买车要高配，有必要吗？你怎么看？

相信现在人买车已经不止是纠结汽车的品牌和颜色或者是很多性能的问题了，更多的可能是纠结车子的配置问题了，在资金充足的情况下，很多人肯定会选择购买配置比较高的车子了，因为这样的车功能性更强一些，整体的使用感也会更舒适，但是很多人往往还是会选择配置不是很高的汽车，难道真的是因为穷吗？

其实很多人就算荷包满满也不会选择买高配车的，具体什么原因，还是让老司机告诉你吧？

1、首先也是大家必须深知的一点，汽车本身对我们来说，就是一个交通工具而已，买太高的配置其实最终都是浪费了，我们买低配，汽车该有的功能都有，也能够满足我们日常的出行，只要能购保证我们日常的出行安全就可以了，买了顶配，又是车载电视又是自动启停，其实都还挺鸡肋的，毕竟现在这些功能一部手机就全都满足了，为什么还要花钱买一个自己本身就能享受到的功能呢？

2、尤其是对第一次买车的人来说，低配才是最适合的了，为什么呢？因为很多第一次买车的人都是刚拿到驾照的。所以操作起汽车来就不是很轻松，但是如果这个时候，你再选择买一辆顶配车，功能就更多了，所以熟悉起来就比较困难了，而已第一次买车就买一个高配的，这样可能还没来得及熟悉就会抵触这些功能了，而且对于第一次买车的人来说，肯定也不想有太大的经济负担，所以以后等入手了之后，可以买一辆最新款的高配车，不然你一次性买到位，以后看到市场上新推出的车型，肯定还是会心动的。

3、现在的汽车都是会贬值的，就算你买再贵的，再怎么顶配的车都会贬值，尤其是配置高的，因为现在很多汽车企业还在一直研究汽车的新功能，所以很多配置也面临着被淘汰的危险的，所以还是买低配车比较保值一点。

4、尤其是我们买车的时候就会遇到，很多配置不同的汽车，价位相差还是比较大的，有的甚至相差几万元左右，而时间的功能用起来，真的不值那几万块钱，无非是一些电子配件而已，有这个钱，还不如给自己买个笔记本电脑玩玩呢。

买不买高配得具体看车的价位。 一、10万元以下车价的车建议买高配的，因为车价在10万以内，像导航、ABS、安全气囊等一些实用的配置低配置的可能都没有。 二、10万到25万之间的车建议买中配就基本上够用了，因为这个价格间的车型基本上的配置都会有，但有些最低配连天窗都没有对于后期出售有影响，例如奥德赛，雅阁低配都不带天窗，让消费者接受不了这个价位连天窗都没有[捂脸]如果再去加钱买高配的话就有点浪费了。 三、25万以上的车型建议可以选择低配的，因为这个价位的车即使是低配版本的配置也都不会差，低配版车型没有想要的某项配置，也是可以加装的。比如别克商务GL8中排可以改装航空座椅，普拉多和酷路泽更是改装者的天堂[可爱]。 四、高配车型的保值率相对较低，卖车的话比低配的多卖不了多少钱。

希望可以帮到你让你如何去选择[呲牙]

现在一般4s店都是主推次顶配，当然低配的价格有很大优势要是作为日常代步我们选一些主要的安全配置就可以比如EBS，就像盖房子一样房子盖牢固装修就看你口袋里钱了

现在一般4s店都是主推次顶配，当然低配的价格有很大优势要是作为日常代步我们选一些主要的安全配置就可以比如EBS，就像盖房子一样房子盖牢固装修就看你口袋里钱了

关于这个问题，我的看法是这样的，得看什么情况：

一、如果你在中国的北京、上海、广州、深圳之类的一线城市生活，这类城市的公共交通系统相当发达，无论是地铁、还是公交，绝大部分地方都可以够的到，而且这类的城市经常反而是相当拥堵的，并且停车费也是非常高的，如果你只是正常通勤上下班，那就无所谓了，买车没啥必要，偶尔要去郊游自驾之类的可以租个车，也很方便；

二、如果住在北上广深这类一线城市的郊区，不幸的是你的房子买在了地铁线也够不到的地方，那建议买个普通的车，正常通勤用，不建议你直接开车进城上下班，如果是个上班族，我也相信你的收入高到你不用计算每天的油钱、过路过桥费、停车费等等，你完全可以把车开到你能够到的郊区的地铁站，比如在北京五号线的天通苑北站、八通线的土桥、四号线的安河桥北之类的，把车停在那里然后坐地铁进城，又方便又省事，郊区地铁换乘站的停车场价格还便宜，这种方式也是政府所鼓励的；

三、如果你在中国很多二三线的城市，公共交通并不发达，你住的地方公交并不方便，只是通勤需要，那还是买一辆普通的车吧，代步而已，甚至二手车都可以的，因为实在是不方便，如果收入还行，公交方便且离家不远，出租车、顺风车、甚至共享单车都是可选择的出行方式；

四、在中国的县、镇、村一级的地方，我去过国内上千个地方，这类的地方没有车是非常不方便，公共交通没可能，出租车、顺风车、共享单车之类的无论如何是覆盖不到这个级别的地方的，所以买辆汽车、摩托车、或者电动自行车之类的都是非常必要的，否则交通问题就是个大问题，非常不方便；

五、不管在什么地方，如果你是个热爱自驾游，没事就想出去跑跑或者去玩的，还是买一辆吧，否则对你来讲太难受了,、如果你想自由的带着你的父母、孩子等等是不是出去看看，出去走走，那也还是买辆车，这是实际需要；

六、关于买车，有相当多的人是为了面子买车的，其实很多人根本就没啥用，有的人买了后就是为了显摆一下自己是个有房有车的人，这点看个人的想法吧，没有什么对不对的，曾经有个朋友，本来就是宅男，也不好玩，上班只有1公里左右，走着都能到，非要咬牙贷款买了辆好车，结果一年都基本停在楼下吃灰，后来还是给卖掉了，后来的出租以及共享之类的车太方便了，有人说过一句话：这辆车在他总资产里占的比例越高，他越在乎这辆车，我是想说，车是为你服务的，别买了辆车倒成了你供着他了，如果真需要充个面子，那就去租一辆就完了，好车有的是，还能随便换品牌。

七、补充一下，就像我自己，自己的几个公司要么就是飞机高铁全国到处跑，要么就是回到北京在自己投资的景区里猫着好几天甚至都不出去，买车是完全没用的，如果去了外地下了高铁飞机真需要车，那就在机场高铁站租一辆就行了，一天几百块就OK了。

一家之言，仅供参考。

买车有必要买高配吗？为何？

解答：

说到配置，我开的车配置应该算不错的那一档，该有的不该有的都齐活。但是从长期开车来讲，舒服还是主要。

一、音响

二、acc巡航

三、预碰撞系统

四、全景摄像

五、四驱和空气悬挂

不是必要但是绝对值得的配置，头枕调节，腰靠，座椅按摩，这个开车时间长的人都懂。

希望帮到你

没必要，实用就好

问自己几个问题，车是干嘛用的？喜欢什么系的车？手动还是自动？要有什么配置？花自己的钱，选自己合适的车！

买车看你自己要求什么功能必须要，能满足你需要配置的那款就好，其实发动机，底盘，变速箱都一样，没必要顶配

关于这个问题，我的看法是这样的，得看什么情况：

一、如果你在中国的北京、上海、广州、深圳之类的一线城市生活，这类城市的公共交通系统相当发达，无论是地铁、还是公交，绝大部分地方都可以够的到，而且这类的城市经常反而是相当拥堵的，并且停车费也是非常高的，如果你只是正常通勤上下班，那就无所谓了，买车没啥必要，偶尔要去郊游自驾之类的可以租个车，也很方便；

二、如果住在北上广深这类一线城市的郊区，不幸的是你的房子买在了地铁线也够不到的地方，那建议买个普通的车，正常通勤用，不建议你直接开车进城上下班，如果是个上班族，我也相信你的收入高到你不用计算每天的油钱、过路过桥费、停车费等等，你完全可以把车开到你能够到的郊区的地铁站，比如在北京五号线的天通苑北站、八通线的土桥、四号线的安河桥北之类的，把车停在那里然后坐地铁进城，又方便又省事，郊区地铁换乘站的停车场价格还便宜，这种方式也是政府所鼓励的；

三、如果你在中国很多二三线的城市，公共交通并不发达，你住的地方公交并不方便，只是通勤需要，那还是买一辆普通的车吧，代步而已，甚至二手车都可以的，因为实在是不方便，如果收入还行，公交方便且离家不远，出租车、顺风车、甚至共享单车都是可选择的出行方式；

四、在中国的县、镇、村一级的地方，我去过国内上千个地方，这类的地方没有车是非常不方便，公共交通没可能，出租车、顺风车、共享单车之类的无论如何是覆盖不到这个级别的地方的，所以买辆汽车、摩托车、或者电动自行车之类的都是非常必要的，否则交通问题就是个大问题，非常不方便；

五、不管在什么地方，如果你是个热爱自驾游，没事就想出去跑跑或者去玩的，还是买一辆吧，否则对你来讲太难受了,、如果你想自由的带着你的父母、孩子等等是不是出去看看，出去走走，那也还是买辆车，这是实际需要；

六、关于买车，有相当多的人是为了面子买车的，其实很多人根本就没啥用，有的人买了后就是为了显摆一下自己是个有房有车的人，这点看个人的想法吧，没有什么对不对的，曾经有个朋友，本来就是宅男，也不好玩，上班只有1公里左右，走着都能到，非要咬牙贷款买了辆好车，结果一年都基本停在楼下吃灰，后来还是给卖掉了，后来的出租以及共享之类的车太方便了，有人说过一句话：这辆车在他总资产里占的比例越高，他越在乎这辆车，我是想说，车是为你服务的，别买了辆车倒成了你供着他了，如果真需要充个面子，那就去租一辆就完了，好车有的是，还能随便换品牌。

七、补充一下，就像我自己，自己的几个公司要么就是飞机高铁全国到处跑，要么就是回到北京在自己投资的景区里猫着好几天甚至都不出去，买车是完全没用的，如果去了外地下了高铁飞机真需要车，那就在机场高铁站租一辆就行了，一天几百块就OK了。

一家之言，仅供参考。

说到配置，我开的车配置应该算不错的那一档，该有的不该有的都齐活。但是从我个人的使用感受来说，真正有必要的配置就以下几个:

顶配车

一是音响，开车听音乐是个刚性需求，好的音响能让你的长短途驾驶更像是一次享乐主义的旅行而不是目的地前的煎熬。不知道有多少人像我一样，下班后把车停在车位，不熄火，在静谧的环境里听一两首自己喜欢的歌，才起身回家。

（汽车音响是个系统工程，要在狭小的空间里形成比较好的听音体验，不单单是选好的音响喇叭就可以的。愿意在听音体验上下功夫的汽车，其他方面多半不会差。以我开过形形色色的车的体验，听音感受差的车未必是坏车，但听音感受好的基本都是好车。另外，听音感受好的车普遍隔音都很好，高速时很明显。）

二是acc巡航，只跑市区的请无视，市区内哪怕是快速路段，开这个也会被人加塞到想砸方向盘。但是如果你长途驾驶较多，喜爱自驾游的话，acc简直是你的高速最佳伴侣，搭配好的车内音响，在晴朗的白天（全景天窗就是在这个时候才体现出价值）出行，哪怕是新人司机也会体验到驾驶的乐趣，对我而言，没有acc的车不会考虑。

三是预碰撞系统，它救过我的命，也多次强行介入刹车让我可能会出现的追尾事件变成虚惊一场。仅仅从省下的维修费用来说，把购车预算花多少在预碰撞系统上都不为过。

（缺点就是，它和后面的全景摄像头都会让你形成对科技的依赖，变相让你的老司机技术退步，不过，谁会拒绝高科技的便利呢？）

四是全景摄像，和我不会选择没有acc的车一样，我女朋友也不会选择没有全景摄像的车。科技的进步让很多过去必要的技术不再必要，只要你有一台配置完善的车，当然对于老司机来说，这个并非必要。

五是四驱和空气悬挂，这个看你所在地区的实际情况，答主是北方人，城市路况也不算好，这两个算是刚性需求。对于大多数人来说，在这两者上花钱是一件很没必要的事情。

不是必要但是绝对值得的配置，头枕调节，腰靠，座椅按摩，这个开车时间长的人都懂。

顶配车

再说个车评人很少会说的事，后排座椅长短，我们经常会看到车评人似模似样的坐在后排测量腿部空间，但很少见他们测量后排座椅长短。很多厂商把缩短后排座椅长度当做增加后排腿部空间的捷径。以我的感受，后排腿部空间是一拳还是两拳，真的区别不大，但是后排座位短了的话，坐着会不舒服，时间越长越明显，短座椅会让你更累。

顶配车

以上都是我的个人看法，每个人都有自己的情况。比如我个子大（外省人想象中的经典山东大汉），很多车评人批评的座椅太过宽大，包裹性不好的车，我反而坐着最舒服，而他们推荐的座椅包裹性好的车，我坐上去会觉得十分局促。

买车有必要买高配吗？为何？

解答：

说到配置，我开的车配置应该算不错的那一档，该有的不该有的都齐活。但是从长期开车来讲，舒服还是主要。

一、音响

二、acc巡航

三、预碰撞系统

四、全景摄像

五、四驱和空气悬挂

不是必要但是绝对值得的配置，头枕调节，腰靠，座椅按摩，这个开车时间长的人都懂。

希望帮到你

如果资金足够，中高档就好

如果不在乎中间差价，高配好

毕竟高配的配置好，不用改装，原厂总比后装的好

如果资金不足，可以考虑低配再改装，反正车三大件一样，改改要省不少钱