共享电单车到处乱放，客服人员一个一个去充电吗？

以芒果电单车为例：芒果电单车是有每天的运营人员在规定的时间去停车点以及非停车点进行更换电池，用户是无法充电的。单车都有配备“北斗或GPS”定位系统，工作人员用系统都能找得到。

以摩拜单车近期推出的电单车为例：是以“共享充电宝+自行车”的方式。

具体来说，摩拜共享电动自行车的电池跟普通充电宝类似，只有20000mAh，却可以支持驱动人和单车行驶8到10公里。

其电池可插拔，位于车把正中央，不装电池的话也可以当作普通单车来骑行。

据介绍，摩拜单车均配备了“北斗+GPS+格洛纳斯”全球定位系统，以及独家研发的物联网智能锁，构建了全球最大移动物联网平台，每天产生超过30TB大数据。所以也不用担心电单车充电问题。

2017年，共享单车刚刚进入3.0时代，各大品牌之间的竞争还在愈演愈烈，就在这个时候，共享电单车就在大家纷纷猜测谁要独霸共享单车天下的时候出现了，拉开了共享单车行业显得战争。

共享电单车作为介于短途单车和长途出行之间的出行工具，它助力+骑行的方式能突破共享单车的格局吗？目前来看，我觉得还有一个比这个更值得考虑的问题，那就是，共享电单车是如何充电的呢？难道是客服人员一个一个去充电？

共享电单车

据了解，共享电单车整车重量不大于23kg，电机最大功率不超过250W（额定功率220W），最高车速限制不大于25km/h。而且电单车还防爆防刺胎，设置专用电池仓，续航里程可达80～100公里。电池电量可后台智能查询，低电量报警。因此，用户可以在扫码后查看电车剩余电量和可骑行里程，然后选择电量充足的单车骑行。

如何充电

尽管共享电单车早就在2017年开始上线投入使用，但是却一直都不温不火，这是因为大家一直对其如何充电充满了疑惑。据了解，共享电单车需要频繁充电或更换电池，目前的解决方法就是在线下设置大量的运维人员来维护与保养，另外有些共享电单车企业还会单独开辟运营网点和充电桩。显然，不管怎样，这都是一笔很大的开销。在共享电单车行业中，有一个叫“7号电单车”的品牌，该单车车体很轻，用户脚踏骑行也很方便。但是，未来解决单车的充电问题，该企业专门组建一个专业的团队来进行电池的充电和电池的更换。而且，“7号电单车”运维人员会对每辆车进行实时监测，发现电量不足就马上前往更换电池。不得不说，共享电单车充电真的是件很麻烦的事啊。

综上所述，可以发现，共享电单车目前最大的问题就是充电不方便的问题，可能这也是它为什么2017年就投入市场，结果却一直火不起来的原因。

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共享电单车怎么充电？相信这是广大市民最大的疑惑，下面我来给大家介绍一下共享电单车的运营维修情况，给大家解开疑惑！

共享电单车也是电动车，电动车使用就要充电，时间长了还需更换电池。目前的解决方法是共享电单车企业在线下设置大量的运维人员来维护与保养，另外有些共享电单车企业还会单独开辟运营网点和充电桩。

这些对于共享电单车企业来说增加了成本，并且在无形中给用户带来了不便。更制约用户体验的是“定点还车”。寻车方面，共享电单车的停车点在社会街道上没有任何实际标识物，用户只能通过客户端App查看自己是否在停车点附近。还车方面，非定点停车需要加收费用，即不在指定停车点还车的情况下，非定点还车位置距离最近指定停车点小于1公里，加收10元，超出1公里收费100元。

大家知道了吗？还有什么问题可以关注我的头条号，欢迎提问！

首先在回答问题之前，我要给你阐述一下，目前共享电单车领域在上海享骑是做的比较大的，其他都是以小规模运营为主。
其次，电单车的用电属性决定了它不可能是随便乱放的，一般在投放之初，电单车运营公司会根据投放区域划定指定地方，所以你骑电单车是要放到指定的区域的，如果放的位置不对，是要扣你的信用分的。
最后，再来说说电单车是如何充电的，记得之前有人说过是太阳能充电，这个是不合理的因为他解决不了雨天用车的需求。这样子就明确了，电单车公司会根据电单车骑行数据而判定电量的多少，然后在指定的时间由工作人员开着面包车去更换电瓶的，一般是晚上换电瓶的，所以很多小伙伴很奇怪以为是自动充电的！

希望答案可以帮到你！

（1）共享电单车的模式本身就不是随意停放的，会在某一范围内给电子围栏，也就是说共享电单车的站点，只有在这些站点以内才可以还车。

（2）换电人员通过后台或者APP可以看到电池的剩余电量，然后每天统一时间走一圈，把不足的电单车进行换电。大部分是在晚上进行换的。

行运兔，一家共享电单车和电池的方案商。