宝马730和740和750和760有哪些区别？

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，它是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。宝马7系只在德国本土生产，生产商为BMW，产地在德国，纯德国血统。这也是很多有钱人喜欢买宝马7系的魅力所在，德国的工业精神还是被世人所认可的。7系级别全尺寸为豪华轿车，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。

虽然大部分人开不起宝马7系，但不影响我们经常在路上看到7系的影子。然而我们经常在路上看到宝马730,740,750,760,却不知道它们之间有什么区别呢？那么今天就来聊聊这里面的故事吧。

宝马新7系730LI为2.0T4缸，B48高功率涡轮增压发动机，0-100加速为6.2秒，扭矩是400牛米,新740LI为3.0TL6涡轮增压，0-100加速为5.6秒，扭矩是450牛米，

新750LI为4.0TV8涡轮增压，0-100加速为4.5秒，扭矩是650牛米

新一代宝马没有760，都称之为M760Li更是性能怪兽，搭载著名飞机发动机制造商劳斯莱斯V12引擎！0-100加速为3.7秒，扭矩更是达到恐怖的800牛米，

目前新宝马7系730li和740.750.M760车身长宽高，和外形尺寸基本差别不大。说通俗一点就是4缸，6缸，8缸，12缸和动力还有高科技配置，内饰等的差别了。4缸730Li大概来讲每加2个缸往上加15万。L6以上往上每加2个缸价格加30万。总之以宝马的发动机研制底蕴，和对地盘，变速箱的调教来说，新宝马730Li完全足够中国目前的高速路况，和城市交通出行，当然740Li就更好了，有更多的动力储备，750，M760可以说是完全动力过剩！

熟悉宝马历史的同学都知道宝马历史上有一段时间命名是很混乱的。但是后来他们也意识到这个问题，于是开创了世界车企跟风的命名方式。那就是车系加发动机信息。第一个数字代表车型，剩下的数字代表发动机信息以及排量。并且一直延续至今。

那么数字7就代表旗舰意义的旗舰轿车。

730代表了入门级的七系轿车,2.0排量。当初这个入门级的发动机出现以后，也是争议非常大的一款。都在质疑2.0的排量能不能带得动这个豪华的d级车。但是从市场的目前反馈来说，嗯，销量还是不错的，而且很走量的

740就代表的直列六缸的宝马七系轿车。3.0排量，我们都知道宝马发动机的精髓在于直列6缸，所以他的这个直列6缸也是非常有市场竞争性的，而且几乎可以说是市场标杆的存在。就宝马近些年一直在坚持的直列六缸来说，很多次获得了国际的大奖。

750就代表了七系的双涡轮增压发动机七系轿车车型。目前在售的4.0排量，虽然说走量的都在入门级的730，但是宝马还是没有放弃高端的市场。而且就目前的反馈来说，这个750的话优惠没那么大。还是很高端的存在。

760都代表了七系的V12发动机车型。6.6的排量。如果说如果说汽车是轿车的旗舰，那么760就是七系的旗舰。是七系最高端的产品。而且这款v12的发动机是来自同集团下的劳斯莱斯。加速性和运动性是七系无与伦比的存在。

好了，听我介绍完全部大家心里对七系有没有一个清楚的认识呢？

宝马新7系730LI为2.0T4缸，B48高功率涡轮增压发动机，0-100加速为6.2秒，扭矩是400牛米,新740LI为3.0TL6涡轮增压，0-100加速为5.6秒，扭矩是450牛米，新750LI为4.0TV8涡轮增压，0-100加速为4.5秒，扭矩是650牛米，新一代宝马没有760，都称之为M760Li更是性能怪兽，搭载著名飞机发动机制造商劳斯莱斯V12引擎！0-100加速为3.7秒，扭矩更是达到恐怖的800牛米，反正新7系730li和740.750.M760车身长宽高，和外形尺寸基本无异，说通俗一点就是4缸，6缸，8缸，12缸和动力还有高科技配置，内饰等的差别了，4缸730Li大概来讲每加2个缸往上加15万.L6以上往上每加2个缸价格加30万，总之以宝马的发动机研制底蕴，和对地盘，变速箱的调教来说，新宝马730Li完全足够中国目前的高速路况，和城市交通出行，当然740Li就更好了，有更多的动力储备，750，M760可以说是完全动力过剩！当然土豪说，我要有，用不用就是我的事了，当我没说！总之是男人，尤其是还年轻的不想被人说司机上奔驰S级的，都有一个宝马梦！祝大家早日达成！

谢邀！本人开过7系各排量，差距不是一般的大。760，750不用说，内饰豪华，动力澎拜， 操控灵活，高速性能略逊于奔驰S。老款730是6缸3.0排量，个人认为性价比最高，在大城市路况拥堵情况下，动力正合适，如果上了高速并满员时，提速有些肉，但是悠起来以后，状态也可以。180跑得到。740介于上两者之间，但3.0T发动机的涡轮增压器容易出问题，盖因国内空气质量差，磨损快，带T的都是隐患。至于新款四缸730，简直是胡搞！D级车配四缸机，动力不说，噪音呢？震动呢？高速行驶的稳定性呢？开了多年宝马，感觉其质量方面尚有提升空间，比如五系的烧机油问题，行驶中熄火问题。730有个问题比较麻烦，在东北冬天洗车后，后座电吸门经常失灵，打不开或自动开门，很危险！后排乘客一般不系安全带，急弯时容易甩出车外！四儿子说厂家目前还没有解决方案，不肯招回，只能洗车时自己注意，别把水喷进车门缝隙，冻住锁簧或其他机械接触点。

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宝马7系定位于一款豪华d级轿车，对飚奔驰s级和奥迪a8l,这款车和对手相比有自己的特点，不仅可以很好的满足家用或者商务需求，同时也有相当的驾驶乐趣，对于喜欢自己开车的土豪来说也许是一个不错的选择。

7系主要有730、740、750和760四个型号，他们区别下面可以来看一下。

宝马730是7系的入门款，19款官方指导价在82.8万，其主要特点就是搭载了一台2.0t四缸机，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米，配8速手自一体，零百成绩6.3秒，驱动方式全部为后驱。这款车所担负的指责是拉低售价，提高整个车系的竞争力。

宝马740是7系的主力，19款指导价区间在93.8万–119.8万之间，动力搭载3.0t直六发动机，参数250千瓦，450牛米，配8速手自一体变速箱，零百成绩5.6秒。驱动方式低配为后驱，高配为四驱。配置上给到了宝华韦健音响，小桌板，后排通风按摩，360环影，手势操作，全速域自适应巡航，激光大灯等。

宝马750就比较高端了，在售价上和740拉开了不小的差距，19款指导价198.8万。动力方面，搭载4.4t双涡轮增压v8发动机，参数390千瓦，750牛米，配8速手自一体变速箱，零百成绩4.1秒。驱动方式为全时四驱，配置上给到了四轮主动转向，远程启动，夜视系统等。

宝马760就是一款主打性能的顶配车型了，这款车买的人总得来说比较少，更多的是宝马的图腾和象征，19款指导价在242.8万。动力方面，搭载一台6.6t双涡轮增压v12发动机，参数430千瓦，850牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩3.8秒。驱动方式为全时四驱，配置上给到了全车多层隔音玻璃。

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宝马7系是宝马旗下顶级的豪华轿车系列，为宝马汽车的旗舰车型，以其豪华度以及优良操纵广为人们所称道。

但是弹哥发现各位朋友对于宝马730、740、750与760之间的区别不是很了解，那弹哥就给大家做一个科普。

其实730、740、750与760之间有一个很大的区别，就是它们的动力系统

730搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为258Ps，最大输出扭矩为400N·m，厂商指导价在82.80-91.80万元，可以算作宝马7系的入门车型；

740搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大马力为326Ps，最大输出扭矩为450N·m，厂商指导价在105.80-121.80万元。

730和740的动力表现已经足够强劲了，而750和760则是“更上一层楼”，动力性能可以说是无与伦比。

750搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，最大马力可达到449Ps，最大输出扭矩则为650N·m，厂商指导价也达到183.80万元；

760就是宝马7系中的顶级车型，搭载的是6.6T双涡轮增压发动机，最大马力可达到610Ps，最大输出扭矩则为800N·m，厂商指导价高达248.80万元。

总之，730、740、750及760的车辆等级是逐步递增的，都可以代表宝马汽车炉火纯青的造车水平。

排量、配置 皆有不同

现在很多汽车厂商为了增大同一车型的市场覆盖面，会在一款车上搭载数款动力总成，有高性能提升车系产品力的顶配车型，也有搭配低功率发动机拉低售价的入门车型，宝马7系就是这一方面的老油条，新款7系目前有730、740、750、760四种车款，那么这些车型都有什么区别呢？

首先说说730车型，730搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，能够输出258马力。对宝马产品线了解的朋友们相比对这台发动机并不陌生，其还装载在了3系的高功率车型上，7系这样一太大型车搭配一台2.0T发动机虽然略显“寒酸”，但是也成功地拉低了车系售价，最低配的车型只要89.8万元即可买到。是7系的入门款车型

740搭载了一台3.0L涡轮增压发动机，能够输出326马力，对于7系这样的大型车来说，740的动力才刚刚显得够用，而且740车系的配置也普遍要比730更高，当然售价也更高，是7系主要走量的车型。

750则搭载了一台4.0L双涡轮增压发动机，其动力输出能达到440马力，即使搭载在7系这样一台车重达到两吨的大型车上也显得绰绰有余，算是7系产品线中的性能车型。

然而宝马的工程师并没有满足于750的440马力，而是做出了一个惊人的尝试——将劳斯拉斯的6.6L双涡轮发动机塞进了7系的发动机舱，其能输出高达610马力，而唯一一款搭载该发动机的车型M760Li也理所当然的成为了宝马造车史上最快的车型，没有之一。

有差别！但是也不大！最贵的760元！最便宜的730元！每级都有10元的差价！德国人真特么规矩！

数字越高代表车的发动机动力系数，及车辆配置舒适度越好，但是随着数字增加，车辆价格也会增加不少，区别就是数字少少花钱，数字多配置高多花线，谢谢邀请。

其实外观不仔细看，真没太大区别，除了后面的标识。这四款分别对应的是2.0T，3.0T，4.0T，和6.6T。价格也是逐渐递增。80-260万之间。细节配置很多不同，地盘变速箱一样，可能高配的地盘调教还是有些细节差别。具体配置差异网上都查的到。我最推荐的还是740。我是六缸控。

全新的2019款宝马7系已于上月24日上市，新车共推搭载4种动力12款车型，售价区间82.80-242.80万元。4种动力选项是宝马新7系四个动力引擎选项，同时它也就作为730、740、750、M760车型定位划分标准。

宝马730Li指导价为82.80万，搭载2.0T L4发动机，最大功率265马力/5000-6500rpm，峰值扭矩400牛米/1550-4500rpm，匹配8速手自一体变速箱，前置后驱布局。

官方零百加速6.3秒。

宝马740Li指导价93.80万-119.80万，搭载B58B30C 3.0T L6发动机，最大功率340马力/5500-6500rpm，峰值扭矩450牛米/1500-5200rpm，匹配8速手自一体变速箱，前置后驱或前置xDrive适时四驱。

官方零百加速，后驱版5.6秒，四驱版5.1秒

宝马750Li车型指导价198.80万，搭载双涡轮增压4.4L V8发动机，最大功率530马力/5500-6000rpm，峰值扭矩750牛米/1800-4600rpm，匹配8速手自一体变速箱，前置xDrive适时四驱系统。

官方零百加速4.1秒。

宝马M760Li车型指导价为242.80万，搭载双涡轮增压6.6L V12发动机，最大功率585马力/5250-5750rpm，峰值扭矩850牛米/1600-4500rpm，匹配8速手自一体变速箱，前置xDrive适时四驱系统。

官方零百加速3.8秒。

以前路上7系基本都是740 750，德国本土有760国内没见过。后来有了偏性能一点M760。730是为了挣销量拉低售价出的2.0T4缸发动机，才出的时候争议比较大毕竟是豪华品牌D级车。

配置不谈这几个主要区别就是发动机和驱动形式的区别.40高配以上是全时四驱以下是后驱。730是2.0TL4的发动机，740是3.0TL6(宝马特有的)，750是4.0双涡轮V8，760是6.6双涡轮V12

最初宝马的命名是按照车系➕排量来命名的，

7代表7系，30代表3.0排量，当然排量也都完全是整数，为了方便，7系尾数采用0或5。比如2004款735是3.6Ｌ的V8发动机、745是4.4ＬV8发动机。

而由于适应环境保护的大趋势，宝马从09款开始就不按套路出牌了，开始换装小排量涡轮增压发动机，并在2016年开始为入门级的730换装2.0T的发动机，但这个命名被保留下来作为7系分级的一个标准。

760是十二缸6.0排量，6.4秒达100公里。车身重加速不算快。有夜视装罝，晚上会车安全点，后轮比前轮大。开起来很爽手，性能比较好开。后排多个冰箱。音响音质比较好。开了很多年，没什么感觉。

对于我而言760，750虽然不错，但价格确实有点贵。相对740的3.0+涡轮增压来说，我更喜欢730，因为我不喜欢涡轮的突兀感，所以我选择730，当然，我喜欢的还是他的自然吸气，后驱，而且空间大，最重要的730还是7座的，跑滴滴挣得多

7代表车系，3456代表动力性能。730 2.0T四缸，740 3.0T直列六缸发动机750 4.0TV8发动机。760 6.6TV12发动机。其中740730是涡轮增压750760是双涡轮增压。正常来说大部分的车型后面的标号都是编号越大动力性能越好。

说的最简单的方式，730是7系的最低配，760是7系的顶配，最主要的动力匹配和车内配置有所差异。但是730和760虽然都是7系这种定位于商务豪华D级车，价格差的很厉害，730的最低配能下探到5系顶配的价格，而760的运动套件车型能达到两百多万。

如果你不是从事汽车这个行业，或者类似的行业，亦或者不打算买，劝你还是不要了解的太详细，除了能作为聊天调侃的话题外，好像并没有什么卵用，如果你的身价比车价高，我想你也不会拿去当聊天调侃的内容…

730采用2.0TL4缸发动机。740采用3.0TL6双涡轮增压发动机。750采用4.0TV8双涡轮增压发动机。

新款只有M760采用6.6V12双涡轮增压发动机，百公里加速3.7秒。加速媲美各种超跑。

100万，两百万，三百万的区别，说白了不就是钱的区别吗？扯些有的没的，买不起的都喜欢研究性能，几缸，马力，真正买的人其实这些都不懂，出钱就是了！无聊

我一个开宝骏730的来看这个是不是有点飘了

730是4缸L4

740是6缸L6

750是8缸V8

760是12缸V12

首先我没钱，买不起宝马，有钱了也不会买的。单位同时提了四辆宝马，730、740、750、760各一辆，最先坏的是740没到一年的时间，坏了两次，同一个毛病，高压油泵故障，跑着跑着自动熄火。然后是730一年多点，整个变速箱重新换的新的。760和730一样，不到两年的时候重新换的变速箱。只有750是正常的，这么高的故障率……

一个比一个贵，我操

只知道数字越大越贵。

这个问题已经有很多达人作答了，现在各个汽车APP用起来都非常方便，比如“懂车帝”找到7系，点击参数配置，再打开隐藏相同的开关，他们之间的不同就一清二楚了。

看到之前好几个回答，很多数据都有问题，就忍不住再唠叨几句。

现有在售宝马7系共就这4个车型，厂商指导价从82.8万到242.8万，三个730才能抵个760，这么大的差价，他们几个之间的差别肯定不是一点两点。

咱们先说说这几个车相同的地方，四个车的尺寸是一模一样的（5273*1902*1498），都是烧的95汽油（烧98的也没有问题），然后都是8档手自一体的变速箱，悬挂系统是一样滴，很多很多都是一样滴，包括牌子（这是废话）

主要的区别还是他们哥几个用的发动机

以现在销售的款为标准

1、气缸个数，730是四个缸的L4，740是六个缸的L6，750是八个缸V8，760是十二个缸V12。（这一点咱们就很清楚为什么760的价格是730的三倍了，12除以4等于3嘛）

2、气缸都不一样了，肯定排量也是不一样的啦（7后面的数，基本上也跟最大马力值相关），730是2.0T265匹，740是3.0T340匹，750是4.4T530匹，760是6.6T585匹。这就像奔驰哥的S300，S400，S500，S600。

3、涡轮增压：730和740都是单涡轮的，750和760可是双涡轮增压。这就知道750比740只多了两个缸，但最大马力输出却多了整整190匹了。

4、驱动方式：发动机都是前置的，730只有后轮的两驱，而740，750，760都是带了一把多片离合器的中央差速器的xDrive四驱。740比较滑头，两驱和四驱的都发售了。

5、还有很多辅助驾驶配置不同，音响不同，轮胎尺寸，座位数，还有一些主被动的安全装备。

宝马7系从2003年进入国内市场已经走过了17年了

以前都还有735，745，不知道还有人记得不。735是3.6自然吸气V8的发动机，745是4.4LV8的发动机。

那时候也有730，不过那个时候的730可是用的6个缸的3.0L，跟现款的740差不多，很多人都说那个时候的730才是真正的7系，真正的D级车。厂商指导价是87万，不过那个时候的87万可不是个小数目啊，时过境迁，现在730已经不是当年的“730”，价格虽然也少了几万，但是直接少了两个缸啊。所以从16款开始，730就开始被人诟病，“小马拉大车”主要形容的就是这个时候的730。

虽然如此，730依然是哥几个里买得最好的，随随便便都是二十几个点的优惠，最低都只有六十万出头了。WHAT，六十多万就可以买个D级车了，这能不香吗！提了车，上了户，再在某宝上买个760Li的标，再买个大M的标想咋贴咋贴。

还有就是现款的M760Li，也是优惠20个点，不到200万，活脱脱的换壳劳斯莱斯古斯特，而且760上古斯特没有的配置全给配上了（除了厂家没有配星空顶），这个能不香嘛。

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一个比一个贵……

数字越大越贵

最简单的区别就是4缸6缸8缸12缸

等有钱买的起的时候再来研究有什么区别也不晚！

看过一扁报道，汽车不轮怎么弄最多600系列，宝马760只是虎人而以。

贵，小贵，中贵，很贵

知道个屁又买不起

就是钱的事，价位不一样吧

2.0 3.0 4.0 5.0

价钱由低到高

贵、很贵、非常贵、特别贵！

要想了解这几种数字尾标宝马7系的区别，就要先知道宝马7系的命名规则，这套命名规则适用于宝马的所有车型，了解了这套规则你同样可以知道5系的525/530/540之间的区别，3系的320/325/330之间的区别。

首个数字代表的是车辆级别，后两个数字代表的是车辆发动机功率大小

宝马轿车常见的有3系、5系、7系，当然也有不常见的1系、2系、4系、6系、8系等。一般来说奇数代表的是常见的4门轿车、而偶数代表的是轿跑车型。首个数字的越大代表着这个车型的级别越高，当然也越贵。

后面两个字母要连起来看，代表的是发动机功率的大小。

其实可以简单的总结一个规律：数字越大这个车级别越高、价格越贵、马力越大。

宝马命名规则的历史由来

看到上面的简答总结，大家肯定有个疑问，宝马的这些命名规则到底是怎么来的。

宝马尾标的后两个数字最初代表的是排量

我们以宝马5系为例，E60的宝马520代表的是2.0L发动机、525代表2.5L发动机。当然还有比较特殊的宝马316，宝马在2013年推出过1.6T的316车型。

随着发动机功率的增大，一些发动机被涡轮增压发动机所替代，尾标继续沿用

本来宝马的车型很好区分发动机的，就像最初的命名方式那样，直接简单粗暴的用数字表示发动机排量，但是宝马后来发现有了涡轮增压之后2.0T发动机的功率已经超过2.5L自然吸气发动机了，所以宝马就用2.0T的涡轮增压发动机代替了2.5L自然吸气发动机。举个例子，以前325代表的是宝马3系搭载的2.5L自然吸气发动机，但是现在325代表的是3系搭载的2.0T中功率发动机。同理330以前是代表3.0L的发动机，现在也被2.0T高功率发动机所替代了。

宝马730/740/750/760之间的区别是什么

前面说的都是铺垫，读懂了前面的内容我想对宝马7系不同尾标车型的了解也就清楚了。首先这几款配置最大的区别就是发动机的功率不一样，按照上面所说的命名规则，我详细介绍一下个配置发动机之间的区别：

目前宝马的发动机排量已经没有以前那么丰富了，用的最多的就是2.0T的发动机，目前都开发出了三种功率大小的，大众的1.4T发动机也分为高低功率，如230TSI和280TSI，奥迪同样如此。未来的趋势是缩减发动机的种类，通过不高低功率来区分不同车型，这样对于企业来说可以节省车本，对于用户来说也更容易记住各个车型之间的区别。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

宝马7系是大尺寸d级轿车的标杆之一，主要对飚奥迪a8l和奔驰s级，这款车既能很好的兼顾商务又能赋予驾驶者不错的乐趣，对于喜欢自己开车的老板来说是一个不错的选择。宝马7系的车型细分主要有730，740，750和760，它们的价格是依次递增的，通俗的讲数字越大车款越牛叉，消费者可以根据自己的预算而定。

宝马730是7系的入门款，该车型就是为拉低整个车系的门槛而生，目的就是在于走量。730动力搭载一台2.0t四缸发动机，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米，变速箱配8挡手自一体，零百成绩6秒出头，加速能力还是很强的，比较适合预算不是那么充足又需要一台d级车来充门面的小企业主。

宝马740是7系的主力车款，相比730它的排量更大，采用3.0t直列六缸发动机，参数250千瓦，450牛米，变速箱配8at,零百成绩5.1秒左右。740高配给到了全时四驱，配置上也更加丰富，像宝华韦健音响，后排娱乐，激光大灯，后排独立座椅，小桌板，360环影，全速域自适应巡航，后排按摩，通风，抬头显示等都有配备。

宝马750全系都是全时四驱，动力方面搭载一台4.4t双涡轮增压v8发动机，参数390千瓦，750牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩4.1秒，开起来更加澎湃浑厚。配置上增加了夜视系统，整体主动转向和遥控远程启动等。

宝马760也是全时四驱，动力搭载一台6.6t v12发动机，参数为430千瓦，850牛米，配8速手自一体，零百成绩3.8秒。12缸基本上就是车圈里最顶级的存在了，幻影或者迈巴赫也不过如此。在配置上，相比750又增加了全车隔音玻璃。

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有，都是车！