全时四驱SUV车，排量2.0的车有哪些？有什么好的推荐？

福特瑞际

森林人

你好，我来帮你解答一下这个问题吧。我也是一个越野SUV爱好者，我把自己知道了解的与你分享一下。

首先我来了解一下越野SUV.4X4 4WD.

车辆在行驶中始终保持四轮驱动，此时发动机的扭矩时时刻刻都能分配到每个车轮之上，扭矩分配的计算由控制器根据具体行驶工况决定，因此整车的通过性、操控性和稳定性均会得到提升。全时四驱的实现需要中央差速器支持，从发动机输出的动力通过它分配到前后桥。

什么是4X4或4WD？

4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。

四驱系统分哪几种？

四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱 和 适时四驱。

1、全时四驱：除了贵，什么都好

越野能力：☆☆☆☆

优点：操控能力出众、稳定性高、稳定性高，坚固耐用

缺点：成本昂贵、结构复杂、油耗偏高

全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。但是没有中央差速锁的全时四驱车越野性能有限，因为它若是一只车轮空转，就会止步不前。

全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。我们熟悉的有奥迪Quattro、大众4motion、奔驰4MATIC、讴歌SH-AWD、奥迪Q7、宝马X5、奔驰GL、丰田普拉多、路虎发现神行 等

2、适时驱动：城市里开开就好

越野能力：☆☆

优点：结构要简单、降低成本、降低车重、传动效率高

缺点：越野能力较低、恶劣路面四驱极限偏低

采用适时驱动(Real-Time)的车辆，适时四驱实际上就好像一个“自动挡”的分时四驱，只不过四驱两驱模式可以由车辆自动帮你切换，但不能像全时四驱那样在所有时间保持四驱行驶。

所以，适时四驱的车辆，在大部分时间，在铺装路面上行驶时，就是一部两驱车。只不过，由于它的四驱模式可以自动切换，所以在突然遇到湿滑路面或高速过弯时，车轮一旦打滑，四驱就可以启动，给其他车轮分配更多动力来保证操控。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。

如：本田CR-V、丰田RAV-4、福特翼虎、起亚狮跑、雪佛兰科帕奇 等城市SUV

3分时四驱：烂路中的强硬派

越野能力：☆☆☆☆☆

优点：结构简单、兼顾燃油经济性

缺点：操作略微繁琐、部分车型不宜长时间在铺装路面行驶

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

分时四驱系统一般分为2H、4H、4L三种档位，也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种形式。两驱模式比较适合在市区道路或是铺装路面下行驶。高速四驱则适合走砂石路面或是雨雪天气下使用，而低速四驱则适合越野爬坡等脱困环境下使用。现在很多分时四驱得车型带有中央差速器，能够顺利解决这样的问题，也就可以在正常路面上使用四驱模式，即使是跑高速也没有任何问题。

分时四驱系统的好处是显而易见的——便宜，耐操，好修。所以，分时四驱目前主要用在纯硬派越野车上，另外就是一些国产低端皮卡和越野车用的也都是分时四驱。分时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱，一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱。

如：三菱帕杰罗、JEEP牧马人、哈弗H5、铃木吉姆尼、丰田FJ酷路泽 等

总之说简单点就是，

总之简单点就是，分时四驱性能最好，但是偏向越野，不适合日常开；全时四驱操控、日常行驶最出色的，但是油耗、成本偏高；适时四驱最为均衡，但是性能却不及全时四驱，适合一般的城市级SUV。

展。

个人推荐日系斯巴鲁

进口森林人搭载的是2.0L的自然吸气发动机、2.5L的自然吸气发动机以及2.0T的涡轮增压发动机，三款发动机。匹配的是六挡CVT变速箱，并且还匹配了全时四驱系统，整个动力组合真的是非常的出色。2.0的油耗还是可以的。

外观方面，这款车的设计十分的简洁。前脸使用的是网格式的进气格栅设计。搭配两侧的不规则的车大灯。整个前头前脸看起来有一种憨厚的感觉。车身的侧面来看，整个感觉是感觉前低后高的感觉，有一种俯冲的感觉。然后尾部的设计呢没有太多的设计元素，中规中矩吧。内饰干净整洁，少了一些运动的野性。

个人觉得，森林人这款车2.0的排量在同级别车里表现还是可以的，希望对你有帮助，谢谢。

憾路者