更新苹果iOS 11.3后变化了什么？

友爱疯

这个人很懒，什么都没有留下～

iPhone 8 Plus升级到iOS11.3掉电变快

前天禁不住诱惑，跟着很多机友毫不犹豫地把自己的美版iPhone 8 Plus 升级iOS11.3版本。相比上一个版本iOS11.2.6，新版本iOS11.3确实改变很多，修了很多BUG，好的是又找回丝滑流畅的感觉，打开App、负一屏卡顿也没有了，不好的应该是续航变得让人担忧。

本来以为iOS11.2.6版本是无线接近万众期待的iOS11.3版本。这个版本续航已经可以，总体使用体验感觉已经很不错。

升级到新版本，最惊讶是，昨天电量51%突然直降到8%的低电量提醒，一下慌了神。用了差不多半年电池容量还在100%，还没出现过这样的突发状况，怎么会出现这样的神掉电。

马上充电后，查看了电池用量情况。发现只在前台工作一分钟的App Store音频耗电占57%。

听了很多网友的建议，关机重启后也没有好转，这种情况持续到今天，没有下载安装App（后台更新已经关闭），耗电量仍然是App Store音频占大部分。

究竟是什么原因，不得而知。掉电速度真的很明显的感觉到，感觉电量哗啦啦一格一格往下掉。之前一直用，可以挺一天，现在不敢怎么用，半天只剩30%多电量。

这是否是iOS11.3新的BUG呢。带来了丝滑，伤害了续航，两者不能共存！

2018-04-03 01:06:29 0条评论

天浩哈

这个人很懒，什么都没有留下～

感谢邀请。

我是搞机锤。正在使用的是银色256g版本的苹果x，今天下午才更新的ios11.3系统。我想11.3系统大家最为关心的就是之前闹的火热的限速门事件了吧，此次更新了电池健康管理功能来解决这一问题，可能由于是新款手机，所以更新系统后在手机运行速度方面暂时并没有感觉到太明显的差异，自我感觉比之前还流畅一点点。还有一个实用功能那就是可以添加交通卡了，真正实现用手机刷卡乘坐公交车和地铁。由于锤子在贫困欠发达县区，所以这项功能我就没办法说些啥了。

据苹果官网的解释:iOS 11.3 优化了性能管理功能，会定期评估所需的性能管理程度，以避免意外关机。如果电池的健康状况能够满足系统所观察到的对峰值电源的要求，则系统会调低性能管理的程度。如果再次出现意外关机，则系统会调高性能管理的程度。这种评估是持续进行的，使得性能管理更能适应实际情况。

iPhone 8、iPhone 8 Plus 和 iPhone X 机型使用更先进的硬件和软件设计，能够更准确地估算电源需求和电池电源性能，最大程度地优化系统的整体性能。因此，性能管理对 iPhone 8、iPhone 8 Plus 和 iPhone X 的影响可能较不明显。此外，用户可以查看性能管理功能（用于动态管理最大性能以防止意外关机）是否开启，而且可以选择关闭该功能。只有当某台设备的电池提供最大瞬时电源的能力出现衰退，且设备发生第一次意外关机后，这个功能才会被启用。这个功能适用于 iPhone 6、iPhone 6 Plus、iPhone 6s、iPhone 6s Plus、iPhone SE、iPhone 7 和 iPhone 7 Plus。

另外短信应用新增了一个机器人️模型可供使用。个人感觉不是太实用。

还有一个功能是很实用的。那就是可以添加交通卡实现手机刷卡乘坐地铁。是不是感觉倍儿棒倍儿爽呢。

这三点应该是此次系统大家最为实用和关心的变化功能了吧。

如果朋友们还有其他的一些发现，欢迎在评论区给锤子留言补充补充。

2018-04-01 19:57:36 0条评论

天浩哈

这个人很懒，什么都没有留下～

感谢邀请。

我是搞机锤。正在使用的是银色256g版本的苹果x，今天下午才更新的ios11.3系统。我想11.3系统大家最为关心的就是之前闹的火热的限速门事件了吧，此次更新了电池健康管理功能来解决这一问题，可能由于是新款手机，所以更新系统后在手机运行速度方面暂时并没有感觉到太明显的差异，自我感觉比之前还流畅一点点。还有一个实用功能那就是可以添加交通卡了，真正实现用手机刷卡乘坐公交车和地铁。由于锤子在贫困欠发达县区，所以这项功能我就没办法说些啥了。

据苹果官网的解释:iOS 11.3 优化了性能管理功能，会定期评估所需的性能管理程度，以避免意外关机。如果电池的健康状况能够满足系统所观察到的对峰值电源的要求，则系统会调低性能管理的程度。如果再次出现意外关机，则系统会调高性能管理的程度。这种评估是持续进行的，使得性能管理更能适应实际情况。

iPhone 8、iPhone 8 Plus 和 iPhone X 机型使用更先进的硬件和软件设计，能够更准确地估算电源需求和电池电源性能，最大程度地优化系统的整体性能。因此，性能管理对 iPhone 8、iPhone 8 Plus 和 iPhone X 的影响可能较不明显。此外，用户可以查看性能管理功能（用于动态管理最大性能以防止意外关机）是否开启，而且可以选择关闭该功能。只有当某台设备的电池提供最大瞬时电源的能力出现衰退，且设备发生第一次意外关机后，这个功能才会被启用。这个功能适用于 iPhone 6、iPhone 6 Plus、iPhone 6s、iPhone 6s Plus、iPhone SE、iPhone 7 和 iPhone 7 Plus。

另外短信应用新增了一个机器人️模型可供使用。个人感觉不是太实用。

还有一个功能是很实用的。那就是可以添加交通卡实现手机刷卡乘坐地铁。是不是感觉倍儿棒倍儿爽呢。

这三点应该是此次系统大家最为实用和关心的变化功能了吧。

如果朋友们还有其他的一些发现，欢迎在评论区给锤子留言补充补充。

2018-04-01 19:57:36 0条评论

威锋网

这个人很懒，什么都没有留下～

大家都在试用“电池管理”和虚拟公交卡，但文中的四个“隐藏升级”其实更为重要。

iOS 11.3 上周更新了，大家等它等了好久，就是为了能够关闭旧设备上降频机制的“电池管理功能”，更别说在国内 Apple Pay 还上线了北京、上海两地的虚拟公交卡功能。但大家知道吗？其实除了以上这两点之外，iOS 11.3 中还有几个对日常使用体验提升极大，但却不引人注意的新功能，一起来看看。

一、速度和性能突飞猛进——新的 RAM 管理机制

如果你使用的是旧款 iPhone，你会发现在关闭电池管理功能之后，系统速度和整体性能将会有巨大提升，你以为这只是因为处理器不再降频了吗？显然不止！iOS 11.3 中，苹果加入了新的 RAM 管理机制。在此前的 iOS 11 版本中，RAM 管理混乱一直都是大问题，这导致 iPhone 在 iOS 11 的跑分测试中屡屡被 Android 机型打败，就是因为没有有效利用 RAM 内存，使得后台保持“冻结”状态的 App 经常被完全关闭，用户每次点开都相当于从0唤醒，效率极低。不过在 iOS 11.3 中，App 在后台被“杀进程”的情况少了很多，App 切换速度、打开速度都更快了！

二、App Store 的评论排序

现在 iOS 的 App Store 中，用户能够选择用“最有用、最有利、最关键或最新”这四种方式对评论进行排序，这使得我们在查看 App 时能够更轻松地找到有用且真实的评论。而在以前，App Store 中的用户评论十分糟糕，刷出来的评论和无效评论占据了整个屏幕。

三、用户名和密码在 App 中自动填写

这也是一个很少有人知道的新功能，在此前版本的 iOS 11 中，Safari 支持了用户名和密码的存储，在登陆相应网站时就能够自动填写。而在 iOS 11.3 中，这一功能被拓展到了 App 中。比如你在微博中点开了威锋网的链接，即使你此前没有在微博的浏览器中登陆过威锋网（很多 App 都有自带的简版浏览器），但只要你在 Safari 中登陆过，微博 App 的自带浏览器依然会自动填写 Safari 上保存的密码，你再也不用费劲地记住账号密码或者是使用 1Password 这种第三方密码 App 了，iOS 的 Safari 会帮你记住一切。

四、修复大小写 bug

在此前很多版本的 iOS 中，我们输入英文字母时，如果出现了拼写错误，那么就需要点击“退格”按钮一个个删除字母，对吧？但是当我们删除完这个单词之后，iOS 却会自动打开首字母大写，你不得不手动关闭 caps 按键。比如你想拼写“the”，但是不小心打成了“hte”，点击三次退格删除掉之后从新开始打，却打出的是“The”，现在这个 bug 终于被修复了。当然，除了以上四个更新之外，还有 ARkit、Animoji、商务聊天等新功能，但说实话对日常使用提升并不大。只有以上四个改动，虽然很小但却很重要，我们觉得大家都有必要了解一下！

2018-04-02 18:21:04 0条评论

ACDAB

这个人很懒，什么都没有留下～

更新后用户可在设置中查看电池的健康状况，同时也可以手动关闭处理器降频，保证使用时的流畅性；此次更新最大升级点是加入“快捷交通卡”功能，也就是iPhone和Apple Watch变为交通卡。本次更新还包括ARKit 1.5、全新的四款Animoji、增加商务交流功能等，补全了此前一些生态上的功能。其中最有趣的更新是新的Animoji ，在本次iOS 11.3更新中，带来四个新的Animoji表情，龙、熊、骷髅和狮子，加上之前的12个，累计有16个不同角色。 “商务交流” 是为与企业直接沟通开发的软件，用户可在信息app中与企业业务代表进行交谈、安排预约或使用Apple Pay购物；健康App中的健康记录功能可将医院、诊所和现有的健康App进行整合，让用户可以随时随地轻松查看多家提供商提供的个人医疗数据。此外意料之中的ARKit 1.5也如期到来。它能将增强现实体验更逼真地融入现实世界，同时提供开发新一代增强现实App所需的多款工具。最后Apple Music和HomeKit也都有功能性更新。当然，本次更新最让国内用户兴奋的，还是iPhone与Apple Watch终于支持交通卡功能。两年前的2月18日，苹果公司Apple Pay移动支付服务登陆国内，连带着围绕NFC在内的或者说移动设备相关的各种支付业务在中国也迅速发展。到如今，出门带不带钱包在一线城市似乎是个可有可无的问题。只有一点除外——刷交通卡。而就在本次iOS 11.3以及Watch OS 4.3的版本更新中，苹果正式上线“Apple Pay 快捷交通卡“功能（为了便于理解后文简称交通卡），用户期待多年的手持iPhone乘公交功能终于得以实现，同时还加入了对Apple Watch的支持，算是一个惊喜。

1、哪些iPhone可以升级刷交通卡

答：一句话，iPhone 6及以上的手机均可。这次快捷交通卡功能更新基于移动设备以及Apple Pay，理论上拥有NFC、能够支持Apple Pay、并且可以升级到iOS 11.3的iPhone均在此次功能范围内。具体包括：iPhone SE，iPhone 6，iPhone 6 Plus，iPhone 6s， iPhone 6s Plus，iPhone 7，iPhone 7 Plus，iPhone 8， iPhone 8 Plus，iPhone X。海外版的iPhone用户同样可以使用这一新功能，美版、港版、日版各种都可以（需要iPhone设置的区域是在中国）。 2、其他苹果设备能否使用答：除了初代以外的Apple Watch都可独立使用、iPad全都不可用。更新Watch OS 4.3后的Watch Series 1及其以后机型可以独立使用快捷交通卡，不用联网。详细的型号包括：Apple Watch Series 1、Series 2、Series 3和同代的运动款，爱马仕版，Edition陶瓷板等。相对遗憾的是，第一代Apple Watch并不支持快捷交通卡；而由于没有NFC，iPad全系列同样不能。

2、其他苹果设备能否使用

答：除了初代以外的Apple Watch都可独立使用、iPad全都不可用。更新Watch OS 4.3后的Watch Series 1及其以后机型可以独立使用快捷交通卡，不用联网。详细的型号包括：Apple Watch Series 1、Series 2、Series 3和同代的运动款，爱马仕版，Edition陶瓷板等。相对遗憾的是，第一代Apple Watch并不支持快捷交通卡；而由于没有NFC，iPad全系列同样不能。 NFC是一个很明显的卡线要求NFC是一个很明显的卡线要求另外因为快捷交通卡是在手机的Apple Transit框架内，而iPhone 5并不能获得更新。所以对于iPhone 5用户来说，配个Apple Watch，手表也并不能使用交通卡功能。

3、哪些场合可用快捷交通卡？

答：北京的公交、地铁；上海的公交、地铁、磁悬浮、渡轮。目前快捷交通卡首批在北京和上海两大城市可用，北京支持公交、地铁；上海支持公交、地铁、轮渡以及磁悬浮。苹果的快捷交通卡仅限于公交场景，便利店支付、出租车付款暂时不能使用。关于快捷交通卡之后是否会进驻更多城市，苹果官方并没有给出进一步说明。目前城市与城市、国家与国家之间交通卡支付各自又相对独立，也不能妄下结论国内的开卡方案就能用在国际的公交开卡上。

4、如何开卡？

答：只能通过手机开卡，开卡费20元快捷交通卡的功能集合在钱包应用内——添加卡片，支付开卡费用20元，并且充值（北京的充值最低费用1元，上海为10元），就可以直接开通。在交通卡界面点击叹号标识，就可以进行充值。快捷交通卡还可以将现有实体交通卡的余额转移到虚拟交通卡内，并且可享受实体卡打折优惠。例如北京交通卡在消费一定额度后会有优惠折扣。不过虽然实体卡的余额可以转入虚拟卡，但是优惠的累积则根据虚拟卡开卡时间重新计算。实体卡余额转入iPhone里实体卡余额转入iPhone里以及，苹果快捷交通卡暂时却不能支持将学生交通卡转入虚拟卡，因此也就无法享受相应的优惠。

5、换机能否退卡、退钱？

答：能，卡绑在苹果账号上，能换到新机；并且余额可以提现苹果快捷交通卡与Apple ID绑定，用户在换机的时候虚拟交通卡和额均会随账号转移到新设备。并且，通过北京公交一卡通以及上海公交的App，还可以退回开卡余额和卡内余额到相应账户，也就是提现。

6、能不能通过iPhone给实体卡充值？

答：不能，NFC只可以读，不能写。此前我们已经证实过苹果的NFC仅可用于读取，但不能用于写入。也因此，就算苹果在系统内实现了虚拟交通卡，但无论是官方还是第三方应用，iPhone仍旧不能给实体卡进行充值。简而言之，苹果内置了一套虚拟交通卡方案、支持它在主要的闸机上识别与响应，以及实体卡向虚拟卡的余额转移。但是由于不是百分百的完整信息转移，所以类似：学生卡、出租付费、24小时便利店等场所均不可用，反向给实体卡充值也不能。

7、刷地铁卡是否要手机解锁

答：不需要触控 ID或面容 ID认证。快捷交通卡在使用中并不需要唤醒，把手机靠近公交与地铁闸机，手机会自动唤醒快捷交通卡并进行刷卡扣费。整个过程也不需要任何的生物加密识别的审核（不需要指纹或脸部识别）。同时，在手机接入网络的时候，还会记录在地铁刷卡地点与费用。

2018-03-31 23:12:32 0条评论

佚名科技

这个人很懒，什么都没有留下～

可以说，iOS 11.3算得上是继 iOS 11 正式版之后升级最大的一个系统版本。如果是从之前的正式版系统升级的话，还是能发现不少变化。第一个最受人关注的就是电池健康功能。你可以查看电池的实际损耗情况，我手上这台用了不到半年的 iPhone 8有点惨，电池容量仅仅为原来的 90%。

除此之外，苹果在电池健康中还加入了一个峰值性能开关，在手机没有出现过自动关机的情况下开关不会出现，手机默认不会降频。当手机出现过自动关机，系统会默认降频，但你可以手动关闭降频选项。。同时，在升级到 11.3 正式版之后，如果你更换了第三方的电池，电池健康功能将不可用，并且会显示维修状态。不过不必担心，即使更换了第三方电池，只要电池没有损耗也不存在降频问题。第二个重要变化就是就是在 11.3 正式版中苹果终于加入了 Apple Pay的公交卡功能。不过目前仅仅支持北京和上海两地的公交卡开卡。只要是 iPhone 6 以及iPhone 6 以后的所有机型都支持该功能。同时除了一代以外的所有 Apple Watch 也都支持交通卡功能。

第三个就是前两天在网上传的沸沸扬扬的苹果开始封杀 iPhone 8系列以及 iPhone X 的快充。但经过我测试以及了解到的情况来看，苹果并没有在 11.3 正式版系统中取消快充。不过如果你使用的是第三方的 lighting-type C 线的话，将会失去快充功能。因此，如果你目前使用的是 iPhone 8系列以及iPhone X 的话，如果想要实现快充，你可以购买第三方支持PD快充协议的充电器，但是必须购买苹果原装的 Lighting-type C充电线。

除了这些以外，其他方面还有一些小的变化。App Store 在界面上做了一些细节的调整，在已购应用界面中可以查看更详细的信息。App 的评论支持多种方式排序。更重要的是 App 再不用切换账号的情况下支持跨区域更新。比如你用美区购买的某些应用，现在你不用切换回美区账号也可以更新。

除了这些界面上的变化，作为 iOS 11 正式版以后的最大的一个升级，这一次苹果终于在系统优化上认真了一回。从去年六月第一个测试版发布到现在经过了接近10个月的时间，iOS 11 终于有了点 iOS 该有的样子。可以说在这个版本中，iOS 流畅度有了大幅的提升，如果说之前是感觉在开车撞墙，那么这一次真的是感觉抚摸女朋友秀发一般如丝般顺滑

而大家关心的续航问题，我也是很认真的进行了体验并且用 GeekBench 4 进行了测试，测试机型还是我那台 iPhone 8 ，将亮度调整到百分之五十，最终电量耗尽用时 3小时 15分钟，续航跑分为 1893，相比于 beta 6 的1686 有一定的进步。不过考虑到我手上这台 iPhone 8电池容量已经衰减到了 90% ，可以说，在正常情况下，iOS 11.3 的续航相比 11.2.6有略微下降，但总体差距微乎其微。如果你升级后出现了严重的耗电异常，可以尝试进入 DFU 模式在刷机一次，基本上都能解决。