为什么雅马哈不造汽车？

两家公司有协定！丰田不造量产摩托车，雅马哈不造量产汽车！

好像前几天年有过这样的报道，说的是日本四大摩托车制造商，铃木和本田从上个世纪的1948年开始生产小排量的摩托车，最终在1952年前后开始生产小排量汽车，川崎早在第二次世界大战时期就一直为军方生产轮船用柴油发动机组，同时还生产飞机用发动机。雅马哈则最初生产小型轮船的发动机，如快艇的发动机相当一部分都是雅马哈生产，雅马哈从1960年后还生产钢琴等乐器。之所以川崎和雅马哈不生产汽车，在于日本的制造业各行各业都有一个“行业互补”协定，大家各自发展自己的优势行业，不能“一窝蜂”的都生产汽车行业和摩托车行业，这叫“优势互补”，避免了“恶性竞争”和“互相压价”等不正当竞争，垄断自己的“优势”，使大家都有可观的利润空间。总之，丰田汽车制造商完全有能力生产摩托车，川崎和雅马哈摩托车制造商完全有能力制造汽车，只是行业协定制约了川崎和雅马哈以生产自己的优势产品为主，从而形成现在的局面。河南省开封市维特拉车友武大师 2019年7月1日 20:16

相信大家都听说过雅马哈吧！这家公司可谓是业界毒瘤一般的存在。传闻世界上只有两种产品——一种是雅马哈想做的，一种时雅马哈不想做的。

他们的信仰就是：走自己的路，让别人无路可走。雅马哈的业务范围涉及到了汽车、摩托、游艇、音乐元件、电子、家居等数十种大项，并且至今仍在拓展中。

别看业务杂，但是工作也做得精。举几个简单的例子：AE86上面的那颗4A-GE还有LFA上面的那颗1LR-GUE都是雅马哈参与制造的、并且沃尔沃历史上的第一台V8发动机，也是特意找雅马哈进行生产的。

雅马哈与洛克萨斯

有着那么强悍的实力，制造出来的车子肯定碾压其他的品牌。

F1

衍生产品

而其实雅马哈不仅仅生产过汽车，并且还是一款在世界上知名的，仅有三辆的超跑。这款车型就是雅马哈的OX99-11。

要知道，在日本被称为超跑的车辆仅有：日产R390 road car、NSX Type R以及雷克萨斯的LF-A而已，一辆90年代的车型仍然能计入日本四大超跑中，实属难得。

这辆OX99-11，实际上是雅马哈进军F1赛事的试水之作，在F1赛场上吃瘪以后，雅马哈在原本F1赛车引擎的基础上研发出了一款名叫OX99的V12引擎。并且在赛车运动的发源地英国成立了子公司Ypsilon Technology，同时建立了一个具有生产高性能跑车的厂房，同时寻找了IAD（英国工程咨询公司）的公司合作开发跑车，而最终的成品，就是这款OX99-11。

道路上行走

的F1

OX99-11是雅马哈秉承着“在道路上行走的F1”为理念而设计出来的，中置的驾驶舱，加上特殊的外形设计，碳纤维车架、空气动力学的应用以及开天窗式的开门方式，让它更像是一台陆地上飘着的飞船。

那么独特的车型，怕是世界上绝无仅有的了吧！而搭载的这款3.5L 70°夹角设计OX99的V12引擎，最高转速可以达到10000rpm，最大输出马力为400匹；

采用了中置后驱的布局方式，匹配的是一款六速手动变速箱。

而后来因为和IAD公司谈不拢，这辆OX99-11仅生产了三辆原型车就没有下文了。

汽车

生态圈的遗憾

而后来，由于和丰田达成战略伙伴，在得到了丰田大量的代工订单以及技术交换后，许诺不插足汽车行业，所以直到至今，雅马哈仍然没有进驻汽车行业的想法。

不过可以想象，有着多年丰厚地引擎技术加上从丰田等汽车厂家共享而来的技术，如果进驻了汽车行业，对于整个汽车的生态环境将会是爆炸性的冲击。

雅马哈概念车Yamaha Sport Ride

丰田有几款发动机是雅马哈提供的

人家和丰田有什么梗好像是，丰田不造摩托，雅马哈不造汽车。

因为雅马哈没那实力啊，毕竟汽车不是摩托车，

大神们。 雅马哈乐器和雅马哈发动机公司虽然有关系，但并不是一个集团的

因为雅马哈没那实力啊，毕竟汽车不是摩托车，

丰田有几款发动机是雅马哈提供的

雅马哈最开始不是做钢琴的么？.....（弱弱的问一句）

技术的不容置疑，首先汽车是个重金领域，其次应该是与丰田的合约。

人家和丰田有什么梗好像是，丰田不造摩托，雅马哈不造汽车。