艾瑞泽5整体性能怎么样？

艾瑞泽5是目前奇瑞的销售主流车型，外观上非常年轻化，稍加改动就是轿跑，动感十足，整体线条流程，是艾瑞泽系列最热销的车型。

搭载奇瑞自主研发的1.5T和1.5L两款发动机，均为4缸水冷式，双顶置凸轮轴、DVVT双可变正时系统，热效率37%，涡轮增压系统于1250开始介入工作，可以在车辆低转速的情况下保证强悍动力输出。

变速器方面搭载奇瑞自主研发的5速手动和模拟7速CVT两款变速器。就手动变速器而言，换挡过程中吸入性较差，倒档有时切入困难，但总体来说性能还是非常不错的，可以接受。

底盘方面前部采用麦弗逊式独立悬挂，后部采用扭矩梁式非独立悬挂，全系标配ESP车身稳定系统，整车性能优越，行驶稳定性好。前部减震器异响问题只存在与2017年4月份之前的部分车辆，目前已通过更换减震器总成解决。

总体来说艾瑞泽5是一款性价比高，经济实用的紧凑型轿车，在这个价位当中的已经是非常不错的选择。

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不知道题主提出这个问题是基于什么原因，个人认为艾瑞泽5这款车整体性能还是不错的。

艾瑞泽5作为奇瑞旗下的主打品牌之一，销量一直还不错，这就证明了这一点。当然，这也不能说这款车就是完美的。我的同事前段时间就提了一辆艾5，我也开了几圈。

先说缺点，减震硬是存在的。平坦大道上感觉不到，稍微有点坑洼，就比较明显了，这样的路开久了，会颠的你怀疑人生。这一点和帝豪很是类似。

再者就是内饰，两个字：难看。反正我是这么认为的。据说新款车的内饰要改为虎3的内饰，如果是真的话，这车必定是大火。

其他的话基本上就没啥了，毕竟价位在那摆着呢，你还想要求有多高，真想买好的，那就加钱。

再说说优点吧，那就是高性价比。艾5中配车型基本7万左右就内拿下，各种车内配置也都齐全，倒车影像、行车记录仪、多功能方向盘等等都有。

在这个价位上，和艾5一争高下的，感觉就是吉利旗下的帝豪了，这两款车销量都还不错。

如果真的是很难做决定，就去店里自己试驾一把，同时试驾下其他款同级别车，这样就很容易对比出来了。

大家如果有别的看法，欢迎在评论区留言讨论。

首先谢谢邀请！本人作为一名奇瑞销售，艾瑞泽5在同级别内性价比还是很高的，非常值得购买，艾5定于于全时互联高性能中级轿车， ，车长4572mm×1825mm×1482mm，轴距2670mm，满载最小离地间隙129mm，变速箱5MT/7CVT，1.5L自吸发动机（SPORT版1.5T涡轮增压）自吸参数85千瓦，141扭矩，116马力，涡轮增压参数108千瓦，210扭矩，147马力。

全系标配，真皮方向盘，定速巡航，17寸轮毂LED日间行车灯，主副双气囊，ABS,ESP,EBD，TCS，高位刹车灯，自动落锁，前排高度可调安全带，主驾驶座6向调节，大灯高度可调，方向盘上下调节，后排座椅放到，遥控车窗升/降，后备箱开启，一体热成型车身，后排儿童安全座椅接口，和儿童安全锁，

更高的配置，侧气帘和前排侧气囊，前排座椅后储物袋，皮质座椅，ISS启停技术，胎压监测，后视镜加热，自动大灯，一键启动，无钥匙进入，双模防夹天窗，7/8寸中控屏，全车全时速wifi热点，蓝牙电话，蓝牙音乐，在线GPS导航，倒车影像（带动态辅助线），4个高品保真扬声器，尊贵6个。

豪华的配置加上超低价格能不心动吗？

附加两张参数表，

艾瑞泽5可以说是奇瑞的力心之作，从性能角度来看，中规中矩。毕竟还是一款家用车，动力适中。空间宽裕，1.8米多的车身宽度比很多合资16 7万的车子还宽。国外设计师操刀。前些年国产品牌缺少技术以及文化底蕴沉积。但是近几年发展迅速，除了一些核心技术还有待提高外，国产车已经与合资车差距越来越小，要不然我不敢打出发动机10年100万公里保修的承诺，任何人以及企业都不想自掘坟墓对吧？

我17年6月4日提的自精版

到现在满十个月了。新手一个，一般开车用EcO模式都够用了，刚提哪会儿用运动模式油门掌握不好就往前窜。我自认为动力还行吧，反正我开车不急。还有就是有个叫什么EsP的就是好，有一次下那个立交桥速度快了点，弯急，（反正那次好吓人被老婆骂惨了）可以听到断断续续不同边的杀车声，是后来跟老司机讨教才知道是ESp介入。

油耗基本满意，表显在5.5-7.5之间浮动，实际加1点油吧。写作水平不行，粗略表述一下。

本人艾5手潮版，市区油耗最多8个。长合起来4.7左右。目前1万3千公里。没啥问题。外观好看，不输合资车。配置也还可以，够用。也没啥异响一类的。做工在同级别中上乘。比之前qq时代比那根本不是一个档次的。

其实我是个车盲。年前想买个轿车，因经济有限，既省油，还得外观说的过去，主要还得便宜，还要动力十足，这是我的标杆，询问多少朋友，和网上对比，挑来选去看中艾5。更牛B的是十年保1百万公里不拆发动机，最终拿下1.5T手动豪华版。几个月来自驾亲身体会：动力挺足，就是一档进二档有点小别扭，这是奇瑞的通病吗？高速我最高拉到160km，感觉有点飘，或许跟我胆小有关系吧！不知高手们最高跑多少？还有大灯不是很亮，长途百公里5.1，闹市区惨了8.0～9.7，总的一切还算满意，十万左右的车可以了，经济，实惠，还要什么自行车！

其实我是个车盲。年前想买个轿车，因经济有限，既省油，还得外观说的过去，主要还得便宜，还要动力十足，这是我的标杆，询问多少朋友，和网上对比，挑来选去看中艾5。更牛B的是十年保1百万公里不拆发动机，最终拿下1.5T手动豪华版。几个月来自驾亲身体会：动力挺足，就是一档进二档有点小别扭，这是奇瑞的通病吗？高速我最高拉到160km，感觉有点飘，或许跟我胆小有关系吧！不知高手们最高跑多少？还有大灯不是很亮，长途百公里5.1，闹市区惨了8.0～9.7，总的一切还算满意，十万左右的车可以了，经济，实惠，还要什么自行车！

艾瑞泽5是性价比很高的一款车。

优点：外观时尚，轴距、宽度、车内空间都是同价位，甚至同级别中的翘楚。全系标配ESP、多功能方向盘、主副安全气囊、定速巡航、倒车雷达、LED日间行车灯，可谓良心配置。

缺点：悬挂过硬、档位生涩、方向跑偏（少数）、液压方向盘手感偏重、内饰难看、有异响、油耗偏高、实际动力与发动机参数不符（骗肉）。

总结：人无完人，车无完车。再好的车也有不好的地方。对于一款6万多就能上路的汽车来说，这样的参数配置已经对得起消费者了。何况奇瑞是一家以生产发动机闻名的车企，他们家的车是绝对不会把你扔在路上的……

车主路过，第一，手动挡除了2档手感都不错，解决2档顿挫的方法可以在升档之前轻补一脚油门，就可以完美升档。第二，减震不是一般的硬，虽然一定程度上影响了舒适性，但是好处也是显而易见的，侧向支撑力好，极限较高。第三，异响肯定有，毕竟内饰硬塑料件多。如果10分制的话，这款车整体打7分吧，不过看在价格的份上可以加1分，属同级别偏上水平。

很多人都说有异响 油耗高 我的ＣＶＴ没有啊 平常都是7.5—8个油耗 起步时不要超过3000转就好 唯一不满意的就是内饰 毕竟买这个车的都是年轻人多 审美观也就差不多吧

我的艾五16年的，现在两年了，平时跑的少，跑了有两万公里左右，就是上下班开开，偶尔去送个快递啥里，我是我单位买的头一辆艾五，到现在单位已经有五辆了，同事的朋友还买了两辆，奇瑞牌子的车还有个扣扣和虎三，有个同事买车同等价位的车都看遍了，价格也在周边地区看过了最后买的艾五

仅提供一个经历：艾瑞泽五使用一年多时，偶遇大风，树倒石飞。下车开门没注意，车门迎风甩出，心惊失色，想着车门要报废……一声“咔”响后心都凉了……顶风下车关门察看，无恙也，细看还是没事。现在已经35000公里了。

我的艾五16年的，现在两年了，平时跑的少，跑了有两万公里左右，就是上下班开开，偶尔去送个快递啥里，我是我单位买的头一辆艾五，到现在单位已经有五辆了，同事的朋友还买了两辆，奇瑞牌子的车还有个扣扣和虎三，有个同事买车同等价位的车都看遍了，价格也在周边地区看过了最后买的艾五

仅提供一个经历：艾瑞泽五使用一年多时，偶遇大风，树倒石飞。下车开门没注意，车门迎风甩出，心惊失色，想着车门要报废……一声“咔”响后心都凉了……顶风下车关门察看，无恙也，细看还是没事。现在已经35000公里了。

整体还可以，比合资还有差距，几个不足，底盘整体性还不够整，方向盘指向性不够精确，有虚位，变速箱还不够成熟，总有一点异响，减震太硬，时不时还伴有咕噜咕噜的声响。总体来说还行，性价比还可以