上市前信心满满，上市后月销262辆，马自达CX-8为何卖不动？
上市前信心满满，上市后月销262辆，马自达CX-8为何卖不动？
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有着“东瀛宝马”美誉的马自达向来自信满满，不是单单在马自达CX-8这一款车型上如此表现，前段时间高管还宣布马自达在华要做“二线豪华品牌”，看来马自达彻底在坚持（顽固）的路上一条道走到黑了，前面有墙也得硬着头皮拆了它，然后继续走。
马自达CX-8的定位是一款中大型SUV，官方指导价25.88-33.08万元，马自达向来坚持不“以价换量”的作风基本上决定了，即便是有优惠，也少得可怜，不过也正因为这个价格，CX-8与中兴SUV的汉兰达有了一定的竞争关系。马自达旗下车型的卖点基本上大同小异，反正也不追求销量，魂动设计理念、创驰蓝天和操控驾驶乐趣是三大主要卖点。
目前来看，马自达CX-8主要的问题出在了动力总成部分，中大型的级别，搭载的是2.5L+6AT（192马力、252牛米）的动力组合，虽然动力和操控不是完全直接的关系，但也有着相当大的影响，在这套在CX-5上的动力总成用在高两级别的车型上只能说勉强够用，甚至有些尴尬，再加上没什么性价比，销量惨淡就不足为奇了，除非真的有马自达情怀因素。
2019-03-05 17:43:40 0条评论 -
这2.5的自吸机带中型车就已经跟别人差着档次了，带大型车我看是疯了。
2019-03-24 17:31:36 0条评论 -
如果价格松动一点，动力上2.5T估计才能与汉兰达竞争，目前的动力其实也够用，但是消费者心理上肯定无法接受，目前价位必须要下探2到3万销量才能有大的起色。
2019-03-05 17:28:36 0条评论 -
卖不动的原因在国内，马自达的品牌还称不起与汉兰达同等价位，，但要想品牌拔高，应该加快新车型导入，先导入CX9和2.5T价格压汉兰达一头打途昂和汉兰达的价格差，再导入CX8，同时宽度要增加到1900左右，不要让人以为是拉长的杠5，就会好多了
2019-03-05 17:20:36 0条评论 -
万事得本来就是二线品牌，发售前吹的比汉兰达还好，这类二线品牌车配置要比对手高，价格低点才能抢点市场，这车不上2.5T很难抢走汉兰达的客源，cx8我感觉就是cx5的加长版，况且汉兰达经历了几代的良好口碑才有今天的好销量，务实比个性更能受消费者喜爱
2019-03-05 17:18:50 0条评论 -
万事得本来就是二线品牌，发售前吹的比汉兰达还好，这类二线品牌车配置要比对手高，价格低点才能抢点市场，这车不上2.5T很难抢走汉兰达的客源，cx8我感觉就是cx5的加长版，况且汉兰达经历了几代的良好口碑才有今天的好销量，务实比个性更能受消费者喜爱
2019-03-05 17:18:50 0条评论 -
卖不动的原因在国内，马自达的品牌还称不起与汉兰达同等价位，，但要想品牌拔高，应该加快新车型导入，先导入CX9和2.5T价格压汉兰达一头打途昂和汉兰达的价格差，再导入CX8，同时宽度要增加到1900左右，不要让人以为是拉长的杠5，就会好多了
2019-03-05 17:20:36 0条评论