城市内应不应该禁摩？

不应该禁摩。理由有五，一是摩托车排量小，污染比四轮应该少。二是，体量小，相对四轮无论在空间还是占地面积都很少。一句话，占用自然资源少。三是现在生产的摩托车，质量要比过去的好多了，也安全多了。四是摩托车是一种时代多元化的文化符号。已成为广大摩友及其爱好者提升文化生活质量，提高生活品味的交流平台。五是城市主要交通工具之一。由此看来，我们还有什么理由禁止它呢？

不应该禁行，摩托车排量低，通行更方便出行，特别是城区，停放不占车位。

不应该禁摩，因为排量小，污染就小，机动灵活，占地面积小

不应该，但应对较严重的违规行为，重罚！

肯定该禁止麾。麾原指军旗，多代指军队。军队应该服从中央。所以城市必须禁麾。

至于摩，时有禁摩之声不绝于耳，主要是因为摩与麾这两个字太像了，最后一笔，一个向东，一个向西。应该禁麾，很多人误以为应该禁摩，实属误会。摩占地小。灵活灵巧，油耗低，为什么要禁呢？禁了必然造成堵车。可以规范它，让它必须完全遵守交通法，否则依法扣分罚款。不要轻易扣摩。

不应该禁摩。面对目前大多数都存在严重拥堵的城市更需要摩托车作为交通工具，一减少排放，二减少空间避免拥堵。真应该重新开放。可以增加规范，严惩违规来避免摩托车的事故率。

肯定不应该！可以限制250排量以下。看看全世界，为什么都不禁摩？因为摩托车停车占地少，占用道路资源少，燃油消耗少，优点不少，利大于弊。别说什么人口多，能有东京人口密度大？

应该禁四个轮子的，因为占地方

个人认为不应该禁摩。

一个城市交通多样化，才能体现出城市的和谐性、便利性、包容性和发展性。不能因噎废食！

应该是禁汽车这样子空气净化了交通不乱了城市里也安全了街道也宽敞了

认为城市应开放鼓励使用摩托车！东莞市禁摩十几年了。当初的理由是为减少飞车抢劫和抢夺犯罪违法的工具，有合法证件和没牌没证件的摩托车一律没收和赶出市区。但收效甚微，没证没牌摩托车野火烧不尽春风吹又生，摩托车被没收了又买，不断循环。证明了摩托车确实经济又实惠很有市场！没牌的摩托车由于不会被罚款而冲红灯，乱闯。现在的东莞，治安非常好！但功劳是城市安装了密密麻麻的电子监控天眼，违法犯罪者很难逃脱被捕。也就是禁摩不能减少治安问题。虽然中国经济突飞猛进，加上疫情期间，摩托车的经济实惠和减少交通拥堵和减少排放和出行方便和能拉货等多功能用途，能满足很多人的需要而很有必要存在。章违法摩托车是机动车，照样要罚款扣分，不会添乱。所以，建议城市农村都鼓励使用摩托车。

不但不应该禁止，而且对电单车，电动摩托车应该与摩托车一样按机动车道行驶持证买保险管理。

应该禁车

所有的机动车包括非机动车都不应该禁，国家应该出台相关的法律法规来处罚那些不守法的人，不管是汽车和摩托车还有非机动车和行人，随意变道加塞不走人行横道闯红灯者重罚，你到时候看交通能不能好，因为不是车的问题是人的事！

摩托车，电动车都是时代进步的产物，只有规范，没有禁止。

城市里公交车，私家车很多，但仍满足不了上班族。

尤其城市生活节奏快，驻地与工作单位较远等，一部分人选择的代步工具就是摩托车，电动车。如果真禁摩，这部分人就没饭吃，就会失业。可以这么想，这部分人为什么不买车呢？这些人又为什么不乘公交呢？这些人中肯定也有私家车，夫妻两人工作不在一个地方，只能一人开车，另一人想办法了。还有就是进城务农的农民工，还有到城市打拼的‘漂’族，他们选择的代步工具就只有‘摩’了，别无选择。乘公交吧，一是时间长，二是时间地点不方便，三是上班高峰上车难。所以，城市禁摩不现实。

应该的，禁摩与超标电动车对城市管理和交通安全有益。