰田全球销量依然有600多万，而大众（VW品牌）只要没了中国市场，销量就只有200多万。

再说质量

2018年的美国《消费者报告》，质量最好的十大车型有5辆是丰田车，占据半壁江山，如果加上丰田旗下的高端品牌雷克萨斯，那就是6辆，而大众一辆都没有！

综上所述，丰田是靠品质在全球赢取销量，而大众是靠淘汰平台的中国特供车在充量

我一直开丰田陆地巡洋舰所以我认为丰田更可靠

任何产品都有自己的缺陷，汽车也不例外。但丰田和大众汽车在汽车产品当中，质量应该是得到绝大多数消费者的认可。如果比较大众和丰田的质量哪个更好？主要从以下几个观点谈一下自己的看法。一是销量决定汽车的品质。任何一款产品，消费者的购买程度是对一款产品的直接认可。从世界范围来看，丰田汽车以其成熟稳定的发动机技术得到了世界各国消费者的认可。尤其是在美国和日本，可以说遍地是丰田汽车的身影。从国内来看，大众汽车的销量要比丰田汽车销量要高，究其原因一是大众汽车进入国内市场比较早。二是中国消费者的民族感情。俗话说，开不烂的丰田，修不好的大众。从这一个侧面也可以反映出丰田汽车的汽车品质要比大众汽车的稳定性和耐用性更好一些。但大众汽车也有自己的优点就是底盘技术要比丰田汽车要更稳重扎实，高速时的操控性要更好，所以消费者要根据自己的需求和爱好选择一款适合自己的产品。

大众车在我心目当中就是劣质车的代名词，我开过很多大众车都不怎么样。我最早接触的大众车是桑塔纳，然后是桑塔纳2000。桑塔纳2000新车提过来，一个月左前轮轴承就坏了，两个月压助力管爆了，然后就各种各样的小毛病一直不断的出现。紧接着是到网上处烧机油，我们单位买的捷达，手扶把手都没有，减配的功夫到家了。而且新闻报道经常说大众公司对中国人区别对待，特别是速腾断轴召回的事情，简直是骇人听闻。所以在我有能力自己买车的时候，我宁可买一个农用车，我也不会买大众，更别提他和日本车比质量了。就说现在，大众车在各种车上使用的变速箱，就可以看出来他对中国人是什么态度。现在的变速箱主要分为三大类，双离合cvt，还有at。好吧，你去汽车网站上看一下，大众所有车辆都用的是什么变速箱？还有现在的抖音上到处都是那些汽修门店专修大众烧机油，我勒个去，大众车的存在就是为了养活中国的汽修店吗？我感觉大众车质量对比的车型应该是保时泰。你就到汽车网站上搜一下，速腾车的发动机是什么型号，这款发动机用到最高级别的大众车用在哪一款车型上，然后你就知道你买速腾车有多么的沾光，但是你买到他对标的那款高端大众车，有多么的吃亏。所以要理性消费。

现在都什么年代了？居然还有人盲目的吹捧丰田汽车质量好。

当然，这也可以理解，毕竟，国内现在的汽车领域，公关和宣传能力最强的就是丰田，比如，雷克萨斯ns200在行驶途中自燃了一辆，丰田的宣传人员怕广大的人民群众惦记这件事，就组织所有的公关人员上网直喷帕萨特！本来帕萨特的a柱被撞断事件，也不是雷克萨斯ns200在行驶途中就可以自燃的理由啊！是吧？这是八竿子都打不着的事。但是呢，真要这么想那就低估了丰田公关的智慧。他们群起涌动，张口必提广保研，张口必提帕萨特的目的呢，其实就是为了转移人民群众对雷克萨斯ns200在行驶途中发生自燃的注意力。

这不，前不久行驶途中的雷克萨斯es200又自燃了一辆！我也不明白，日本人用工匠精神制造的质量这么好的车怎么就这么容易自燃呢？雷克萨斯在中国一年最多才卖20万辆，不到一年的时间都自燃3辆了！奥迪、奔驰、宝马，每个在中国一年都能卖70万辆，加起来都没有这么高的自燃率。是不是质量好的车都容易自燃？质量越好就越容易自燃？只有这样才有说服力。

雷克萨斯可是丰田引以为傲的质量最好的一级品车型，不然也不会有那么多的中国人宁愿被人笑话智商低，都要加钱喜提雷克萨斯，他们应该不是看重的雷车在行驶途中自带烧烤炉的高级功能，想一想都觉得讽刺。

而且现在的丰田车大多都是用丰田的最新tnga架构来制造的。tnga架构制造的丰田车有什么显著的特点呢？嗯，实话说，还真有！而且数量还不少。

简单来说，tnga架构制造的丰田车具有以下四大特点，那就是：空间小、配置低、动力差，发动机还机油增多！大家对此有没有异议？我来详细解释一下，比如tnga架构制造出来的卡罗拉和雷凌，轴距都是2700，但其内部空间还没有轴距仅为2688的大众宝来和朗逸的内部空间大！这是不是事实？而八代凯美瑞呢？内部空间跟七代凯美瑞相比，也有所下降，而且后排空中央还变得凸起！如同是要向大众的经典车型桑塔纳2000致敬！

配置低就不用多提了，比如新rav4荣放，同样的价钱买到的所有车型里边，只有它没有电动天窗和倒车雷达。而动力差更是事实，同价位车型里边，提速最慢的，通常都是丰田，比如那个定价29万起、提车还需要加价、落地价不低于35万的雷克萨斯es200，车重1.62吨，还给配了个老掉牙的2.0l自然吸气发动机，这就导致所有的家用车里边，没有比它提速更慢的，国产的5万级别的车都比它提速快。

至于机油增多，这是丰田官方都承认的事实，而且是不光混动，所有用tnga架构制造出来的丰田汽车，都会机油增多！我一点都不夸张。比如亚洲龙、凯美瑞、rav4荣放、雷克萨斯es系列等，不管是2.0l车型，还是2.5l车型，都有很多关于机油乳化和机油增多方面的投诉。甚至还包括卡罗拉和雷凌，也不管是1.2t，还是1.8l混动，照样都会机油增多！上述车型都有一个共同的特点，那就是，都是用丰田的最新tnga平台来制造的。

正所谓，机油增多哪家强？现代途胜耍流氓，本田笑笑不说话，丰田才是王中王！

丰田也说了，机油增多属于正常，不影响使用。意思就是凡是机油不增多的，那就是不正常，会影响使用呗！是吧？是不是这么回事？机油增多属于正常，你的老凯美瑞、老卡罗拉就算不烧机油，但不能够机油增多，那就不正常，会影响使用，有严重的安全隐患，甚至因为汽油不能掺进机油里，形成不了机油增多，会导致发动机突然爆缸或者是闭缸！如果这种情况在跑高速时突然发生，就会导致车毁人亡！丰田的机油增多属于正常的理论，大家来说说，它是不是就是这么个意思？

这就延伸出来一个很重要的话题，那就是，大众车当然也不是十全十美的，比如它时常减配，不然就算是广汽直接投资的中保研，帕萨特的a柱也不应该就会被撞断。但大众车有一个致命的缺点，那就是，不能够机油增多！所以它理所当然的就没有丰田车的质量好！

哪个质量好还真不好说，丰田习惯性买发动机送车，大众也是可圈可点的地方很多，但是但是我还是更看重售后的服务这一块毕竟不管什么车都有他自己的或大或小的一些毛病，没有哪一款车敢说自己是完美的，真没有，不管是豪华车还是三四万的买菜车，我从车质网上面找到了下面这张图，指数越高说明对客户的投诉处理的越好，一看便明了了

丰田的耐久性比大众要好，并且油耗低，十年以后发动机仍然不漏油。家庭在市区使用比较合适。方向轻快，驾乘灵活。

大众的车适合跑高速路，方向精准，底盘沉稳扎实，经常出远门的适合买大众。

省心耐用选现代起亚

60秒懂车，回答你这个选车问题。

小编作为汽车的专业人士，特别善于回答这种，不太容易回答的问题，因为小编的视角比较独特，思想比较开阔，所以呢，给你解答完之后，一定让你耳目一新。

我觉得这个从三个层面呢来介绍比较科学。

首先要谈一下发动机。

第二，弹一下发动机和变速箱的匹配。

第三呢，谈一下，驾驶的这种，精准度以及操控性。

虽然丰田，和大众的驾驶风格完全不太一样，这个经常开过两款车的人就会有明显的感触。

首先那发动机的丰田车呢，是，比较平稳，而且它的运转了，选定的匹配的人不是特别犀利，给人比较温和的感觉，就是耐用，不爱发生小故障。

而大众的往往用的是，铸铁发动机，它的发动机调校呢，嗯，可能要往往比丰田的同样的车，显得更激进，但是大众的发动机，往往技术的相对比较落后，铸铁发动机，然后买有一些车型将包括，他的经典的发动机，也有烧机油的现象，现在新款发动机会好很多，但是还是偶有发生。

现在大众的变速箱的双离合了，还是有一些偶发故障，这个属于技术创新型，但是，还在不断完善过程中

充填大多数车型了，采用的是ct变速箱，这个油耗比较低，而且比较温和，急加速，感觉并不是那么快，在一些越野车型的也用一些，这个六挡手自一体变速箱。

而在标准相匹配方面，感觉大众的话，这个提速更快一些，而丰田的也是，表现的比较温和中庸。

你在驾驶的操控性上来讲，那么德系车感觉更有驾驶乐趣，感觉转向了更精准，在高速上表现得更稳健。

而丰年出生，较轻，开起来的感觉，嗯，就是像，比较轻飘飘的感觉，没有像德系车的这种，比较精准的操控感觉，就是还是给人感觉比较中庸和温和。

所以整体感觉，丰田给人感觉的形象是，比较皮实，耐用，嗯，不爱坏，中庸的感觉。

大众，给人感觉是前卫，动力好，操控精准，但是带来的代价就是，小故障要稍微多一些。

那么在二手车保值方面，两个车都很保值，但是往往丰田的全系车要优于大众，所以人们的认可度也可见一斑

其实这个问题非常的好解决。

什么时候不管任何地点，任何时候任何人问你。问你一辆车最重要的是什么？你是不是肯定得说最起码心脏。就是所谓的发动机变速箱底盘得有保障吧，也就是所谓的三大件。其他的天花乱坠，纸上谈兵，网上各种媒体人说这个案件有多好用，那个媒体有多先进，这个大屏有多大。那个东西你觉得有多少用？当你专心目不转睛的扶着方向盘，两眼注视前方情况，专心开车的时候。你更注重的是发动机运行品质是否可靠，能不能给你撂到半路上？变速箱能不能趴窝出故障报警打开双闪晾在路边。

不管是怎么样，我们要看实际的，结果丰田的发动机变速箱没有像大众车那样吧？例如大众车这发动机EA，不管是EA系列任何一个系列，德系的任何一个系列，哪一个系列不烧机油不漏油。有谁脱口而出会说大众的发动机好不漏油不烧机油的？这是全世界人不得不认清的一个现实。日系车我告诉你，你就正常保养好，开个十几年排气筒，依然干干净净，甚至雾化到滴水。这是所有老司机不争的事实。

变速箱DQ200 DQ380。 Dsg干式双离合。 DS系湿式双离合。所有的变速箱都出问题。机电单元故障。变速箱过热烧离合器片。顿挫,异响。出现只有1/3/5奇数档，或只有246经历的太多的这种故障你们自己网上搜一搜，看看好不？自己没事也好好科普一下他到底什么叫干式双离合？真悔恨自己当初没有老老实实选择一个大家认可度知名极度可靠的爱信AT变速箱。

底盘件还没开个几年，底盘胶套老化各种异响过，减速带响的不行，新车的时候让你感觉确实紧绷绷的。可是耐久度是真的差，也不知道是德系的橡胶质量用的不行，还是到咱们国内橡胶质量用的不行。稍微高点年限底盘都松散的不行。到处响，真是让你有一种砸车的冲动。我一个朋友买了丰田的凯美瑞08年的2.4G豪华版。至今还在开着，他从来就不知道也没有真正的见过他的车。底盘胶套是什么东西，因为他从来没有出现过异响，也从来没有换过。

一台车的大件也就那么三个，德系占了几条，想想吧，也别在网上喷德系车，这好那好，真正让你花钱买的话，这三大件都保证不了，你真的会去买吗？现在网络上有很多人都是小学生，甚至都是纸上谈兵，什么情况都没遇到过的，连甚至连车都没有开过的人，在网上不负责任的说的井井有条，真正讲实话的人有本事把德系车这三大件的毛病统统说出来，看有几个人说的？充不充值，其实现在人都能听得出来。

论质量，我觉得谁都知道车质量好。这篇文章的意义何在？这估计是小白的，不能再白了吧？

我一直开大众，质量扛扛滴！

我承认丰田的质量好，但是我还是会选择大众，我的钱就不想让日本人赚，大众质量也没差到天天坏的地步，丰田质量也没好到一台不坏，故障率都有的，就看谁倒霉买到装配不好的那台了

丰田车一般情况下归入廉价车，不管是凌志到雷克萨斯，都无法逃出低端群体的爱车。

你见过身边的有钱人开日本车的吗，除了农村的暴发户郊区的拆迁户会去购买高价丰田车，没有第二个阶层的人会去购买丰田车了。大众品牌就不同了，主要人群是中产阶级，奔驰宝马早已经是世界公认的豪华品牌。

丰田属于物廉价美，印度的低种姓、美国底层有色人种难民偷渡客和东南亚打工仔都买得起的车。而大众品牌在世界各地主要是中产阶级。

家用乘用车质量已经非常成熟，各厂家都大同小异，只是风格上有所差异，丰田车开起来比较廉价感，大众车操控性很棒，去对比试驾一下便一目了然。大众新推出的双离合问题不断，一直处于挨骂厂家忙于修改，但是销售量还能保持如此之高，可见大众的品牌效应丰田根本就没有可比性。

我不知道日吹为什么这么多，动不动就在瞎吹日系质量。在我眼里日本车大部分都是垃圾！但是英菲尼迪和途乐路巡等一些车确实是难得的好车。日本人就是模仿德国人起步，日本人一直在炒冷饭用成熟技术。而德国人比较喜欢用新技术哪怕他不太稳定。所以质量是很综合的，日系确实没有那么容易坏，但是全车质感却很糟糕。德系做的还是很好的，但质量有点碰运气

送你一句开不烂的丰田。修不好的大众你或许会明白了吧！丰田车企对于安全性能的研究突破一直在日以继夜的努力着，我们先点个赞企业的精神代表着一个企业的目标方向。当然并不是说大众就停住不动了

日系车丰田其实历史并不长远，远不及德国大众。我们可以这么认为，车身重就是等于质量好，可以这么理解但还是有些片面。质量应该是几个方面吧，

丰田的销量一直仅次于大众，但是个人观点还是觉得丰田质量好一些。有数据显示丰田汉兰达百万碰撞测试中，死亡率为零。而经常会听到大众这个事件呀，那个烧机油啊，一会又什么伪排放达标啊，不靠谱。不敢正视自己的不足，还弄虚作假。看不起你糊弄中国老百姓，欺骗纳税人。

虽然你车做的确实没的说，我也是很喜欢的。不能因为你有了突出的一点，就忽略了你不足之处。这些事件的背后，不难看出一个大型企业的道德底线。

所以我认为不管是质量还是良心都是丰田不错。知道你爸妈是德国大众，但你到中国后变味了。降配啦。跟德系的安全驾驶理念越走越远。不看好你。希望国产赶快超越你们！

丰田和大众是国内最大的两个车系，在国内都有着不错的销量和口碑！那么大众汽车和丰田汽车哪一个好一些呢？其实大众汽车和丰田汽车没有绝对的好，也没有绝对的不好！都有自身的优点和不足！今天咱们就开来说说这两个汽车品牌哪一个好一点！

丰田汽车有优点还是很多的？质量比较的稳定可靠，丰田汽车多数都是自然吸气发动机，对机油和省汽油都不挑剔，故障率很低，未未围护保养比较的便宜！经济实惠是更多很多人选择的丰田汽车的原因！

丰田汽车则有不足，行车质感和高速稳定在要差一些，底盘不够扎实，操控性差一些！

大众汽车是最早进入中国市场的车子，先入为主的原因被被国人喜欢，国人偏爱大众这也是不争的事实！大众汽车地盘比较的扎实，行车质感很好，大众汽车跑高速也是很稳定的！

大众汽车也有不足，大众汽车的故障率要敢高于丰田汽车！存在一些小毛病。

作为家用车来说，大众和丰田都是不错的！如果失市区用车多，推荐大家选择丰田，如果是跑高速多，那么推荐大家元选择大众！

大众和丰田大家推荐谁呢？欢迎留言发表您的观点！谢谢！

丰田汽车和大众汽车在国内的销售，可以说是排名第一第二，在世界范围内，丰田更是汽车第一大厂，在国内关于丰田汽车好和大众汽车好，他们之间的争论一直没有断过，引发了无数的口水战。

说句公道话，丰田汽车和大众汽车作为日系车和德系车的代表，他们两个各有各的优缺点，都是非常不错的选择，适应的人群不一样，消费观念，消费理念也是不一样，我们具体的说一说。

首先说丰田汽车，丰田和本田可以说是日系车销量的代表，尤其是丰田，他们企业的精益生产了工作理念，对我们国家很多的企业学习，说白了就是一个萝卜一个坑，追求最大的效率，追求最大的利润，不求无功，但求无过，不是说他们的技术不先进，而是说无论是新的技术还是老的技术，他们都善于运用在市场上，已经表现成熟的技术。

这种理念导致在二手车市场的中低端的汽车日系车备受欢迎，因为经久耐用，买了之后仍然能开许多年，不至于出现发动机变速箱的大问题，要知道二手车市场一直是汽车好坏的试金石，是骡子是马，拉出来遛遛新车，开起来都一样，二手车的表现才是衡量一辆车好或者不好的重要依据。

那么大众的汽车就一无是处吗？肯定不是，一辆车之所以热销，之所以成为销量冠军，不仅仅是因为品牌价值，还和他自身的口碑以及质量息息相关的，现在的大众汽车销量这么好，和最早的捷达桑塔纳的口碑，到后来的高尔夫等等，这些车型的口碑是息息相关的。

而且大众汽车备受诟病的dsg的双离合技术，烧机油的问题等等，反而可以看作是大众汽车在发展过程中出现的偏差与错误，这也是在所难免的，拿双离合技术来说，老的双离合的技术，尤其是干式的双离合确实很容易出现问题，但是现在无论是dq200的干式双离合还是dq380的湿式双离合都是非常的稳定，如果不是在特别堵车情况下你根本感受不过来，不要人云亦云，开过试驾过才是王道。

而且同级别的车型而言，大众的汽车由于善于用涡轮增压的发动机，加上极具效率的双离合技术，导致动力比较强劲，加速方面也是比较的不错，加上德系车良好的底盘质感以及指向操控感，导致大众汽车在国内也是有很多死忠粉的。

我是21款卡罗拉1.2t的车主，新车回来一千多公里变速箱异响顿挫，低速40迈以下收油异响顿挫，收油后再加油异响。冬天特别冷时就没有这种毛病，现在气温回升了。这个毛病又严重了。倒车影像有时不好使。多方投诉几个月就是没人给解决问题！目前油耗9.9升，这就是我真实的用车情况。变速箱异响顿挫问题大家有什么好办法请指点一下。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

国内汽车市场上，大众品牌是合资品牌当之无愧的老大！这一方面得益与大众是最早进入国内和国内车企进行合资的品牌，这就在国人心目当中，大众便有了先入为主的巨大优势！当然，另一方面，大众车型可靠的品质，优秀的底盘行驶质感也是其获得国内汽车消费者广泛认可的重要因素。不过，在我国的南方地区，日系品牌也同样霸占着巨大的市场！其中，丰田汽车所占的市场份额是最大的！在丰田汽车还没有国产之前，在我国的南方地区很多丰田车型就早已经通过不同的渠道进入到了国内的市场上！这些车型以其高端的配置，舒适的底盘，相对更低的油耗，可靠的品质早已经深入人心！而之后，丰田的国产车型有就顺理成章在国内取得了非常好的市场销量！那么这两大合资品牌到底谁的品质会更胜一筹呢？下面我们就来简单的了解一下。

有一句话是这样说的，中国的大众，世界的丰田！大概的意思是指:大众在国内汽车市场上的销量巨大，但在国际市场上却不如丰田！而丰田汽车在中国内汽车市场上的销量被大众所压制，但从全球范围来看，丰田汽车似乎更受青睐！也拥有更好的口碑！确实如此，大众汽车在十年前是被丰田汽车一直所压制的！但凭借在国内汽车市场的高速增长，大众汽车一举超越了丰田，成为全球第一的汽车品牌！根据2017年的统计数据表明，大众在国内汽车市场上几乎赚取了300亿元的利润，也就是每天有接近一个亿的利润！这是其他合资品牌无法望其项背的！

如今在国内汽车市场上大众拥有两家合资企业，分别是一汽大众和上汽大众。这两家合资企业旗下的车型几乎每一款都可以取得非常好的市场销量！只要是悬挂着VW标志的车型，国人就普遍认可！大众品牌已经成为了部分中国汽车消费者的信仰！很多人称之为神车！在国际汽车市场上，大众却经历了一些风波！美国汽车市场上先是被美国的相关部门检测出了大众在柴油车型上的作弊行为！在国内汽车市场上，大众大范围采用的小型缸内直喷涡轮增压发动机和双离合变速箱的这套动力系统也频频出现机油减少和双离合稳定性的问题！更重要的是，在几年前，大众速腾这款标杆级别的合资品牌紧凑级三厢轿车，其后扭力梁式的悬挂系统还出现了严重的质量安全性问题！但这些问题都没有能够阻挡国人对于大众品牌汽车的热爱！经历了这些风波，大众汽车仍然是国内最畅销的合资品牌！

丰田汽车在国内汽车市场上的发展，其实一直都比较地顺遂！除了受到其他因素的影响之外，日系品牌的车型在国内汽车市场上也同样拥有着非常良好的质量口碑！但由于我国和日本存在着历史上的一些问题，所以日系品牌的车型总会再隔几年的时间里面出现一些风波！但这些风波都无关品质！虽然在这两年时间里同样是来自日系品牌的本田汽车出现了一些质量上的问题，但相比较起来，一向比较稳健的丰田汽车却没有重蹈本田的负责！纵观目前国内在售的丰田车型，除了搭载了1.2t的涡轮增压发动机的卡罗拉和雷凌和汉兰达之外，其他丰田的车型少有采用涡轮增压发动机的版本！在其他主流合资品牌纷纷开始将发动机小型化和涡轮化的情况下，丰田的汽车是比较后知后觉的一个！或者说，丰田汽车一向都比较地沉稳在一下的新技术不够完善之时，丰田汽车都不会太过激进地运用在目前的量产车型上！

目前在国内汽车市场上，丰田拥有两家合资企业，分别是一汽丰田和广汽丰田！除了少数车型之外，南北丰田旗下的车型销量都非常好！在中大型SUV车型上，广汽丰田的汉兰达是该细分领域的霸主！而在紧凑级三厢轿车的市场上，一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌也一直占据着同类车型销量的前列！而紧凑级SUV车型也有一汽丰田的荣放这款口碑和销量都比较好的车型！中级轿车，广汽丰田的凯美瑞口碑和销量也非常好！同时，一汽丰田的皇冠也是目前除了德系豪华品牌之外，唯一的一款c级轿车！最近这几年以来，丰田汽车销量可能不是最出类拔萃的一个，但其质量稳定性却是最好的！并且在油电混合动力的车型上，丰田一直走在合资品牌的前列！油电混合动力车型分为两大类，一类叫做丰田！而另一类叫做其他品牌！

总体来看，来自德系的大众品牌和来自日系的丰田品牌，都是目前国内汽车市场上最畅销的两个合资品牌！从销量上来看，德系的大众品牌在丰田之上！大众品牌旗下的车型更多，销量更好！其外形大气，高端，底盘行驶质感高级！深受国内汽车消费者的喜爱！但在最近这些年以来，大众汽车在新技术的运用上走得比较激进，品质可靠性有所下降！而丰田汽车则拥有更加年轻，时尚的外形，更加柔软舒适的底盘。在新技术的运用方面比较保守，但也正因为如此，其品质也比较可靠！

一个不懂车的人，只从各种渠道道听途说，得到的结果是：大众烧机油，丰田优点就是质量好。

我也是这样认为的，结果今年三月份买了丰田荣放。结果一大堆问题：不加价不买；客服问题不了了之；没到一万公里雨刮器老化也不赔；安全扣不灵；发动机故障报警等等。

只能说丰田宣传做到好，大众是否不行我现在也不信了，自己没用过不发布评论。

丰田和大众两个品牌应该算是占据合资汽车的半壁江山了吧，尤其是大众，上半年在中国的总销售量为500多万辆，几乎拿下了合资汽车市场50%的比率。对比下来丰田就有些落入下乘，它仅占据15%的汽车市场，但总盈利却能盖过大众。很多人都会猜测可能是质量的问题，其实在质量角度分析，丰田确实是占据一些优势的。

大众叫做大众也是有原因的，它的车子普及量确实很广，中国境内任何一个地方都能看到其影子。因为技术比较普及，大众汽车的修理水平在国内比较拔尖，平常车子一有问题就能送去维修厂，但这并不代表人们可以容忍大众汽车的小毛病。根据这两年事故率的数据来看，大众汽车的毛病真的多到难以想象，尤其之前大众帕萨特失败的碰撞试验，更是成为了无数人害怕的对象。

对比下来丰田汽车的质量就显得好很多，丰田汽车的精细程度达到世界第一，所以它的总销售量也位居第一，只是在境内没有大众那样专注于打出品牌。但这并不是问题，因为丰田已经用实力证明它们的强大了。根据数据显示，丰田汽车出现问题的概率非常低，有些比较爱惜车辆的人可能从买到抛都不会出现问题，也因此，丰田汽车的保值量才会达到很高水平。

不得不感叹日本人的执着，他们专注于精细的技术，车子内部任何一个零件都是经过精挑细选得来。当然也会出现一些有问题的零件，但厂商必定不会选择再用，这是保证汽车质量的关键所在。如果没有严格的管理，丰田汽车也未必能有今天这样的成就，尤其是欧洲地区，已经成为欧洲人最喜欢的品牌了。

而大众就显得很尴尬了，它们专注于制造出符合各个年龄段消费者的车型，目前大众只是旗下一个子品牌，还有奥迪等应有尽有。试问，这样一个杂而不精的公司团体能打造出多好的产品呢？有时候心可以不用太大，做一个专注的集团并非坏事。

如果让我从两个品牌中选择的话，我会给丰田汽车投上一票。丰田汽车保值价格较高，质量相对过硬，使用个十年时间是没问题了。最重要的是，这款汽车对车主的年龄没有太大要求，所以各个年龄段都有对它产生兴趣的消费者，久而久之，就会营造出丰田汽车受欢迎程度高的现象。而对于问题，我认为大众汽车应该深思熟虑一下了，这么长时间的亏本，足够他们清醒一下了。