汽车尾标怎么看？

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如何辨识常见汽车尾标在车企

技术决定衡量车企的资本，很多车企都会考虑造概念车，就是想证明车企也能造出好车，而在量产车当初，车企也会想办法来证明这辆车有多么多么优秀，所以在汽车尾标后面都会有标注，但是很多人却从不在意。接下来我们来看看常见汽车尾标。

35 TFSI

奥迪后面常见的35 TFSI。35代表G值，可以理解为汽车重力加速度，越高越好。T代表涡轮增压，F代表分层燃烧，SI代表缸内直喷。

AMG为德国奔驰高性能轿车，当你看到后面有这个尾标的时候需要注意了，可能很贵，也可能是车主后贴上去的。

比亚迪唐下面的4.9s代表百公里加速。在当时百公里加速盛行的时代，每辆车都要进行百公里加速对比，所以比亚迪想要这一决策。

D-4ST代表丰田D-4ST，D代表双喷射，4代表4缸，S代表加强，T代表涡轮增压。这是代表涡轮增压发动机有缸内直喷和歧管喷射两种模式。

总结

还有很多很多，这个短短几句话也讲不完,还需要车友们多留言，多观察，将来绝对能阅车无数。

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现在马路上的车越来越多，你总会发现，每个品牌的汽车尾标总会有所不同，花里胡哨让人一脸懵，心理只有无数问号：“TSI是什么鬼？320LI代表什么？cc是个什么车，和QQ一样吗？”

在我们还在集体关注汽车排量是1.6T还是2.0T时，各大品牌已经不甘心于自家的车标仅仅能告诉人们排量这一简单的信息了，而且有些小排量的车无法突出自己的优势，光比排量自己略有逊色，所以纷纷走上了“变形”之路。

对于尾标，可能任何车企都没有奔驰和宝马这两家做得好了，看上去简洁明了，一点儿都不糊弄人。宝马从40多年前确定了以数字命名不同的车型之后，一直就以两位数代表引擎的排量。随着涡轮增压发动机的兴起，两位数逐渐变成了“缸数+动力等级 ”取名的方式，但是仍然使用的是简洁的数字，以“335i”为例,代表 宝马3系，35为发动机型号，i代表汽油发动机。

世界上最早的命名方式没有其他区分，都是用马力来命名，最有名的就是超跑兰博基尼，比如说“LP640”、580、610等等，都是用马力表示。

最早由大众引起的采用扭矩命名车型的方式，现在已经受到很多品牌的借鉴。自从涡轮增压发动机火起来，大众就想到了如何提高竞争力 ，但是发动机的扭矩数值往往大于其功率数值，所以大众采用“发动机扭矩+TSI”的方式来命名，T指双增压， S指分层，I 指喷射，也就是大功率、低功率大扭矩的发动机。

说起奥迪的尾标可以称得上是骨骼清奇，也许当时提出命名方式的人数学好的不得了，反正直到现在小编也没弄清楚是怎么算的。总之就是”两位数+TFSI”的格式来命名，但是不懂的人都会以为“50TFSI”都是5.0T的发动机，奥迪果真是牛掰，连发动机都这么任性，不过好像哪里不对，都是5.0T的话是不是太可怕了。

为什么各大车企这么热衷于尾标的标新立异呢（其实是我们看不懂）？小编猜想可能是抓住了“看不懂就是高逼格，数值越大越厉害”的心理，这样想来还真是容易被忽悠，有些小排量的车摇身一变就很有气势，买车的时候可要擦亮眼睛，千万别让忽悠。

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汽车尾标大致有这4种含义

各位仔细观察不难发现，现在的车屁股后上总是写着一些由数字和字母组合起来的标识，什么500T，4X4，380TSI，EV，真是眼花缭乱，看得一脸懵逼。可能大部分车主也是有点懵逼的。今天我们就来介绍一下汽车为表上的数字都分别代表了什么？

汽车尾标上的数字大致可以分为四类，大概有这么几种：车型名称、驱动形式、排气量、动力情况等。

路上常见的汽车尾部标注基本上都是该车型的排量,比如说1.5T、1.8T、2.0T或者1.5L、1.8L的排量。

L是什么意思

L的意思有两种

（1）是表示车辆的长度是加长的版本,比如国产的奥迪A6L就是相对于德国原装的版本要加长10cm,这个字母L是贴在车的型号后边。

（ 2）是汽车的排气量的单位,就是咱们常说的"升",比如帕萨特2.0这款车的排气量就是2.0L(升),这个字母L可以省略!

T是什么意思

涡轮增压(Turbo)

涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

早些年，在中国消费者眼里，买车的时候要买排量大的，排量大的才是好车。而普遍涡轮增压会更多给消费者带来满足感，于是带“T”很重要；购买的车型如果带T，说明是动力的象征，开出去时才越有面子。

尾部数字表示马力大小

近些年来标出排量的汽车越来越少见，取而代之的是全新的一套命名方式。如28T、36S这样的命名方式，之前有一位网友表示其一个朋友将汽车尾部的28T认作发动机的2.8T，并且坚持认为汽车厂商少点了一个小数点。其实，28T是表示2.0T发动机，2.0T的发动机的功率约合280马力。所以如果汽车尾部标28T其意思是其发动机的马力为280。这种方式命名的代表有凯迪拉克、别克等等，28T和36S分别代表该车搭载2.0T和3.6L两种动力，而首位数字代表着该车排量，“2”表示发动机排量在2.0L-3.0L之间，“3”则代表排量在3.0L-4.0L之间。第二个数字则代表发动机的性能，采用0-9的数字表示，数字越大则代表该车在同级车型中最大功率越大。结尾字母“T”代表采用涡轮增压发动机，“S”代表采用SIDI直喷发动机。

尾部数字表示扭矩大小

尾部数字表示扭矩大小的以大众和本田车型为代表。以本田思域1.5T车型为例，思域1.5T的发动机的最大扭矩为220N.M，所以我们会在1.5T发动机版本的思域车尾看见220turbo的标识。而凌渡将推出的三款动力车型，分别是230TSI、280TSI、330TSI。其中，230代表搭载1.4TSI涡轮增压发动机；280代表搭载1.4TSI高功率版涡轮增压发动机；330代表搭载1.8TSI涡轮增压发动机，而230 TSI所代表的意义则是该车型配备的是扭矩等级为230 牛·米的TSI发动机。

尾部数字表示速度多少

尾部数字表示速度多少的汽车以奥迪和比亚迪为代表。往往奥迪的命名方式都是左侧贴车型，右侧贴1.8TFSI或者2.0TFSI等等，其含义就是其具体排量。目前一汽奥迪或者进口奥迪使用了全新的尾部标识，而全新的标识则改为用加速G值表示。什么是G呢？G就是重力加速单位，值约为每秒10米，我们人或物体在正常情况下静止状态时所收到的重力加速度约为1G，而加速度G值则是衡量一款车型加速度以及减速度的物理量，数字越大表示车辆的加速度越大。

我们以全新奥迪A8的45TFSIA为例，根据公式计算，G=100,000m/3600s(小时换算为秒)、百公里加速时间*10,然后我们带入数据可得，3.0TFSI G值=100,000m/3600s/t*10，奥迪官方3.0TFSI低功率版本百公里加速约为t=6.2秒，G值结果为44.80…，四舍五入等于45，这也就是45TFSI的由来。当然，这种数值在一定时候也会有偏差，但整体的规律性还是一致的。（高考数学没有个135分估计是算不出来。。。。。）

尾部数字表示驱动形式

话说有些采用四驱技术的车型，为了区别于两驱车型，同时也为了使自己显得更高端大气上档次，往往会在汽车厂商就在车尾上增加了一个四驱标识。

比较常见的四驱标识为4×4。其中，第一个4表示车辆有4个车轮，后一个4代表4个车轮都有驱动力。所以，在看到带有这个标识的车型时，千万不要把它当成一道算术题。

此外，有些车型在用4WD和AWD做标识，前者是英文名为4 Wheel Drive的简写，代表低速模式的分时四驱;后者则是All Wheel Drive的简写，代表全时驱动。

此外，很多车企还开发了属于自己的四驱系统，并有自己独立标识。如奔驰的4MATIC、宝马x Drive(只有D大写)、奥迪的quattro(都是小写)、大众的4Motion等。

对于消费者来说，现在的尾标已经不容易第一眼就能辨别出排量或者配置水准。特别像奥迪这种，还要经过换算才知道所对应的动力，这样一来还不如清干净，换来一个干净的车尾。真的，放过咱们消费者吧。

当然只是列举了几种常见情况，如果你还遇到过哪些我们没提到的，欢迎留言讨论。

汽车这个行业水很深确实没错，特别是在尾标上做文章亦是，那我们今天就来简单说说，尾标的命名方式吧。

1、 扭矩命名

都说其它车企研究的是车，而大众研究的是中国人，这句话不无道理，为了弥补尾标由于排量的缩小而导致国人没面子的问题，大众很机智的采用了“发动机扭矩+TSI”的尾标命名方式，280、330以及380这些数字，每一个都比1.4T、1.8T以及2.0T有看头。

2、加速命名

同属于大众旗下的奥迪，也开始了唬人手段。50TFSI的车你不知道见过没，这个“50”代表的不是排量，具体代表什么，公式呈上：100公里÷1小时÷零百加速时间×10=数值，简化一下：278÷零百加速时间=数值。

3．排量命名

排量命名是较老的尾标命名方式，在这方面，奔驰和宝马正做的不亦乐乎。在距今40多年以前，宝马确定用数字命名不同型号的车型尾标后，尾标的后两位代表了引擎的排量，但岁着涡轮增压发动机的兴起，这样的命名方式也略显屈才，于是后两位数字演变成了“排量+动力等级”的命名方式。

4．马力命名

马力命名的方式你一定听说过，相较于排量命名，马力命名的历史更加悠久，而且从未发生变化。例如超跑品牌兰博基尼LP640，“LP”是他的名字，“640”便是它的马力值，后来还有LP570、610、750等等。

5．奇葩命名

例如，新英朗上的“15N”，十位数表示介于“1.0L≤1N〈2.0L”的区间，个位数可以简单理解为动力强弱等级，最后英文“N”、“T”分别表示自吸和涡轮增压发动机。对于这样不严谨的命名方式，我只能用一个“奇葩”来表达观点。

我们可以先从大众尾标的变化过程，来了解了解汽车尾标怎么看。

汽车尾标里面一般都是都是有汽车的品牌和型号信息的。

早些时候，大众是直接在尾标上面用排量来表示各级型号的。比如1.8L的桑塔纳。简单明了。

后来大众应用了将尾标TSL三个字母进行不同程度的标红，来表示发动机排量的动力。那么TSL又是什么意思呢？在国外TSL是Twincharger Stratified Injection，就是双增压（涡轮增压和机械增压）分层喷射技术。而到了国内，一般认为T代表涡轮增压，S代表燃油直喷，并没有燃油分层技术。因为国内燃油的油品一般，还达不到分层喷射的要求。TSI，TSI，TSI这几个不同的标红，简单地讲，就是排量不同。相对应着1.4T，1.8T，2.0T。（图中的TIGUAN就是指大众的途观了。）

在大众现在最新的尾标中，改成了车辆发动机的扭矩，前面的数字代表了发动机的扭矩范围，后面的数字代表了发动机采用的技术（例如前面提到的TSL，就是涡轮增压和燃油直喷技术，TSI表示汽油涡轮增压发动机，TDI表示柴油涡轮增压发动机，如果是空白的话，就是自然吸气了）。一般来说，330对应着1.8T的排量。

还有一个汽车品牌的尾标标法更简单粗暴，那就是比亚迪。比亚迪给其旗下的“高性能混合动力”车型重新确立了一个尾标规范，就是直接标示出汽车百公里加速时间。比如元和宋，它们的0-100km/h的加速时间仅仅需要4.9秒。

奥迪的尾标采用了车型+动力等级（数字表示）+发动机技术表示的方法，其尾标上面的数字有着一套很复杂的算法，是以0-100km/h的加速时间为参考，再经过复杂的计算得出相应的数值，举一个简单的对应关系，实际3.0T排量的A8L对应的尾标是50TFSI。

其实个人觉得这些形形色色的尾标的参考意义不大，其中不免有商家为了掩人耳目的嫌疑，看起来很高大上，但是还不如直白的，简单的数据来的直观。

总是有朋友觉得，汽车尾标太过复杂。下面，我们用十张图，一分钟就可以让你轻松看懂汽车尾标！

一，发动机

二，驱动系统

这下就清晰易懂啦！

汽车尾标大致有这4种含义

各位仔细观察不难发现，现在的车屁股后上总是写着一些由数字和字母组合起来的标识，什么500T，4X4，380TSI，EV，真是眼花缭乱，看得一脸懵逼。可能大部分车主也是有点懵逼的。今天我们就来介绍一下汽车为表上的数字都分别代表了什么？

汽车尾标上的数字大致可以分为四类，大概有这么几种：车型名称、驱动形式、排气量、动力情况等。

路上常见的汽车尾部标注基本上都是该车型的排量,比如说1.5T、1.8T、2.0T或者1.5L、1.8L的排量。

L是什么意思

L的意思有两种

（1）是表示车辆的长度是加长的版本,比如国产的奥迪A6L就是相对于德国原装的版本要加长10cm,这个字母L是贴在车的型号后边。

（ 2）是汽车的排气量的单位,就是咱们常说的\"升\",比如帕萨特2.0这款车的排气量就是2.0L(升),这个字母L可以省略!

T是什么意思

涡轮增压(Turbo)

涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

早些年，在中国消费者眼里，买车的时候要买排量大的，排量大的才是好车。而普遍涡轮增压会更多给消费者带来满足感，于是带“T”很重要；购买的车型如果带T，说明是动力的象征，开出去时才越有面子。

尾部数字表示马力大小

近些年来标出排量的汽车越来越少见，取而代之的是全新的一套命名方式。如28T、36S这样的命名方式，之前有一位网友表示其一个朋友将汽车尾部的28T认作发动机的2.8T，并且坚持认为汽车厂商少点了一个小数点。其实，28T是表示2.0T发动机，2.0T的发动机的功率约合280马力。所以如果汽车尾部标28T其意思是其发动机的马力为280。这种方式命名的代表有凯迪拉克、别克等等，28T和36S分别代表该车搭载2.0T和3.6L两种动力，而首位数字代表着该车排量，“2”表示发动机排量在2.0L-3.0L之间，“3”则代表排量在3.0L-4.0L之间。第二个数字则代表发动机的性能，采用0-9的数字表示，数字越大则代表该车在同级车型中最大功率越大。结尾字母“T”代表采用涡轮增压发动机，“S”代表采用SIDI直喷发动机。

尾部数字表示扭矩大小

尾部数字表示扭矩大小的以大众和本田车型为代表。以本田思域1.5T车型为例，思域1.5T的发动机的最大扭矩为220N.M，所以我们会在1.5T发动机版本的思域车尾看见220turbo的标识。而凌渡将推出的三款动力车型，分别是230TSI、280TSI、330TSI。其中，230代表搭载1.4TSI涡轮增压发动机；280代表搭载1.4TSI高功率版涡轮增压发动机；330代表搭载1.8TSI涡轮增压发动机，而230 TSI所代表的意义则是该车型配备的是扭矩等级为230 牛·米的TSI发动机。

尾部数字表示速度多少

尾部数字表示速度多少的汽车以奥迪和比亚迪为代表。往往奥迪的命名方式都是左侧贴车型，右侧贴1.8TFSI或者2.0TFSI等等，其含义就是其具体排量。目前一汽奥迪或者进口奥迪使用了全新的尾部标识，而全新的标识则改为用加速G值表示。什么是G呢？G就是重力加速单位，值约为每秒10米，我们人或物体在正常情况下静止状态时所收到的重力加速度约为1G，而加速度G值则是衡量一款车型加速度以及减速度的物理量，数字越大表示车辆的加速度越大。

我们以全新奥迪A8的45TFSIA为例，根据公式计算，G=100,000m/3600s(小时换算为秒)、百公里加速时间*10,然后我们带入数据可得，3.0TFSI G值=100,000m/3600s/t*10，奥迪官方3.0TFSI低功率版本百公里加速约为t=6.2秒，G值结果为44.80…，四舍五入等于45，这也就是45TFSI的由来。当然，这种数值在一定时候也会有偏差，但整体的规律性还是一致的。（高考数学没有个135分估计是算不出来。。。。。）

尾部数字表示驱动形式

话说有些采用四驱技术的车型，为了区别于两驱车型，同时也为了使自己显得更高端大气上档次，往往会在汽车厂商就在车尾上增加了一个四驱标识。

比较常见的四驱标识为4×4。其中，第一个4表示车辆有4个车轮，后一个4代表4个车轮都有驱动力。所以，在看到带有这个标识的车型时，千万不要把它当成一道算术题。

此外，有些车型在用4WD和AWD做标识，前者是英文名为4 Wheel Drive的简写，代表低速模式的分时四驱;后者则是All Wheel Drive的简写，代表全时驱动。

此外，很多车企还开发了属于自己的四驱系统，并有自己独立标识。如奔驰的4MATIC、宝马x Drive(只有D大写)、奥迪的quattro(都是小写)、大众的4Motion等。

对于消费者来说，现在的尾标已经不容易第一眼就能辨别出排量或者配置水准。特别像奥迪这种，还要经过换算才知道所对应的动力，这样一来还不如清干净，换来一个干净的车尾。真的，放过咱们消费者吧。

当然只是列举了几种常见情况，如果你还遇到过哪些我们没提到的，欢迎留言讨论。