为什么呼市在很多非机动车道上画停车位？

这个问题很简单，其目的就是为了缓解停车难。这也是全国各地惯用的做法，这多少都有无奈在其中。呼和浩特市目前机动车保有量已经超过110多万辆，固有的城区面积并未扩大多少，特别是在中心城区，停车难已经是顽症，为了缓解这一难题，所有能施划车位的都陆续划了车位，这点相信大家已经看到了。只有这样停车难可能才会得到缓解。

只是如此一来，让骑电动车，骑自行车出行的朋友深感不便，有时候甚至会弄的无路可走。好在这些年借助电动车，自行车出行的朋友越来越少，舍小众为大众，只好牺牲部分群体利益来换取，这点相信大家也应该理解。

近两年相关部门为了缓解停车难，也是一直在想办法解决，新近规划的立体停车场就是基于这点考虑。随着基础设施的改善，相信这一情形一定会得到缓解。城市发展过程中，这些现象不可避免，大家多一丝理解，多一点宽容，相信会越来越好。

解决呼和浩特堵城的问题，不能用“堵”的办法，应该用“疏”的办法，眼睛不能光盯住机动车，应该想办法减少机动车，降低机动车增加的速度，大力提倡大力发展非机动车，给非机动车的出行提供更方便更快捷的条件。好多非机动车道右侧画成机动车停车区，左侧还有非机动车行驶，好端端的非机动车道全让机动车占领，这是极端错误的做法。应该给非机动车留有足够的道路和行驶条件，鼓励非机动车出行，“逼”机动车自行减少。

主要是车辆多，停车位少导致市民们没办法随便停车，致使以前哪都是停的车辆，市区乱乱乱，造成了道路的拥堵，为了缓解这一现象，交警大队在非主要街道（道路的支线）及马路牙子上规画了现在的停车位，虽然占用了一部分人行道，但基本不影响人、非机动车的通行，但极大的缓解了呼和浩特停车难，拥堵的现象。

不过现在的呼和浩特仍拥堵，主要是不停地修修修路造成的。虽然现在市民出行堵得慌，但可能将来会美好吧，毕竟政府每年都修、挖、扒，主要是同一条路也要每年挖，更甚至于一年挖几次，理由是今天不平，明天铺设水管，后天又铺设电线，再后来是光缆，理由层出不穷。可为啥不一次协调规划好呢？我们不敢说对错，毕竟呼和浩特越来越美好了，城市美化的也越来越舒心了，但修、挖，造成的堵真是怨声载道啊。

最可气的是一尺高的道牙车怎么上

不光是呼市，全国很多地方都在非机动车道上划拉停车位。归其原因还是祖国经济越来越好，私家车数量越来越多。停车难问题日趋严重。没办法只好划出停车位。不过好像没有从根本上解决问题，车还是那么多，交警贴罚单可够忙的，我们这儿糖球会，据交警部门通告，一天贴了二十多万罚款，还有更多的车，虽然违规没被贴上。可见问题多严重。

中国特色的奇观：马路停车场！使得原本就不宽的自行车道变得更加狭窄无法通行，自行车电动车都无奈的上机动车道行走，车祸屡屡发生。目前我国是一切为了车方便！城市只有这么大面积，车的占地面积的增长已经远远超过了公共面积的增长。那有停车位！

在不拓宽原来道路整体宽度得前提下，怎么办？

首先，重新划线，减少单条行车道宽度，原来3.5米4车道，现在2.8米5车道。

第二招，占绿化带。对向车道之间、机动车道与非机动车道之间，原来用绿化带区隔，现在挖掉树木，缩窄非机动车道宽度，改为铁栅栏隔离，哎，又多出一条机动车道。

第三招，实在没空间了，没关系，咱还有办法。铁栅栏开个口口，多划根虚线，变成潮汐车道。

车越来越多，怎么办？干脆非机动车道，划上停车位，只保留20cm宽度。骑自行车可以选择1上人行道骑。2占用机动车道骑。

我也是开车的，非机动车道画停车位太不合理，会因响到其它交通工具，因响太大，非机动道上停车了非机动车怎么走？本来三条道，两条机动车道，一条非机动车道，非机动车道上停满了车，这就开始非机动车上机动车道，就像人民路本来就一条机动车道一条非机动车道非机动车道还画停车位我就福了，我就闹不几米呼市就规划，呼市就瞎闹，画上就能停，不因响其它人，不画就不让停，你停下来因响别人，内蒙天宽地大你往大发展一下，又不是像南方地少没地发展，咱内蒙有的就是地，路往宽修一修，停车位往大建一建，呼市建大了不就有发展了，我不多说了说多也没用就瞎闹

在不拓宽原来道路整体宽度得前提下，怎么办？

首先，重新划线，减少单条行车道宽度，原来3.5米4车道，现在2.8米5车道。

第二招，占绿化带。对向车道之间、机动车道与非机动车道之间，原来用绿化带区隔，现在挖掉树木，缩窄非机动车道宽度，改为铁栅栏隔离，哎，又多出一条机动车道。

第三招，实在没空间了，没关系，咱还有办法。铁栅栏开个口口，多划根虚线，变成潮汐车道。

车越来越多，怎么办？干脆非机动车道，划上停车位，只保留20cm宽度。骑自行车可以选择1上人行道骑。2占用机动车道骑。

提倡用机动车出行，限制用非机动车出行。

就知道挤占公共资源，就不能盖几个停车楼吗

依法科学管理

这就是呼市没法说

主要是乌兰察布人太多了，还有通辽，赤峰多点

因为机动车道上不能画