汽车开冷风和开暖风哪个更费油？

相对来说是开冷风费油，发动机要带压缩机工作，负荷变大了。但是冬天开暖风也要注意，要等热车时候开省点，暖风是靠发动机冷却液热量的，冬天车辆冷车时候开暖风，一下暖不起来，要等车热起来才慢慢有暖风。这样冷车就开暖风的话，车辆为了温度升的快一些，会增加发动机冷车时候喷油量，这样也会间接增加油耗。热车的时候影响不大，建议暖风也等车辆稍微水温表上来再开，反正刚开始也是没有热风的，一般开个几公里就可以了。

感谢邀请，我是三味。

其实，不知道大家有没有发现，我们冬天开车，也比夏天开车油耗都要高一些，虽然我们夏天开冷风空调，会增加油耗，但即使这样，冬天开车的油耗也依然比夏天普遍要高。

可能，我们有人会有疑问了，说，不对呀，夏天开冷风是有空调压缩机，增加油耗，我冬天开暖风是不用空调压缩机，用的是发动机本身产生的热量呀，为什么油耗还要高呢？

弄明白这个问题前啊，咱们先了解一下发动机的散热原理哈。

首先，咱们发动机想要正常工作必须要有一个恒定的温度，跟人的体温一样，但不是体温的37摄氏度，而是大概80℃~90℃，才会发挥到最佳状态。

但是发动机内汽油燃烧会产生高温，所以，发动机温度高于这个正常温度的时候，就要给他散热；如果发动机一晚上没启动，刚打火的时候，低于这个温度，那就要赶紧给他保温，尽快达到这个温度。

那照顾发动机散热和保温的这个管家，就是发动机冷却系统。冷却系统能自动改变冷却水的循环方式来调节温度，如果发动机温度太高了，冷却水会做一个大循环，流经到一个部件叫散热器上面，快速的降温；

但是，咱们冬天早晨，刚打着火，发动机是冰凉的，达不到正常温度，这个时候，它的这个管家，冷却系统就不能散热了，冷却液会只在发动机水套的小循环里流动，来给发动机保温。但你光保温还不行，得让发动机快速的热起来呀，怎么办呢？

发动机就会自动调节喷油嘴的开度，发动机也会自动增加转速，说白了，就是让发动机吃更多的油，再干更多的活，这样温度就很快能上来。所以，我们一般在刚启动车子，怠速的时候，是比较费油的。

那在怠速的时候，如果你有开暖风空调的习惯，油耗会更高，因为，暖风是空调风扇吹的发动机冷却系统的散热片，就是咱们刚刚说的那个冷却液在做大循环时候的散热片，如果在这种低温环境下，而且发动机温度还没上来就吹的话，更加速了发动机的散热，那发动机就会喷更多、更长时间的油来给发动机升温。所以，在刚打着火怠速的时候，开暖风空调也会更加费油。

那这是在刚打火和开暖风的时候油耗会高，其实，车子开起来后，油耗也会高。同样的道理，冬天天气冷，汽车开起来后，流动的冷空气更会加快发动机的散热，在不知不觉中，油门开度大了，更费油了。

同时，温度低的时候，汽油的热效率也低，也就是喷同样的油，温度低的时候，发动机干的活少，那就得喷更多的油维持车子的速度，所以，这个原因也会增加油耗。

这些都是发动机的原因导致冬天油耗增加，其实，还有机油的问题，即使我们用的是冬季机油，但依然会在低温下，多少会变得粘稠，更粘稠的机油，在发动机内就会带来更大阻力，发动机就得花更大力气克服这种阻力，那就得多吃油。

还有轮胎的原因，我们有人为了在夏天防止爆胎，而去把胎压调低，但到了冬天，有没有调回来，再加上热胀冷缩，胎压更低，跟地面接触的面积大了，摩擦力上升，也会影响到油耗。同样，咱们换了雪地胎的朋友们，轮胎接触面大，牵引力也大，所以也会影响到油耗。

各位车友如果还有一些不同的看法，在留言里分享一下，大家可以一起交流交流哈。

三味也就是本人，是从事汽车行业多年的爱车玩儿家，希望大家都能够学会开车，用车，养车，最主要不花冤枉钱。有事儿没事都可以来【擎风车铺】逛逛！

当然是夏天啦，夏天要用油启动的，冬天是发动机带过来的能一样吗？

正常情况下冬天开暖风是不会增加油耗的，因为暖风是利用发动机冷却系统的热量来制热的，就算你不利用这个热量发动机的冷却系统也会把热量散发到空气中的。

而制冷是需要发动机驱动空调压缩机才能实现的，发动机驱动压缩机的话就会增加发动机的负载，发动机的负载增加了油耗就会增加的比较明显。但实际上冬季油耗并不一定比夏季开空调低，这是因为冬季气温低，发动机水温需要很长时间才能达到90度，在发动机水温比较低的时候油耗都会比较高，这就导致油耗增加，冬天车辆油耗高的原因在于气温低，不是因为开暖风。

肯定是开冷风费油，冷风是空调压缩机工作，暖风是鼓风机吹过的风经过暖水箱加温加热，压缩机是不工作的。

肯定是开冷风费油，冷风是空调压缩机工作，暖风是鼓风机吹过的风经过暖水箱加温加热，压缩机是不工作的。

暖风就是一个电机工作，而冷风还有压缩机工作，当然是开冷风费油了！