开辉腾&途锐的人是怎么想的？

当初购买途锐的时候也试驾过Q7、X5，感觉Q7太大、太过商务，自己开没必要这么大的车，X5公路操控不错，但如果要讲究操控还买什么SUV，直接上轿车呀，综合比较下来感觉途锐最适合，4.8米车长，空气悬挂，160mm-300mm的底盘升降，越野路段没问题，高速路调到运动模式底盘最低，操控感觉也还过得去，100km时速过弯也不飘，还有就是品牌低调，能满足我所以需要。

其实想买Q7X5之类的，但是比这个贵10万左右，其实性能差不多，途锐可能还要强国他们，哥也正好差这10万，所以选了它，有点后悔，当时买了房子就对了现在～一转手挣2个途锐，开了3年少了20万

感谢邀请

开辉腾和途锐的人是怎么想的？题主的这个问题在我还在上大学的时候我同样也想过。表示十分困惑。尤其在我们北方极其好面子的地界，开二十多万车的人兜里估计连二百块都没有，开四五十万的车的人很多都负债累累。

以前看过一则新闻介绍鄂尔多斯的土豪，买了一辆凯迪拉克，发现周围的朋友都不认识。所以又提了一辆大奔，才心满意足。看过太多这样的例子自己长大参加工作之后，看新闻赵本山的采访他说他买的几万十几万的皮夹克，买回来的第一件事就是把商标剪掉，那时候我才明白还有另外一种有钱人。

辉腾途锐在豪车里实在太低调了，去年一个拐弯抹角的朋友花35万买了一辆二手的辉腾。被朋友们骂的体无完肤。其实土豪才会炫耀，有钱又有格调的真的挺低调。

我们普通老百姓一直都在意淫有钱人应该开奔驰宝马有钱人应该开飞机游艇。我们认为的有钱人应该做的事一旦有钱人没那么做。我们简直就是受不了，感觉像受到了侮辱一样。极端的例子李嘉诚手表的故事，扎克伯格小汽车的故事。都让我们惊讶不已。

最后总结:其实我认为开辉腾和途锐的人，都是大道从简的有钱人。活出境界的有钱人才开辉腾途锐，注重的是里子次要的才是面子。开奔驰宝马的很多贷款买车，但是我不信有人贷款买辉腾。开辉腾途锐的人是另外一种有钱人。这种有钱人我喜欢。

原创汽车问答第五十二篇

汽车问题请关注每日汽车直播间

欢迎留言和私信

我是个穷人，我是这样想的。如果我有几百万，我会考虑奔驰奥迪沃尔沃，大气、沉稳。如果我有几千万的话，我会优先考虑个途锐，不显摆，这样车安全，人也安全。如果我钱再多点，我会再考虑辆辉腾，谁都有开车开累的时候，咱配个司机。什么样的人，配什么样的车，虽然咱开桑塔纳，但是，咱还就乐意。

没怎么样，，只是喜欢，第一眼就看上了，特别是车尾部。。太性感，别的车我个人认为没法比。。要是说能比的那也只有卡宴了。。

老途用了7年，09款柴油豪华版带底盘升降，没有导航，中规音响太鸡贼，把丹拿换成不知什么鸟牌子，车皮实好用，云南，广西，湖南，西藏都去了，至今20万公里没把我扔路上，刹车灯容易烧，波箱大用9升机油，每次要买两桶4升，1支1升的。这车综合性能平均，基本穿越没问题，公路160抓地力很好。如果自己用性价比后续保养比卡宴，Q7便宜很多，就是不认识的觉得这车就2，30万吧，呵呵。自己喜欢就好，这就是这几年用这桑塔纳吉普的感觉

作为曾经在深圳一家规模比较大的进口大众公司工作过的一名汽车新媒体小编，有幸结识过很多辉腾及途锐的车主，对于他们的用车心态来说，也算有一些了解，下面我就分享一下“传说中买辉腾和途锐的低调有钱人”。

首先从这两款车的本身说起，辉腾和途锐是当时德国大众公司为了抢占中国高端市场推广的两款重磅产品。得益于大众集团雄厚的技术基础，辉腾和途锐两款车，一款作为高端豪华行政级轿车，当时对标的汽车品牌都是奔驰宝马奥迪的D级车，它的生产工厂位于大众德累斯顿的玻璃工厂，这个工厂当时是跟宾利共线生产品，和辉腾车型相比，奔驰，宝马，奥迪，最有逼格的卖点无疑是辉腾的私人定制化专属制造，这可是劳斯莱斯，宾利才有的服务。

当然BBA也有私人定制，但是像辉腾这样，对标着宾利来搞私人定制，确实D级车里很奢华。反正当时公司的销售是对客户使劲吹这个私人定制，纯手工打造，就叫你买车的话得提前好几个月预订，然后提车可不是那么简单，用我们公司销售的话来说，得让客户感觉到这是一个跟宾利对标制造和服务水准的定制豪华车。然而就目前现在的实际情况来说，辉腾是彻彻底底的败了，记得有一年在青岛的一家进口大众4s店，直接摆出了买辉腾送途锐的广告标语，这着实让人懵逼。在实际的接触辉腾的车主会发现，它的用户群体，企业主肯定是占绝大部分，一般南方的企业主，低调闷声发大财的也特别多，这些车主好多都是底层打拼出来的，久经商海沉浮，为人低调，所以辉腾能够受到他们的青睐，也是可以理解。

但是还有一部分人，而且数量还不小，是公职人员高层官员这个群体，我就见过一个公安局副局长开的是辉腾，还有其他某某官员，国企事业单位也有，可能是因为这个车型比较符合他们的使用要求，很低调，不太招摇，还有开着比较舒服。但是很有意思的一点是，当时好多买辉腾的这部分车主都是奔着奔驰600等去的，得益于辉腾车相对于其他几个德系品牌过于强势，辉腾在性价比上都能拿到更好的优惠，几乎是D级车里最能砍价的品牌。

于是在整个的试车体验当中，辉腾那种外面看上去很低调，特别像帕萨特的一个放大版，但是实际上当你坐进车里，开启钥匙的那一刹那间，内饰板升起，丹拿音响立体声环绕，他会让你觉得，这简直就是一个坐进宾利里面的感觉，如果你坐进过宾利慕尚，宾利飞驰这种车型里，你会发现辉腾的内饰风格简直跟宾利的风格调性简直不太太像，这一点确实是很打动人，美其名曰低调奢华有内涵。

但是像这样一款车，产品力也不错，最终怎么完蛋了呢。还得说起大众车型那些老毛病，比如说同门兄弟奥迪的一些毛病，奥迪有，他也有。

奥迪保有量大，可你辉腾终归还是个豪华大众，辉腾以其低调奢华有内涵的产品表现力，无与伦比的安全性，以及非常不错的性能参数赢得了不少辉腾车主的心，但是在后期的用车体验当中会发现，很多车主对于辉腾是褒贬不一的，辉腾的做工并没有像传说中的那么牛逼，有一位辉腾车主曾经向我吐槽，这车静音性还不如我那台皇冠呢，好像他除了动力好点，特别结实，一无是处。后来的辉腾出现不少口碑扑街的现象，这个也决定了辉腾卖的越来越惨淡，传说的车跟现实的车比较，现实很骨感。

而辉腾虽然卖不动，但是途锐却活下来了，而且活的还不错。途锐走的是一股越野硬朗风的SUV，这个级别价位的产品主要是奥迪Q7，沃尔沃xc90，宝马x5，奔驰ML等车型。但是相比较后者这些城市suv来说，途锐可能更像是一台为野外驾驶而生越野车，所以它更直接的对标产品应该是JEEP的大切诺基，两大车系都自拥有非常多的粉丝，通俗点说就是同级别其他车型，算上他的同门兄弟，保时捷卡宴，奥迪Q7这些。前者呢，是用来开的汽车，开着让你舒服有面子。

而途锐这款车呢，他是让你玩的比较舒服，在野外玩的比较嗨，买途锐的车主一般都是非常热爱自驾游，或者说稍微稳重一点的自驾游，不适合JEEP那样的特别“造，作”车，让途锐开着过小河小沟行，但不能像兰德酷路泽一样跋山涉水太猛烈，虽然公司的试驾师总是给我炫耀途锐底盘升降后全时四驱刚猛的越野能力，还有途锐有n多次拖着我们集团公司另外一家沃尔沃公司的XC60，甚至xc90爬坡上库房车库，45度爬坡角度对途锐来说也是弱爆了，途锐越野能力确实牛逼。

喜欢越野出游，追求低调沉稳，这些人会选择途锐，而且拥有辉腾，途锐这种车的车主，家里都不缺车，但是共同特点“低调务实”是真的，毕竟买豪华大众，豪华大众也是豪车里性价比不错的，途锐作为跟Q7，卡宴同平台的车型，越野版本卡宴+Q7，而且更为亲民的价格赢得了不少消费者的心。

我知道会有人说想低调。有很多人会把帕萨特与辉腾，A6与A8，途观和途锐混淆，理由就是特点不突出，不易区分。可以当你真的见到它们的时候，就会觉得不易区分真的是一派胡言！当你看到后者的时候，就会感到它们的气场比前者大的不是一点，况且车身大小也很易区分啊！所以，买辉腾和途锐应该多数人是冲着品质去的！

买途锐对我来说就是一种情怀，完全被途锐拉飞机，被坦克压，达喀尔拉力赛吸引了，其实这个价格也能上奔驰宝马奥迪等，但当今社会太浮躁，个人觉得做人还是要低调务实（好多次被人认为这是途观），说直白点，不认识这个车的人，我也不希望他认识，我希望认识的人，肯定也都知道，两年开下来，感觉除了原车音响不靠谱（已改丹拿），其他都很满意。毕竟卡宴、Q7、宾利添越都是同平台打造。

价格便宜，乘坐舒适，已经六年

我是德系车专家。我来回答这个问题！

从我服务顾客的经验来看，买途锐的有以下几种：

1.懂车的。我微信好友里开途锐的有好几个都是车行老板。作为卖车的老板，绝对是很懂车的。而途锐在越野性能、安全性在同级别都是非常突出的。

2.开工厂、做工程，尤其是跟政府打交道多的。我猜测是因为也要接送领导，所以不能太高调。

3.需要低调的。我一个校友，在2012年就买了一辆奔驰GL，对事业也很有帮助，事业成长得很快。现在，他已经在我们老家的地级市同行做到老大了，如果按咖位买宾利也一点不过分、但去年就换了途锐。用他的话说就是以前就怕别人不认识他、现在已经不需要用车的品牌来彰显自己的实力了。

这就是我认识的开途锐的情况。认识开辉腾的比较少，但应该也类似。

因为我汽配生意就是从途锐Q7卡宴三个车型做起的，所以在我几个微信1.2万德系车主好友中、途锐车主的微信大概有1200-1500人。

下图是我朋友圈条件搜索截的图。说的都是真实的

其实，开辉腾和途锐的人是真的想低调。两个车在早期人们对他们了解不多，是真的可以做到低调，近十多年来，随着人们汽车了解的增加，加上媒体对两车的炒作，两车的身份也频繁被曝光，也就失去了低调的身份，一部分装逼分子也加了进来，辉腾首先倒下，途锐也被多车对比也陷入困境，当低调车不再低调，原来想当然的想法必然要改变，不改，就止步。现在还想买这两车的人，估计还怀念以前的情怀，还要承受别人的议论，说这性价比，那性价比的，不过，都能买这个价位的车了，别人说说有什么可介意的呢？

途锐车主。2012年购入，买时标价92万，实际成交价82万。Q7去看过，感觉太大，开起来像坐船，另外座椅太硬。X5的越野性差了点，属于城市跑跑，未做考虑。路虎中D3听说小毛病多，放弃。卫士没货。奔驰GLE感觉不好看，尤其是尾灯。现在叫GLS一个是太大，其次超预算，放弃。美系品牌未考虑。

开了6年了！

我12岁那年出去打工，一天八份工作，卖货凉皮鸡蛋皮凉粉米面。终于在我15岁那年成为当地最大的鸡蛋皮批发商，当时我的第一辆座驾就是辉腾。辉腾大气奢华又不高调，特别适合我这种年纪的人开，不过后来生意落败，我不得不变卖了我的辉腾，买了辆宾利，当时我就想，等我有钱了一定把辉腾赎回来。唉可惜时过境迁，等我17岁那年，凉皮生意越来越不好做，一年就亏了20多个亿，没办法，只得卖了宾利买辉腾。总的来说，辉腾就适合低调的人开，内饰不失档次。

坐标安徽安庆，之前有一辆途锐挂我们这5个9号牌、今年刚换的车GLS500顶配，只能说：开辉腾、途锐的确实低调有实力！不要小瞧

我开的途锐，觉得'很好，底盘可升降，买成九十多万裸车，比较了奔驰和宝马奥迪。当时开了一下觉得不错。人们觉得普通就好。如换车，途锐推七座，还是可以买。

不要把辉腾和途锐相比。

买途锐的人，多半是看上途锐的性能，还有比较低调的品牌与外观。作为大众打开越野市场的敲门砖，是一款为市场而生并且获得了成功的车。

而辉腾则不同，它是大众品牌最尖端科技和理念的融合体。将最极致的安全性能 手工工艺 科技力量和大众集团对汽车制造的所有偏执糅合在了一起才诞生了这样一款大众旗舰车。偏偏市场并不认可，八万多台如此精致的艺术品，居然卖一辆赔一辆。。。但仍然销售了十四年之久，可见大众对辉腾爱之切。某种程度上来讲，辉腾比同级别其他车型更值得购买，因为它是绝对理念的产物。

其实，开辉腾和途锐的人是真的想低调。两个车在早期人们对他们了解不多，是真的可以做到低调，近十多年来，随着人们汽车了解的增加，加上媒体对两车的炒作，两车的身份也频繁被曝光，也就失去了低调的身份，一部分装逼分子也加了进来，辉腾首先倒下，途锐也被多车对比也陷入困境，当低调车不再低调，原来想当然的想法必然要改变，不改，就止步。现在还想买这两车的人，估计还怀念以前的情怀，还要承受别人的议论，说这性价比，那性价比的，不过，都能买这个价位的车了，别人说说有什么可介意的呢？

我就想问辉腾顶配能到200多w，途锐多贵？开辉腾的可以说是低调，但是我觉得途锐在suv里完全可以考虑啊

辉腾和途锐车主想要的是一种低调的奢华，他们收入很高，也感觉自己很特别，在经历了频繁换产品的阶段后，开始转向对产品本质的专注。他们一般成熟稳重，消费理性，大众高端车的品质是他们最为看重的，而不招摇只是他们选购的一个附加理由罢了。

辉腾和途锐中庸而不平庸，具体来说开辉腾和途锐的车主又有所不同，一种是生怕别人认出自己开的什么车，另一种是生怕别人不知道自己开的是什么车。如果说前者以文化大叔居多，那后者就以暴富青年见长。

有人这样精辟地描述辉腾和途锐车主：司机享受开车，懂的路人欣赏车主，不懂的路人嘲笑车主，懂的路人享受嘲笑不懂的路人，车主享受坐车和以上所有的事。

我和你说吧，我认识两个开辉腾的，总的来说是这样，特别特别有钱，但是，钱怎么来的，不能太让别人知道，而且城府很深很深，道行深，很社会，难交，你不懂他是什么来路或太具体的背景与社交出牌，我认识两个是这样。

总之，别去招惹，或者一般人也接触不到。

对比奔驰或者宝马路虎的车主相对简单，因为那些车主有钱，而且不怕你知道他有钱，他们相对简单。

头一次开老板的途锐V8给朋友去帮忙接亲，只是觉得车很高很大，一脚油下去强烈的推背感，打开引擎盖发动机上的v8让人觉得很强悍，车队中最值钱的一辆车，虽然是老板买的水车没手续，只有另一个朋友他爸识货说了一句“这车美”，心里顿时痛快多了

刚定的途锐，比过奥迪和宝马，样子不喜欢，空气悬挂 V6机械增压 托森全时四驱 NAPPA真皮座椅 个人觉得比较完美，满足我对车所有的幻想，圆梦了。

哈哈，见仁见智吧，逼是一样的逼，装上见高下。

十几年前就喜欢途锐，当时看的汽车杂志有关第一代途锐V10 TDI 的测试文章，阳刚大气的外形和档把的造型自己性能都实在是非常喜欢。后来又爱上了第一代infiniti FX45，觉得外形令人无比惊艳。2010年左右内心无比骚动，当时开的锐志，先后去4S店试驾了改款之前的途锐和FX45, G37。最终在2012年买了换代之后的FX35,开了两年多以后卖了换了辆商务车，又在两年多前入手了现款途锐，车各有各的好，各有各的性格，每一辆陪伴我人生路的车都是好车，直到现在看到我早就给我爸开的锐志，还是心里有感情。要说怎么想的，就是喜欢啊，有什么好想的，是别人想多了吧。

有那么一句话相信你肯定知道：贫穷限制了你的想象，确实不得不承认，小编作为一个连车都消费不起的人来说，确实无法体会到买这种低调却又高调的豪华车的消费者究竟是出于一种怎样的想法。

好吧，言归正传，其实就像小编说的，途锐和辉腾这两款车真的是配的上低调却又高调这样的头衔，说他们低调是因为，作为两款百万级别的豪车来说，他们的外观真是称得上是泯于众人，毕竟一款神似帕萨特，而另一款也就是个尺寸不太规律的途观，可以说对于不太认识车的人来说，开着这两款百万价格的豪车，你基本上是和那些开帕萨特的划等号的。这也是为什么围绕着这两款车总是有数不清的段子。

而之所以说这两款车高调，则是因为认识这两款车的人在看到这两款车之后总会忍不住的回头观看，因为在他们的想法中，能够消费这两款车的人，绝对不是凡人，毕竟买上一辆这样容易被打脸的车型，得是有着一颗多么强大的心脏。

其实作为两款拥有纯正德系血脉的产品来说，不论是辉腾还是途锐，在产品层面的表现真的是配的上它们的价位，虽然不曾亲自体验过这两款车型，但是小编却坐过大众现役的一款神车辉昂，可以说作为辉腾的接班人，辉昂这款车真的做到了内敛的豪华，虽然长着一副大众的面孔，但是当你进去车内，就会发现这辆大众可以说是很奥迪了。所以说作为接班人的辉昂尚且如此，相信辉腾的豪华感肯定更甚吧！

所以说，买辉腾和途锐的人是怎么想的，只能说他们是想到了你所不能想到的，他们体验着一种低调的奢华。

不说低调，这两款车都是同级别最具性价比的车型，拿辉腾来说，60几万拿下一3.0排量D级车，还有谁？好，不说降价后，就按以前的标价，百万价格，全手工内饰制作，还有谁？奢华不等于品牌，有的西服大师，没有创立响当当的牌子，但是找他定做西服就是几十万上百万。花钱这是就看你需要的是什么，别人的眼光还是自己喜好，好比腕表，同样一百万，有外观镶满钻的，也有外观朴实的复杂功能表。

我就是开途锐的高配车型办完小90万。选它的原因就是因为性价比。3.0发动机加空气悬架办完90万x6和x5要10万选配奔驰ml400也可以但是考虑到在行业中低调做人。并且05的帕萨特B5也挺皮实的第2个朗逸当市区或者限号开的也不错所以第三辆车也就优先选了大众

我就是开途锐的高配车型办完小90万。选它的原因就是因为性价比。3.0发动机加空气悬架办完90万x6和x5要10万选配奔驰ml400也可以但是考虑到在行业中低调做人。并且05的帕萨特B5也挺皮实的第2个朗逸当市区或者限号开的也不错所以第三辆车也就优先选了大众

坐标三线小城，但是产矿，08年我第一次看见途锐w12和辉腾w12，虽然不认识但我知道这车肯定不便宜，精气神在那，十年后成家立业了，这两款车对我的印象太深了，甚至超越了卡宴，q7，x5x6，北方可能更老派一些吧，按道理说应该更喜欢q7的，可是我只对a6l情有独钟，suv的话还是喜欢途锐，可惜银子不够，只能入一款他的小弟，这个颜色是进口款独有，和途锐一样的，以后有钱了想买了就不是那个味道了，我不喜欢新款途锐，我觉得老款途锐带行李架那款最经典

买辉腾和途锐的都是实实在在的有钱人，他们已经不需要向外界炫耀什么，反而更加注重于低调，以出行尽量少的引起人们的注意为准，更多的是在考虑自己的感受，也不太在乎别人的评价，因为自己的所有已经不需要再证明给谁看，而这个级别更多的是在选择奔驰宝马，与辉腾途锐的低调不同，这两个品牌显得或多或少的都有一些张扬的意思，买一台车更在乎别人怎么看，本身也是在想着去给别人看，为的就是证明自己有钱，让别人更高看一眼，其实这正是有一些心虚的表现，实际上往往会有着很大反差，买奔驰宝马的人群中有相当一部分负债累累，辉腾和途锐则很少会出现这种情况，买车本身的出发点就不同，不一样的需求决定了会选择不同风格的车型。

为了做生意上的需要，买一台好车能让客户更加高看自己的公司，让客户心中多出一份信任，这样就会促成更多的生意往来，让自己的事业进一步发展，这样即使没钱买一台好一些的车也是理所应当的，毕竟有着除了开车以外的需求，但如果就是为了家用而打肿脸充胖子，去买一台不在自己经济承受范围之内的好车，这一点真的就没太有必要了，有些人总感觉买车是给别人看的，就像不是自己开一样，这一点大错特错了，有没有钱其实在一起的朋友心里都差不多有数，明明只能买一台十万元的车，非得再去分期贷款买一辆二十万元的，别人心里非但不会因此而对你另眼相待，更多的是一种指责，而且汽车属于高消费品，折旧率非常的高，一辆10万元的新车，第一年哪怕是放在家里不开，都会有25000元左右的消费，平均每天都要花费68元，如果再开起来的话，加上油钱就更多了，汽车越贵这个费用就越高，汽车总归是一辆代步工具，一切本着实用的目的去就可以了，如果相当有钱的话就得另当别论了，毕竟已经不是同一种思想了。

就是这样想的！就是任性！

当时在宝马x5.奥迪q7以及途锐之间徘徊选择，宝马公路好越野差，奥迪也是公路底盘提速没有途锐，权衡再三选择了途锐，开了整四年了，近八万公里。缺点：保养贵，刹车片5400，换过门锁按键，4s店要一千多，我网购不到一百搞定，比较费油！五百元98号汽油才跑近400公里！

店里

个人爱好，想那么多干啥！

水低为海，人低为王，开些这车的都是有身份，有能力的，越是成功人士越是低调，低调的成功人就应该选择低调的豪车，不是为了炫耀，而是为自己的生命安全考虑，为自己的生活品质考虑。没到那种高度的人，说再多也难懂

有一次去商场买东西，刚要走，过来俩小青年，议论的声音很大 卧槽 这不是辉腾嘛，我心中窃喜！还是大部分人都是识货的！瞬间觉得优越感爆棚～ 突然又来了一句，还真有傻逼买这车～崩溃了！！！

主要分为两类人，一类人是真低调，一般买的都是中高配。低调务实。还有一类就是买乞丐版的，多半是充门面，买7系s级吧，又太贵，买X5，GLE又贵出很多。

这两款车都是很不错的车，都代表着大众最顶尖的造车工艺，但是由于挂了大众的牌子，所以略显低调。对于这两款车的车主，我就只总结一句话：低调，但不平庸。

既不是低调，也不是高调，就是自己喜欢，毕竟是非常好的好车。