汽车有哪些电气设备组成，各个特点是什么？

汽车电器设备的组成是比较复杂的，现在介绍一下主要部分。

汽车上的电设备主要有电瓶、发电机、起动机、点火系统、线路、电器组合箱、电脑版、灯光等等无数部分。

电瓶：用于储存电量，把发电机发的电通过线路循环储存于电瓶。提供给起动机和车上所有的电器设备使用。

起动机：通过电瓶提供电能起动发动机。

发电机：当发动机起动后，发电机开始发电，把发的电能通过线路为电瓶充电和提供给其它电设备使用。

点火系统：包括高压包、分缸线、火花塞等。将低压电通过高压包变成高压电，通过分缸线传给火花塞，火花塞产生高压电跳火，点燃发动机内的混合气，使发动机燃烧作功。

线路：把汽车上所有的电气设备连接，将电能传给所需要的电气设备，保证电器设备的正常使用。

电脑版：收集所有传感器传来的信息数据，通过电脑分析按需分配混合气给发动机，按顺序提供最佳的点火时间给发动机，让发动达到最佳的工作状态，保证发动机强劲有力，节省能源。

电器组合箱：组合箱内安装有各个用电设备的继电器、保险及其它电器保护装置。

灯光：包括大灯、小灯、转弯灯、黄雾灯、刹车灯、仪表灯、后尾灯、等等。

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汽车分电气设备和电子设备，我今天主要解释一下电气设备的组成和特点。电气设备是指汽车的电力系统对蓄电池、发电机、火花塞等部件的统称，电气设备是为汽车提供不间断的供电。

电气设备的组成

• 蓄电池：又称电瓶，为汽车提供启动时的电能，为发电机调整输出和负荷之间的不平衡状态，发动机不运转的时候，电瓶向用电设备供电。
  

• 发电机：是汽车的主要电源，在发动机运转的时候，向用电设备供电，同时向蓄电池充电。发电机一般不会坏，平时注意检查发电机和发动机之间的皮带松紧度和发电机上的两个炭刷就可以了。
  
• 火花塞：就是把高压导线送来的脉冲高压电放电并击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花引燃发动机气缸里的混合气体。
  

电气设备的特点

• 电源分主辅两种电源：发电机是主电源，在汽车行驶中为用电设备供电，蓄电池是辅助电源，为汽车起动时的供电。汽车所有的用电设备都是与发电机和蓄电池并联。

• 必须是低压直流电：汽车普遍采用的是12V直流电源，辅助电源蓄电池始终也是直流电，对蓄电池充电必须是直流电源对其进行充电，所以发电机尽管是交流发电机，但必须将交流电经过转换后变成直流电输出。

• 并联电路双线连接：汽车的用电设备是并联电路，可以相互独立控制各个支路的电气设备。用电设备和电源的连接是火线和零线两条导线，双线连接能够保证电控系统可靠工作。

• 正极导线单线连接：单线连接是指汽车用电设备的正极都是用导线相互连接并与蓄电池的正极相连，而用电设备的负极是直接或间接通过导线与汽车车身的金属部分连接，车身金属部分就是一条公共的导线，这样就可以节约导线。

• 国家标准负极搭铁：我国汽车用电设备技术条件国家标准规定，汽车电气设备为负极搭铁，在接线电源的负极时必须与汽车车身的金属部分相连。负极搭铁可以有效减少蓄电池电缆铜端子在车身连接处的电化学腐蚀。

1.两个电源：一个是蓄电池，一个是交流发电机。

2.低压：在汽油车上普遍采用12V电源，柴油车上多采用24V电源。

3.直流：因为汽车发动机是靠启动机启动的，而启动机是一个直流串励电动机，由蓄电池供电，而向蓄电池充电又必须用直流电，所以汽车电系为直流系统。

4.单线制：单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。

5.负极搭铁：将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。想了解更多关于汽车相关知识，快来南京万通报名培训。

电源系统，启动系统，点火系统，灯光系统，信号系统，仪表系统和辅助设备系统，现在应该还有发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，舒适系统

发动机（动力）、发电机（供电）、转向机（拐弯）、刹车系统、供油系统、空调、娱乐系统、气囊安全系统、灯光照明系统、变速箱、车轮、车架子。大概这些

电源系统，启动系统，点火系统，灯光系统，信号系统，仪表系统和辅助设备系统，现在应该还有发动机电子控制系统，底盘电子控制系统，舒适系统

1.两个电源：一个是蓄电池，一个是交流发电机。

2.低压：在汽油车上普遍采用12V电源，柴油车上多采用24V电源。

3.直流：因为汽车发动机是靠启动机启动的，而启动机是一个直流串励电动机，由蓄电池供电，而向蓄电池充电又必须用直流电，所以汽车电系为直流系统。

4.单线制：单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。

5.负极搭铁：将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。想了解更多关于汽车相关知识，快来南京万通报名培训。

一、汽车电气系统的组成

汽车电气系统由电源系统、用电设备和配电装置三部分组成，

1．电源系统

电源系统主要包括发电机、蓄电池、调节器等。

其中，发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备提供直流电，同时给蓄电池充电。

蓄电池的主要作用是发动机起动时向起动机供电，同时辅助发电机向用电设备供电。

调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。2．用电设备1）起动系统。它由蓄电池、起动机、继电器、电磁线圈、空挡起动开关（自动）、点火开关、连接导线和蓄电池电缆线组成。继电器用来闭合起动机的电磁线圈电路，电磁线圈是安装在起动机上的，它用来闭合起动机电路，使起动机齿轮与飞轮齿圈相啮合，其作用是用于带动发动机运转，起动发动机。（2）点火系统。它仅用在汽油机上，包括点火开关、点火线圈、分电器总成、点火模块、火花塞等。其作用是产生高压电火花，点燃气缸内的可燃混合气。

（3）照明系统。它包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置，用于保证夜间行车安全。（4）信号系统。它包括声像信号（如喇叭、蜂鸣器、闪光器）和灯光信号（如各种行车信号标识灯），用于保证车辆运行时的人、车安全。（5）仪表系统。它包括各种电气仪表（水温表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表及指示报警指示灯等），用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的运行参数和信息。（6）辅助电气系统。它主要为驾驶员和乘员提供良好的工作条件和舒适的乘坐环境，如电动刮水器、空调装置、低温起动预热装置、收音机、点烟器、玻璃升降器等。7）电子控制系统。它主要分为驱动系统、安全系统、通信系统、舒适系统，如电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。3．配电装置任何电气设备和电控装置要想获得电源供应，配电装置的连接必不可少。

常见的配电装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子连接器等，其作用是使全车电路构成一个统一的整体，这些配电装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。二、汽车电气系统的特点 1．两个电源

所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。

蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电

2．低压直流

汽车采用低压直流电，现代汽车的标准电压有 12V、24V 两种。

目前汽油车普遍采用12V，重型柴油车多采用 24V 电压。

对发电装置，12V 系统的额定电压为 14V，24V 系统的额定电压为 28V。

低压系统的主要优点是安全性好。

3．并联单线

所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。4．负极搭铁

所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。

目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁的方式。