飞机在10万米的高空飞行时发动机需要的氧气丛何处来？

通常条件下，人往高处走，就会感到呼吸越来越困难。当然，在海拔3000米以下，这种感受不会太明显。但超过3000米，这种感受就会非常明显。这是因为，尽管高处空气中各种气体的比例不变，但压力低了。越往上空气越稀薄。

现代飞机的飞行往往都在高空中进行(7000-1.5万米为高空，1.5万米以上为超高空)，受气压的影响非常大。在飞行中，有个问题是必须考虑到的，那就是如果飞机一旦发生故障，使机舱内外压差消失，就需要有及时的专用氧气供应才能保证舱内人员的安全。科学试验表明，人暴露在一万米高空的有效意识是一分钟左右，而在1.4万米以上高度人的有效意识只有12-15秒。在常态时，民航飞机通常是不需要使用专门的供氧设施的。以波音客机为例，它通过发动机将空气进行增压后供入机舱。即使飞机飞行在万米高空，机舱内的大气环境也和在海拔1500米左右相似。但如果发生事故，比如一个窗口破裂，舱内大气环境发生改变，这时，每个乘客的头顶就会自动落下一个备用的氧气面罩。它可供乘客使用几分钟，因为客机不像作战飞机，发生这种事故，它可以尽快落地或者下降到舱内人员可以适应的高度。因此，备用几分钟的应急氧气供应就足够了。