福特车怎么样？有什么优缺点？

俗话说，百年福特，毁于长安。

我们单从福特品牌来说，该车属于美系车，并且历史悠久，技术性能都不错。外观设计方面，福特设计都比较大气中庸，安全和动力也都有不错的表现。总体来说该品牌是以实用性为主。

缺点就是长安国产之后，并没有发挥出它的优势，长安的装配工艺实在是不敢恭维，产能方面也跟不上，再就是它的营销能力跟主流的合资车比较还是有一定的差距。品牌定位不够突出，比如说福特的旗舰车型在国内不被认可，原因是同样的售价大家回去选择别的品牌。十万多级车的车型销量反而最好。长此以往，福特可能会沦为跟自主品牌竞争的局面。

再者就是油耗方面控制的不行，跟马自达比较油耗偏高。总体性能还是不错的，我是花生评车，关注我了解更多车型，欢迎大家一起讨论学习。

俗话说，百年福特，毁于长安。

我们单从福特品牌来说，该车属于美系车，并且历史悠久，技术性能都不错。外观设计方面，福特设计都比较大气中庸，安全和动力也都有不错的表现。总体来说该品牌是以实用性为主。

缺点就是长安国产之后，并没有发挥出它的优势，长安的装配工艺实在是不敢恭维，产能方面也跟不上，再就是它的营销能力跟主流的合资车比较还是有一定的差距。品牌定位不够突出，比如说福特的旗舰车型在国内不被认可，原因是同样的售价大家回去选择别的品牌。十万多级车的车型销量反而最好。长此以往，福特可能会沦为跟自主品牌竞争的局面。

再者就是油耗方面控制的不行，跟马自达比较油耗偏高。总体性能还是不错的，我是花生评车，关注我了解更多车型，欢迎大家一起讨论学习。

谢邀·福特汽车整体评价为差评

对于合资汽车而言，销量是评价其品牌价值或车辆品质的重要参考；因为“洋品牌”本身就是个卖点，对于喜欢外国品牌的消费者而言显得“高大上”，在有了这个先决条件的前提下，如果还不能实现热销则必然是车辆品质低。

所以在给福特汽车评价之前，先看近三年的销量走势，

2019年，长安福特182179辆，江铃福特50376辆

2020年，长安福特208023辆，江铃福特33309辆

2021年，长安福特210474辆，江铃福特33835辆

销量走势倒是显现出了“进步”，但仅限于长安福特，然而基数还是比较小；以2021年的汽车厂商排名为参考，长安福特的排名为22位，第21位的成绩是一汽红旗超30万辆，第20为是广汽乘用车超32万辆……由此可见长安福特的竞争力并不强，先看福睿斯吧。

福睿斯的用的是三缸自然吸气1.5L发动机，水平不用于同级国产轿车对比，不客气的说是福睿斯不配；就与三缸英朗对比吧，英朗最起码用了动力更强的1.3T加上轻混系统并匹配6AT手自一体变速器，真实起售价一度低至8万以内，福睿斯水平不行但贵了一些。福克斯也是三缸机，有1.5T选项但动力平庸，唯一的卖点就是个外壳了。

长安福特旗下的轿车并不多，但还有蒙迪欧和金牛座，这两台车与同级车的通用系轿车对比差距明显，只有金牛座和同级德系或日系车对比才能显现出优势；可是这个价格区间内的热销轿车已经有后驱、四驱、混动四驱的中型和中大型轿车可选，仅有前置前驱选项的金牛座仍旧没有竞争力；包括林肯轿车也不例外，因为福特林肯轿车也只是有前驱车可选。

长安福特旗下的SUV选项在增加，翼虎、锐际、锐界，再加上探险者，销量有所提升也不足为奇；只不过加上轿车拢共只能实现超21万台的年销量，平均下来的成绩就会很难看了。这几款车的销量低也不难理解，撇开翼虎不谈，锐际和锐界的变速器就有硬伤，锐际只有旗舰版、锐界只有部分特殊版本的8AT变速器才有“手自一体”模式，其他版本是最普通的AT，减配的有些不加以掩饰了。发动机又都是同款2.0T，功率扭矩足够大，但是在同级车里算不上最高，在纯燃油动力阵营里就有两台国产SUV可以超越福特，如果再加上插混车的话，这两台车的排名就要大幅往后靠了。

探险者是福特目前定位最高的中大型SUV，2.3T\u002610AT的水平不低，尤其是10R80纵置变速器的水平挺高；只不过竞品中有同样使用纵置平台却用六缸发动机的红旗HS7，有跳过变速器采用增程式电驱的理想ONE，面对这些车，探险者不论在实力还是品牌价值上都输得很彻底。

所以长安福特的系列量产车没有什么特别抢眼的车，包括全新跨界SUV-EVOS也不例外，定价22.58-25.98万区间却只有前驱，这就是“找死”。

江铃福特没有什么好说的，乘用车表现都很差，SUV车型有领界、领裕、撼路者，领界是江铃驭胜停产的S330换福特标的车，换标后还降级了发动机的动力，并把福特6AT换成了邦奇CVT，品质下滑价格升高，这样的车没有什么好讨论；领裕也是只有前驱，用中等水平的2.0T匹配上汽研发的六档湿式双离合变速器，标准比较低。

最终只有撼路者这台硬派SUV还算不错，2.3T\u002610AT的组合够用了，可是面对即将交付的3.0TT-V6 MHEV\u00269AT的坦克500又显得尴尬了一些。

江铃福特的销量支撑车型是轻型轻客，现在有前置前驱、后扭力梁的新全顺，发动机水平一般；还有使用老旧2.2T柴油机的新世代全顺，这些车个人认为剩下的主要是品牌价值，因为从发动机到变速器，同价位都有水平更高的国产轻型客车，比如大通V90系列。所以大通轻客的销量和市占率都不断提升，福特轻客就显得比较乏力了。

至此对于福特可以给出个人评价，只能给出差评，这个美国品牌感觉挺“傲气”但却看不出哪里值得傲娇。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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福特是一家百年品牌，1908年生产出第一辆T型车，开启世界工业革命。并在五年后开发出汽车行业的流水线，T型车销量达到1500万台，缔造了一个至今仍未打破的世界纪录。

一直到今天，福特仍然是世界一流的汽车企业，旗下品牌有福特和林肯。福特汽车是世界第四大工业企业和第二大小汽车和卡车生产商。

在中国，直到2001年，福特汽车公司和长安汽车集团共同成立了长安福特汽车有限公司，双方各占50%的股份。

目前福特在中国分为三个网络，包括福特中国（进口车）、长安福特、江铃福特。

车型方面，刚开始推出福特嘉年华和蒙迪欧两款车，后来翼虎、福克斯、锐界、翼搏等车型，分别在长安福特推出。

目前长安福特主要车型包括福睿斯、福克斯、蒙迪欧、翼搏、翼虎、锐界等车型。从2016年开始，因为产品更新慢、价格不稳定等因素，长安福特销量急剧下降，几近腰斩。但福特提出2025计划，提出在2025年推出50款新车，其中包括部分新能源汽车。

相信福特一定可以度过暂时的危机，毕竟无论福特，还是长安，都是有积淀的百年公司。

特好的。其硬派、耐用、通过性好、操控灵敏且空间大是家庭及时尚道选！

可以的，质量好，底盘稳，建议购买，因为它是我拥有的第一台车，所以很用心的选的。

福特汽车是一个很好的品牌，它创使于美国。福特车的特点就像美国人一样，脾气大有速度，线条完美。最大的缺点就是油耗高，相信大家都看过【速度与激情】吧！其中就有一片段开着那辆野马奔驰在公路上，那拉风的外形，那夸张的颜色，我想应该是每一个男人心里理想的车型。

可以的，质量好，底盘稳，建议购买，因为它是我拥有的第一台车，所以很用心的选的。

福特车三大件比较好，本人08年买的福克斯，14年换成翼虎1·6T的，9万公里了没出过问题，感觉操控很好，提速快，与开指南针2·4的，途观，欧蓝德2·4的朋友一块自驾游，去川西的山路，他们跟不上我的。

蒙迪欧二年，一切很好。后续待观察。

本人有一辆福特的车子2015款的翼虎 首选说车吧 操控没得说 驾驶不错 但是内饰有点low了 动力方面不错 美国车皮糙肉厚的 安全没得说 网上传的断轴 基本不可信 这款车总体来说 已经不错啦 油耗有点高 但是这是美国车的同病哈

福特车三大件比较好，本人08年买的福克斯，14年换成翼虎1·6T的，9万公里了没出过问题，感觉操控很好，提速快，与开指南针2·4的，途观，欧蓝德2·4的朋友一块自驾游，去川西的山路，他们跟不上我的。

本人09年的福特嘉年华，现在33万多公里，现在还在跑、无大修，只换过易磨损零部件，你说怎么样？

等7月22款福特福克斯上市准备更换。福特底板稳，操控性强，况且现在的美系车不见得油耗有多高。

2019年4月3日，有着“百年福特”番号的福特汽车在上海发布了针对中国市场特定的“福特中国2.0”战略，这是福特汽车首次将中国市场提升到与北美市场同等重要的位置，而福特高层也加入不少诸如前宝沃总裁杨嵩此类的高端人才。新策略、新团队、新产品，一切都是迎风而上，福特似乎将迎来一个辉煌时刻。但是，若纵观福特近几年的表现，且将许多微妙之处联系在一起，你会发现福特这不是在争取辉煌，而是不得不进行的自救行动！

铁板钉钉的销量“滑铁卢”

2018年福特汽车在华销量为752,243 辆，同比2017年下降了36.9%。其中在华合资公司长安福特的销量在2018年只有41.7万辆，跌幅高达50%，而今年2月份的销量仅为6799辆，同比2018年同期的3.66万辆下降81.44％，创长安福特近12年来2月份单月最低销量，其2018年的总销量也退回到了6年前水平。过去几年，中国汽车市场不断转型升级，SUV、新能源，一潮接一潮，在各路神仙纷纷大显神通的时候，福特却显得有些沉闷和无所作为，没有乘机赶上这一波波热潮，自然也就无法分得一块新蛋糕，对此，想必一定有着许多非同寻常的原因。

被时代抛弃的老旧产品线

市场永远似水火一般无情，别说原地踏步，就连前进步伐稍慢一步都会被拉开差距。但我们眼前的福特，依然是曾经的福克斯、靠化妆延寿的翼虎、蒙迪欧，就连豪华品牌林肯的旗舰车型，还依然用着老掉牙的6AT变速箱。福特当下普遍偏老的产品线已说明了问题：福克斯、蒙迪欧、翼虎这些曾经的中坚力量，慢慢都显露出了疲态。

随着中国市场的高速发展，中国消费者的需求也在悄然发生着变化，国外很多消费者关心动力和操控，但中国消费者买车先看“脸”，其次就是乘坐空间和内饰氛围感，福特不少车型都是欧美设计，契合欧美消费者的使用习惯，但到了中国国产后，和竞品相比，就能明显体现出本土化不够，忽略了中国消费者的需求。

故障频出，短时间改变困难

其次，断轴、漏油、异味等质量问题在福特品牌车型上出现的频率颇高，特别是福特各车系的断轴事件，让“进无止境”的品牌Slogan，被公众调侃成了“断无止境”。在经历过福特断轴、双离合问题、异味后，消费者对于福特的印象一落千丈，以至于一提到福特就连连摇头。

尽管占尽天时地利，在北美市场一路驰骋的福特却没能在中国开辟第二战场，背后原因发人深省。然而百年福特并不愿意就此妥协，一场“自我救赎”的戏码正在悄然上演。

本土化高层加注，能否扭转困局

4月8日，福特汽车宣布，原宝沃汽车总裁杨嵩加入福特中国领导团队，并经长安福特董事会批准，出任全国销售服务机构总裁。同时，现全国销售服务机构代理总裁刘曰海将回福特中国任职。作为在华坐拥两家合资车企（长安福特、江铃汽车）的百年企业，福特汽车为什么从体系外挑选销售负责人，这很令人意外。

杨嵩于2005年加入东风日产，历任市场部部长助理、市场部副部长、市场部部长、销售部部长、营销总部副总部长，2014年晋升至日产全球高管行列，担任日产日产北美西区总经理。之后，杨嵩加入宝沃汽车，但在2018年12月，神州正式接盘宝沃后，包括杨嵩在内的原高管团队基本被遣散，而此时杨嵩加入宝沃还不到一年时间。宝沃在杨嵩掌管期间，虽然在营销宣传层面作出很大改变，但销量低迷的情况并没有得到好转，所以此时的杨嵩，需要一个更能证明自己的平台。

而另一方面，福特在中国遭遇滑铁卢般的惨状后，开始更加注重本土化，正需要吸纳大量中国营销高管，组建全新的在华业务领导团队，重振在华销售业务，所以双方一拍即合。

引进本土化营销人才有望缓解市场疲态，能否让福特回归正轨我们只能持观望态度，但忽视产品力的提升似乎是一个致命弱点。营销是一个方面，而打造适合中国消费者的优秀产品才是企业的立足之本。与其把精力和资金放在营销上，还不如在产品研发和改进方面下足功夫。针对消费者普遍反应的产品问题，应该集中精力去解决，这才是重整旗鼓的节奏，所以，福特的未来，还真不好说！

好开，真心的。

挺好

福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。自2001年进入中国市场以来成功推出了福克斯、翼虎等历史上的热销车型。

那么福特车有什么优点呢？

一、安全性：

1、福特多数车型在车头配备的塑钢车头，更是同级独有的强度硬。

2、A柱B柱采用的硼刚的钢材，硬度是同级别车型硬度的3-5倍。

3、福特还有独特的“笼形车身”，给车内的人全面的保护，发生危险时，最大程度保障车内的人身安全。

4、福特的车子都是一体冲压而成，一体冲压有天然优势，避免了焊接的这些问题。

5、福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬，虽然我福特的车子在车身刚度方面有自己的优势，皮糙肉厚，但这也造成了另外一个不利因素，就是福特的车子普遍油耗要比日系同级别高一些。

二、底盘扎实

大家都知道美系车底盘偏硬，这也说明福特更加注重于驾驶感和操控感，高速开起来会感觉底盘很稳，没有松散的感觉，这是相比于日韩系车的不同之处。

福特的不足之处。

第一、内饰做工粗糙，缺乏设计感。作为美系车的典型代表，福特一直秉承着美系车那种粗狂的设计风格，不仅内饰做工粗糙，而且在设计上也缺乏美感。

第二、变速箱体验差。变速箱一直都是美系车的一大通病。一直存在变速箱异响和顿挫的问题。

第三、品控不够严谨，小毛病比较多。福特的质量问题也一直是消费者诟病的点，国内更有“百年福特毁于长安”的说法。

第四、油耗偏高。由于美国油价便宜，美系车向来都不是很在乎油耗，但现在节能减排成为全球趋势的今天就显得不合时宜，这也是无数福特车主头疼的地方。

所以说，如果注重安全和行驶品质就选福特，但也要接受油耗、变速箱、内饰的弱点。

福特嘛，不吹不黑，营销上和法系有一拼，呆瓜一个，学不会BBA们的拉皮技巧，人家“子孙满堂”，看福特，还在死保“同一福特”的战略，消费者的一点小心思，“喜新厌旧”你们明白吗？

福特嘛，车皮实，耐操，先进技术用的不少，产品故障着实不多，既不像日系的技术落后但看着装配精细，也不像BBA们外型花俏装饰豪华，看着就是就像美国的庄稼汉。

福特要好，先要裁上层，特别是销售，要好酒也怕巷子深，好女也要穷吆喝，多产多拉多交汉，门庭若市喜洋洋。

好开，真心的。

我的车就是福特，现在已经停产。福特嘉年华，已经跟随我4年多了，说说感受吧。

首先，4年没有任何毛病，什么都没换过，除了自己新手期磕磕碰碰之外，没有修过任何东西，质量还是没什么问题的。

我这款是自动挡，双离合。没有遇到网上说的那样，抖动问题，但是低速行驶确实顿挫感明显，同时能听到明显的异响，但是速度起来之后就各种操作，操控很舒服，转向也很轻盈。40码过弯都不带踩刹车的。过减速带过滤也不错，乘坐感受也不像我朋友的日系车。

值得一提的是嘉年华的A柱，真的很细，视野很好。但是内饰做工真不敢恭维......全车塑料，冬天会有异响，接缝处开口很大，引擎盖和车灯那块，小手指都能塞进去。汽车冷启动的时候发动机声音真不是一般的大，就算转速下来了，发动机声音还是清晰可听，对比同事的韩系、日系车，简直没有可比性。然后就是空间问题。这个应该跟车型有关吧。我挺喜欢两厢的嘉年华的。

最后说说油耗吧，我油表显示6.9，自己算也差不多，前段时间自驾游，单趟300公里，走高速，车上3个人，全程130码左右，满箱油跑了700公里左右。油耗表现还是挺好的。并没有网上讲的那么夸张

这就是我4年以来的用车感受！最后上图压阵。

我的车就是福特，现在已经停产。福特嘉年华，已经跟随我4年多了，说说感受吧。

首先，4年没有任何毛病，什么都没换过，除了自己新手期磕磕碰碰之外，没有修过任何东西，质量还是没什么问题的。

我这款是自动挡，双离合。没有遇到网上说的那样，抖动问题，但是低速行驶确实顿挫感明显，同时能听到明显的异响，但是速度起来之后就各种操作，操控很舒服，转向也很轻盈。40码过弯都不带踩刹车的。过减速带过滤也不错，乘坐感受也不像我朋友的日系车。

值得一提的是嘉年华的A柱，真的很细，视野很好。但是内饰做工真不敢恭维......全车塑料，冬天会有异响，接缝处开口很大，引擎盖和车灯那块，小手指都能塞进去。汽车冷启动的时候发动机声音真不是一般的大，就算转速下来了，发动机声音还是清晰可听，对比同事的韩系、日系车，简直没有可比性。然后就是空间问题。这个应该跟车型有关吧。我挺喜欢两厢的嘉年华的。

最后说说油耗吧，我油表显示6.9，自己算也差不多，前段时间自驾游，单趟300公里，走高速，车上3个人，全程130码左右，满箱油跑了700公里左右。油耗表现还是挺好的。并没有网上讲的那么夸张

这就是我4年以来的用车感受！最后上图压阵。

挺好的，油耗也不高，家用首选

家里08年的时候买了辆嘉年华

至今开了11年了，平常我爹上下班开车用，周末节假日来个自驾游

印象里从没出过啥问题，这款嘉年华的发动机是原装进口的，真香，质量贼棒

可能缺点就是油耗跟丰田同级车相比高一些，也高不多，百公里六七个

2012款自动双离合福克斯，6万多公里感受，车其实不错，底盘真的好，但是空间是真小，副驾驶处档腿，当年来说试驾一堆紧凑车没有比福克斯还有质感好的底盘了，当时也是连续两年销量第一，不过就像薛之谦一样，顶峰来的快去也闪电，还是那句话，双离合变速箱毁所有，12年的时候觉的双离合是先进产品，看来当年当了小白鼠，一般开到4.5年就要注意了，变速箱模块基本12款福克斯都换过了，然后升级程序，转速拉高换挡了其实为了减少顿挫，市区跑超级难受，离合器能换最好也换了，新版离合器据说改进了些，但要注意，换过离合器或油封后，怠速必抖，有得有失哇。油轨有过召回，我是自己发现油轨漏汽油后才自费换的，没赶上召回。4.5年后，右后门窗口处密封条必开裂。问题基本就这些了。。当然现在的小福1.6的继续双离合，1.0和1.5涡轮的全都6AT了。问题就这些，希望未来的大改款能诚心如意

新车首保后冷车怠速需要10多分钟才能降到1000转，厂家说正常的就是这样设计的。买它冬天会被冻哭的。

让我专业买车的跟你掰扯掰扯：福特系列车，最大的特点就是皮实，发动机质量过硬，动力充足，底盘用料厚道，如果说费点油，那是车较重，但是买车还是买安全系高的福特吧，不在乎那点油钱，实际上同排量的福特车油耗和德系、法系车等比差不多，大家不要误解。驾驶感、舒适感、安全感、科技感都较高，配置丰富，操控精准，是同价位车型中性价比较高的；福特用料厚道，增加了车的滤震和抗震能力，使驾乘舒适感增强，2.0T发动机也曾荣获沃德十佳称号，高效能低排放并或多项专利技术，动力充沛故障率低，值得拥有和信赖

我的是福特翼博13款自动风尚，我来客观的说说我这个车，我这个车和嘉年华是一个平台，这个车操控性比较好，方向盘很灵敏基本没有虚伪，但是也有一个不好的情况是如果高速的话会比较累，因为你时刻得保持好方向盘，车的地盘非常不错，我感觉比较扎实，排量是1.5自然吸气，动力只能说够用，因为这个车1.5的数据在同级别中算是中等，车重1.3吨，这个车变速箱问题较多，我的这款13款自动风尚采用的是德国哥特拉克的6速干式双离合变速箱，型号6 DCT250.这款变速箱还用在福克斯和嘉年华身上，因为问题比较多后期都换成自家的6AT了，福特这款双离合确实问题较多，我自己也是亲身经历，细节我就不多说了，反正买双离合的车主我建议你的城市如果不堵车可以考虑，如果堵车还是选择AT或者cvt变速箱较好，福特车整体还是不错的，我想车无完车，希望我的建议大家可以考虑，也希望大家可以关注我，谢谢大家。

福特汽车不错呀，主要还是你自己喜欢的最重要。

福特汽车的质量因车型和定位差异而异，一般来说，福特汽车在全球市场享有较高的声誉，并且拥有一些受欢迎的车型。

就性价比而言，福特的某些车型在其定位和价格范围内表现出色。例如，福克斯（Ford Focus）和福睿斯（Ford Fiesta）是福特的经济型车型，它们具有良好的燃油经济性、动力表现和驾驶操控性，能够提供较高的性价比。

福克斯（Ford Focus）

此外，福特的SUV车型，如福克斯（Ford Escape）和锐界（Ford Edge），以及福特的皮卡车型，如F-150，在各自领域也被认为具有较高的性价比，具备可靠的性能和适应不同用途的实用性。

然而，对于选择福特车型还是其他品牌车型，您应该根据个人需求、偏好和预算进行综合考虑，并参考专业的汽车评测和消费者反馈，以做出适合自己的决策。

福特各方面都属于二流水平

百年福特，不错的

福特汽车的质量、性能、动力等方面评价因人而异，一些人认为福特汽车很不错，也有一些人认为福特汽车存在一些问题。福特汽车是美国最著名的汽车品牌之一，以生产皮卡、SUV和轿车而闻名。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一，其全球总部位于密歇根州迪尔伯恩市。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，拥有多种知名品牌，包括福特、林肯、水星、阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、沃尔沃、Lotus和E类。

举例来说，福特Taurus是一款中型轿车，有些人对其评价很高，认为它是一款性价比很高的车型，拥有出色的驾驶性能和舒适性，而且外观也很漂亮。但是也有一些人抱怨该车型存在一些问题，如发动机故障、变速箱故障、内饰不够精致等。

总体来说，福特汽车是一个口碑不一的品牌，有些人喜欢他们的车型，而另外一些人则对某些车型存在问题而持保留态度。在购买福特汽车时，建议您仔细考虑自己的需求和预算，并参考各种评价意见，以做出最合适的选择。

我是修福特的！个人感觉福特车还可以！三大件绝对可靠！内饰做工的话近几年的车是有点不走心！可以理解！油耗还行吧毕竟是美系车肯定比日系的费油点！底盘扎实！操纵性强！毕竟就那个价十来万！

我的小福，加年华10年买的已经16万多公里了，除了轮胎没有换过任何零件，本人比较喜欢暴利驾驶，它的灵巧，底盘稳定，精准的表现从未让我失望过，虽然现在有了第二辆车宝马了也没舍得卖它，平时就开它方便不说还不那么费油，停个车啦，掉个头拉钻个死胡同什么的，还可以加个噻啦，非常灵活迅速，从不让我失望

本人车:福克斯2017款1.5t两箱运动款

买了近两年，历程25000公里，目前无异常，因高速路况较多，平均时速在46km/h。油耗基本在家7个左右。每公里5毛。

驾驶感受:整车动态感受比较好，底盘扎实，

运动款悬架会硬一点。高速转弯极限较高。驾驶感受其实挺不错的，高速不漂。城市道路开起来也很灵活，自动挡变速箱有点笨。升挡不积极。所以油耗会高点。s挡感受很好，动力十足。其实还是挺不错的一款车。

福特车挺棒的 不要讲费油 纸壳车更省油

不知说的是长安福特还是江铃福特，还是进口福特，长安福特消费者也是有着不少调侃，百年福特，毁于长安一说，虽然是个笑话但是并不是随便说说，长安福特在中国的市场表现来说还是差强人意，不管是在销量还是口碑方面。 每款车的配置和安全系数以及底盘调教操控系数一直是福特的拿手好戏，还是非常过关的。江铃福特对于这个并不是很了解所以不说，进口福特质量方面绝对没问题，毕竟是在美国本土作为警用车来使用的，可见美国消费者对福特车系信任！个人意见，不喜勿喷

福特车，其实非常不错的车子好开空间也行，就是有点由大，你们觉得呢

质稳定，技术先进

怎么我收到的问答全是有关于车的，真的现在仍然有很多人买车吗，不考虑买飞机的吗？