新手司机怎么走出“轮胎气压高比气压低要好”的错误认识？

轮胎气压高一些对于磨损来说意义不大，但是确实可以多拉一些，也更省油，但是要根据实际情况来决定我们是否需要刻意增加胎压。

胎压高低主要改变了胎壁的形态，轮胎侧壁是承受垂直方向受力的，胎压低时侧壁支撑力小，变形更大，但是一般情况下只要不低于标准胎压的话轮胎正面与地面接触面积都是一定的，所以说胎压高低对磨损影响并不是很大。

至于胎压高省油我觉得这是必然的。因为车辆行驶中轮胎受到的阻力并不是与地面的摩擦力，而是轮胎自身不断变形带来的阻力。看上图，车轮胎是弹性的，不管胎压高低与路面接触的部位肯定会有一定的压缩，车辆行驶中随着车轮向前滚动，接地面前面的轮胎不断被压缩，这就是行驶中主要的阻力。日常工作中不直达有没有人用过小推车，有些小推车使用的是硬质尼龙轮，在水泥地上推起来非常省力。而有些小推车使用的是充气轮，推起来阻力会非常大。

所以说胎压高一点对油耗肯定有好处。

胎压高拉的多也是肯定的，最常见的莫过于满大街拉货的面包车，175的轮胎打到4个压甚至4.5，拉一吨多的货跑起来跟飞一样。有些朋友可能会担心胎压高爆胎，以我的实际经验来看可能性太小，因为我经常用打了4.5个压的荣光拉货，一吨多都是家常便饭，顶多轮胎鼓包，爆胎还一次没遇到过。

说实话我更喜欢把胎压打高一点，这样开起来轮胎支撑力特别足，起步灵敏，路感清晰，我的车按厂家规定胎压打气开起来感觉特别不舒服，起步软绵绵，开起来跟开船一样不爽。但是高胎压最大的弊端就是增加了对悬挂系统的冲击力。因为轮胎也是缓冲地面冲击力的一员猛将，胎压太高了很难被压缩，地面的冲击力大部分都施加给悬挂系统去化解了。

我的切身体会：新车买回来一直充的是高胎压，结果5万公里不到减震器漏油，还特么是号称“开不坏的丰田”。所以强烈建议大家按照规定值去打气。

轮胎气压最好按照你的随车手册上面的值来就好，轮胎的气压过高或过低都不好

压力过高的危害：

1.胎压过高会使轮胎的摩擦力，附着力降低，影响制动效果

2.胎压过高会导致轮胎耐扎性能下降，容易爆胎

3.胎压过高会导致轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎的寿命变短

4.胎压过高还会导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降

胎压过低的危害：

1.胎压过低会造成油耗上升，方向盘变沉，车辆容易跑偏

2.胎压过低会导致轮胎各部件的运动量增大，过度的碾压还会造成轮胎异常发热，使得帘线以及橡胶功能降低，引发脱层或者帘线折断。还会与轮毂间产生过度的摩擦造成胎圈部位的损坏

3轮胎与地面的摩擦成倍增加，还会造成胎温急剧升高，轮胎变软，性能急剧下降，高速行驶，极易发生爆胎。

所以说轮胎的胎压过低或过高都不行，毕竟轮胎作为车辆与地面唯一解除的部件，轮胎的使用安全，关系到的可是我们的生命安全，半点马虎不得

希望我的回答能帮助到你，请帮忙点个赞关注一下，谢谢！有空的朋友可以去老舒的头条号看看，满满的用车养车方面的干货，持续更新中。。。

60秒懂车，回答你的汽车问题。

这个问题主要是一些，所谓的老司机的误导。

汽车轮胎，非常重要的安全因素，胎压过高，有，会造成危险，太阳过低了也会有相应的问题。

我们先讲一下，低胎压带来的危害

低胎压，主要的问题是加速轮胎的磨损

行驶中费油

如果第一胎严重会造成轮胎，侧边的，不可逆性的损伤，最终轮胎会报废也会引起爆胎。。

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有些不懂的老司机总认为高胎压比较好，能讲一下高胎压的危害。

高台呀，最大的危害就是容易造成爆胎，轮胎过热因为气压压力过高，会造成安全形势隐患。

遇到异物，或者是，马路牙子都有可能造成爆胎。

而爆胎危险秀，在所有的，交通意外中处理，都是非常高的危险

而且过高的气压，造

成刚性增大，变形，接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧，是胎体的帘线张力增加，容易被拉断，同时抬腿刚性应力上升，强度，弹性和缓冲能力显著降低。非常容易造成爆胎。

所以总结一下，正确的做法就是

，太阳在，正常的范围之内冬天胎压可以收高0.2，夏天可以稍低0.2左右。

这是安全范围。

60秒懂车，回答你的汽车问题。

这个问题主要是一些，所谓的老司机的误导。

汽车轮胎，非常重要的安全因素，胎压过高，有，会造成危险，太阳过低了也会有相应的问题。

我们先讲一下，低胎压带来的危害

低胎压，主要的问题是加速轮胎的磨损

行驶中费油

如果第一胎严重会造成轮胎，侧边的，不可逆性的损伤，最终轮胎会报废也会引起爆胎。。

有些不懂的老司机总认为高胎压比较好，能讲一下高胎压的危害。

高台呀，最大的危害就是容易造成爆胎，轮胎过热因为气压压力过高，会造成安全形势隐患。

遇到异物，或者是，马路牙子都有可能造成爆胎。

而爆胎危险秀，在所有的，交通意外中处理，都是非常高的危险

而且过高的气压，造

成刚性增大，变形，接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧，是胎体的帘线张力增加，容易被拉断，同时抬腿刚性应力上升，强度，弹性和缓冲能力显著降低。非常容易造成爆胎。

所以总结一下，正确的做法就是

，太阳在，正常的范围之内冬天胎压可以收高0.2，夏天可以稍低0.2左右。

这是安全范围。

谢邀，酷车行天下来回答您的问题。

其实关于胎压大小范围如何调整合适，这是个老生常谈的问题了，您所提到的胎压高一些要比胎压低一些安全性更高，更节油的观点原则上并没有大的问题，理论上来讲，胎压低的车胎行驶过程中安全性确实要远低于胎压高一点的安全性。

先来说说胎压过低的危害，胎压过低的情况下，车辆长久行驶下来，胎面与地面接触面积明显增大，因此轮胎与地面的摩擦系数也会显著增大，车辆油耗也会明显增加，这就会导致车胎磨损加剧，轮胎寿命会减少的很快，一旦磨损过多车胎变薄的情况下，爆胎的可能性会大大增加，因此胎压低的危害程度最大。

再说说胎压过高的危害，胎压过高，和胎压过低刚好相反，胎面与地面接触面积较小，会导致车胎两侧磨损的速度慢，轮胎中间磨损加快，车胎与地面之间受力不均衡，车辆过坑洼路面颠簸感比较强烈，乘坐舒适性明显降低，胎压过高的情况下，特别是夏季走高速状态下行驶，因为轮胎温度行驶中会急剧提升，导致胎压会进一步提高，胎壁张力过大，进而大大的提高了爆胎发生危险的几率。

因此，我们车辆的胎压参数都是有一个合理的范围大小的，过高和过低都会增加出行安全事故的发生，建议新手司机购车后仔细阅读车辆出厂说明书，还有注意观察车辆驾驶室B柱位置或者可能在车身其他位置会有关于对车辆前后轮胎胎压参数大小范围的要求值，基本上可以以此作为标准参考，确定车辆前后轮胎压都在正常要求范围内就可以了。

另外，一般前轮胎压稍低于后轮胎压0.1-0.2兆帕比较好，有利于车辆减小风阻系数，可以起到省油的目的，自己也可以购买一个胎压计，跑高速前测量一下常温下轮胎的胎压是否合适，保证行车安全。

轮胎的气压，不少人都被网上所谓的经验误导，认为根据情况气压可适当增高或减少，其实是错的。

轮胎根据不同的车型配备气压都有统一的标准，车辆在设计时配备的轮胎及气压标准，从负重、气候、刹车和悬挂等各方面考虑。轮胎气压过高，起不到减震作用，容易伤及悬挂系统和会使刹车效果变差。轮胎气压过低，达不到负重的效果和加快轮胎磨损，且耗油。

凡事都难有两全其美，所以，车辆在设计时取其综合性，气压的标准就是综合各方面的反映。按本车，用规定的轮胎尺寸和标准气压，对整车是最好的。多谢！