买车买个1.5T的动力够用了吗？

1.5T发动机的车子动力够不够用，关键得看车子有多重，1.5T的机头配个20吨重的车身那肯定是不够用的（估计没自行车快），而1.5T的机头要装在自行车上那估计都快赶上川崎H2R了，能跑400KM以上去，太够用了！所以这里面的讲究的就是一个“推重比”！！

觉得1.5T动力不够？咱们可以看看有贫民超跑之称的本田飞度，只有一颗1.5L自然吸气的心脏，马力：131匹，扭矩：155N·M，乍一看这参数很一般啊，但重点在于飞度只有1.05吨的车重，超轻的车重很容易提高飞度的推重比，简单的说就是“马力/重量”=131P/1.05T，结果约为125匹/吨，这什么概念？这就是飞度甚至比一些2.0L自吸的B级入门车型跑的还快，动力还足！若拿2.0T的宝马上代机头N20B20来说事，就更能看出问题了，N20B20分三种调教，本人的5系是220匹那款，车重1.7吨，推重比220匹/1.7吨=129匹/吨，看到了么2.0T的N20B20的参数远比1.5L自然吸气要好的多，但二者的推重比却相差不大，为什么？车重、车轻的问题呗！至少目前我没遇到说飞度动力不够用的！

飞度的1.5L自然吸气都够用，题主说的1.5T涡轮增压机头难道还不够用了么？其实不然，还是那句话，动力够不够用不能单看动力参数表现，还要考虑到车重，卡车最低都6、7百匹的动力，也没看卡车跑的过轿车！因为卡车太重了，推重比过低！说了这么多，也不清楚您到底听懂了没有！总之我告诉您一个判断1.5T发动机动力够不够用的窍门（毕竟不知道您指的是哪一款车），还是依靠推重比来进行动力是否够用的判断！用“马力/自重（吨）”，如果结果大于100匹/吨，那么动力就是够用的，自然吸气同样适用！总而言之，动力够不够用不能单看发动机本身的数据好坏，还要结合自重、传动效率等一系列的参数进行判断，比如双离合就能弥补一定的动力不足，因为它传动效率高。。其次推重比可以相对清晰的判断车子动力够不够用，别小看1.5T，自主的1.5T与AMG的1.5T肯定是天壤之别，F1的1.6T都能过千匹！所以要判断1.5T的优劣还得具体看品牌！理论上说涡轮的潜力是无限的，人有多大胆、地有多大产的发展方式，恰好还走的通！

要问1.5T的汽车动力够不够用，我们先要了解下1.5T发动机的动力处于什么水平。

我们以以下9款车型为例：

1. 蒙迪欧1.5T 直列4缸涡轮增压：133kW/240Nm；

2. CR-V 1.5T 直列4缸涡轮增压：142kW/243Nm；

3. 雅阁1.5T 直列4缸涡轮增压：143kW/260Nm；

4. 瑞虎7 1.5T 直列4缸涡轮增压：108kW/210Nm；

5. 轩朗1.5T 直列4缸涡轮增压：104kW/234Nm；

6. 讴歌CDX 1.5T 直列4缸涡轮增压：134kW/240Nm；

7. 比亚迪S6 1.5T 直列4缸涡轮增压：113kW/240Nm；

8. 景逸X6 1.5T 直列4缸涡轮增压：110kW/200Nm；

9. 瑞风M4 1.5T 直列4缸涡轮增压：128kW/251Nm。

可以看到1.5T发动机最大功率在100~145kW，最大扭矩在200~260Nm范围，这个动力水平和普通水准的2.0L自然吸气发动机相当，所以针对一般A级车而言，如果不是很看重运动性，1.5T的动力是足够的。

特别要说的是，现在的小排量涡轮增压发动机很注重技术投入，像高燃油喷射压力（比如上汽蓝鲸350Bar）、可变排量机油泵、混合气紊流（比如本田1.5T的活塞顶部采用了凹陷设计）等技术开始被推行起来，所以技术性支撑是不错的。

这直接反应到产品的实际表现上，像本田思域1.5T，虽然它本质来说还是一款买菜车（悬挂调校、车内的氛围、舒适度这些，都是辆买菜车的标准），但对汽车爱好者而言，初探运动性还是可以的。

但如果脱离买菜车的标准，1.5T动力够不够还得探讨下，毕竟车重也是非常重要的衡量指标之一。像本田冠道1.5T，近1.8吨的中型SUV，就因为起步肉、遇到高速驾驶（并满载）表现一般而被人吐槽，这还是本田祭出了最强1.5T发动机后得出的表现。

经常逛车市的车友经常会发现，市面上销售的车型有很多1.5 t的发动机，1.5 t的发动机动力够到底够不够用？为什么会出现这么多1.5 t的发动机呢？

现在使用1.5 t的发动机基本上以SUV居多，车型重量大约在1.3吨至1.5吨左右，比如哈弗H6，长安cs75，荣威rx5，冠道，vv5，翼虎，探界者，昂科威，传祺gs4等等，轿车也有一部分，比如思域，名爵6，迈锐宝xl，君威等等，一直使用的都是1.5 t发动机，虽然动力方面没有多大问题，但是没有办法回避的是小排量发动机噪音问题，1.5 t的发动机只能说满足日常使用是没有多大问题，但是对操控以及动力比较敏感的车友，建议还是选择大排量会更好一些。

1.5t发动机之所以会大面积爆发，主要是现在技术成熟以及政策方面导致，比如1.6排量发动机以下的各种减免政策，排放标准越来越严格的趋势下，1.5 t刚刚好可以享受到这个政策，此外可以说现在新一代的涡轮增压发动机技术还是比较先进的，1.5 t的发动机动力表现得也比较突出。

很多品牌会把1.5 t发动机作为低排量的版本，比如探界者，它的最大功率只有180匹，扭距达到250牛米；再者本田冠道，同样是1.5 t的发动机，功率有193匹，扭矩达到243牛米，这个数据其实相当于2.5左右自然吸气发动机，动力表现确实很不错的！国产品牌也有很多1.5 t的发动机作为主流配置，但是功率输出大约都是在150匹左右，扭距达到了215牛米左右，相当于2.0排量的自然吸气发动机。

其实小编认为，作为一辆普通的家庭车，2.0排量自然吸气发动机的动力绰绰有余了，并且1.5 t的发动机对于日常家用来说，燃油经济性以及后期保养也相对来说都是比较低的，国人对于这方面考虑还是比较看重的，又不是说经常的去越野等这种路况行驶，在涡轮介入以后动力表现还算比较猛的。

1.5 t发动机表现还是十分出色，油门响应比较灵敏，动力响应也会比较直接，低转速区有一种跃跃欲试的感觉，动力输出也很持续，尤其是发动机中后段提速也是比较轻快的。

随着涡轮发动机技术的越来越成熟，以及国家的一些政策的实施，小排量涡轮增压发动机目前确实是一种趋势，作为消费者在买车的时候可以根据个人使用用车情况来选择到底选择哪种发动机更适合自己。比如在日常城市道路工况行驶的时候，选择小排量涡轮发动机车型动力会更加充沛，在超车的时候自然更有信心，如果想在驾乘品质上更加舒适，以及看重动力的情况下，选择大排量发动机会更适合一些。

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1.5T的动力到底会不会比较弱。

小编先跟各位说下为啥市面上会出现这么多的1.5T的发动机。自2015年10月1日后购买的1.6及以下小排量汽车，可以享受汽车购置税减半的优惠，所以大 部分车厂研发使用的发动机也就迎合国家购置税优惠政策，为小车配置1.6L1.5L或1.6T1.5T1.4T1.3T发动机，目的是为汽车消费 者获得汽车购置税优惠补贴，减轻汽车消费者负担，同时满足国家节能减排标准。2015年10月1日之前国家规定的汽车购置税优惠是以1.5排量为分界线， 所以1.51.6排量既是小排量与大排量的分界线，也是汽车购置税优惠分界线。

动力方面，1.5T发动机与2.0L自然吸气发动机相比，虽然排量小了0.5L，不过在涡轮增压的助力下，性能并不比后者差。尤其是在扭矩方面比2.0L发动机更胜一筹。油耗方面，理论上2.0L的油耗比1.5T是稍高一点的。

总的来说，选择一款发动机不光要看他的排量大小，更重要的是，上面说的仅是理论。一款发动机在具体的实践中表现好不好，还跟它的调校、变速箱匹配程度、车身自重等多种因素相关。

1.5T发动机动力到底够不够用这个问题需要参考一下其他因素条件，不能只看发动机排量。比如福特福克斯，翼虎，蒙迪欧，金牛座都使用1.5T的发动机，但是动力上肯定福克斯最好了，翼虎和蒙迪欧使用就一般，金牛座就是小马拉大车了，动力不足还费油。所以车辆自身的重量很重要。除了车辆自身的重量，发动机的动力参数也是很重要的，都是1.5T发动机有的最大功率130千瓦，最大扭矩250扭米。有的最大功率110千瓦，最大扭矩210扭米。有的1200转就可以达到最大扭矩，有的需要2200转才能达到，导致相同排量的发动机动力差别很大。所以单纯的说1.5T发动机够不够用是片面的，到底够不够要从很多方面来分析。至于你说的车评人报喜不报忧的问题其实一直都存在，他们有他们生存之道，你就不必太认真了，到底车辆动力怎样还是试乘试驾一下最靠谱，因为没有人知道你的实际需求。

这问题，没头没脑的。动力够不够，一是看发动机，还有就是车型的匹配。你配飞度上，绝对是神车，秒个320没问题。你配a级车，动力强劲，b级车，勉强够用，配七座suv，就慢慢开吧

这个问题本身就不严谨。如果说动力不够，厂家怎么会推出？排量的搭配不是蒙的，是经过反复实验推敲出来的。何况一般也就用于自重1.3-1.5吨的小轿车。低速行驶比较费油，但是涡轮增压搭配双离合+直喷发动机即为黄金搭档，这样动力与节油互补的搭配完全禁得起折腾，理论上不差钱排量越大越好。看你银子买车。

1.5T的动力日常家用完全是没有问题的！

本田系列的 地球梦发动机，1.5T可以有190多匹马力，143KW，260扭矩，百公里加速7.5秒左右；

别克威朗的1.5T有184匹马力，135KW，250扭矩，百公里加速7.7秒左右；

别克君威跟雪佛兰迈锐宝XL的1.5T有169匹马力，124KW功率，250扭矩，百公里加速9秒左右；

如果你只是日常家用，这个动力完全足够了，哪怕是高速超车。我开着1.6L的标致308，113匹马力，在高速上超车都没有问题，就是红绿灯起步慢了一点。

目前，市面上的1.5T版本车型动力够用的。

具体的话，得看这款1.5T马力、扭矩等数据，以及匹配的是什么类型变速箱，当然车型的重量也是一个重要因素。

比如，本田的1.5T发动机分高功率、中功率、低功率版。在紧凑型轿车思域上面的“180TURBO”对应的是1.5T低功率、“240TURBO”对应的是中功率，匹配MT/CVT变速箱；而在中型轿车雅阁上面的“260TURBO”对应则是高功率，匹配CVT变速箱。零百加速时间在7.X秒到8.X秒之间。

动力好不好是相对

比如说一个长期开1.0自吸的人会觉得1.5T动力很不错了，一个长期开2.0T的人会觉得1.5T开起又肉了

所以这个动力得结合你用车的实际情况，1.5T的动力对于大多数的上班族而言是完全够用的了，比如本田的1.5T机子动力就很不错，只是最近因为机油增多的问题造成了大规模的召回。

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

首先要看你个人对于动力够用是怎么定义的了，我认为是城市内通勤代步足够了。

1.5T看出现在什么级别的车型上面，如果1.5T装在飞度这种小型车上绝对可以算得上是动力过剩了，但是如果装在奔驰E级上面我觉得就有点儿不够用了，对于够用每个人的看法是不同的，如果是在城市内通勤代步的话我觉得1.5T足够用了，只要你不是天天在马路上各种厮杀各种地板油的话绝对够用了，就算是兼顾高速巡航也是没有问题的，主要是取决于驾驶员舍不舍得踩油门，1.5T的车辆动力在我看来绝对是够用的。

每个人对于动力的要求是不同的，我认为C级以上的车型就该配备1.5T以上的发动机了，如果说B级车1.5T够用的话，那么我觉得C级车型至少要2.0T才行，虽然现在排放越来越严格，但是不能通过阉割动力来获得合格的排放，关于动力够不够用还是要看自己对动力的要求吧，如果你是开惯了性能车的话，那就不用说了，肯定会觉得1.5T动力不足的，但是我个人来说的话，我觉得市区通勤代步都够用，除非你在马路上各种飙车，那肯定是不够用的。

以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

谢邀！

关于汽车动力的问题，首先我们应该要先看发动机的参数，最大马力、扭矩、功率等等，其次再看车身重量等等。那下面我们看看什么是马力、扭矩和功率。

马力：

马力一般是指公制马力，换算方式是1kw＝1.36马力，1马力＝0.735kw，这个数据是和功率的换算方式，也就是一辆车马力越大，百公里加速则越快。

扭矩：

扭矩的意思是指使物体发生转动的一种特殊力矩，从汽车上来讲就是发动机从曲轴上输出的力矩，功率相同的情况下，扭矩和转速成反比。也就是说扭矩越大，爆发出来的动力则更大。

功率：

功率＝扭矩X转速，也就是说一辆车在做功的快慢，功的数量一定的前提下，时间越短则功率就越大，功率越大的车，也就是说性能越好，爆发力越强。

也就是目前主流的1.5T发动机除了日常家用没问题的。但是要说到其他方面就不敢担保了，目前1.5T发动机参数不错的有本田1.5T发动机，上汽1.5T发动机都不错。关键是自己怎么选择用途咯。

以上是小编的个人观点。可以参考。

现在目前来看，市面上搭载1.5T发动机的车型非常多，小到A0级，中到A级，A+级，大到B级，都有1.5T版本的车型！

你像我上一辆车就是1.5T的两箱福克斯，由于车小，所以动力储备非常的足，加速，超车完全没问题，是那种让你踩下油门信心非常足的一款车

那很多A级车也搭载的1.5T的发动机，也都不必过于担心，即便是奔驰宝马，也同样有1.5T的车型，而且也是卖的非常的好！（当然品牌加持是一方面）

再往大了说，现在市面上，很多B级车也已经换装了1.5T的发动机，你比如雅阁，迈锐宝XL，君威，老蒙迪欧等等，我基本都试驾过，动力没有大家想的那么不堪，正常家用完全没问题的，而且深踩油门后，虽不像2.0T动力那么猛，但动力还是有的，所以不要听风就是雨，很多不错的车都是被喷子给喷死的，只有自己亲自感受了，才会知道！

而且每个人的用车需求不同，有的人喜欢激烈驾驶，喜欢大脚油门，喜欢推背感，那1.5T可能无法满足你的需求！

如果你只是稳稳当当的开，偶尔超个车，跑个高速之类的，那么完全没问题！

再怎么样1.5T也比小排量自吸要强不是么。那些小排量自吸的车在马路上都嗷嗷的超车呢，何况是1.5T的车了。

怎么说呢，有一句话叫做存在即合理！

不同的车型，有不同的受众人群，你要明白你更注重哪方面，然后在选择适当的车型！

个人意见，1.5T窝能增压动力已经够用了。但是也要看人，经济实惠型，已经够用，比如我这种工薪阶层的人。追求速度与激情的，有大把钱钱给石油公司的，那就要大一点动力的了。提问者应该是经济实惠型吧️？

这一帮人说的都一堆废话，1.5t够不够用那得看你的钱包和什么样的车，现在1.5t的动力水平一般情况下相当于过去的2.5 2.5的意思，完全带的起B级车。当年B级车低配是2.0起步，高配才有2.4和2.5的。车重看看是多少，还有调校。都说思域跑得快，它是A级车，就1.5t的。但如果你想买个1.5t的大个的SUV劝你还是不考虑自主品牌，真的。

还有一个，就是现在你要看看涡轮这东西，是不是用的低惯量转子，不然的话一样肉肉的，只有高速会感觉痛快

个人意见，1.5T窝能增压动力已经够用了。但是也要看人，经济实惠型，已经够用，比如我这种工薪阶层的人。追求速度与激情的，有大把钱钱给石油公司的，那就要大一点动力的了。提问者应该是经济实惠型吧️？

这个问题就好比问人你钱够用吗一样

够不够看你欲望 我97年第一台车三缸0.8自吸 也觉得挺好 风吹不到雨淋不着的 拉着我和家人东奔西跑的

后来慢慢换车 现在日常开六缸自吸2.5排量的 8秒以内加速 有时还是觉得动力不够

也开过更大排量的 比如3.5的里程 8缸4.0的凌志 3.5的奔驰 总算大排量 动力够吧 可有时仍旧觉得慢 不够

所以别问够不够 而是你自己有多少指望 如开头讲的 500也能活着 那2500呢 够不够 5000呢 即使80000 甚至更多仍旧觉得不够用

列举些中国品牌的

瑞虎7的 1.5T 加速9秒多

艾瑞泽GX 1.5T加速7秒多

荣威1.5T RX5加速9秒多

MG6 1.5T加速7秒多等等。

也有不少1.5T10秒开外的

比如哈弗H6

CS75

宋Pro等等。

其实，有名的媒体测试员，好车开多了，经常喷某某车动力差。

个人只开过普通家用车，加速在12秒之内的市区驾驶都问题不大，前提得是自动挡。

发动机功率超过90kW车，130km/h以内不会感到乏力。

自然吸气爬陡坡乏力，但1.5T车型来自中国品牌一线大厂的，吉利，长城，奇瑞，长安和比亚迪及上汽的车，加速力道都是刚刚的。

还有一个例证就是，合资热销车一般动力都一般，比如朗逸和轩逸。

大型汽车媒体本质上应服务于老百姓，但由于利益驱使，基本服务于有势力的厂家。

所以，某些正规厂家推出的亲民车型，往往被喷的体无完肤，这是利益驱使，要注意分辨。

最好的办法就是自己要勤试驾，相信自己的体验。

结论就是，1.5T普通家用足够了，有其他想法还是上2.0T或者某些高功率1.xT。

我的1.4T 完全够用。因为路上龟速车太多了 ，有舍不得踩油门的 ，有玩手机的，有神游的。我一个1.4T的车 红绿灯起步 快得不得了 。

跟开车习惯真的有很大关系

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在我们日常接触到的众多车型来看，其中1.5T的排量似乎是非常的常见。而如果要说其原因的话，则主要是因为这个排量既可以节省厂商的成本，又可以对于后期的实际使用燃油经济性有着非常明显的帮助，因此在实际销量来看，也是有越来越多的消费者对于这个排量以及这个形式是非常的青睐。那么再结合题主的问题来说，1.5T动力在我们日常生活当中又是否够用呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先说动力是否够用，我个人感觉还是要看自身的实际动力需求。因为每个人对于车辆性能是有着自己不同的理解，比如有的朋友认为车就是一个代步工具，只要能够为我遮风挡雨，能够为我提供出行便利那这就足够了，因此对于这部分消费者而言，1.5T动力应该说是完全的够用。但是对于部分追求性能以及瞬时加速度的消费者来说，由于1.5T动力基础排量较小，在起步的时候动力基本上都会有一定的延迟，因此说如果是这样的情况，那么1.5T的动力显然就是有些不够用。
然后就是同样的1.5T核心动力，由于其匹配的变速箱以及参数调教不同，因此它们所带来的动力感受也是不完全一致
。比如举个例子来说，哈弗H6在未换装全新核心动力之前，它的动力表现一直都是被消费者经常吐槽，因为其动力起步比较肉，并且在油耗来看也不是特别的经济。不过在换装了全新1.5GDIT发动机之后，其动力的响应变得是十分的积极，并且其对于介入转速的要求也是做的非常的低，再加上参数得到了进一步的上调，匹配的变速箱也是得到了升级，因此在动力表现来看，与之前的1.5T是完全不一致。

因此就题主的问题而言，要说1.5T动力是否够用，还是要结合其他很多方面的因素，毕竟这其中的不确定性实在是太多了，很难下一个简单的结论。

以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

那要看你是轿车还是suv了，一般情况下轿车的话是绰绰有余了，我的朗逸p就是1.4t涡轮增压，推背感还是有的，所以1.5就轿车而言是足够应付家用，suv的话联系1.8t或者2.0

我感觉看个人需求和个人经济实力吧，如果简单的家用还是可以的

我感觉看个人需求和个人经济实力吧，如果简单的家用还是可以的

这要看什么车，车型，重量都有关系，1.5t如果放在qq，北斗星上，那动力绝对不得了，那如果放在suv上就是小马拉大车，小马拉大车的结果就是动力肉油耗高，h6大家都懂得

肯定有水军说发动机不同，那么咱们就说说上汽通用的b15发动机，五菱宏光，荣光可以拉一吨货嗷嗷叫的跑，但是用在雪弗兰，别克上，那个大肉车谁开谁知道

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

在我们日常接触到的众多车型来看，其中1.5T的排量似乎是非常的常见。而如果要说其原因的话，则主要是因为这个排量既可以节省厂商的成本，又可以对于后期的实际使用燃油经济性有着非常明显的帮助，因此在实际销量来看，也是有越来越多的消费者对于这个排量以及这个形式是非常的青睐。那么再结合题主的问题来说，1.5T动力在我们日常生活当中又是否够用呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先说动力是否够用，我个人感觉还是要看自身的实际动力需求。因为每个人对于车辆性能是有着自己不同的理解，比如有的朋友认为车就是一个代步工具，只要能够为我遮风挡雨，能够为我提供出行便利那这就足够了，因此对于这部分消费者而言，1.5T动力应该说是完全的够用。但是对于部分追求性能以及瞬时加速度的消费者来说，由于1.5T动力基础排量较小，在起步的时候动力基本上都会有一定的延迟，因此说如果是这样的情况，那么1.5T的动力显然就是有些不够用。

然后就是同样的1.5T核心动力，由于其匹配的变速箱以及参数调教不同，因此它们所带来的动力感受也是不完全一致

。比如举个例子来说，哈弗H6在未换装全新核心动力之前，它的动力表现一直都是被消费者经常吐槽，因为其动力起步比较肉，并且在油耗来看也不是特别的经济。不过在换装了全新1.5GDIT发动机之后，其动力的响应变得是十分的积极，并且其对于介入转速的要求也是做的非常的低，再加上参数得到了进一步的上调，匹配的变速箱也是得到了升级，因此在动力表现来看，与之前的1.5T是完全不一致。

因此就题主的问题而言，要说1.5T动力是否够用，还是要结合其他很多方面的因素，毕竟这其中的不确定性实在是太多了，很难下一个简单的结论。

以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

那要看你是轿车还是suv了，一般情况下轿车的话是绰绰有余了，我的朗逸p就是1.4t涡轮增压，推背感还是有的，所以1.5就轿车而言是足够应付家用，suv的话联系1.8t或者2.0

1.5T 的动力够用吗？

以家用的要求来看，完全够用了。

不信，一起来看看，1.5T的动力究竟有多猛。

先来看，五年前上市的车型，算是小排量1.5T里的尝鲜第一人。

本田的1.5T，L15B系列。

搭载的车型有不少，crv，思域，雅阁，甚至连冠道都有搭载。

国五的本田1.5T有多猛，看看开思域的鬼火少年们就知道了。

1.5T，177匹马力，百公里加速能达到7S。

在当时，十五万的价位，可以说是速度第一了。

就连crv，1.5T也能跑到八秒多，冬天能达到7.5秒。

这样的动力，家用车完全够用了吧。

当然，这是国五的本田，国六的本田，已经跑不了那么快了。

不过，其它品牌的1.5T也开始发力。

现代，日产，东风，以及通用的1.5T。

尤其是通用的1.5T，加CVT，平顺好开。动力也很强。

比如，雪佛兰的星迈罗，一样能达到7秒的速度。

就家用而言，1.5T的动力不仅够用，还很富余。

哪怕是哈佛的1.5T，家用也够用了。

1.5T排量与2.0L相当，动力通勤上高速足够了，但想热血玩超车什么的，就差点意思

而且各厂商发动机和变速箱参数和调教不同，也会有差别，还是需要自身去感受才能得出答案

你就记着1.5T≈2.5na

作为一名老湿机，我发表一下我的个人观点。首先要明白一点，1.5T动力的涡轮增压发动机相当于2.0L的自然吸气发动机，对于家用车来说，这个动力对于满足日常出行城市代步是非常足够的了。所以刚刚这个问题问1.5T的动力够不够用，那是显而易见的。当然了，如果想用1.5T的动力去翻山越岭恐怕还是心有余而力不足啊…嘿嘿。

所以1.5T的动力够不够用，主要取决于你怎么使用。小马拉大车是肯定不行的，一切都要遵循一个适度。

够不够用，每个人的主观感受都不同，也看你1.5T用来拖什么样的车。

你要说不够用，现在的1.5T放在普通的A级车上（1.3吨左右），也能跑出10秒以内的加速。30年前，0-100加速10秒，算性能车了。 你要说够用，现在稍微快一点的买菜车（中等偏上），加速都普遍在7-8秒左右，要这样算那1.5T可能有点慢

但总体来说，应付日常驾驶，1.5T是完全没问题的，嫌慢你就多给点油，足够快了，至少比满大街跑的出租车快，那些车一般都是古董小排量自吸发动机，肯定没你的1.5T强

最后：注意满载成员的时候超车能力会严重下降，这时候还是要悠着点好好开，别当成性能车用。

这个主要是看车厂的调教，其实现在大部分车型用1.5T的动力对于日常来说也是够用的，更环保省油，就拿这个中期改款的本田缤智来说。

新缤智最大的变化在于，保留1.5L自然吸气的车型，取消旧款的1.8L自然吸气车型，新增搭载全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统（1.5T涡轮增压发动机）和CVT无级变速器车型，该动力系统最大功率为130kW/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm。

同时，得益于先进技术的加持，新车还拥有6.1L/100km的超低油耗，理论上实现了充沛的动力性能与燃油经济性、环保性的完美结合。

现在很多国产品牌也是用1.5T的车型作为走量车型，但是国产车普遍的特征就是，动力好，油耗高、动力弱，油耗低。

1.5T排量与2.0L相当，动力通勤上高速足够了，但想热血玩超车什么的，就差点意思

而且各厂商发动机和变速箱参数和调教不同，也会有差别，还是需要自身去感受才能得出答案

我是1.5T的比亚迪SUV，平时没问题；就是特别陡的地库坡起，还有像天路那种堵车时反反复复起步，会麻烦的很。

一句话，日常上下班自己开绝对够用，满载的情况下加速差一点，这时狠操油门就行了。而且满载是少数情况。不缺钱的肯定上大排量了。

刚刚看了个卡罗拉车主说他的1.2T高速能开200码而且很稳，4000转也能听到涡轮增压的声音。。所以你说1.5T有没有问题？

我开的是翼虎的1.5T。184马力，我觉得动力够用。

在高速路上超车还是有信心的。只要踩油门的时候下得了脚。

当然我也开过3.0T的Q7，那个动力就杠杠的了。不能用够用来形容。只能说犹如涛涛海水，取之不竭。这么说吧，到120都感觉一般的车开60码一样，到150丝毫不费劲，再往上就不好了，因为限速的问题。

还开过3.5自然吸气的雷克萨斯LS，那个动力也是顺滑的和巧克力一样。但是你也不用担心发动机会嘶吼，速度噌的一下就上去了。

所以说基本上买第二辆车的人都会去追求动力。长途开车的时候动力好了的车比动力不好的车，完全两个驾驶感受。动力好的，车开起来不会感觉到太累。

开车累，往往是出于汽车的动力差，风在吼，胎噪在叫，发动机在咆哮。这样的环境给人造成的疲劳感很大。

我的1.4都可以飙飞

一推重比，二，个人要求，三，载重情况。这三点都要考虑，而不是发动机自己可以决定的

1.5T家用轿车动力完全够用。现在汽车的发展方向逐渐转向了小排量汽车的研发了，一是为了环保，减少尾气排放，另一方面也是为了适应家庭使用，所以搭载小排量发动机的车子质量都很好，动力充配，居家使用完全没有问题，而且油耗低，维护保养也低，很受欢迎。