老驾驶证龄的新手司机，上路恐惧怎么办？

找一条人少的路多转几圈，找找感觉，有时候会像突然开窍一样，

那就不要上路，免得害人害己……

可以找个老司机陪着，在车辆人少的路上多多练习！时间长了就习惯了，就没恐惧症了！

谁不是从新手开始的，上路前多做准备，多预习预习驾校所学，再上网了解了解新手上路都遇到的问题，上路要胆大心细慢慢就熟练了。

这种情况通常是驾校学习时，没有充分理解练练的指导，对交通法规的学习不够扎实，驾驶熟练程度不高，这些问题只有通过勤学多练，找人少车少的路段练习，不能只练开直线，要包括掉头、左右转弯、变道、靠边停车等，其中包括使用灯光，在练的过程中每个动作都要符合交规要求。不建议找老司机陪练，这样会更紧张，要靠自己摸索才练的扎实。

这种情况通常是驾校学习时，没有充分理解练练的指导，对交通法规的学习不够扎实，驾驶熟练程度不高，这些问题只有通过勤学多练，找人少车少的路段练习，不能只练开直线，要包括掉头、左右转弯、变道、靠边停车等，其中包括使用灯光，在练的过程中每个动作都要符合交规要求。不建议找老司机陪练，这样会更紧张，要靠自己摸索才练的扎实。

可以让老驾驶员陪练一段时间 培养一下路感 自己可以花万元买个练习车先开着 可以买小车 比如飞度 志炫 Polo 五菱面包和五菱电动小车 如果不想买车就借朋友的车吧特别提醒别开豪车 且买了车损险 ，单开车适宜开慢点正常道路50到60迈就好即使紧急情况一脚刹车就剩20几迈做紧急避让不会危险， 弯角提前减速多避让 慢一点，最关键的是走大路走自己熟悉的路 在半年后可以熟悉开车 习惯养成

老驾证龄的新手司机之意就是考证后无驾车经历，时间一长基础技能及感知更为生疏（这点就与老司机根深蒂固的驾技感有着天壤之别），所以上路恐惧本就是人的本能反应，很正常。而且有恐惧感的人一旦勤学苦练成熟后，就是一个遵章守纪、驾技娴熟的好司机。至于怎么办？一、笨鸟先飞，重温场地练习，基本方法为：选择一长度为150~200m的通道或埸地（当然车辆及行人稀少或无的前提最好），有人行道缘的最好，只须画一条平行线，无此条件的就画两条平行线，这两条平行线之间的距离仅比车宽的左右两侧各+20Cm（即车宽尺寸+20公分），然后将车驶入线内，反复找到车辆能行驶于线内左右两侧距边线相等的轨迹，随后在车内按自然的驾姿及坐姿目测（这点坐姿及身高的不同略有区别）前方，很自然地看风档或车头与右侧边线聚焦点为何处为参照物进行直线运动的练习，并时不时地瞄一眼右侧后视镜及左侧后视镜，看车身后端两侧与边线是否等距，这样的前进与后退之间的反复练习，（注意！倒车时一定以左右两侧后视镜目测控制车身左右两侧与边线等距，确保前进与倒车时的车轮轨迹相同）待感觉到应用自如、得心应手后，就将会对路面的估计能力及车轮的行驶轨迹了若指掌。实质上这个直线行驶的前行与倒退就是互为反辅的过程，方向盘的操控自然地随着这个练习方式而潜移默化了。第二步就是转圈练习，找一半个足球场般大小的场地，练习方法如下：这是一种菜鸟学车方式，能请一位资深陪练现场指导最好，若是请不到时其实练习方式都是一样的，既然驾驶证都考上了，基础知识及感觉虽然休眠了，但一经启用就会有感而发的。记着！第一步凭着感觉走，从转第一圈开始，两眼观场地，心想怎么转就怎样转，只要不转出场地周围或碰撞周围障碍物就行，转完第一圈后如何操控第二圈沿着第一圈的轨迹接着转，这就是场地转圈练习的目的和感觉。其中关键点就是借助第一步直线行驶感知找转圈时的参照物而以。这点没有公式及数据，只有练习中的感觉去找准完全的重复性，最差的结果不外乎多转n圈罢了，多转的过程中逐渐找准及修正下一圈能沿着上一圈的轨迹（即车辙印痕）行驶，找准一次目的即达，再接着练到感觉加深。当认为已很轻松自如得心应手后，接着从原来转圈的方向调过头来练（即原先一直左转转圈调为一直向右转转圈的方式练习），目的就是找到行驶中忽左忽右的操控感。这两步都很熟练后，再接再厉进行绕8字形的练习，目的都一样，即第二圈能压着前一圈的轨迹走为目标。最后提示！练习过程中很熟练后，就将驾校学车时低档加高档，高档减低档的练习加入转圈练习中，一旦熟练后，收获多多。