凯迪拉克ATS-L怎么样？

首先你的确定的买车的需求，是买个一般品牌图个代步实惠，还是买一个高端品牌让自己看上去更有品味，但要付出更多维修次数和维修保养成本。

再次是家里有没有其他的车，因为atsl这车主要是运动性优秀，没有什么空间和舒适性。不适合长距离3人以上出行。确定这些问题，再往下看。

本人年初提的28t时尚，全办齐28w多，运动性同级别没对手。但是同样的价格配置不如新君威。虽然前后都采用了高质量的铝合金双节球前悬和多连杆后悬，到因为运动性第一，舒适性就大打折扣了。驾驶感受是爽，乘坐感受是韧。

静谧性，目前开了15000公里，没有发生任何异响问题，静谧性很好，博斯音响模拟出的发动机声浪十分悦耳。

动力，2.0t双涡管单涡轮发动机是这车的灵魂，不多赘述，总结一句话就是，在任何的速度段，踩下油门，都能推背，我曾经高速上跑到240的速度。

操控，经常山路劈弯，最极限的一次是100的速度过一个将近45度的弯道。

变速箱，低速有轻微顿挫感，地板油需反应1秒。标配8at已经是赚到了，没给你一个6at就是知足吧。

内饰，凡是能看得见的地方，不是真皮就是软包，真正的真皮座椅，但不是运动座椅有些可惜，高清大屏幕，触控反馈按键足见诚意，用习惯同样可以盲操，指纹收集器，需经常打理。

科技，支持carplay，车内4g网络，等主流配置，座椅主副驾8项电动调节，电动反光镜加热折叠，后视镜和左侧反光镜主动防眩目，进气格栅主动关闭，还要讨厌的主动大灯和自动启停，这里补充说明一下atsl的自动启停，它的启停电瓶是分开独立的，不会发生电瓶亏电无法启动的尴尬。

油耗，高速巡航油耗5.5，市区中度堵车13，严重堵车18。有一次堵在三环上一个小时，油耗显示平均油耗18.7。总体来说可以接受，本人还有一台1.6高尔夫，最堵的时候，也就10的油耗，正常开平时也就7个多油，但本人平时还是喜欢开atsl出门，高尔夫就给媳妇开。还是那句话，买得起开得起，高尔夫省油，但驾驶体验完全不一样。

总结，动力足，外观个性，操控好，油耗同级别偏高一些，但可以接受。轿跑车型舒适性差，只适合开不适合坐，早有心理预期。总之，优点多于缺点，提atsl没让我后悔。

开多了会晕车，而且是驾驶员

2017款凯迪拉克ATS-L外观方面：2017款凯迪拉克ATS-L加长后的身段显得没有ATS那样紧凑了，更加修长。凯迪拉克ATS-L的尾部依旧饱满敦实，单边共 两出的排气向中央靠拢，运动感非常强烈，同时在高位制动灯下方加入了V字形线条突出，层次感，最最重要的是“上海通用”证明了它的国产身份。

2017款凯迪拉克ATS-L外观：凯迪拉克ATS-L的外观绝对是这款车的一大亮点，钻石切割的设计语言使得ATS-L的车身造型见棱见角，显得十分硬朗和干练。加长后的ATS-L凯迪拉克ATS-L的车身尺寸为4730/1824/1426mm，轴距为2860mm，整车从侧面看起来非常协调，并不像ATS给人一种虎头蛇尾的感觉。

2017款凯迪拉克ATS-L在动力系统层面上讲，ATS L可以被粗略地分成“25T”和“28T”两种输出，它们都使用2.0T涡轮增压发动机，“25T”最大输出169kW(230Ps)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-4000rpm。“28T”最大输出205kW(279Ps)/5500rpm，峰值扭矩400 Nm/2900-4600rpm。都是配置6速手自一体变速箱，后轮驱动.

2017款凯迪拉克ATS-L的动力在同一级别车型里面绝对是佼佼者，奥迪A4L、宝马三系、奔驰C级都不是它的对手，而且还是后驱车。价格上ATS-L更是占据优势，现在终端裸车价格已经跌至18万，如果你想买一台炫酷的后驱小钢炮，ATL-L绝对是你的不二之选。

当然，凯迪拉克的品跑影响力是比上德系的BBA，这也是很多人在买车时会考虑的因素。至于油耗方面，作为一台大马力的后驱钢炮，一般油耗在10-13个应该是可以接受。车的定位偏向运动，所以底盘偏硬，想要舒适的就要考虑了

开多了会晕车，而且是驾驶员

七月份提的，感觉非常好，关键是优惠幅度大，乞丐版落地26万左右，有点后悔没有上时尚，这车优点，隔音好「双层玻璃」，动力一流「279匹」，音响好，豪华品牌，外观好看「钻石切割」，底盘杂实「美式优点」，改装全车雷达的时候，特意看了防撞钢梁，那不是一般的给力，给人非常安全的感觉，内饰一般「但是比同级宝马好，比奔驰奥迪差」，主要是没得电子档杆，没得电子手刹，我虽然买的乞丐版，但是拿回来改了很多东西，最先就是把大灯总成换了，方向盘换成平底带拨片，轮毂换成了18寸，加了原厂高配氛围灯！

缺点就是油耗偏高，但是我主要跑市区，马上半年才跑3000公里，正常情况也就10+，还有就是空间相比其他中级车来说稍微有点小，因为我平时多数时候是一个人开，也就是无所谓，总的来说性价比不错，厂家多达八万的优惠，单车利润低于购置税了，相当的划算！开了半年对这款车相当满意！

凯迪拉克ATS-L这款车动力性较强，安全配置较为齐全，内部配置较为丰富。相比来说性价比较高。从目前车质网的投诉来看该款车的质量相对比较稳定。有一部分车主反映中控液晶屏爆裂的现象，建议您购车时考虑这一方面。

伴随着近几年生活水平的不断提高，越来越多的人在买车上都有能力购买更高品质的车型，其中奥迪、宝马和奔驰是目前国人最喜欢的豪华车型，在国内市场上有着比较大的保有量，在日常生活中经常能够看到，从而使得BBA车型的回头率并没有前几年那么高，要说哪款车的回头率比较高，来自凯迪拉克的——ATS-L可以说算是一款，小钢炮的造型极具攻击性，深得当下很多年轻人的青睐，下面结合一位车主的评价来具体看一下这款小钢炮。

作为一名90后，首先我在买车上比较看重外观颜值，相信很多的年轻人都跟我一样，其次预算28万左右，想买一款轿车，对于28万的预算，在选车上可以说比较尴尬，可以入手雅阁、凯美瑞、帕萨特等高配车型，也可以入手像凯迪拉克ATS-L这样的豪华车型，最终在配置和逼格上我还是选择了逼格，以裸车价23.15万买了这台凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型，加上购置税、保险以及上牌费用全款落地价在26万左右，离我的预算还有2万，对此我比较满意。

这款车的外观设计是购买这款车最主要的原因之一，无论是风格还是造型的设计上都呈现出了比较强的年轻气息，在视觉上带来了比较强的高级感，前脸的设计辨识度非常高，钻石切割的造型比较精致，盾型的进气格栅与车标LOGO相呼应，给人的感觉非常气派，而两侧L型的大灯组我非常喜欢，唯一不足之处没有配备LED光源，全系灯组均为卤素光源，而车身和尾部的设计则有几分轿跑的气息，尤其是尾部双边圆筒状排气管的设计，营造出了小钢炮的既视感，要比宝马3系还要拉风。

这款车内饰的设计采用了环抱式布局，能够感受到强烈的战斗气息，整个的设计给人一种比较强的压迫感，中控台的布局比较简约，采用了黑色的软性材质包裹，并加入了适量的镀铬元素进行装饰，稳重中带有一丝的动感气息，至于方向盘、中控屏、仪表盘等的设计都比较注重实用性和功能性，操作起来比较简单，另外这款车的配置要好好说一下，可以说非常丰富，配有8安全气囊、ESP、前后雷达、定速巡航、三种驾驶模式、电动天窗、无钥匙进入等，可以说丝毫不输奥迪A4、宝马3系等豪车。

由于轿跑造型的设计，使得整个内饰的坐姿非常低，但空间上的表现并不差，身高175cm的我坐到前排座椅头部空间约有一圈，保持前排座椅不变，坐到后排头部空间差不多也有一拳，腿部空间近两拳，承载5个成年人没有任何问题，但会有一定的紧凑感，而在后备箱上，由于受尺寸的影响，后备箱的表现并不是很出色，空间灵活性比较一般，对我而言后备箱的作用不是很大，一般情况下后备箱我都不放东西，顶多放一下小的生活用品。

除了外观比较满意外，这款车的动力表现我也是比较满意，搭载的这台2.0T小钢炮能够爆发出279马力的最大输出功率，同时400Nm的最大扭矩要超过大多数的同级车型，官方6.2秒破百的成绩相信连宝马3系都达不到，这一点上的优势非常明显，而8AT的变速箱平顺性非常不错，顿挫感几乎没有，这套动力系统起步并不肉，高速行驶1600转车速就达到了110码，同时稳定性非常的不错，至于底盘调校上只能说比较一般，有时候会感觉比较硬。

目前这款车我开了快10000公里了，经常跑高速，百公里油耗10L多一点，偏高的油耗可以说是这款车最大的硬伤，而在我看来还是可以接受，毕竟这是一款小钢炮，喝油多一点也很正常。对于凯迪拉克ATS-L，大家有什么想说的？欢迎留言讨论。

首先，买一部atsl低配落地在25万左右，现在能买到的高配在落地34万左右。看你买那一款，中间差你大半年薪水。其次看你有无房贷，平时消费水平怎么样？说实话一部这个级别的车每年养车需要2到3万之间。挤挤呢，还是没问题的。生活又不是只是一部车。

您好，非常有兴趣回答您的问题

买凯迪拉克ATS，要给您竖个大拇指，懂车

凯迪拉克ATS-L这个车，这个涡轮增压是同级别中，反应效果最好的，有幸开过，说说感受

也可以浏览我写的一篇文章，关注二手车评估师冶ye哥，《科迈罗吃了ATS的定心丸》，其中我就说到，三四十万的科迈罗大黄蜂2.0T用的就是ATS的发动机

这个T我认为真的发挥的非常出色，2500到3000转左右，明显的涡轮介入上劲了，4500到5000转的时候，还会再来一股劲，加速度超强，这是我的最明显的感受，温柔的女孩子开可能有点掌握不好，我觉得更适合动力倾向的女生或者男生

我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，《二手车评估师冶ye哥》，获取更多二手车文章，知识，问题解答，谢谢

很高兴回答你的问题。atsl为凯迪拉克旗下的一款运动车型，销量一直不佳，徘徊在每月四千台左右，下面我们来看一下这款车。

售价上

17款atsl共有五款车型，整体售价区间在22.38-35.38万元之间，相比于同级别的奥迪a4在售价上要便宜不少，16款入门版甚至只需要20.68万就能提一台裸车。

外观上

atsl造型比较时尚，正宗的美系肌肉范儿，棱角分明，力量感十足，中网大嘴布满镀铬装饰，大灯还是一贯的竖形结构，发动机舱中间略有凸起肌肉线条分明，很霸气。一整条镀铬线条横穿下格栅，让车身更有立体感。我个人最喜欢的是它的尾部，大而饱满，尤其是两个向中间靠拢的排气管，有些跑车的味道，更增添了它的运动气质。

动力上

凯迪拉克atsl可以说是这个级别轿车中跑的最快，最凶猛的一款车，一脚油门下去，速度马上提升到飞快，战斗感十足，让人激情澎湃，高潮迭起。atsl全系搭载一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机数据相当吓人，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速成绩达到6.2秒。完全可以和一些性能小钢炮掰一掰手腕。

配置上

全系标配了，胎压监测，零胎压行驶，定速巡航，天窗，大灯自动开闭，无钥匙启动进入，后排空调，前排双区自动空调，蓝牙，智能定位系统，还有博士音响，配置还算可以，驻车方式只有最高配车型是电子手刹，其余为脚刹。

空间和舒适性

atsl长身长度4730mm,轴距2860mm,在乘坐空间上是一个软肋，即使是做了加长，依然无法和同级别对手相比。后排腿部空间两拳多一点，头部空间四指，后排地板隆起很好，只能乘坐两个人。后备箱空间也比较小，后备箱里面收紧影响了一部分实用性，好在第二排座椅可以放倒。

在乘坐方面，atsl悬挂调教相当紧绷，完全为了操控而设定，丝毫不考虑乘员的舒适性，路面路感基本没有过滤，通过车厢生硬传递给乘坐者，非常不舒服，再加上座椅柔软度不够，可以说做起来比较难受。

整体评价

atsl作为运动车单说动力比较让人满意，加速飞快，操控性十足，但作为乘用车来说就不及格了。运动性的豪华中级车的定位非常尴尬，品牌力和综合性不如宝马3系，运动范做的也不够彻底，这就让它的销量一直上不去。在这个价位成熟的人会选择迈腾，爱玩的又会选择更有特点的86或者brz。接下来的路卡迪拉克atsl依然难走。

说起现在的豪华车型的入门车，大家都能够想起的也就是来自BBA的宝马3系，奔驰C级和奥迪的A4L，因为他们在我国的轿车市场上真的是非常的常见了，对于很多喜欢车的朋友来说它们也算是入门级的豪华车子了。但是作为与BBA平起平坐的凯迪拉克也拥有着自己优秀的产品，那就是与这三款入门级别的车型同样厉害的凯迪拉克ATS-L。

首先这款车子拥有一个非常协调的比例，主要体现在它的动力分配上边，采用了后驱的动力输出方式，这一点就足以打败奥迪A4L和奔驰C级了，动力的表现非常的出色。而它的前后比例50:50的车身配重让它不会畏惧任何的弯道，非常的从容，这一点也是让它成为年轻人喜爱的一个重要的因素。简洁的车型线条是它标致性的外观，而它的钻石切割工艺也为它增加了不少粉丝，整体散发出来的运动气息是很多车型都无法做到的。

这款全新的2017款凯迪拉克ATS-L采用的是普利司通的17英寸轮胎，型号是TURANZA泰然者，主打的是城市行驶，静音舒适的性能，非常适合用在这款车子上边。多幅式的轮毂样式也是非常的有张力，对于一款运动级的轿车来说，这样的配置也是非常实用的。

尾部的样式看着非常的给力，主要是它尾部的灯光都很有个性，两个侧面的尾灯并没太多的新意，而它的高位刹车灯位于整个车子的尾箱上边，看着非常的个性，能够为它增加不少的豪华气质，最厉害的地方就是它整个车子下方的雾灯部分了， 这一点也算是凯迪拉克车型上边的亮点设计了，能够为它在恶劣的环境下提供很高的识别度。尾部的两排气口向中间聚拢，看着非常的不错，运动感相当的强烈。后尾箱的开口位置有着一个不错的镀铬装饰条，也能够很高的保证它的车漆不会被长时间磨损。

前脸部分的样式看起来还是很不错的，而它的变化其实并不是很大，与上一大的车型相比较起来几乎没有什么变化。中网部分的尺寸依然很大，四周加上了大量的镀铬装饰，看上去非常的有档次感，两边的大灯尺寸也都很大，唯一遗憾的地方就是这款车子并没有采用LED的光源这一点就让它与同级别的其他车型拉开了差距，希望未来的新款车型上边能够配备LED光源的大灯。下方的进气口采用的是一个贯穿式的设计，这一点看着还是很有个性的， 而且下方的前唇部分的造型看着也很有运动感。

说到内饰，就不得不给大家聊一下这款车子的厉害之处了，随着目前大家对于网路覆盖的需求，没有WiFi的时候真的是非常的难熬，而凯迪拉克就推出了一个名为Car-fi的配置，其实就是基于凯迪拉克ATS-L内部集成的4G LTE服务，通过车载鲨鱼鳍高效率天线转换成可使用的移动网络热点，这样一来这款车子就可以被视为一个移动的大WiFi，无论走到哪里都会有强烈的移动网络信号，这对于年轻人来说简直是必不可少的，相当的实用。而它的内饰部分也是相当的不错，方向盘和中控台上都有着大量的镀铬装饰覆盖着，看起来bulingbuling的，非常的有档次感。

座椅部分采用的是非常不错的真皮材质，虽然不是顶配车型上才会有的，但是一如既往的品质也是让皮与织物的座椅让人无法挑剔，整体的座椅对于人体的包裹非常的到位，给人的感觉相当的不错，白色的缝线为它带来了相当不错的质感，也是让不少朋友非常的喜欢。中央扶手箱的样式看着也是非常的个性，与水杯架完美融合的样式看着相当的不错，使用起来也是非常的便利。

动力方面也是凯迪拉克ATS-L的一个非常大的优势，采用了2.0T的发动机，最大功率为279马力，最大扭矩为400牛·米，这样的数据也是相当给力的，与之匹配的是一台8AT的变速箱，百公里加速仅为6.2S，在同级别中也是很有竞争力的，而换装了8AT的凯迪拉克ATS-L更加的省油，随之而来的就是更低的用车成本，而目前这款车子的优惠程度非常的高，你仅仅需要一款帕萨特的价格，就可以拥有这样一台非常不错的入门级豪华品牌，真的是物超所值，有兴趣的朋友可以好好的研究一下它。

没开过 了解过 279动力这个价位确实佼佼者 二线豪华品牌 优惠幅度大 外观可以内饰感觉一般 具有性价比也能吸引人 追求动力考虑这车没毛病 在意油耗的想要马儿跑又不想喂马儿草的你几个意思

我就是开的这车！我的第一辆车！17年99月份提车，最低配裸车20.68万加了一万给我改了中控大屏幕，倒车雷达形象等等！说一下心得，最低配门下面没有镀铬装饰，反而更好看，更大气。目前5.6万公里，油耗10个，城市高速各一半。总体非常满意，隔音非常好，操控非常好，提速那绝对是让你嗷嗷叫那种。空间也不错！总之对于我的第一辆车，我是非常满意

看你从哪个方面考虑了，优点：动力足，操控好，颜值好，价不贵。缺点：空间小，油耗大，二手残值低！

总的来说和同级别竞品相比，除了价格，其他方面没有什么明显的优势。所以买它无非两个原因：一是觉得性价比确实高，二是好颜！

这是我五一创下的最低油耗，不知大家的如何？反正自己满意。

车是真不错，现在这个价位，在这个级别，性价比应该是最高的，无奈4s店还在想尽办法的从买车人身上找回平衡，所以放弃

感谢邀请回答，我是贱侃车，一个资深汽车编辑。

我曾经有两个朋友都买了这个车

他们对ATS-L都有共同的看法

好的地方是：动力很强，是非常强，买了他，你可以放飞自我了，而油耗就靠自己。

为什么说油耗靠自己呢，如果你悠着开，那么油耗在十个油左右，如果你喜欢猛踩到十五也是有可能的。

不好的地方是：空间确实不大，坐四个人也就差不多了

再就是美系车别太追求细节，这车高级感可以，但是和日系雷克萨斯比还是差点意思。

希望能帮到你。

真的可以，高速油耗不高，市内十二三个

不懂车，说下我的感受。小A外观很硬朗，动力还行，新车推背感很强，一年后有点肉了，不过超车还是一脚油门的事。现在活动价打折的多。油耗 冬夏市里17，平日不开空调12，高速平均8，高速最低4.7。atsl一年后启动时顿挫感很强，另外这款车刹车真的不错，一年我只踩过一次爆刹，60迈 直接就站那了。这款车坐4个人刚好，中间那个位置凸起没法坐。音响真心很好，喇叭8个 12个就好了，买白色居多，记得提回来就打蜡或镀晶，树胶融到车漆里只能抛光了，我的现在就洗不干净。

感谢邀请回答，我是贱侃车，一个资深汽车编辑。

我曾经有两个朋友都买了这个车

他们对ATS-L都有共同的看法

好的地方是：动力很强，是非常强，买了他，你可以放飞自我了，而油耗就靠自己。

为什么说油耗靠自己呢，如果你悠着开，那么油耗在十个油左右，如果你喜欢猛踩到十五也是有可能的。

不好的地方是：空间确实不大，坐四个人也就差不多了

再就是美系车别太追求细节，这车高级感可以，但是和日系雷克萨斯比还是差点意思。

希望能帮到你。

最近这两年，一线豪华品牌和二线豪华品牌旗下的入门级车型降价幅度都非常的大，目的也是为了能够吸引消费者，其实很多的消费者也有着这样的心理，如果自己的预算能够买到一台豪华品牌，我相信很多的人还是会选择豪华车型，而在豪华车型当中降价幅度我觉得最大的还是凯迪拉克品牌，旗下的入门级轿车凯迪拉克ATS-L低配的终端售价已经低于20万元，而就在这两天，陪着身边的一位朋友也购买了一台ATS-L，下面我们就一起来听一听他对这款车型的看法以及用车感受如何。

其实购买这款车型也是非常偶然的，虽然说当时自己的预算价格是在20万左右，但是首先考虑的车型还是丰田凯美瑞和本田雅阁，这两款车型自动挡中配都在我的价格预算之内，但是在买车的时候店内的销售顾问向我推荐了这款ATS-L，说价格是满足我的个人预期的，当时对于这款车型就非常激动，因为凯迪拉克车型是豪华品牌，档次感比较高，回家和家人商量之后就决心购买这款车型了。

凯迪拉克ATS-L是凯迪拉克汽车旗下的一款入门级中型车，整车的外观设计还是非常大气的，和丰田凯美瑞以及本田雅阁车型相比，这款车型的档次感还是非常高的，整个前脸采用的是家族式的设计风格，我更喜欢的是这款车型的线条设计非常的有肌肉感，大灯的造型非常的犀利，而且辨识度非常高，这样的设计也只是出现在凯迪拉克的车型上面，整个车尾的设计，我个人觉得比前脸还要耐看，车灯采用的是竖向的设计，两个排气管也非常的有气势。

其实我觉得很多人选择豪华品牌还有另外一个原因，这也是因为我在开了这款车型之后得到的一个总结，那就是虽然价格和普通的合资车型差不多，但是整车的内饰用料包括细节方面的处理是有着豪华车该有的水准的，这款车型的中控采用的是对称式的设计风格，整车车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，而且整个中控区域使用了很多的钢琴烤漆面板，对于主动安全配置和被动安全配置方面的表现，我个人也是非常满意的。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是ATS-L的最低配，这款车型的指导价273,800元，车子是在我们当地一家规模比较大的，全款落地包括购置税，保险，上牌等费用在内共20万左右，这样的价格对我来说吸引力确实非常大，而且就单从价格方面来说，这款车型的性价比表现确实非常不错，但是说实话，车子买了之后，我感觉唯一一个后悔的点就在于，这款车型的后续维修保养确实是比凯美瑞以及雅阁高一些，我想很多的消费者在选择这款车型的时候也许没有考虑到后续的维修保养费用问题。

总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，其最大功率279马力，最大扭矩400牛米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，百公里加速仅需6秒，心里的表现确实非常的不错，提车之后我就跑了一次高速，动力的表现确实非常不错，可以说是随叫随到，而且车内的隔音降噪表现也是非常好的，目前的百公里综合油耗则是维持在10到12L之间，感觉油耗确实是高了一些，如果大家有不同的看法，记得在评论你的留言，我们一起来探讨。

车是真不错，现在这个价位，在这个级别，性价比应该是最高的，无奈4s店还在想尽办法的从买车人身上找回平衡，所以放弃

这是我五一创下的最低油耗，不知大家的如何？反正自己满意。

完全对得起他的价格

作为一个老款25T的车主用车三年，还是比较有发言权，外观：钻石切割风格，运动尾翼刹车灯，粗粗的双出排气管，整体比较阳刚和运动。动力：同级应该无敌，也是最大的卖点，基本随叫随到，老款6档变速箱急加速会顿一下，但完全可以接受，很反感经常看到关于ATS的帖子下面就有人喷变速箱垃圾，搞得好像自己开过一样，个人觉得奔弛的变速箱更顿，为什么没人喷。内饰：皮质面板、钢琴漆面加触摸屏还算有点豪华感和科技感，档杆部位有点简陋。配置：较厚道，全系Bose音响、鲍鱼刹车、无钥匙进入等。缺点：个人觉得座椅太硬，长途不舒服，底盘调教硬，过坑总感觉要断轴，方向盘偏硬。总的来说，这车更适合喜欢动力的男士开。

说起凯迪拉克，我不是针对谁，除了凯雷德，其他全系都是垃圾！凯迪拉克的品牌保值比较低，车子嘛还是不错的，动力，外形，都不错，内饰也有很大提高（只是跟以前比，不要妄图比肩BBA.）油耗基本就是个笑话，如果阁下打算花新车价钱去消费的话，同样都是轿跑我会根据个人的经济和肾的健康程度情况去买台二手的ClS300或者A7（30来万一大堆）~随便哪个都能满足你日常的代步，一个奔驰，一个奥迪，无论是商务谈判，还是泡妞装逼，从品牌效果来说，那个差距就不谈了…要是资金还有富裕，加点山寨套件稍微一改…小伙子恐怕这个六味地黄丸你以后要当饭吃…

首先说一下这个车现在的优惠幅度真的是很大很大，一个高配帕萨特的价格就可以买到一台凯迪拉克！这车驾驶感受是很不错的，但是车内舒适性相对来说就要差一些。座椅偏硬，而且有点发窄的感觉，不过话说回来，车是自己开，别人说再多也没用，好好试驾一下，自己做决定

凯迪拉克ATS-L，可以看成是一款加强版的别克君威，而且从价格来说，甚至比2.0T的别克君威更便宜。

凯迪拉克品牌，2.0T高功率发动机，前置后驱的平台，8速自动变速箱，百公里加速6.2秒，这些数据组合在一起，就是ats，是目前性价比最高的豪华品牌B级车，没有之一。

目前起步售价17.88万，个别地区甚至到了16万级别，但是一代神车在19年5月29日宣布停产，通用也是赔不起了。替代车型CT4，价格短时间内不会降很多，所以，有中意这款车的朋友们，可以抓紧时间入手了。

同价位的基本是以帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞，君越为代表的传统B级车，如果中意豪华品牌的话，建议看看沃尔沃S60L，差不多的价位，但是动力方面差很多，优点是主动安全配置很多，家用也可以考虑。

目前凯迪拉克ATS-L最低配全款差不多21万落地，不在乎油耗的话可以入手

真的可以，高速油耗不高，市内十二三个

我就是17年买的，开了两年了，不吹不黑，开起来很给力，也没什么毛病，现在是3.7万公里，油耗市区10个，高速最高纪录是老婆开的5.8。我只能说，油耗对得起动力！ 现在价格又讲了这么多，绝对实惠。

倒是有一个缺点，就是原配的防爆胎容易打滑，遇到下雨天一定要慢，很容易滑一定要预留足够的刹车距离。

对了离地间隙是11CM比普通轿车低一些，有些沟沟坎坎过的时候最好下去看看或者，绕行。但是我宁愿低超控好。

个人觉得还是不错的，无论从品牌，外观，动力，安全系数等都是很不错的，唯一的缺点就是油耗相对来说高一点，但是跑高速是特别省油，在一个就是空间方面，如果是三口之家，那足够用了，再多的话就显得有些拥挤了！

凯迪拉克ATS-L到底能不能算在豪车阵营中呢？

凯迪拉克ATSL外观棱角分明钻石切割，内饰配置高座椅舒服美式大沙发，加速7秒内当时是和BBA作为竞争对手的，但是不论是销量和保值率都相差甚远油耗也相对高一些，属于那种你买我推荐，我买我不买的车型。

这车还可以精英版的，皮厚耐操，安全系数最高了，油耗高点

动力足够了。就是舒适感比较差

现在ATSL售价，乞丐本地21.88万，就拿21.88万的级别来说，这个价位atsl无敌的存在，车辆配置，全系鲍鱼刹车和BOES音响，这个配置不错，其他车型乞丐版是找不到的，至于乞丐版，倒车影像，还有氙气大灯，这个可以外头加装。最核心的是279匹的高功2.0T的机器。不管它官方给出的百公里加速成绩，就是0到180，都感觉是相当轻松。总结：这个价位能买到这么强大动力的车，空间，油耗已经显得不那么重要了。总之一个字。

快。

裸车17万，嘉兴，找我

可以啊，，，能上牌就必须买，关键是有么有钞票。

个人觉得还行，比较喜欢！