如何评价哈弗h9？

众所周知一代神车哈弗h9自2015年正式上市，一直备受瞩目。哈弗H9外在方面像极了丰田普拉多，而内在方面又因为它的四驱系统（虽然是适时的）而且还带大量，这在以往二十万左右的车之中是极少的。其动力系统再经过了2018款改款之后，增加了8AT加柴油发动机，虽然柴油跟汽油同样是2.0T，但是扭矩上升了不止一点点，更厉害的是采用了一直以来宝马采用的采埃孚8AT变速箱，使得再油耗方面得到了一些下降。自2015年上市至今已有三年时间，本人经常自某些短视频APP看到各种哈9越野拔河的视频，我个人认为这是对买车人对一种大胆考验，更是对车辆本身对一种考验。哈弗H9至今每月保持1000左右的销量这对20万以上的国产硬派越野也是一种肯定，话说回来，即使是普拉多上市至今有多少年历史了，我个人认为哈弗h9方方面面已经做得 差不多了，差的是时间的考验，如果开个十年八年依旧没有大的毛病，那我相信它不会比普拉多的销量差到哪里去。

哈弗H9是一台完全自主研发的越野车，它25、6万的车配置了进口车7、80万的配置，它可能会有点小毛病，但那个品牌的车又是完人呢？所以大家要包客，支持国货虽不能说就是爱国，但买外国的肯定不是爱国。经过十几年汽车人的努力，自主产品的质量己经上来，H9就是代表之作。请大家去试驾后在回答。别以推国货就来喷，乱喷国货的不是跪的时间长了就是血管里流着日本人的血。。

我定的h9厂家已经接单了，预计10月生产。这次换车原因是装了儿童座椅，之前的宝马空间不够用。这是我第一次买国产车，为什么？因为性价比。选车过程很漫长，奥德赛，夏朗，汉兰达，cs95，毕加索等等车型都看了，最后选择了h9。汽油和柴油都试驾了各种路况，还拉着满载7人试过烂路，h9个方面表现都超出我预期，特别是动力匹配！平时开得最多的是宝马平顺的8at和速度很快保时捷的双离合，我是接受不了踩下去2秒才换挡的，但开h9居然没有很大落差，对驾驶意图理解得比较到位。另外是舒适性，悬挂的公路表现比想象中好，据说17款专门偏向公路调了一点。重点是内饰质感和静音！真的不错！其他配置上也可圈可点，电动踏板很宽大很实用，我老婆抱着小孩上车，只有这个踏板可以很舒服的踏上去。选装价格也很便宜，基本上都是三五千。剩的要等用一段时间才能评价了，如果你对h9感兴趣，就一定去试驾，然后各种黑国产的言论不攻自破了。不过这车产能有限，应该是卡在变速箱供应上，定车3月左右。

哈弗h9怎么样？

哈弗h9车怎么样？值不值这个问题，现在已经完全脱离了技术层面的探讨，进入了一个心理博弈的层面了。

首先以这辆车本身的底盘结构、前双叉臂，后多连杆的悬挂系统，8速变速箱，先后通风的刹车盘来说，应付一般的烂路已经绰绰有余了。当然了，您也别非拿它和4.0的霸道、途乐比，您花的钱也差着数量呢不是？

厂家当年确实是想用它对标霸道，但那是厂家想，不是你我对吗？这辆车的定位就是应付长途穿越+中度越野，保证拉着你出去，还能把你拉回来。

您要是非把它往重度越野路况上领，倒也不见的一定能把您扔在野外，但这毕竟不是它的强项，咱们花钱买个车，又不是给长城做测试，有必要往死了豁车吗？谁的钱不是辛苦攒下的？您要是个大老板，您还琢磨这车干啥？您不嫌跌份儿，我都替您寒掺。

说白了，这车就是给工薪阶层里面，那些有颗狂野小心脏的人准备的。所以，平常上下班开着坐的比别人高，望着别人车顶，满足一下虚幻的小幸福（不过，这点小幸福也是拿汽油顶上去的！）。周末、休假带着家人去跑跑非铺装路，看见别人小心翼翼的绕着坑走，自己牛逼闪电的压过去，再次满足了虚幻的小幸福。

就是这么一个价钱的东西，您还想让他干啥？我再说一次，H9就不是一个设计用来重度越野的车，如果它要是奔着纯越野去的，直接来个分时四驱好不好，简单可靠，成本还低，一下省个万八的，谁不高兴？！

之所以上了这个四驱系统，加上了模式选择，还费心扒力的弄了个伸缩踏板，不是为了让买车的开着简答点、感觉面子多一点，出去小野一圈回来，还能感觉坐着挺舒服。老魏的这点小心思，你说谁能看不出来？！

结果现在可倒好，黑的、捧的这顿撕，各个都跟真事儿似的，您觉得有劲吗？就像我最开始说的，喜不喜欢H9已经是心理层面的事儿了。您要是喜欢牛头的稳定，丰田的大门开着呢，谁也没拦着您。您要是想少花钱多办点事儿，H9也能满足您一般程度的豁车了，跑个长途穿越，还真不会把您扔半道上。

至于长城的品控，确实得承认可能真不如牛头。但是个车就有毛病，长城要是没毛病，这也不科学不是？这车现在上市也两年多了，也没听说谁把车开碎了。

再说了，牛头也不是一天练成的，长城才干了几年？至少有一点，长城是在努力的想把车往好了做，虽然有时候能感觉出，不知道往哪边使劲好，但至少比有些国内车企就知道炒概念强。

至于什么山寨之类的，哪个国家的工业化都是从这条路上走过来的，饭得一口一口吃，谁也不是神仙。不信你找几张第一代陆巡的照片看看，谁敢说没山寨那个叫JEEP的大神？！

好了，BB了半天，话糙理不糙。就凭H9现在的关注度，足以说明它已经撬动了很多人的心灵了，这对长城来说不是件好事儿吗？！剩下的就是做好品控，售后服务还得再升级一下。还是那句话，饭得一口一口吃，谁都不是神仙。

说实话哈弗H9主要城市代步的话有点大材小用了，本身的定位就是硬派越野，不出去“浪”怎么对得起配备的四驱系统和非承载式车身，而且车子的重量较大，城市开的话油耗也比较高，只是日常家用可以考虑比较经济省油的车型。

哈弗H9入门级现在的裸车价不到20万元，但是能给你带来30、40万元的感受，在高级感上营造的还是很到位的，外观硬汉感十足，尾部悬挂的“小书包”也体现了自身的定位，这样的车开出去还是很吸睛的。

哈弗H9有5座和7座版，前者的空间要更为宽松，轴距为2800mm，后排翘个二郎腿也是没有问题的，7座第三排就稍显一般了点。内饰层次分明，镀铬饰条的使用提升了座舱的豪华感，整体的做工和用料也比较厚道，中控摸着手感还是很不错的。配置就不多说了，低配就能给你极致的体验，无论是安全还是舒适、科技配置上都很齐备。

动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力为224，峰值扭矩是385N·m，匹配的是8AT变速箱，动力随叫随到，起步不肉，中后段的加速也很有劲，就是油耗偏高，百公里在12L左右。全系配备了适时四驱系统，高配车型还有后桥差速锁，不越野有点浪费了。

综上，哈弗H9性价比还是挺高的，越野和家庭其实都能兼顾，如果一年到头并没有太多时间自由支配，只是疲于上下班的话可能经济省油的SUV会更适合，当然真喜欢选哈弗H9也是可以的。

引言：前几天哈佛官方公布了10月份的汽车销量，总的销量已经超过了11万台，这样的成绩对于哈佛来说，表现确实非常不错，和前几个月的成绩相比的话，有了很大幅度的提升，相信对于哈和厂方来说也是长舒了一口气，哈弗旗下的冠军车型哈弗h6在10月份的销量也达到了4万台以上，看来官降2万这样的优惠措施对于消费者的吸引力还是很大的。而且这样的成绩表现可以说非常的不错，今天我们就来聊一聊哈弗h6。

号称性价比最高的SUV，10月销量4.1万台，搭1.5T发动机油耗仅8L

外观方面，对于哈弗h6这款车型，大家应该还是比较了解的，毕竟每个月都是SUV销量排行榜的冠军，也是深受消费者的喜爱，目前哈弗h6在售的车型并不算多，不过同样有红标版本和蓝标版本可以选择，那么红标车型在外观方面看起来更大气一些，也比较隐性，那么蓝标车型看起来更加的时尚，比较受年轻消费者的喜爱。

内饰方面，笔者的身边几位朋友都是哈弗h6的车主，对于哈佛的内饰设计，我个人感觉还是比较不错的，采用了全新的设计风格之后，哈弗h6内饰的档次感也有所提升，整车中控台上方采用了大面积的软性材料进行覆盖，手感非常的不错，另外这种环抱式的设计风格，也是非常非常有新意的，中控屏幕包括中控的这些按键都是偏向于主驾驶者的，那么方便驾驶员在正常的驾驶过程当中操作按键的时候比较方便，另外就是哈弗h6使用了四辐式的多功能方向盘，看起来非常的大气上档次。

全新的哈弗h6，自从改款之后，那么在空间方面的表现可以说非常的不错，同级别的车型当中属于中上游的水平，第二排的空间表现非常不错，中央地板接近于纯平的设计，能够让中间的乘客在乘坐的时候也非常舒服，除此之外座椅采用的并不是真皮的材质采用的材质那么这样的配置也是比较主流的，另外就是后排座椅的包裹性以及支撑性的表现都非常的不错。

动力方面，全新的哈弗h6所搭载的两款不同动力的发动机都是自主研发的，那么在很早之前就已经是不用三菱的那一套老的1.5t发动机了，全新的1.5t发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，但是虽然说发动机的技术有了一些提升，对于油耗方面和同级别的车型相比的话还是有一些差距，很多车主说自己的平均油耗大概都是在8L左右。

总结：总的来说，目前在售的哈弗h6比老款的哈弗h6在品质方面要升级了不少，也就是说这款车型目前的性价比表现也是非常不错的，外观方面比较大气，内饰的配置也比较齐全，最后就是空间方面的表现非常的不错，总的来说，全新的哈弗h6家用还是比较合适的。

哈弗H8.H9所搭载ZF的8AT变速箱与奥迪A8.Q7宝马7系同款，成熟稳定，换挡平顺、迅速，兼顾整车动力性和经济性！质量可靠！全新2.0T高功率涡轮增压发动机！博格华纳四驱系统、伊顿限滑差速锁，ATS全地形控制系统，电动踏板，电子换挡机构！越野中的 王者风范！ 此外，新哈弗H9越野性能过硬，四驱脱困能力同级最强。匹配双速TOD智能四驱系统，在4L模式低扭可放大2.48倍，可轻松攀爬60%坡度；搭载的全新一代全地形系统，采用全新的控制开关、全新的控制策略，使系统更加稳定、更易操作，应对恶劣路况更加自如。尤为值得关注的是，新哈弗H9新增ACC自适应巡航、前碰撞预警、紧急制动等诸多豪华安全配置，时刻保障乘员安全。卓越的产品性能、可靠的产品品质，不仅使哈弗H9在国内市场备受青睐、广受赞誉，同时在国外市场也赢得了极佳的口碑。出色的越野性能、强大的多功能性以及丰富的科技安全配置，成为哈弗H9冲击高端的利器，而伴随着新车型上市，哈弗H9连续多月的销量高速增长，不仅进一步印证了新哈弗H9卓越的产品性能，同时也说明哈弗品牌价值的迅速提升。相信未来，在哈弗H9、哈弗H8等高端车型的助力下，哈弗品牌将进一步得到提升，也将为中国品牌开创出新的局面。

支持自主品牌，支持长城哈弗，终结合资垄断！终结合资暴利时代！

由于工作关系，这车开过（自己开，加上别人开我坐，一共有七八百公里了）五、六百公里。我个人看法，这车是部好车。提速不错、配置齐全、内装精致、底盘规整（过坑过坎感觉紧致不散）、空调特好（夏天坐后排边位禁不起吹）、空间超大。这车两年多点，五万多公里，除了正常保养啥毛病没有。再说不足之处，首先感觉方向偏重，不适用女性开：然后有个两厢车都有的不足之处就是坐后排时感觉底盘噪声稍大，但一定比飞度小，特别在低转速巡航时坐后排能感觉到后牙包传上来的细密微小的振动（类似拖档，但振动比拖档小很多很多的那种）还有，车体大新手停车入位很有难度。油耗呢，由于是公车没认真测过，问了下司机他说在四线城市开好象也就在十一二升这样子。综合来看，这车相当好，现在公司项目上的领导一水的H9、施工员都是H6。

15年10月的车，到现在没有问题。油耗14.3天津市区。高速巡航11。新款的8at应该比我省。柴油的更不用说。我们队里的几乎没人在乎油耗这个事儿，请喷子换个喷点。这个就像辽宁舰一样，它不是核动力，也不是弹射起飞。但这是我们中国人在这个级别做的可以说是数一数二的了。我是中国人，我挺中国人。希望国人多一些支持，多一些鼓励。至于正视差距，努力提高品质这些事情，就交给魏建军，李传福这些中国汽车人去办吧。

由于工作关系，这车开过（自己开，加上别人开我坐，一共有七八百公里了）五、六百公里。我个人看法，这车是部好车。提速不错、配置齐全、内装精致、底盘规整（过坑过坎感觉紧致不散）、空调特好（夏天坐后排边位禁不起吹）、空间超大。这车两年多点，五万多公里，除了正常保养啥毛病没有。再说不足之处，首先感觉方向偏重，不适用女性开：然后有个两厢车都有的不足之处就是坐后排时感觉底盘噪声稍大，但一定比飞度小，特别在低转速巡航时坐后排能感觉到后牙包传上来的细密微小的振动（类似拖档，但振动比拖档小很多很多的那种）还有，车体大新手停车入位很有难度。油耗呢，由于是公车没认真测过，问了下司机他说在四线城市开好象也就在十一二升这样子。综合来看，这车相当好，现在公司项目上的领导一水的H9、施工员都是H6。

话不多说，直接上图~

不知道咋说哈弗，因为他的产品营销做的真的是太好了，这一点自主品牌没有能和长城汽车比的，他们把营销放在了第一，把产品放在了第二，把产品质量放在了第三。

我不知道我把这篇文章写完，会有多少人骂我，会有多少人说我是喷子，是水军。我只是简述了一个自主品牌的产品现状，哈弗的现状。

哈弗作为长城汽车的子品牌，一直打着SUV领导者的旗号。的确，它做到了，在销量方面凭借着哈弗H6打下了一片“江山”，在销量方面已经连续几年排名榜首了。

的确，哈弗特别了解国人的心思，知道我们喜欢什么，在乎什么。所以H6的做大亮点就是看着大气、好看、空间方面确实也表现不错。当然还有较高的配置。凭借着这几点，可以说取得了消费者的“普遍喜爱”。觉得话10万块钱买一辆SUV回去非常有面子。

但在产品质量方面，哈弗H6的表现就让人失望了，在同级别当中算是差的，三大件反面很不靠谱，3年以后小毛病开始爆发出来，当然小毛病还是可以接受的，无关痛痒。但变速箱问题、发动机问题该怎么结绝？

1.5T的发动机为何油耗普遍在12个左右呢？这难道就是SUV领导者的产品品质？市场口碑如此只差，为何连续几年销量都在增加？这一点让人很难理解。

从家用靠谱省心的方面来说，哈弗H6是一款不合适的车子。希望哈弗能把宣传的经费放在技术研发上，不然消费者终究会不买你的“营销”仗的！

如果只是想单纯的代步工具那就要考虑的日常使用经济实惠、质量ok，那就建议合资品牌的小众车型。既然你说了要看起来高大上一点，哈弗H6在外观这方面确实比较迎合现在的口味，看你的选车意向应该是偏向SUV类型的车了。

哈弗H6自动低配的有两款：

2018款 红标 运动版 1.5T自动两驱精英型

2018款 蓝标 1.5T自动两驱精英型

两者售价均在11万左右，该车日常使用是足够了，外观迎合国人口味，质量上、油耗上（大部分车友都说偏高）见仁见智。毕竟买车也算人生中的一个大物件了，要自己够喜欢，选择什么都不要后悔。

下面我在给你介绍几款相差不多的车型，自动挡价格10万+级别（SUV）：

博越 1.8T自动智尚型 11.98万

荣威RX5 两驱自动豪华版 12.98万

传祺GS4 两驱200T G-DCT舒适版 11.58万

瑞虎7 1.5T自动时尚版 10.99万

启辰T70 2018款2.0L CVT睿趣版 10.98万

一汽奔腾 2.0自动技术型 12.78万

下面在说几款10万以下价格级别的SUV：

长安 CS55 1.5T自动炫彩型 9.89万

比亚迪 宋 1.5TID 自动舒适型 9.99万

东风 风行景逸X5 1.6L CVT豪华型 9.8万

东风 风光580 1.5TCVT舒适型 9.39万

海马 S5 CVT尊贵型 9.98万

宝骏560 1.5DCT 舒适型 9.38万

以上车型应该到店内都有终端优惠吧，总之这个级别车型也挺多的，没有一一列举出来的车型，还望各位见谅。

希望题主早日买到心仪的爱车，一辆心仪的车子就像自己的另一半！选定了就不要有后悔！

我是17款汽油大五座，只有拥有才知道9有多好，上路28超值，该有的功能都有了，高速10左右，综合12个多点，城市15左右，最近加了72升跑了800公里亮灯，还不是纯高速，部分郊区，

我的是柴油版，这是之前的油耗照片，目前11710公里，车辆在城区道路居多，外出游玩差不多2000多公里，主要是上下班代步，实测城区道路堵车油耗为10左右，爬坡道路11个多，高速120巡航7个油，没发现其他问题，感觉17款改款车型质量有了很大提高。从实际使用效果看，我认为三大件应该是没有问题，起步阶段有点肉，只要舍得多给点油那就不存在了，四驱开起来有点蹿，油门得控制好，所以动力没什么问题。黄标是对于货运车辆而言，这种家用车辆不存在，毕竟这个车最多用个10年估计就会换新车了，所以不要太纠结这个问题，等你把车开在路上的时候才有深刻体会，有时间去四儿子店多试驾几次，他们会提供烂路让你体验的，非常爽！以上情况希望对你参考有所帮助。

作为一个15款的h9老车主我目前已经开了将近13万公里了，感觉还是不错，小毛病也有去四s店都能及时解决，我用车环境还是比较恶劣的，经常去野外捡石头，感觉三年了衰减不多，驾驶室也没有什么异响，高速，越野都不掉链子，这个价位买这个车是值的，我开车也快三十年了开的车型也比较多，说句实在话h9的品质相比进口的五六十万的车一点都不差，绝对是值这个价格的！

2.0t也够用，比普拉多2700动力好多了，现在的发动机技术不要用10年前认识的技术来看动力，国外百万级以下的座驾基本上都用2.0T了，日系也在更新中，丰田是有些慢吧，恐怕是不想舍弃他自有的变速器和四驱系统吧，原有的变速器和四驱系统和现在2.0T估计是匹配有问题，要解决需要重新投入会加大成本，反正中东和中国人还是喜欢，那正好可以卖贵一些多嫌一些。

作为哈弗SUV家族的当家旗舰，过硬越野性能本就是硬派定位哈弗H9的核心特质：不论是专业非承载车身，还是博格华纳双速TOD智能四驱系统+4L低速四驱，亦或第二代全地形控制系统等其都悉数标配。

车没有挑剔的，物有所值。也没有网上有些买不起开都没有开过车的人，说油耗高！质量有问题。

性价比超高，长途穿越舒服，还可以出去越野！同类车型里，用车成本较低！

2.0的发动机，加速动力偏弱！但不可否认越野能力，真的很强大！支持国产，虽然不完美！但是需要的是时间认证！

选择哈氟H9，性价比高，值得拥有。

首先，我是16款H9车主，在17年3月份购入，目前跑了将近2万公里。所以第二个问题的答案已经出来了：如果让我选择，我会买。

不管有人怎么抨击它，都否认不了它作为国产豪华越野SUV带路人的事实，在开始的两三年里，国产车在这个细分领域里只有它孤军奋战的身影。入手的这一年，我开着它往北到过中俄边境的额尔古纳河；往南到过大别山脚下；往西去过草原天路老掌沟；往东去过青岛崂山。一路下来的总结就是物有所值：价格低，配置高，性能还不差！

老款发动机涡轮介入在2000转，这会一定程度上影响在城市拥堵路况跟车或超车，在高速上就完全没问题，100-120超车很轻松。新款发动机涡轮介入在1800转，变速箱升级为8AT，改善了很多。

我做了一个长测，目前平均油耗11.76，对于一辆重2.3吨的车来说，还算可以。目前的小毛病主要体现在连续颠簸路面上机盖抖动、主驾驶玻璃脏了后有异响、低速松油再踩时后轴有结合的动静。

其他的吐槽在人机工程上：座椅加热可以设置得更简洁；开这车多是跑长途，前排座椅内侧加一个可以收起的扶手就好了。

其他的，玻璃升降会感到有延迟。

这个价位左右的，曾考虑过帕杰罗劲畅、撼路者。现在上汽大通出了D90，还有荣威的RX8，还需要市场考验稳定性如何。

2017年3月买的车，我们兄弟一起一次买了两辆，接着就是一连串的自驾游，五一穿越了神龙架，7月份去了一趟西藏，到了珠峰大本营，十月一去了内蒙古阿拉善参加了越野e族的T3英雄会，截止年前跑了三万公里。

网上看网友们说的那些异响我车上目前还没有出现，发动机盖的问题更没感觉到。油耗我能接受，出去玩的时候，我朋友替换开，他一箱油能跑800公里，我一箱油只能跑600多。感觉冬天要费油一点。

前几天温度低，刚发动起步后感觉车总有点有劲使不出来似的，车跑热了就好了。这几天气稍微暖和了也就没有那感觉了。

我身边很多开豪车的朋友试驾过我的H9之后也都认为不错。丰田普拉多上市多少年了，大伙都说他是进藏的保障车，可我在西藏也看到了很多抛锚出问题的普拉多。

总之H9我觉得很不错，在很多方面还需要改进，外观还可以设计的更霸气点。我买H9我不后悔，支持国产没错，国货现在的确也在进步。

哈弗h6首先这台车经过多年的改版，无论是性能，外观，价位，销量，都给人一种惊艳的感觉！实际就驾驶者本人的体验1.5T绝对够用，1.5T运动版，全款下来11000左右。各地优惠政策不一样，不过也差不多。

做为家庭代步绝对够用！

在同级别的车型中还是性价比挺高的。

1.5T的动力绝对够用！推背感还是有的，我弟弟结婚就是买的红标的H6.关键是配置非常丰富！什么定速巡航，并线辅助，腰部支撑，真皮座椅等等……同级别中“无人能敌”！推荐购买。

我现在吉林省蛟河市玩，我的柴九在零下24度的环境下，一次就启动，没有任何问题，确实是好车。

跟谁比吧，你看他跟同体量的车相比，价格还是很低的，比如普拉多，但和一般的自主suv比，价位确实贵了。这个细分市场里，哈弗h9还是性价比很高的！国产里面几乎没有对手，合资里面又差着很大快价格，所以喜欢越野的小圈子里，一直有它的一席之地！

这个小编还是很讲良心的，我本人就是h9车主，买这车不后悔，绝对超值。

我是车主，从看到买，再到行驶了一万多公里，我从来没有后悔过，那怕有那么多新车上市，从买上大九以后，我对其他车连多看一眼都懒得看，你说怎么样！

买车是买自己喜欢的，而不是买面子，买别人看法的，自己的鞋合脚不合脚自己知道，自认为比开三缸的，一撞成盒的，双标的，换壳的，想拿车养三代的要强多了

，林子大了，啥鸟都有，理解最重要！

自己喜欢就可以，别人的意见就是没有意见！

不骗不黑，自驾游，中度越野不错，最大的缺点就是车太重，排量有限，市区开的确要把油耗想清楚，如果你钱多不在乎那就另当别论

谢邀！！要肯定H9作为国内品牌对高端豪华车型的开拓者是成功的 尤其是在豪华越野车型这个细分市场里 个人觉得的作为一个品牌的旗舰车型 总该有一款6缸或者8缸的车型来撑场面才好的

从15年的15款，再到如今的17款，本人开了两款车型！买它就为了长途旅行，不适合城里开！舒适性，越野性已经完全满足我的个人需求，15年的小问题多，如今的17款基本OK了！动力也算够了，当然3.0的才是完美匹配，不过政策因素估计没戏了，车友说长年在西藏，用柴油的也很不错！这车是一种特殊情怀才会买的！

哈弗H9我认为挺好的，安全大气豪华。我自从今年提车，跑了几千公里，自驾青海甘肃，还不错，没有任何故障还挺省油。关键有座椅通风和按摩，真的舒服啊。

说油耗高的都是骑绿源电动车的。

17款新款上市以来，对这车的评价胜过以前的老款，特别是柴油发动机。现在的问题就是严重产业不足，说是变速箱缺货，我认为这不是借口，是工作没有做好！还有种说法是哈弗在故意压产量，好来个假的大爆发，这样做对吗？让订车的人只会被你们磨去耐心！

您好，很高兴回答您的问题，红旗H9是近期非常火爆的一款全新车型，今年年初迎来全球首秀的红旗H9，正是新红旗的创新力作，也全面开启了新红旗品牌创新、产品创新和技术创新的重重大幕。

一、外观

红旗H9的设计传承了新红旗2018年发布的“E·境”GT CONCEPT设计手法与基因。外饰设计上，威严前脸采用东方美学中常用的白银比例，延续家族式格栅设计的同时，并配合中轴贯穿的旗标与矩阵式前大灯，展现出强大的气场与比肩D级车的价值感知；典雅侧身以前高后低的侧腰线，结合后风窗溜背设计，以及气韵生动的曲面和20寸豪华轮毅，在一张一弛中，展现出豪华尊贵的风采；车尾整体架构呈现外圆内方的样式，结合北斗七星形状的纵向尾灯，将现代设计手法与中华经典文化内涵完美融合；车身采用双色设计，龙胆紫搭配阿卡金、琥珀棕结合香槟金，一浓一淡的结合，让整体设计调和得当，呈现出与众不同的设计韵味。

二、内饰

红旗H9的内饰设计以全舱环绕的中轴布局、若隐若现的山水纹理，以及梦幻千色的氛围灯光，展现出大气雅贵的特质。红旗内饰标志性的环抱架构，给人安全与舒适之感，同时方圆结合、相映成趣的内饰设计，打造出梦幻座舱。在细节上，内饰中的音响孔采用了山水纹理设计，通过精心排列的点阵勾勒出一幅幅情景交融、虚实相生、活跃着生命律动的山水画卷。从视觉入心，从听觉入耳，红旗H9打造出独具特色的“东方意境”座舱。

三、动力

红旗H9搭载了3.0T V6机械增压发动机，采用纵置发动机的后驱底盘，并配备了空气悬架系统，凸显豪车属性。这款发动机早在2019年就获得了有着中国汽车发动机领域奥斯卡之称的“中国心”年度十佳发动机大奖，彰显了新红旗在关键核心技术上的强势突破。同时，红旗H9还搭载了新红旗智能网联技术Smile 1.0，聚合了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术，以实力领潮智能汽车未来。

四、总结

红旗H9定位C+级别车，空间方面自然无需担心，宽敞大气，令人心旷神怡。相信售价正式发布后会给消费者带来惊喜，如果不考虑money的话，三个字 买买买！

以上是参考，欢迎留言咨询，希望采纳！

初期产品存在问题！后期的问题就很少了！作为一个从长城出来的人！我觉得这款车可以说是国产中大型SUV做的最好的！相比于合资也并不差什么！从长城出来到过大众到过吉利！长城发动机是没大众动力好！但质量不输大众甚至比偷工减料的大众还要强！吉利虽说买了沃尔沃火了！但装配确实不行！

大九确实是国产硬派越野的领导者[赞][赞]！！！就单从大九本身来说，从上市以来的市场反应及口碑积累，取得了很高的认可和赞誉。但大多消费者还是对大九提出了更高的期望。我也是大九的粉丝，在这里提出我个人的观点，希望大九能够不断优化升级，满足更多消费者的选择。提升国产车的品牌影响力和，增加市场占有率。第一，大九定义为一款硬派越野车，同时兼顾商务舒适度，这个出发点很好，但是许多消费者的追求层面同，有偏向越野的，有偏向舒适度的。基于这点个人可以把大九的市场推出层次分开，有一款硬派+的产品，来满足不同消费者的选择。第二，更新换代。大九也经过了中期小改款，但是还是第一代，经过这几年的市场反应，应该储备了车辆本身各方面的数据积累，到了汽车更新换代的时间了。第三，基于第二点的观点，换代首先是外观方面，个人认为中网太细了，大灯设计不不犀利，整个前脸确实不够硬气！其次是中控台设计及物理按键的设计分布看着比较不协调，希望能够进一步摆兵布阵，设计出更好的视觉享受氛围。第四，人机交互软件的研究提升，中控多媒体屏幕反光严重！系统反应不够灵敏，给人廉价的感觉。没有办法，确实对大九爱之深。以上内容纯属个人意见，不带其他任何感情色彩。欢迎交流，不喜勿喷。见谅！

不值得，三十万，有病才买

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