十代雅阁1.5T的最高车速是190，凌派1.0T的最高车速是195，这正常么？

最高车速(km/h)是指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶速度。

我们国家关于最高车速的测定是这样的：以1.6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。

其实，最高车速不等于理论上所能达到的最高车速，比如某些性能比较好的汽车，厂家在出厂时为了保护发动机或者符合交通法规，通常会通过技术手段(如电子限速功能)来限制车辆的最高车速，比如奔驰S600标注的最高车速250km/h，但在解除电子限速的情况下，其最高车速可以达到300km/h甚至更高。

至于本田凌派比雅阁的最高车速还高，这是因为凌派虽然是三缸的1.0t发动机，但它毕竟是一款a级车，而雅阁装配的1.5t发动机虽然动力更为强劲，但雅阁属于是B级车型，其车身重量比凌派要大，配置也更加丰富，出于对发动机的保护把最高车速限制到了190km/h很正常，一般你能跑到160km/h的机会也不是很多，我国的高速允许的最高车速才120km/h，强求车速能达到甚至超过190km/h和195km/h其实没有什么意义。

根据官方显示的数据，十代本田雅阁1.5T的最高车速是190km/h，凌派1.0T的最高车速是195km/h。这个现象是正常的。

十代本田雅阁动力配置是1.5T L4涡轮增压发动机+CVT无极变速箱；凌派动力配置是1.0T L3涡轮增压发动机+CVT无极变速箱。虽然都是虽CVT，但雅阁的CVT跟凌派上的那台，不是同一型号，调校也完全不同。

凌派虽然号称小号本田雅阁，但作为一款特供车，更准确说是飞度和思域的“混种体”，比如CVT变速箱和思域是一样的。

我们知道最高车速受发动机、变速箱、以及车重甚至是轮胎等影响。大家可以看看《GB-T12544-1990-汽车最高车速试验方法》，这个标准里面有提到汽车最高车速是怎么测量出来的。

比如在最高车速试验记录表中，就提到了相关的数据记录要求。

而十代本田雅阁和凌派在动力总成上的差异，车重上的差异（雅阁最低车重1437kg，凌派最低车重1261kg），导致这两位数据有所出入是很正常的。

您可能会觉的凌派1.0T发动机怎么最高车速还要高，要知道雅阁要比凌派重了176kg。我们拿凌派自己来说，凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版的最高车速就只有190km/h，原因之一就是它的车重达到了1310kg。

最后还是要说，最高车速还是和调校有关。本田雅阁动力参数更好（最大马力177Ps，最大扭矩230Nm），但就产品调性来说，它还是很注重家用和油耗的一款车，所以把动力调高没有实质性的作用。

事实上，对家用车而言，最高车速10km/h左右的差距，真的没必要纠结的，完全是看厂家愿不愿意更改调校而已。

雅阁有电子限速的。解除了电子限速可以干到230，网上有十代雅阁跑到230的视频

凌派的重量1.3吨左右，本田雅阁的重量1.5T多，而且两款车的造型有差别，尺寸也有差别，凌派是紧凑型车，车长4756毫米，雅阁车长4893毫米，两车的风阻也就不一样。

再者，1.0T的凌派最大功率是90kw，而英朗的1.0T是92kw，最高车速却是180km，凌派给的是195km，雅阁是190km，这个数据只是实验室的数据，并不能说明太多问题，而如果用凌派或者英朗跑高速去跑180km以上，车身稳定性是一个难题，安全性也不能有效保障，但是跑120km是没有问题的。

雅阁要是跑180km，稳定性要比凌派好很多，最起码轮胎抓地力还能保持，发飘的感觉不会特别明显。

雅阁是中级车，1.5T发动机能爆发177匹马力和230Nm的扭矩。别克家族的1.3T发动机其实就可以达到这个参数，而且扭矩更大，能达到240Nm。

单独看参数的最高车速没有多大意义，因为平时用车基本用不着，就算是在超车时，这个最高车速也没有更多意义，但是对于宣传来说就比较重要了。

这有啥不正常的，最高车速这东西更多只是摆设而已，况且都是小排量涡轮增压发动机，数据差不多太正常不过了。