艾瑞泽5的车门为什么那么沉？

在国产轿车品牌，特别是真正的自主品牌，奇瑞汽车算是质量不错的汽车产品，艾瑞泽5也不例外，他的车门是整体冲压的，不是那种用后期拼接焊接的那种，而且材料也用的够足，特别是密封条，所以整个车门会比较的沉，关起来的声音也是非常的有那种高级感，所以艾瑞泽5卖的好是有原因的。

你说的“沉”应该是关门的时候感觉门重、惯性大，合起来的时候声音低沉。

你看看车门铰链附近是不是有一个黑色的长杆？那个是车门限位器。开门时它增加阻尼感，关门时提供一定的助力。关门声是否低沉有质感，还和车门胶条/门框胶条的配合有关。

……所以关门时感觉惯性大、沉重的感觉是可以人为制造的。主要是阻力和声音质感。

如果你说的是单个车门总成拎起来重不重。其实艾瑞泽5这个级别的轿车，不论合资还是国产，都重。没必要上升到“国产车进步了”的高度。

在长沙博世实习的时候，各个品牌、各种车型的车门都是拖着走，一个人抬起来走三四米就得放下来歇一歇。这些车门是厂商送过来做实验的，玻璃、内饰版全都有。

还有一种情况，不少用户抱怨“车门关闭力大”……也就是抱怨感觉们很沉、难关。

这种情况，属于汽车的品质问题，而不是质量问题。车门关起来沉，除了前面说的铰链、限位器阻力，车门自身重量，还和车厢密封相关。

不论是轿车还是SUV都在车辆后方开有矩形泄气孔，用橡胶百叶盖着，用力关门时百叶被气压推开，空气流出。左右各一个，后保险杠拆下来才能看到。

孔开小了、空气通道阻力太大了、车厢密闭性太好，就增加了关门阻力。

18000的车主路过，车门厚重质感不错，不管怎么说，心里面踏实，前几天和朋友去车展上，就开门的感觉，艾瑞泽5，帝豪完爆捷达，英朗，蓝鸟没有悬念，艾瑞泽5行驶起来质感不错，静音效果好，唯一吐槽的估计就是自动油耗有点高，城区综合9个左右，还有一个经常别人就会逼逼，奇瑞奇瑞修车排队！！！

很多时候我们去买车的时候首先拉开车门感觉一下轻重，感觉轻了马上走人。给人感觉轻飘飘的不靠谱的感觉。而车门的沉重是一种让人踏实的感觉。有没有做过这事的朋友？别的就不多说了，艾瑞泽5的车门是一体冲压成型，车门铰链全部采用高档铰链，以确保车门门缝小。材料是好材料。艾瑞泽5车门的防撞结构件上，使用的是来自德国本特勒的热成形高强度马氏体钢，这种钢材是目前商业化高强度钢板中强度级别最高的钢种，使用这种钢材除了能提高车辆的安全性，还可以减轻车身重量、提高表面硬度、抗凹性和耐腐蚀性;而本特勒汽车公司则拥有专项的热成型冲压技术，是世界上热成型技术成功应用在汽车车身的公司。先为奇瑞点赞，能在车门上用心的自主车企还真不多，细节决定成败。希望我们的自主车企都能用心造车，早日让我们老百姓开上安心放心省心的车子。

车门铰链 （合页）缺少润滑。 车门铰链 或者滑道如果不及时防锈润滑，会生锈、异响、开关不畅，甚至卡住。

车门铰链 （合页）缺少润滑。 车门铰链 或者滑道如果不及时防锈润滑，会生锈、异响、开关不畅，甚至卡住。