"4·16"清宁路交通事故公交司机被刑拘,事发因疲劳驾驶,你怎么看？

我是一名从事过一年多的公交司机，深知作为一名公交公司责任是有多大！媒体报道发生在玉林的4.16清宁路事故，一辆18路公交车连续撞上5辆行驶中的电动车，发生时间在晚上9.30左右，事故导致1死6伤，警方已经排除司机酒驾和毒驾的嫌疑，初步调查是疲劳驾驶。

我个人觉得疲劳驾驶还是主要原因，晚上9.30左右发生的事故，如果这18路公交不是两班倒的话，算早上7点左右上班，证明驾驶员已经连续工作14小时以上了，可能跑完这趟要下班了，这个时候正是驾驶员最最疲劳的时候，加上晚上开车视线也有限，更容易发生交通事故。 然后的话驾驶员本人安全意识不够强，遇到危险时，公交车不像小车，车大有惯性不是说停就可以立马停下来的，作为公交驾驶员在发现自身精神状态不是很好的情况下，反应肯定没白天快，要放慢车速行驶，同时一定要想办法克服，比如在车上预备提神醒脑系列的药物来缓解一下 等等的一些办法。毕竟公交车坐的可能是一车的乘客。另外特别强调的是公交公司和车队一定要合理安排驾驶员的工作时间，时刻关注驾驶员的精神状态，提高驾驶员工资待遇和工作生活环境，才会有更多的驾驶员愿意付出，愿意把这份工作当做是自己的事业，谢谢大家看完鄙人的拙见！

首先呢，公交司机这个职业责任重大，而且辛苦无比，时刻需要高度集中的精神，毕竟每一个动作都关乎着自身和他人的生命安全。

所以我们必须对公交司机有一颗尊重和敬畏的心，虽然公交司机不是警察，但却同样是人民的公仆，兢兢业业地为人民服务。

同样的作为一名乘客，我们或许体会不了公交司机的辛酸，也理解不了公交司机的无奈，但我们可以用调换角色的方法来感受一下公交司机的处境。

假如我是一名公交司机，整天在这拥堵无比的道路行驶，本身这拥堵的路况就已经让司机疲惫不堪，还得时刻防范随意穿插的小车和不规范行驶的电动车，还有那些年迈交通意识薄弱的老人，还得准时到每个公交站上落客，可见那是一件多么折磨人的工作。

之所以我会说这么多，只是因为我觉得这个岗位的伟大司机们，他们需要有足够的时间休息，因为他们的一举一动关系着数十个家庭的平安幸福，他们不是公司的赚钱工具，他们是负责我们安全出行的人民公仆。

公交车司机普都每天工作十五六个小时，是拿命来换钱，长期久坐，司机猝死的事经常发生，为什么出了事拘留司机？而公司法人没事呢，每天这行班次，时间，间隔，都可以查得到的。

首先是谁造成的疲劳驾驶?公司安排员工去投诉，到底管不管用。我觉得国家法律还要完善，但需要时间我觉得那一天很快到来，毕竟我国发展还是很快的。

看看公交司机被公司安排的工作时间吧！难道疲劳驾驶是司机自己造成的吗？

合理安排时间交通班制，拘捕个人公司说法呢，疲劳驾驶背后的真相？

我们大家知道，疲劳驾驶就像是酒驾醉驾，是非常危险的，也是不安全的。头一晚没有休息好，睡眠少，精神恍惚、疲备，有打瞌睡疲劳的表现，此时开车，就会造成注意力和精力不能集中，手脚不协调，反应迟钝迟缓，特别容易打瞌睡和走神，发生车祸的概率加大，一个人开车，可能伤车伤自己，还有可能伤及他人；何况该司机开公交车疲劳驾驶造成车祸事故，不仅害了自己，还会对车上的乘客（一车人）造成危胁或伤害，直接危害公共交通安全，所以，被刑拘理所当然。因此，作为司机，要做文明司机，文明驾车出行。

媒体报道发生在玉林的4.16清宁路事故，一辆18路公交车连续撞上5辆行驶中的电动车，发生时间在晚上9.30左右，事故导致1死6伤，警方已经排除司机酒驾和毒驾的嫌疑，初步调查是疲劳驾驶。

疲劳驾驶还是主要原因，晚上9.30左右发生的事故，如果这18路公交不是两班倒的话，算早上7点左右上班，证明驾驶员已经连续工作14小时以上了，可能跑完这趟要下班了，这个时候正是驾驶员最最疲劳的时候，加上晚上开车视线也有限，更容易发生交通事故。 然后的话驾驶员本人安全意识不够强，遇到危险时，公交车不像小车，车大有惯性不是说停就可以立马停下来的，作为公交驾驶员在发现自身精神状态不是很好的情况下，反应肯定没白天快，要放慢车速行驶，同时一定要想办法克服，比如在车上预备提神醒脑系列的药物来缓解一下 等等的一些办法。毕竟公交车坐的可能是一车的乘客。另外特别强调的是公交公司和车队一定要合理安排驾驶员的工作时间，时刻关注驾驶员的精神状态，提高驾驶员工资待遇和工作生活环境，才会有更多的驾驶员愿意付出，愿意把这份工作当做是自己的事业。

又是一起有人员伤亡，甚至有未成年人死亡的交通事故，真的是让人痛心。作为公交车司机，疲劳不能成为你有权利剥夺别人生命，甚至是财产损失的理由。事故的经过大家都清楚，我想作为老百姓更关心的应该是为什么会发生这样严重的交通事故。作为管理部门，或者是公交运营公司，事故发生之前有没有做相应的预防措施。是什么原因让一个掌握一车人生命的公交车司机疲劳驾驶，是因为工作的原因，比如压力大，工作时间长。又或者是司机本人意识不强没有注意休息，事故中有操作不当。对其它的公交车司机这种现象是普遍存在，还是仅仅为个别情况。我认为大家更关心这样的问题。谁都知道公交车司机责任重大，但是光知道没用啊。事故之前，相关管理部门或者公交运营公司应提前预防，加强对公交车司机的培训。避免发生这种重大交通事故。所以我觉得接下来总结事故原因，防范于未来，让悲剧不再重演才是重要的事情。

司机上十多个小时，公司违法了吗?答案是没有违法，因为全国公交都这样，劳动监察部门都没站出来管，未必他们看不见，说明肯定是沒有违法嘛

挣钱固然重要，但是疲劳驾驶，对自己和家人都是一种不负责任的行为。因为家里人还等着你平安归来，因为人在比什么都好，如果出了事故，害了别人，也害了自己。再多的钱也是徒劳的。

干公交，要求多。操的是卖白粉的心，拿的是卖白菜的钱！工资低，劳动强度大，出了事故还被公司剥削，干个屌！

怎么回答你们的问题。皮劳驾驶是看什么情况下，半道上感觉皮劳了是停下来，还是呼叫公交公司，还是报警取证，然后到公司合法休息。我想大多数职工干完当天班回家再说。