途观、森林人、欧蓝德、RAV4该怎么选择？

欧蓝德一推出，就像给合资品牌SUV市场丢了颗炸弹，搅得途观、RAV4和CR-V等强势车型很不安。坐收多年红利后，合资紧凑型SUV这个细分市场的鲢鱼，终于来了。

欧蓝德将合资紧凑型SUV的起价从18万元左右，打到了15万元区间，这个价格不但合资品牌无力应付，就连自主品牌SUV，也要倒吸一口凉气。

每当重量级新车型上市，舆论和业界往往充斥各种声音。上市之前车企已经进行多轮预热，关注度已经较高。一上市，车型优劣和定价都完全公布，很快各种评论就会满天飞。

为了听一听汽车媒体的反应，众筹汽车资讯在参加完欧蓝德上市发布会后，特意延迟了几天来写这篇文章。欧蓝德上市后在汽车媒体中普遍反馈是，产品竞争力强，价格很惊喜。反馈声音的统一程度，超出了绝大多数竞品。

直白地说，就是价格便宜，性价比很高。但欧蓝德到底有多便宜，可以从几个方面进行对比：一是和竞品比，在产品力相近的情况下比价格；二是可以和欧蓝德进口版和海外版价格比一比。

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单说价格便宜，不和别人对比，是没办法说的。价格其实是一个相对概念，高和低的判断，都要从几个维度进行对比。

比如说深圳房价高，对比的是深圳过去的房价和周边城市的房价。但从绝对价格上和香港比，有人认为不算高。这显然是个谬论，因为深圳不能和香港比，他们还不是同一级别的城市。

汽车产品也一样，对比价格是不是便宜，先要对比同一细分市场的产品。欧蓝德在车型尺寸、排量、动力等等，都处在和途观、RAV4、CR-V等同一区间，都属于合资品牌，很自然是合适的参照物。

大部分车都有5-8款车型在市面上销售，动力、配置、价格都有巨大差别，所以只能拿排量、配置相近，并且是该款车的主卖车款进行对比。当然，即使这样，各个对比车型配置上仍然有不少差别，比如电子配置状况。这些对价格影响较小的配置，非常繁杂，而且这款车少了某项，可能在其他项上又多一项，所以暂时先不提。

我们主要对比车型尺寸、动力等。为了好比较，我们同时把欧蓝德、途观、CR-V、RAV4的四驱五座低配车型拿出来，排量也集中在2.4L、2.5L、1.8T等较为相近的车型上。

尽管轴距并非最长的，但欧蓝德在车身长度上占有较大优势，车长为4705mm，比途观的4506mm，CR-V的4585mm和RAV4的4600mm都长不少，长出大概100mm-200mm。

车长长200mm，这对SUV已经相当可观。欧蓝德这个长度，作为五座车型，空间上已经具有绝对优势。这也是为什么欧蓝德有七座车款的核心原因。

在动力上，欧蓝德的最大马力192Ps，最大功率141Kw，途观、CR-V和RAV的这两组数据分别为160 Ps、186 Ps、180 Ps和118 Kw、137 Kw 、132 Kw，欧蓝德的动力数据也完全领先于其他竞品。

三菱一直玩专业SUV，动力性能是一个基础。同时对比其他方面，在变速箱、悬架等等方面，欧蓝德也不存在明显的劣势。

在这个基础上，再来对比价格，可比性就较高了。欧蓝德 2016款 2.4L 四驱精英版 5座售价为18.98万元，途观 2016款 300TSI 自动四驱风尚视野版、本田CR-V 2015款 2.4L 四驱豪华版、本田CR-V 2015款 2.4L 四驱豪华版的售价比较接近，分别为24.58万元、23.98万元和23.98万元，分别比竞品少5.6万元和5万元。

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欧蓝德曾经国产过，2004年北京吉普和三菱共同推出，随后多种原因终止国产。大部分时候，欧蓝德是进口销售。

由于欧蓝德已经国产和进口销售多年，广汽三菱国产欧蓝德推出，可以和原来的价格进行对比，来看价格变化。仔细对比一下，会发现相对于进口欧蓝德相同车款，此次国产欧蓝德价格降低了6万元左右。

还有一个可以对比的维度，就是和海外版的价格进行对比。中国汽车普遍比美国贵，这是一个常识，是由税收、市场成熟度等因素决定的。相对来说，美国汽车市场成熟，价格更加合理。如果对比中美同款车的价格，贵一些并不奇怪，但贵多少，可以说明厂商在中国卖车厚不厚道。

对比美国市场官方指导价，欧蓝德2.4L四驱低配，比美国售价贵了2.2万元人民币，但途观2.0T四驱贵了8.6万元，CR-V2.4四驱低配贵了7.28万元。多款车型对比后，发现欧蓝德是该细分市场，中国售价最接近美国售价的车型。

有人说三菱品牌比大众、丰田等品牌溢价低，售价更低可以理解。不过，欧蓝德已经在市场上销售多年，在产品性能和可靠性上，并不比竞品低。在专业越野能力上，三菱SUV甚至超过不少大品牌。筹哥还是那句话，只有在保证产品力的情况下，谈价格才有意义。

这样的价格，令自主品牌的同类产品都感觉到了巨大的威胁，难怪很多人说，广汽三菱这次拼了。由于受消费者欢迎，中国汽车市场紧凑型SUV的价格一直很稳定，单车利润一直较高，是各个合资品牌的主要利润来源。

欧蓝德绝对是拉动合资紧凑型SUV价格下探的先行者，不出两年，大众、丰田等品牌的紧凑型SUV价格也会往下探。欧蓝德抢先半步，是确立市场地位的好时机。

这4款SUV车型分辨代表了不同用车环境下的用车需要，就各自的特点，来具体谈一谈，从而挑选出一款适合自己的座驾。

首先说一下丰田RAV4。众所周知，丰田的SUV车型在中国市场是十分受欢迎的，无论是中大型的普拉多，还是中型的汉兰达，或者是紧凑型的RAV4，都是有着不俗市场成绩的。而RAV4给人最大的印象，就是比较高的可靠性，不会轻易的出现很多小毛病。

2.0L自然吸气发动机，配合模拟8挡的CVT无级变速箱，这些配置无一例外是在向城市家庭用车方向靠拢，再加上一些比较实用的全景摄像头、定速巡航、后排隐私玻璃等配置，让RAV4成为一台在城市中十分实用的SUV车型。

然后说说森林人。提到斯巴鲁，肯定会联想到水平对置发动机+全时四驱系统，这款森林人就是其中之一。因为这套斯巴鲁动力总成，森林人的价格在这4款车型中售价是最高的，即便是低配车型，也要同比高出至少25%的售价。

森林人是一辆好车，这点毋庸置疑，但是所谓成也萧何败萧何，这套斯巴鲁动力总成是比较娇贵的，就算是这款车搭载了CVT无级变速箱，也没有降低保养成本。想让森林人的2.0T动力得到全力释放，后期维护的成本也会是一个不小的数目。如果你是一个不介意用车成本，但是想要出色的操控感觉，那么选择斯巴鲁一定不会错。

接着是大众途观。2017款大众途观在解决了老款的一些小毛病之后，产品力得到再次提升，再加上目前比较大的优惠让利力度，途观再一次高调的回到大家的视野中。途观是一辆特别适合在城市中使用的SUV车型，空间虽然不是同级别中最大的，但是不会感到局促，灵活的车身也保证了在城市中不会应为车位狭窄而无法停入。

1.8T涡轮增压发动机，在城市中能够灵活穿梭，也能再高速公路上有不俗的表现，加上这台6速手自一体变速箱，让驾驶乐趣能够充分的体现。同样是适合城市使用，途观和RAV4却是不同的风格，途观选择的是更加年轻时尚的理念，丰富的多媒体配置，随时随地彰显个性。虽然说城市里照明效果很好，但是谁也不会拒绝氙气大灯吧？在城市中的时尚耐用，让途观成为了最全能的一款车型。

最后说说三菱欧蓝德。欧蓝德以前一直是以进口的方式在国内销售，最近三棱将欧蓝德改为国产，成本的下降让欧蓝德的售价出现了很大力度的优惠。作为一款合资品牌的紧凑型SUV，欧蓝德的售价已经下探到了15万区间，这不仅是对其他合资品牌的一种挑战，更是对国产自主品牌的一种挑战。三菱欧蓝德做了第一个吃螃蟹的人，如果能引领起一波合资SUV降价的浪潮，那三菱欧蓝德一定会因为这步优势，建立起自己的市场优势。

三菱欧蓝德采用了和RAV4同样的动力配置，2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，从设计之初，也是确立了城市家用SUV的理念。欧蓝德是这4款车型中体型最大的，同时也是唯一有7座版本的，2+3+2的布局，能够灵活的布置车内空间，从而更加的实用。在动力方面，欧蓝德的2.0L自然吸气发动机的最大马力及最大功率表现超过了斯巴鲁森林人2.0T的表现，这样的动力表现，除了出色的调教外，是不是对发动机的负担有点大了？这个需要时间来检验了。

总体上来说，如果买车的预算足够，想体验四驱车型的驾驶乐趣，那么斯巴鲁将会是很好的选择。如果只是需要一辆能满足日常需要，并且希望性价比高一些的SUV，那么大众途观将是更好的选择。

我也是13款2.0森林人，3年多下来开了近5万公里。除了右后避震漏油，质保期内免费换以外，没出其他问题，综合油耗8.3。车子空间大，加速，转弯操控都满意。一直在4S店保养，网上现在很多都说出保后自己外面保养，我是担心碰到一次假的机油就大大的不划算了，上面那位车主是加了非原厂变速箱油出问题，那是麻烦的。昨天4s店保养换了发动机，变速箱，还有好象差速器油花了2千。我的观点如果车子想长期用下去，还是可靠点4S店保养。