汽车发动机自动启停功能省油吗？伤车吗？为什么？

你好，我是专门解答交通汽车相关问题的珠海交警。

可以省油吗？

可以的。自动启停功能的原理很简单，就是汽车识别你停车的时候，就自动把发动机关闭。那么相对于开启发动机怠速，直接关闭肯定相对省油。

再说，“存在即有意义”，目前大部分车都配备了这项功能，如果只是噱头没有实际作用，车企早就被人告得破产了。

可以省多少油？

按照法规工况，可以省3%—10%。实际上路就更高了，大概是8%—15%。并且基于技术的原理，省油多少和停车时间有关，所以要是遇上大塞车，省的油就更多。

伤车吗？

大家都知道带自动启停的车辆发动机启停次数是不带的10倍以上，如此高频率启停发动机一定很伤。实际上发动机就像电脑一样，分冷启动与热启动。在如此短时间的启动，发动机温度还很高，机油粘度小，流动性强，对发动机是没什么伤害的。

但是，频繁的启停对于蓄电池跟起动机来说故障率就更高，这点需要留意。

我是珠海交警，喜欢就点个赞吧！

谢邀。

自动启停已经是大势所趋了，聊一下哈

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启停系统之所以能够流行起来，完全是因为NEDC工况的推行（“New European Driving Cycle” 翻译成中文就是“新欧洲驾驶周期”大家也可以称它为“新标欧洲循环测试”），大部分车辆存在大量停车怠速工况，才让启停系统在欧洲率先大规模应用。

这几年我国大部分汽车也开始标配自动启停，原因很简单：大家居家过日子，都是为了省点油......

但是落点到实际使用，绝大部分的老司机都不大爱用，拿到车都要想办法把这玩意关掉，为什么？

因为驾驶感受实在太差。

老样子，具体问题具体分析：

什么是自动启停？

自动启停技术，顾名思义就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统。

简单地说就是在你等红灯的时候，让车辆的发动机短暂的休眠下，用来减少这段时间发动机怠速油耗，在这段期间，你在车内的功能使用，比如夏天开空调、听歌什么的，都由车辆蓄电池提供，等到绿灯或需要再次前进时，启停系统自动重新启动。

但是，这里还是有个但是：

大部分带自动启停的车，实际上做不到长时间停机。开空调、听广播，这小小电瓶根本撑不动，一会儿就震一下。等到你要走了，松开刹车打火又慢半拍。

你说烦不烦？

自动启停能不能省油?

自动启停技术能降低油耗是汽车厂商们的技术之一。是可以省油的，根据NEDC循环测试，配有启停系统汽车，能够节油4%~5%。

一般来说，只要不是即停即走，都会省油，红绿灯停车时间越长，越省油。

自动启停伤不伤车?

发动机——

启停技术，绝打多数车主关心的是停机和再次启动时发动机受到的冲击，会不会加速发动机损伤，其实配有启停技术的发动机，其实远比你想到耐造多了。

汽车厂家会给配有启停系统的启动机会做优化处理，常规的起动机启动寿命在4-5万次，优化后可以多达25万次。

而且在技术层面来说，启停对于发动机的冲击其实比发动机高速高负载的时候所受到的冲击小很多。

那伤车的是什么？是冷启动。

自动启停属于热启动，只要自动启停的时间不会很长，被发动机带上去的机油不会全部流下来，对发动机不会有影响。

电瓶——

有这种启启停停会造成失效的心里应该是电器方面的认知，但其实发动机启停技术应用时，电路一般是不断的。

自动启停是依靠起动机、发动机、电瓶等多种零部件协作配合完成。而汽车厂家通常会使用经过强化的启停零部件，以保证系统的频繁运转：

传统汽车，驱动盘和启动电机齿圈启动疲劳试验通常在6万次，而普通启停系统齿圈则需做到30万次，当然此时匹配发动机的皮带系统疲劳试验需相应的增大到30万次。

那什么时候自动启停伤车？

涉水的时候。

以上，希望对你有所帮助。

现在大家买车，除了看重外观动力以外，对于新车配置的要求也是越来越高，不管配置有没有用，就是一股脑的往车上装。不过车上有一个配置，却成了名副其实的争议王，有的人觉得它是节油神器，有的人却恨不得把它拆了，这个让人又爱又恨的配置就是发动机的自动启停功能。

那什么是发动机自动启停技术呢？其实所谓的自动启停听上去高大上，其实原理很简单，就是车子停下来时，发动机就会自动关闭；有需要时再重新启动，以此达到省油的目的。有的车主会觉得这个功能很不靠谱，不仅质疑它的节能效果，还担心车子频繁启动熄火，会损伤发动机和其他零部件。

那发动机自动启停技术到底省不省油？毁不毁车呢？今天就跟大家聊一聊。

其实毫无疑问自动启停是能省油的，不然它早就被淘汰了。当车辆停下来之后，发动机就会自动关闭，车辆短暂停止再次启动时，发动机由于正常运转温度所以启动阻力很小，然后就会降低发动机空转怠速的时间，从而达到省油的效果，所以理论上停车超过0.7秒就能节油。

那说完省油的问题，我们再来说一下自动启停到底会不会毁车？发动机的磨损90%都在冷启动阶段，这时候发动机水箱水温很低,机油也没有开始润滑零部件。而自动启停的触发条件都是在热启动的状态下，所以基本上不会对发动机的寿命造成影响，就算有也是微乎其微。就像夏天中午闭目养神休息一会儿，所以大家大可放心，自动启停不会对车辆有任何伤害，更谈不上毁车了。

既然自动启停，既省油又不伤车，为什么还是不受待见呢？

首先就是，如果夏天开车碰上下大雨被困，结果自动启停，以为你原地不动要停车，这个节骨眼儿上熄灭发动机，导致发动机进水，那就真的悲催了。

还有就是每次启停的时候，发动机总是会抖动一番。抖动轻一点还勉强可以接受，而抖动厉害点的车，分分钟抖到你怀疑人生。而且有的车型，发动机启停是不可关闭的，所以开这种车有的时候，心里边得额外的担忧。

事实上，一件技术的应用肯定是有利就有弊的，如果工程师们再完善一下自动启停功能，那对于车主来讲体验就会更好了。

好啦，这一期关于自动启停的话题就跟大家先聊到这，有什么问题欢迎给我们留言讨论。

先说结论：省油，几乎不伤车。如果你能忍受大多数人认为是缺点的几个方面的话，那它就是实用的。

德国博世曾做过一个实验，具体过程就不赘述了，他们最后得出一个结论 —— 自动启停的平均节油效率是8%-15%，而且越堵，排量越大，效果越好。

虽然它能替你省下油，但还是有不少车友会在上车后把它关了，还想着如果不是默认开启就好了。那为什么明明一挺好的设计，却变成了鸡肋？

网上车友们主要的担心也就几个：

伤发动机。其实是不会损伤发动机，自动启停是一种热启停技术，冷车时是不工作的，配合特殊的起动机和专门的设计，并不会减少车辆零部件的寿命。

伤电瓶。这个是实实在在存在的问题。有人说节油省下的钱总比换电池来得多。对的，但我们来粗略算一笔账，根据数据，我国汽车一年的平均里程数是18000公里；那么开了自动启停，一年大概能省84升油 ，也就是550元左右。

那么自动启停的电池呢？普通的蓄电池300不到搞定，自动启停的电池因为频繁的放电需要1500元的高价 —— 按照汽车保养三年一换电池（带启停车的电池实际使用可能更长），电池差价1200元。

用自动启停三年油费省个1650元，电池差价1200元，其实你三年就省了450，一年省了150元。

这150元你需要忍受在大热天启停开启时，空调凉风的减弱，车内温度的上升。还得忍受启动时频繁的车辆抖动，虽然车企在这方面做了很多优化，但还是有明显的抖动。还有就是绿灯时那滞后的一秒钟，虽然很短，但后面排队的车可不这么想。

那在使用过程中，有哪些需要注意的地方呢？

1.如果汽车需要涉水，千万一定要关闭启停。否则，万一车在水中熄火又因为启停发动的话，就不是省150元那么简单了。

2.在特别拥堵，且走走停停的时候关闭启停功能。堵车加上那抖动，心情一定更美丽，然后再因为启停那迟钝的1秒钟被插了队，简直开心到飞起。

所以，具体是好是坏，就看你对这些问题的看法了！

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自动启停功能确实可以省油，这个不用怀疑的，通过在适当的时候熄火达到降低油耗的作用。对车辆也不会增加磨损的，这个可以放心。

有自动启停系统的车辆必须使用强化过的起动机和电瓶，不能使用普通的起动机和电瓶，所以以后的维修成本更高，被大家戏称为省油不省钱的配置。

随着汽车配置的不断升级现在很多汽车都拥有发动机自动启停功能，有人说多亏了有这么一个功能，可以在拥堵的红灯时发动机暂时关闭，这样就可以节省怠速产生的油耗。间接的也就可以达到节能减排的效果，还可以为环保做贡献，小了说可以为车主省油钱！看起来好像是没有什么坏处！

所谓发动机自动启停是指在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。主要的功能是在自动控制熄火和启动，而且还可以降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。

自动启停对于车主而言最大的功能就是省钱。很多人会有一个误区就是觉得频繁地熄火起动，只会费油根本不能起到省油的目的，然而事实上是车辆短时间停止后再次启动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小。而且在启动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行启动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量，所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。

如果持续怠速发动机不停歇时间久了油耗自然就上来了，根据德国的公司做的实验发动机启停可以到达节油率为8%-15%，越拥堵、排量越大效果越明显。但是同样对于汽车的电瓶有着严格要求，电池频繁的使用在寿命上要低于普通的汽车电瓶，而且电池的价格也比普通电瓶贵很多，而且有的时候遇上严重堵车，汽油燃烧的不充分话还会造成积碳产生，那样不仅不会省油还有可能更加费油。

当然省油了！

现在的十字路路灯越来越长，这段时间自动熄火，当然会省油！

如果是热车的情况下，也就是发动机是90度状态下，自动启停省油，也不会磨损发动机！

如果是冷车情况下，发动机还在低温，机油还没有热润，这时候就会磨损发动机！

确实是个鸡肋设置，一点用都没有，反而对起动机和电瓶都有损害！！！

省油应该是肯定的，厂家研发这个功能主要就是是从节能减排方面考量的，也是为了迎合环保政策。伤不伤车暂且不讨论，但我知道会伤心，尤其在城市里开启此功能的话。身边就有408车主同事，上车第一件事就是关闭自动启停功能。

没算过，开车想起来就给关了，闹心

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省油是真省油，伤车是真伤车！最主要的是没有良好的驾驶感受！

首先你要明白，自动启停大面积使用，是为了车辆排放达标，更环保，并不是为车主服务的！所以也就没有更好的驾驶体验！

首先大家先了解一下自动启停是什么意思：当这个汽车怠速静止的时候，比如说等红绿灯，那这个时候会产生一定的油耗，怠速的时候，发动机的负载比较大，比跑起来更费油，它自动启停功能就是会自动关闭发动机，起到一个省油的目的。

关于省油的问题，咱算一笔账：比如夏天，经常打空调，启停是没法省油的；然后你跑高速跑的比较多，启停也没法使用，当你在堵车的时候，就低速行驶，走走停停，启停也是没法省油的，所以说这个启停功能，在我们日常用车过程当中，很多时候是省不了油的。

而且有几种情况下启停是没法开启的。

1、空调温度不够的时候呢；

2、电瓶电量不足；

3、冷车刚启动的时候；

这三种情况下都是无法开启的。

那关于这个起停功能是否会伤车呢，首先这个启停功能，对这个电瓶和起动机的伤害是最大的，厂家会对电瓶和起动机进行强化，成本自然也会更高，带启停的车子更换电瓶，你需要更换高强度的带AGM标识的电瓶。 价格是普通电瓶的好几倍。 有可能油没省下来，但是用车成本会增加。

最后再说一个特别重要的：在雨天和涉水情况一定要关闭启停功能。 因为当车辆通过这个积水路面的时候，如果发动机熄火，带有启停功能的车辆很有可能会二次打火，对发动机造成巨大伤害！

目前国内的路况自动启停的功能，本人觉得没有什么用。

不知道，我一上车就关了

不省油，尤其上下班车多的时候来回启动。启动瞬间是最费油的。

能省油！开了自动启停，行车电脑就会自动判断车辆的状态，并在不影响车辆安全性和乘坐舒适性的情况下，来实现发动机的自动熄火/启动，从而降低发动机空转情况下的不必要油耗和排放。

自动启停什么时候起作用？

车辆启动后，自动启停功能默认就会处于开启状态，当满足一系列条件，比如发动机达到一定温度、蓄电池电量足够、车门关闭、不在坡度很大的上坡路面或下坡路面上后，需要踩刹车使车辆接近停止或完全停止时，发动机才会自动熄火。熄火后，出现无法满足安全或者舒适要求时，发动机会自动启动，例如车内过度升温或降温、汽车蓄电池的电压下降、方向盘转动等。

省油不省油没感觉。

但是确实觉得有点鸡肋，还影响驾车品质，经常性到红绿灯前将车辆刹停，汽车熄火，等绿灯亮了松刹车，一阵抖动就像高潮了一样。

可能是我的车比较低档吧。

建议别用，关掉这个功能，不仅伤车还烦人