思域手动劲控版怎么样？

本田思域的保值率非常的出色，16款车型年代久远，照样需要排队等车，有的地方还需要加价，而19款手动劲控指导价为12.99万元，也是1.5T的入门级车型，性价比还是很不错的。

19款车型在运动层面进行了加强，比如进气口的镀铬饰条进行了熏黑处理，看起来更加炫酷，车身依然很有运动范，2700mm的轴距也能提供不错的后部空间，配备的是卤素大灯。

新款思域的内饰没有什么变化，个人觉得车企有点偷懒，只不过在配置上进行了调整，而手动版车型配备了主副+前排+前后头部气囊、胎压监测、倒车雷达和影像、自动驻车、可变转向比、电动天窗、一键启动、7英寸中控屏、自动分区空调等配置，还是很实用的。

动力上搭载的1.5T发动机，最大马力为177，峰值扭矩为226N·m，匹配的是6速手动变速箱，思域一直以来为人津津乐道的就是动力强劲，起步和提速都很快，深踩油门有推背感，对于年轻人来说有很大的吸引力，同时油耗也不高，百公里在7L左右。

最后，思域在颜值和动力上都有着亮眼的表现，当然也存在一定的小毛病，比如胎噪有点大，底盘通过性较为一般，车的缝隙不均匀，车漆比较薄等，但是这款车的热度一直居高不下，手动挡还是可以考虑一下的。

我就买了一台手动挡的19款思域，七月上牌。

简单说说优缺点吧！毕竟人生第一台车，经验不是很充足，短浅见识。

优点：这车好看啊！而且是越看越好看，之前有人说菲斯塔好看，恕我不敢苟同，一个男人怎么能开一台圆润到有点恶心的车呢？不是针对菲斯塔车主。十代思域其实起初我是拒绝的，我极其讨厌镀铬饰条的滥用，因此我讨厌雅阁。但是19款的思域把银白色的镀铬饰条改成了黑色，我都忍不住要亲一口东风本田了。妈蛋，总算甩掉那gay里gay气的镀铬条了。

这车快啊！买车也好玩车也罢，谁不想买台快的？从字面数据上理解，思域真不是一台快车，毕竟价格在那了，但是它真的不慢好吧？就菲斯塔，在路上，手动挡思域见一个干一个，自动挡小朋友怎么敢跟手动挡比起步比加速呢？快洗洗睡吧！然后我就开始了一系列找其他思域干一下的任务。通过多次战斗经历发现，三档全油门是最爽的，大概经过是高速遇见一16款自动挡，我车上三个人他都没干过我。CVT的变速箱提速怎么可能跟手动挡比呢？这不科学。

缺点：

现车太少，东风本田的产能严重不足，导致思域这种爆款车型根本无法满足市场需求。这样做会让思域的优惠等于没有，个别地区都要加价提车，只是裸车部分哦！这样做的好处就是利益最大化，但是势必会导致思域的热度减退，原因就是东本店大欺客。

中控台异响，这是真的。虽然看过一些技术帖关于解决异响的方法，但是还是没有着手去弄这个事。全车塑料件太多了，车是真的轻，但是品控部分也是很差的。为什么发动机造的那么好，却还是把车身细节弄的那么糟呢？就算是为了减配，对消费者起码的尊重还是要有的吧！

底盘太低了，我不知道是不是因为以上这些缺点才让思域跑那么快，但是结合中国的道路情况，底盘低真不是什么好事。总是在拖底盘，虽然安了底盘装甲但是拖的连装甲架子都拖碎也是头一次见。换一套也没有多少钱，但是用车感受真不好。别的车能走的，我不能走。别的车不能走的，更不能走。

还有一个最令我哭笑不得的事，就是为什么玻璃水箱盖子总是会无缘无故的翻开，哪怕是扣上了也会跳出来。

尽管如此，爱这款车的人还是多，因为本田的发动机真是世界第一流的。但是东本的造车工艺真是不敢恭维，我觉得还是别引进Type R了，我怕经过东风厂这么一加工导致我信仰破灭了。总的来说，这就是一款跑的飞快但是用的揪心的买菜车。但是很好玩，不是吗？

2019款思域手动劲控版是新款思域唯一的手动挡车型，外观上舍弃前脸大面积的镀铬装饰，进行调整后，运动感更佳，大灯采用卤素大灯，在夜晚的照射效果并不怎么样，而雾灯经过重新设计，视觉效果还算不错。

内饰方面和老款基本一致，只是对中控台上的装饰板进行了更换，方向盘采用的是塑料材质，手感什么的和高配版相差甚远。

　　座椅只采用了织物座椅，而且调节方式为手动，后排除了中央扶手之外，什么都没有，后排的便利性不足。

乘坐空间表现不错，不过后排中间凸起较高，不适合长途乘坐。储物空间倒是非常的丰富，座椅放倒只能在后备厢出进行操作，很不便利。

动力依然比较强劲，百米加速可以达到7秒，变速箱行程清晰，手感与反馈都十分的不错。