大家对一些城市限摩托和电车，有什么看法？

关于有些地方限摩和限电动车，甚至有的地方更是实行了禁摩，有甚者还要禁电动车，我发表一些自己的看法。

摩托车是90年代后期开始普及开来的一个代步工具，因为它让我们的出行更便捷，效率更好更拉风，价格相对于汽车来得更实惠！电动车真正普及大概在2010年前后的样子，因为更环保骑起来相对更方便简单。

我了解的在江西农村2010年前几乎家家户户都配有一辆摩托车，有名的可能就是嘉陵牌和力帆吧，那时候青年男女结婚女方家里嫁妆有一辆摩托车就算标配了，那时候的农村道路也更适合摩托车。2010年后开始陆陆续续小汽车普及开来了，更多家庭有了私家车，现在农村结婚的标配也变成有车有房了。

举个禁限电动车的南昌为例；大概在2013年左右南昌开始禁摩运动，停止摩托上牌，上路，抓到就收缴。现在在南昌大街上应该说很少能看到摩托车的踪迹了，偶尔晚上才能碰到赛摩的轰鸣声出没。南昌在2015年左右一度开始了禁行电动车的运动，可能没有明确的政策法规，收缴后罚款领回，由于电动车保有量巨大足足有30万辆左右想要短时间禁止是不太可能，而后出台了电动车上临时牌照的举动，凡是上路电动车都必须到相关部门办理牌照和电动车行驶证，无牌无证电动车上路查获一律收缴。

最近出台了电动车违法抓拍，电动车走机动车道行为的罚款，超标超速电动车不予上牌，通过这些举措大大提高了广大电动车主遵守交通规则的自觉性与安全性。

但是离人人文明骑行还有很长的路要走，个人觉得摩托车制止还是有必要的，危险性高，又污染环境。加强电动车违规违法的处罚力度，电动车申领行驶证的相关交通知识的学习也是很有必要的，使更多的上班族骑电动车出行，即环保又缓解了城市车位不足马路拥挤的问题。何乐而不为呢！

我觉得完全没必要禁摩限电，怎么不把私家车禁了，现在路边非机动车道都成了私家车停车位了，难道小车不污染环境，不拥堵，说直白了现在造成城市道路拥堵，造成交通事故罪魁祸首就是私家车，而且一旦出事伤亡惨重，现在最方便的就是摩托车跟电动车，要是人人都买得起小车还用骑电动车，我觉得应该想办法管理，而不是一刀切，坚决支持解禁摩托车，把路边停车位归还非机动车道，各行其道，私家车找停车场停去，，电动车严格学习交通规则方可上路

电动车和汽车相比，的确秩序性差了一些，但是作为一个小巧灵活的交通工具，价格和使用成本也并不昂贵，所以广受人们喜爱，因此我认为在这件事情上面，一方面却是可以减少一些事故的发生，但是另一方面也限制了民众的出行

摩托车太快 电动车慢 不过安全

限制摩托第一避免飞车盗抢 第二可以减少二氧化碳排放第三提高城市形象

还是禁厂家更好一些

我个人的观点是，因应不同的城市的发展需要，综合评估做出相应的改革和变革是有必要的，比如深圳这种大城市就很有必要。但在这之前，首先相关的交通配套设施要完善和政策以及管理要到位，才能产生效能。深圳的公交、地铁、的士、约车等交通工具已相对完善，禁摩对深圳这种大城市来说。是较为有利的也是可行的，至少以前的那种飞车抢夺的案例已几平绝迹，治安得到明显好转和较大的改善。但对于二三线城市相对公共交通配套设施仍不完善以及政策和管理尚未到位且大部分居民靠电动车摩托车为上下班和出行的主要交通工具的城市而言，我认为不能操之过急，因而不能一概而论，不能盲目跟从，更不能一刀切。

你好，不请自来

我是从事电动车行业的，关于政府禁摩限电问题，我有一些看法。电动车和汽车相比，的确秩序性差了一些，但是作为一个小巧灵活的交通工具，价格和使用成本也并不昂贵，所以广受人们喜爱，因此我认为在这件事情上面，一方面却是可以减少一些事故的发生，但是另一方面也限制了民众的出行。

现在广州地区部分已经开始解除限摩，摩托车带牌照出售。政府的很多明文规定刚开始的确是有些不符合民意，如果民众反应强烈，也确实是制定的制度有问题的时候，那么制度也会取消。

限摩：

1.摩托车不太安全。

2.造成交通拥堵。

3.污染环境

部分地区限制呢有一定的好处的！

限电车

随着国家的发展飞快，在以前，汽车是有钱人的标配，只有有钱人才买得起。现在已经随处可见了，马路上熙熙攘攘的都是汽车，开的飞快，因为汽车流量大，所以经常发生一些事故，在路上不仅有汽车，还有很多的电动车，摩托车。

如果是电动车，摩托车与汽车发生事故，那后果会更加严重，也是因为发达的城市汽车实在太多了，摩托车，电动车横冲直撞很容易给路况造成拥堵，加上很多电动车驾驶员都有违规操作的行为，而电动车的质量检测标准很低，往往质量不过关，这就导致一些城市，例如深圳就禁止了电动车的出行。

汽车虽然普及，但也不是所有的老百姓都买得起的，在三四线这些不禁止摩托车，电动车的城市还好说，一辆电动车就带给我们的出行很大的方便，骑着个电动车想去哪里就去哪里，既不耗油，也不耗费。可是如果在深圳这种禁止电动车出行的城市，缓解了交通拥堵情况的同时，也会给一些老百姓的出行造成了很大的不便，这让那些没有汽车的老百姓怎么出行？

我相信国家的政策是为了人民过上更好的生活，禁止了电动车出行确实可以取得很好的效果，不仅交通没有以前那么拥堵，交通事故也比以前少了很多。虽然难为了没有汽车的老百姓，出行没有以前方便，但也还是可以想出很多办法的。

没有汽车的老百姓可以选择坐公交，禁止电动车的城市公交车也必然已经发展出了一套完善的系统，不仅来回流量大，而且价格也非常的低廉，搭乘公交车是很多人选择的一种出行方式。另外还可以选择打的士，滴滴等更加方便的出行方式。

目前，一些城市虽然禁止了电动车，摩托车出行，但有的地区也已经开始上线了电动车上牌的政策了，给电动车上牌的话可以减少一些有不规范行为的人出行在马路上，也减少了很多没有质量的电动车，考了电动车牌照的人就可以光明正大的用电动车出行了。

相信国家的政策会越来越好，经济平均发展，落实到每家每户，让每个家庭都及时跟上经济发展的脚步。关于电动车禁止上路的做法，有利有弊，有赞成也有反对的！

是为了安全，很多摩托车电动车乱撞

首先每个人都应该有自己选择怎么出行的权利。禁摩和禁电动车不能一样看待，一个是机动车一个是非机动车。摩托车不是人人都会骑而电动车基本上人人都会骑，所谓的违章都是长期不认真管理造成的，只要好好管理要电动车比摩托车车安全的多。

是为了安全，很多摩托车电动车乱撞

如果大多数人民生活出行工具都禁的，三轮，二轮，政府不努力去引导，规范，只懂禁，那中国的社会道德永无好转。

毕竟没什么安全措施 要制定相关法律 限制一下电动车 太肆无忌惮了

限制肯定有利于交通秩序，但是城市的公共交通必须相当发达，而且路网要有效连接。要有地铁，有轨道交通，有BRT，有发达公交网，有各种合适的交通工具，而且价格便宜。交通出行方便大家了，自然就好了。

对于这块我来扯两句，以市场来看电瓶车，摩托车应该属于普惠交通工具。也正是这个普惠的交通工具老百姓喜爱也是比较自然的。要清除电瓶车与摩托车，让老百姓如何便捷出行？？？有新的产品可以代替吗？没有产品出来代替而又清除电瓶车与摩托车老百姓的出行要怎么解决？？？

如果大多数人民生活出行工具都禁的，三轮，二轮，政府不努力去引导，规范，只懂禁，那中国的社会道德永无好转。

禁的好，尤其是深圳。摩托车电动车横冲直撞，乱闯红绿灯，很危险！

如果再继续限制摩托车，两轮电瓶车的话，我国的马路最后可能会变成世界上最大最长的停车场，因为如今同样的路程汽车的速度已经成了慢速的交通工具了，汽车体积庞大一条路上几千辆车总有几辆车出问题就成了阻碍了正常行驶了，每条马路上总会有几个车闲来无聊用二十五码每小时行驶，这样的行驶也不犯法，但是给六十码的公路带来的乌龟式的行车特征，唉呀，谁再禁止摩托车，禁止两轮电瓶车就是给大家添堵。

汽车、摩托车、电动车都存在一定的安全隐患，相对来说，汽车的危害最大，因为90%以上交通事故致人死亡案件都是汽车造成的；摩托车次之，逐步被淘汰；电动车较为安全，因其节能环保，低速安全，经济实用，倍受大众欢迎。个别城市禁摩限电，人为地剥夺摩、电所有者的上路权，既不合理也不合法，更不符合民意。存在即为合理，法不禁则合法，市场选择(民意)就是政策导向。“以人民为中心”，就应该顺应民意，给摩、电所有者以活路，切不可“一禁了之”！