F1日本站勒克莱尔撞车行为惹热议，过弯时车手该如何把握抓地力？

勒克莱尔毕竟还是新秀，虽然有不错的技术和车感，但F1火星组的驾驭经验还是需要积累，虽然在积分上已经超越维特尔，但今年勒克莱尔的个人失误其实还是不少的。这其实也并不奇怪，维斯塔潘、汉密尔顿这些顶级车手在新秀时也都会出现各种各样的失误。

F1事故概率最高的就是正赛发车后的第一弯，当然一般没有人想碰撞，大家也都清楚在对抗中也尽量要给对方留够足够的空间。但F1正赛的第一圈很有可能赛车的轮胎还没有达到工作窗口温度，这会导致在第一弯的拼抢中轮胎的抓地性不如自己预期，如果推进的稍过激进就有可能出现大锁死或转向不足。

日本站比赛法拉利在排位赛拿下前排发车，但正赛的起步两位车手都非常糟糕，很显然勒克莱尔在第一弯推的太狠，转向不足把维斯塔潘顶了出去，自己的前翼也受到损伤。

就像平常开车一样，首先要减速，虽然对成绩有影响，但是从个人安全和对手安全方面考虑应该这样做，这是作为一个车手来说的基本职业道德，在车轮胎没有充分磨开的情况下车整体是不好控制的，这就要看个人能力了，所以遇到这样的情况轻点刹车转大弯躲避同向行驶的对手，成绩不重要，安全才重要。张一个人观点～～