10万元纯电动SUV有推荐吗？

现阶段的自主品牌，先后推出了多款很多不错的精品小型电动SUV，这类小型SUV“麻雀虽小，但是五脏俱全”，在目前城市道路日益拥堵的情况下，拥有这类小型电动SUV是一个不错的选择。提及电动车续航是许多人最为关心的指标，300公里在现阶段而言是一个台阶。师兄也为大家筛选出了15万级续航超300公里的3款自主纯电动SUV，一起来看看究竟哪款最合你的意呢？

瑞虎3xe

官方指导价：15.78-18.99万元

补贴后售价: 8.98-10.68万元

纯电续航里程：351公里

就目前市场表现而言，瑞虎3xe是这三款车里表现较为出色的。瑞虎3xe 400整体承袭了燃油版瑞虎3x的设计，车的外观很酷，大灯很亮眼，车身线条流畅，采用EV专属格栅。全系标配8英寸的超大智能液晶显示屏，具有手机互联映射、远程预约充电、自动寻车等功能，但是有一点需要吐槽，瑞虎3xe 400只有最高配才搭载无钥匙进入+一键启动，这点吸引力不足。但是3xe的续航里程在这份榜单里比起其他竞品车辆也来得更为出色，这是其强项。

云度 π1

官方指导价：12.78 -16.88万元

补贴后售价: 7.15-10.16万元

纯电续航里程：330公里

云度是一家年轻的汽车公司，是福汽集团和莆田市国有资产投资有限公司合建的新能源汽车公司，野心也不小。云度π1的造型相对来说比较硬朗，外形上而言，瑞虎3xe对于年轻消费者的吸引力更大一些。新车长宽高分别为4010×1729×1621mm，轴距为2460mm，这样的尺寸表现中规中矩。内饰比较简洁，优点在于中控非常整齐，设计风格前卫，而且配备了一台可取下的多媒体平板电脑，比较有个性化。但是与之同时，用料的塑料感略显严重，让内饰档次无法提升太高。

江铃 E400

官方指导价：16.38-17.58万元

补贴后售价: 8.98-10.98万

纯电续航里程：310公里

江铃E400作为江铃旗下第一款电动SUV，承载了江铃新能源进军新能源市场的决心。江铃E400的外观趋于年轻化和运动化，X造型的前脸看起来很有侵略性，显得很有立体感，同时点缀的蓝色装饰凸显了新能源特色。不过前大灯组没有采用现在流行的LED光源，最高配也只有卤素灯源，这无疑会为新车减分。新车搭载的是一台最大功率122马力，最大扭矩285N·M的电机，值得一提的是电池的能量密度达到了144.4kWh/kg，在同级别里属于领先的水平，因此在电池轻量化上表现得较为不错。但是相较于榜单中的其他两款车，知名度稍微不足。

总结：这三款自主纯电动SUV的配置都是比较丰富的，性价比也比较高，对于在很多限牌的城市里的年轻人而言，无疑是一个不错的选择。用车成本比较低，外表的年轻化，时尚化，运动化都比较符合年轻人的购车心态。而对于这三款车，能否最终获得消费者的认可，还需要静待市场的反应。

面对油价的不断上涨，好多消费者也更关注纯电动新能源汽车。那么10万以下的纯电动新能源汽车，都有哪些选择呢？ 

1、比亚迪元EV360说到纯电动新能源汽车第一位，我认为应该给到比亚迪，在其它厂家都在不断瞄准SUV市场的时候，比亚迪坚持新能源汽车的发展，它的技术已经得到了美国和日本这些发达国家的认可，可以说技术是十分过硬的。

元EV360外观很靓，很吸引年轻人。内饰做工也十分精细，内饰风格更倾向于年轻人。电动机总功率70KW,工信部给到的续航里程为305KM。快充时间为半小时，慢充时间为7小时。电池组质保8年或15万公里。

2、长安CS15EV长安作为一个军工车企来说，研发实力不容小觑。长安CS15EV外观与普通CS15相差不大，但是内饰有所差别，尤其是换挡杆，不是传统档杆，换成旋钮式的，带来一定的新颖感。但从这一点来说，就比较吸引年轻消费者。

电动机总功率55KW,工信部给出的续航里程为300KM.电池组质保8年或12万公里。

3、奇瑞瑞虎3xe奇瑞作为曾经的国产品牌领军者，到目前依然坚持自主研发。他们的这种坚持也得到了消费者的认可。虽然中间有很多波折，但是至少在技术研发上市不遗余力的。瑞虎3xe是一款教时尚的都市小型SUV。看上去虎头虎脑，会得到给多的年轻男性消费者青睐。而且操控方面也有着不错的感受。

电动机总功率90KW,工信部给出的续航里程为351KM。快充时间为半小时，慢充时间为8小时。电池组质保8年或12万公里。

其实我们在选择纯电动新能源汽车的时候，要比选择传统汽车更为谨慎。一定要选大品牌，因为大品牌有一定的研发资金，产品相对来说更可靠。

雷诺首款小型电动SUV明年将在华首发，预计售价10万元起，各大国产品牌压力不小

定位偏小众的法系雷诺在华的知名度一直不温不火，靠着SUV双雄科雷傲和科雷嘉，销量勉强算得上中等，可是在小型车领域，合资雷诺还是空白。据海外媒体爆出，雷诺最近在路试一款新款小型SUV—雷诺Kwid，而东风雷诺官方此前透漏，很有可能根据国内新能源汽车的大环境，在2019年引进纯电动版本雷诺Kwid。对于雷诺在华的品牌价值或许是一大利好。

一、 外观设计

从谍照中我们可以发现，伪装贴纸覆盖的面积非常小，说明改动的地方很有限，主要集中在前保险杠，预计是对现款的一些升级，侧身门板最下方的防撞条非常醒目，兼顾着美观与装饰。在尾部，尾灯和排气孔预计也会有一些升级。

二、 动力设计

海外版汽油车将会使用1.0L和0.8L的小排量发动机，5MT和5AT变速箱将会作为传动系统，但是国内不会引入，其纯电动版本车型有可能首先在华率先上市，在配合法系在A级车及以下车型上的品质优势，这款雷诺小型电动SUV还是非常受期待的。

三、 车身尺寸

新款雷诺Kwid的整车身长是3679mm，轴距是2422mm，电动车版本上市后一定会加长加宽以适应中国市场。

四、 内饰风格

现款雷诺Kwid的内饰风格偏年轻化，电动版本预计不会改变很多，但是一定会简洁一些，毕竟现款的内饰看上起还是有些凌乱。

白希文总结：

雷诺这样一款小型SUV上市后，定位会在雷诺卡缤之下，根据卡缤13.18万元的起步售价来看，国产后Kwid电动车型的售价预计会在10万元左右徘徊，对于一些国产品牌应该会带来不小的冲击，同时为整个东风雷诺的销量或许还有一些带动。

现阶段的自主品牌，先后推出了多款很多不错的精品小型电动SUV，这类小型SUV“麻雀虽小，但是五脏俱全”，在目前城市道路日益拥堵的情况下，拥有这类小型电动SUV是一个不错的选择。提及电动车续航是许多人最为关心的指标，300公里在现阶段而言是一个台阶。师兄也为大家筛选出了15万级续航超300公里的3款自主纯电动SUV，一起来看看究竟哪款最合你的意呢？

瑞虎3xe

官方指导价：15.78-18.99万元

补贴后售价: 8.98-10.68万元

纯电续航里程：351公里

就目前市场表现而言，瑞虎3xe是这三款车里表现较为出色的。瑞虎3xe 400整体承袭了燃油版瑞虎3x的设计，车的外观很酷，大灯很亮眼，车身线条流畅，采用EV专属格栅。全系标配8英寸的超大智能液晶显示屏，具有手机互联映射、远程预约充电、自动寻车等功能，但是有一点需要吐槽，瑞虎3xe 400只有最高配才搭载无钥匙进入+一键启动，这点吸引力不足。但是3xe的续航里程在这份榜单里比起其他竞品车辆也来得更为出色，这是其强项。

云度 π1

官方指导价：12.78 -16.88万元

补贴后售价: 7.15-10.16万元

纯电续航里程：330公里

云度是一家年轻的汽车公司，是福汽集团和莆田市国有资产投资有限公司合建的新能源汽车公司，野心也不小。云度π1的造型相对来说比较硬朗，外形上而言，瑞虎3xe对于年轻消费者的吸引力更大一些。新车长宽高分别为4010×1729×1621mm，轴距为2460mm，这样的尺寸表现中规中矩。内饰比较简洁，优点在于中控非常整齐，设计风格前卫，而且配备了一台可取下的多媒体平板电脑，比较有个性化。但是与之同时，用料的塑料感略显严重，让内饰档次无法提升太高。

江铃 E400

官方指导价：16.38-17.58万元

补贴后售价: 8.98-10.98万

纯电续航里程：310公里

江铃E400作为江铃旗下第一款电动SUV，承载了江铃新能源进军新能源市场的决心。江铃E400的外观趋于年轻化和运动化，X造型的前脸看起来很有侵略性，显得很有立体感，同时点缀的蓝色装饰凸显了新能源特色。不过前大灯组没有采用现在流行的LED光源，最高配也只有卤素灯源，这无疑会为新车减分。新车搭载的是一台最大功率122马力，最大扭矩285N·M的电机，值得一提的是电池的能量密度达到了144.4kWh/kg，在同级别里属于领先的水平，因此在电池轻量化上表现得较为不错。但是相较于榜单中的其他两款车，知名度稍微不足。

总结：这三款自主纯电动SUV的配置都是比较丰富的，性价比也比较高，对于在很多限牌的城市里的年轻人而言，无疑是一个不错的选择。用车成本比较低，外表的年轻化，时尚化，运动化都比较符合年轻人的购车心态。而对于这三款车，能否最终获得消费者的认可，还需要静待市场的反应。

在当下飞速发展的汽车市场上，新能源车型已经成为了汽车发展的趋势，为了响应这一号召，越来越多的车企把目光都转向了新能源市场，混动车型和纯电动车型在未来有着比较大的发展市场，对于纯电动车型来说，相比一般车型来说优势还是比较明显，有着免购置税、维修保养便宜，不限行等一系列优势，10万元建议购买以下几款纯电动SUV：

1、比亚迪元EV360 补贴后售价7.99万-9.99万

2、瑞虎3xe 补贴后售价8.98-10.68万元

3、帝豪GSe 补贴后售价11.98万-14.58万

这三款电动SUV还是比较不错的选择，至于帝豪GSe虽然是超出了预算，但这款车在续航、充电速度、空间、配置、动力等方面都有着一定的优势。

从乘联会公布的5月份各个车企批发销量数据来看，大量的负号无一不证明着车市的“冷”。但伴随着的传统汽车市场的冷，新能源领域反而是一片繁荣。

新能源巨额的增长与即将过去的新能源新政3个月过渡期无疑形成了一个鲜明的对比。难道是新能源新政带来的大幅新能源补贴退坡对新能源市场没有影响？答案显然是否定的，影响是有的，补贴的退坡对于车企新能源技术会更加高要求，消费者对于新能源汽车也会更加看重产品力。但面对着日渐严峻的环境情况以及传统燃油车不断严格的排放要求，新能源无疑已经成为了汽车市场的一大趋势。再者，不久前发改委、生态环境部以及商务部还共同发布了一份大力推动新能源汽车消费使用的实施方案，其中就表示将破除新能源消费的各种壁垒。

所以种种来看，新能源毫无疑问依然是一个极具潜力且热度不断升高的市场。那么接下来，车神探就为大家推荐几款13万以下就可以选择的纯电动SUV车型，有购买新能源车型的消费者就千万不要错过了。

比亚迪元新能源

补贴后售价：7.99万元-13,99万元

说到新能源，那必定不能缺少比亚迪车型。实际上，在近期来，比亚迪在新能源上的动作也是十分频密，而2019款比亚迪元新能源就是比亚迪推出的其中一款重磅新车了。别看2019款元新能源只是改款车型，但实际上其改变幅度丝毫不小。

2019款元新能源在保留了EV360以外，还新增了EV535，除了续航选择更丰富，EV535版本内饰还采用了比亚迪最新的设计语言，那就是简洁的车厢加上可旋转的中控大屏，科技感提升明显。而动力层面，EV360与2018款无异，续航里程依然为305公里；而新增的EV535续航里程则是达到了410公里。

留意到新能源市场，其实元EV360的305公里续航虽然能够满足到日常城市通勤，但已经没有太大优势了，所以EV535的到来其实还是十分有必要的，410公里的续航也能更加满足到更多消费者的需求。另外再配合上EV535整体大幅提升的科技感，可见要延续甚至超越此前元新能源的市场表现，对于2019款元新能源来说相信并不难。

吉利帝豪GSe

补贴后售价：11.98万元-14.58万元

不论是命名还是外观设计，帝豪GSe明显就是基于吉利帝豪打造的。但这并非坏消息，因为帝豪GS此前就是凭借着浓厚的跨界味道、出色的造型设计以及不俗的车内品质感，而备受年轻消费者的关注。如此一来基于帝豪GS打造的帝豪GSe，也就很好地继承了这些优点了，同时也可以看出，帝豪GSe瞄准的依然是年轻消费者。

相较于帝豪GS，帝豪GSe的变化并不小，像是在前格栅造型、车身包围等位置作出调整，并且还新增了旋钮式换挡杆以及EV铭牌，更符合纯电动车的气息。但除此以外像是外观的跨界感、内饰的品质感都没有改变，依然出色。续航方面，帝豪GSe的综合续航为353公里，支持半小时从30%到80%的快充，实用性丝毫不低。并且值得一提的是，帝豪GSe还有运动模式，再配合上电机的输出特性，相信帝豪GSe绝对可以满足到年轻消费者的操控欲望。

名爵EZS

补贴后售价：11.98万元-14.98万元

运动一直都是名爵中的品牌基因，而这点来到新能源领域上，运动基因依然没有缺席。需知道，此前名爵6新能源就凭借着不足6秒的实测百公里加速时间震惊了不少车迷和网友。那么在名爵EZS这台体重更重的SUV上还能否延续该运动基因呢？

首先在设计、配置等层面上，名爵EZS与名爵ZS是没有太大区别的。点状式前格栅、修长的发动机舱、凶悍的大灯眼神、平底方向盘、全黑内饰等等都有，运动、年轻范依然是名爵EZS的一大亮点。动力层面，名爵EZS的续航里程为335公里，虽然不算特别出色但足以应付日常通勤了。同时需知道，名爵EZS有着110千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩，十分强劲，实测百公里加速仅不足8秒。可见，名爵EZS更追求动力性能以及续航里程的兼顾，运动基因依然没有缺席。

北汽新能源EX3

补贴后售价：12.39万元-16.39万元

不论是从国内市场销量、全球新能源市场销量来看还是车系布局来看，北汽新能源在新能源领域的成就和地位都绝对是十分高的。其中热门的车型就有EU5、EX5系列等等。但要数北汽新能源这么丰富的新能源车型中哪款续航最长？那就不得不说这款北汽新能源EX3了。

北汽新能源EX3全系都搭载了一台前轮驱动的永磁同步电机，得益于61.3kWh的大容量，EX3的综合续航里程达到了501公里。如此续航里程除了是今天介绍的几款车型的续航中最长，哪怕放到整个新能源领域来看，都是一个优秀的成绩。至于在其他方面，定位于小型SUV的EX3同样惊喜十足，像是极其个性、未来的外观设计，高品质且依然富有未来感的车厢，“达尔文”整车人工智能系统等等，所以EX3绝对是一款不沉闷且极具乐趣的小型纯电动SUV车型之选。

推荐元ev，我自己就是车主，车型是元EV360智联创酷型，是一款小型的纯电动SUV，开着上下班经济又方便。上周比亚迪预售了它的兄弟元EV535，预售价在11-14万，上市后的售价可能还会更低，在智能配置、科技动力以及续航里程上较EV360都有所升级，价格在楼主的预算内，给楼主推荐一下。 元EV535的续航里程达到400公里以上，市区日常代步肯定没问题，长途的自驾游也是可以满足的，现在小区充电桩在普及，而且可以极速快充，1.1h就能充满，30分钟可以将电量从30%充到80%，临时出门也不用等充电了。用车成本只要1公里电费低到7分钱，比起燃油经济的太多了。 空间和我的元EV360差不多，不算大表现也不紧凑，乘坐空间还是蛮宽敞的，储物格多空间利用率贴心。上下班代步绝对的够用。 我感觉这款纯电动车在外观内饰配置动力上都比我的元EV360要高，看得我都有想换车的冲动了。

只能买二手的，全新新能源SUV车你10万买不到，最差的众泰小轿车也得六七万。

10万纯电动

比亚迪 元

比亚迪电动车出来有一段时间

杭州有的公交车也是比亚迪纯电动汽车

更环保一些

推荐元ev，我自己就是车主，车型是元EV360智联创酷型，是一款小型的纯电动SUV，开着上下班经济又方便。上周比亚迪预售了它的兄弟元EV535，预售价在11-14万，上市后的售价可能还会更低，在智能配置、科技动力以及续航里程上较EV360都有所升级，价格在楼主的预算内，给楼主推荐一下。

元EV535的续航里程达到400公里以上，市区日常代步肯定没问题，长途的自驾游也是可以满足的，现在小区充电桩在普及，而且可以极速快充，1.1h就能充满，30分钟可以将电量从30%充到80%，临时出门也不用等充电了。用车成本只要1公里电费低到7分钱，比起燃油经济的太多了。

空间和我的元EV360差不多，不算大表现也不紧凑，乘坐空间还是蛮宽敞的，储物格多空间利用率贴心。上下班代步绝对的够用。

我感觉这款纯电动车在外观内饰配置动力上都比我的元EV360要高，看得我都有想换车的冲动了。

这个问题我也在考虑！所以分享下我的理解！你考虑的是suv，我考虑的是代步电动！只是觉得电动而言suv没必要，也没有啥选择性，如果只是小电动而已，可以看看众泰的那个，挺适合女人开的，两座！有缝就能过！配置高点！不足是众泰的装配品质差电事！男人开的话，奇瑞小蚂蚁应该不错！两座，四座版的后座可以全折叠！不占空间，铝车身，轻，不生锈，其实奇瑞的电配技术也是挺不错的！不喜欢的是它的座椅，感觉特丑！如果上班族单位充电方便的话，这种电动小车还是挺不错的，最起码油钱是纯省的！开个五六年就省出这么几万块钱出来了！精打细算的家庭还是可以考虑的，毕竟电池质保八年呢！